Φορτηγό Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): οι τεχνικές προδιαγραφές

Οι εμπορευματικές μεταφορές εξελίσσεται με κάθε μέρα που περνά. Οι κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων είναι, επίσης, δεν στέκεται ακόμα. Και αν πριν από τη μεταφορά της χωρητικότητας φορτίου που ασχολούνται με «Gazelle», αλλά τώρα η κινεζική ντίζελ τα φορτηγά άρχισαν να εμφανίζονται στην αγορά. Ένα από αυτά είναι Baw Fenix 1044. Προδιαγραφές και μια επισκόπηση, δείτε παρακάτω σε αυτό το άρθρο.

χαρακτηριστικό

Για πρώτη φορά το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά το 2006. Σύντομα, όμως, το αυτοκίνητο έχει λάβει τεράστια δημοτικότητα. Από το 2008, η «BAS Φοίνιξ» που παράγεται επίσημα στην κοινοπραξία στην Ουλιάνοφσκ. Machine που χαρακτηρίζεται από υψηλή παραγωγικότητα, χαμηλό κόστος και δυνατότητα συντήρησης.

Σχεδίαση και εσωτερική

Η εμφάνιση της χαρακτηριστικής για την ασιατική αγορά. Το μηχάνημα έχει ένα αρκετά στενό καμπίνα. Προς τα έξω, φαίνεται πολύ ωραίο - μεγάλο προβολείς κρύσταλλο με φλας και ομίχλη τακτοποιημένο. Πλαστικό προφυλακτήρα, βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος. Παρμπρίζ τριπλή. Οι ιδιοκτήτες λένε αρκετά μεγάλη έκταση από γυαλί, ειδικά από την πλευρά του. Προς το μπροστινό μέρος του κουτιού έχει κλίση προς τα κάτω. Αυτό συμβάλλει σε μια καλύτερη εικόνα. πρότυπο Σώματος για αυτή την κατηγορία των φορτηγών. Υπάρχουν πλευρά προφυλακτήρες, βαμμένα σε λευκό και κόκκινο. Για την ευκολία της προσγείωσης στην καμπίνα έδωσε την λαβή και υποπόδιο. Οι καθρέφτες είναι πολύ μεγάλα και έχουν αναρτηθεί πίσω από την καμπίνα. Είναι αρκετά κατατοπιστική, σημειώστε σχόλια. Το 2011, το αυτοκίνητο έχει υποστεί στιλ. Αλλά εκτός από τις νέες οπτικές και ελαφρώς τροποποιημένη κατασκευαστή προφυλακτήρα έχει αναβαθμιστεί τεχνικά γέμιση. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον οδηγό και την άνεση. Έτσι, τώρα το κάθισμα είναι ρυθμιζόμενο σε γωνία και κινείται μπρος-πίσω (φυσικά, όλες οι μηχανικές ρυθμίσεις). Η καμπίνα έχει βελτιωμένη μόνωση. Αυτό οριστικοποιήθηκε φούρνο και ηλεκτρολόγο. Στην κορυφή της καμπίνας εμφανίστηκε ηλιοροφή. Όπως και πριν, η προσγείωση του οδηγού είναι αρκετά υψηλό.

Το τεχνικό μέρος

Baw Fenix 1044 είναι ένα ελαφρύ φορτηγό με διάταξη cabover. Όχημα εξοπλισμένο με ένα κινητήρα diesel με κυβισμό 3.2 λίτρων. Παρά μια τέτοια μεγάλη ποσότητα, η μέγιστη χωρητικότητα της μονάδας είναι 103 ίππους. Ωστόσο, το πιο σημαντικό πράγμα για επαγγελματικά οχήματα - αυτό δεν είναι η δύναμη και ροπή. Εδώ, είναι 245 nm. Είναι αρκετό για να μεταφέρει έως και ενάμισι τόνους φορτίου. Ωστόσο, οι απόψεις των ιδιοκτητών να πω ότι η μηχανή καταφέρνει εύκολα με δύο τόνους. Στην περίπτωση αυτή, η κινεζική «BAS Phoenix» ευχαριστεί την κατανάλωση καυσίμου. Στα 90 χιλιόμετρα ανά ώρα, είναι 14 λίτρα. Αν πάτε σε 60, το αυτοκίνητο θα καταναλώνει λιγότερο από 9 λίτρα ανά εκατό. Η μετάδοση από Baw Fenix 1044 χειροκίνητη 5 βήματα. Επιτέλους μια κορυφαία ταχύτητα 95 χιλιομέτρων την ώρα. Σημειώστε ότι η μονάδα ολοκληρώνεται με ένα υπερσυμπιεστή. Υπάρχει μια λειτουργία της ενδιάμεσης ψύξης.

