Η καινοτομία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας - «γκαζόν Next» (προδιαγραφές)

«Lawn το επόμενο», οι τεχνικές προδιαγραφές που έπρεπε να υπερβαίνει τις παραμέτρους του προκατόχου του, αναπτύχθηκε μετά την αποχώρηση του θρυλικού Bo Andersson, επικεφαλής της «της Avtovaz». νέο φορτηγό της Ρωσίας κυκλοφόρησε υπό την εποπτεία του Γενικού