ανάρτηση

Φορτηγό εναιώρημα επανδρωμένο άνοιξη εξαρτώμενο τύπο. αμορτισέρ Λάδι, τηλεσκοπικού τύπου. Όπως μπορείτε να δείτε στην πρώτη φωτογραφία, το μέτωπο βρίσκεται δέσμης. Κριτικές λένε ότι είναι η πιο αξιόπιστη διάταξη της ανάρτησης. Με την ευκαιρία, αυτό το σχέδιο χρησιμοποιήθηκε για την «γκαζόν», και στη συνέχεια μετακόμισε σε ένα «Gazelle». Όπως για την υπηρεσία, η δέσμη απαιτεί μόνο την περιοδική πείρους εξώθησης. Έγινε αυτή τη διαδικασία κάθε 6 μήνες. Το υπόλοιπο της εμπιστοσύνης αναστολή υποφέρει, όλα τα πηγάδια και το φορτίο. Το σύστημα πέδησης είναι το ίδιο με το «Gazelle». Εμπρός - δίσκος δύο εμβόλων, πίσω - ένα κλασικό «τύμπανα». Ωστόσο, σε αντίθεση με «αδελφό» του Γκόρκι είναι εξοπλισμένο με ένα πνευματικό ενεργοποιητή φρένων.

σώμα

Επιλογές σώματος εκτέλεση του φορτηγού Baw Fenix σε 1044 μόνο ένα τεράστιο αριθμό. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που ήταν μια κλασική διάταξη του σκάφους.
Υπήρχαν, επίσης, μόνωση, βιομηχανικά προϊόντα και τα φορτηγά έπιπλα. Επίσης Baw Fenix 1044 ψύξης επανδρωμένο περίπτερο. Λιγότερο συχνές έκδοση των φορτηγών οχήματα οδικής βοήθειας και των οχημάτων με χειριστή. Το μηχάνημα χρησιμοποιείται ευρέως τόσο για τις αστικές και διαπεριφερειακή κυκλοφορίας.

Κριτικές

Ας δούμε ποια είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες όταν λειτουργεί το φορτηγό Baw Fenix 1044. Κριτικές λένε ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ ρολά στις στροφές. Κακή ποιότητα αντισκωριακή επεξεργασία. Το μέταλλο για το αυτοκίνητο μετά από τρία χρόνια λειτουργίας καλύπτονται από τα σφάλματα. Το ίδιο ισχύει και για το πλαίσιο. Είναι σκουριάζει μπροστά στα μάτια μας.

Στη συνέχεια, πηγαίνετε στο σαλόνι. Έχουμε ήδη πει ότι η καμπίνα έχει τροποποιηθεί από το 2011. Πριν από αυτό, οι ιδιοκτήτες που αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της κακής καλωδίωσης. Έπρεπε να το επαναλάβει και να εγκαταστήσετε. Ένα άλλο πρόβλημα - είναι μια κακή μόνωση της καμπίνας. Στο -15 βαθμούς με θέρμανση δεν μπορεί να χειριστεί ακόμη και την ονομαστική του φούρνου. Στην πραγματικότητα της ρωσικής κλίμα, το μηχάνημα αυτό αποδεικνύει ότι δεν είναι ο καλύτερος τρόπος. Η μόνη διέξοδος - για να ρυθμίσετε την Αυτόνομη oteplitelya. Αλλά και πάλι, αυτά είναι επιπλέον κόστος. Το κόστος του νέου avtonomki είναι 30 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό που πραγματικά γοητευμένος από τις ρωσικές συνθήκες Baw Fenix 1044 - μπαταρία. ικανότητας και ρεύμα εκκίνησης του είναι αρκετό για να ξεκινήσει τον κινητήρα. Όσον αφορά τα τελειώματα υλικά που χρησιμοποιούνται εδώ ειλικρινά φθηνά. Το ίδιο αυλάκωση στο ταχυτήτων σπάει ένα χρόνο μετά την επέμβαση. Αλλά αυτό που πραγματικά ευχαριστημένοι, έτσι είναι η διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών. Δεδομένου ότι αυτό το φορτηγό πηγαίνει στη Ρωσία, η τιμή των τμημάτων είναι αρκετά χαμηλή. Βρείτε το σωστό μέρος για την κινεζική Baw δεν είναι ένα πρόβλημα. Υπάρχουν περισσότερα από 80 καταστήματα αντιπροσωπείας στη Ρωσία Baw. Το μόνο πράγμα που ο «Gazelle» είναι φθηνότερη - ένα λάστιχο και το σύστημα καυσίμου (αντλία καυσίμου είναι τοποθετημένη στο Κινέζος).

τιμή

Η φθηνότερη έκδοση του διοικητικού συμβουλίου. Μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 595 000 ρούβλια. Στη συνέχεια, η τιμή εξαρτάται από το μήκος και το είδος της πλατφόρμας. Κατά μέσο όρο τροποποίηση tenovannye μπορεί να αγοραστεί για 750 χιλιάδες ρούβλια. Στο αυτοκίνητο μια εγγύηση δύο ετών.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε ότι αυτό παρουσιάζει ένα φορτηγό. Θα πρέπει να το αγοράσει για εμπορικούς σκοπούς; Σαφής ανταγωνιστή «Gazelle», δεν είναι. Ωστόσο, η «BAS» - αυτή είναι μια καλή ανάλογο της «φορτηγό» του Γκόρκι. τους για την ίδια τιμή. Από την άποψη της υπηρεσίας το μηχάνημα σχεδόν κανένα πρόβλημα. Αυτό το «Gazelle» ότι «BAS» μετά την αγορά εξακολουθούν να έχουν να κάνουν για τον εαυτό τους. Αν θέλετε ένα φτηνό φορτηγό ντίζελ με ένα ανθεκτικό πλαίσιο, θα πρέπει να δώσουν προσοχή σε αυτό το «κινέζικα».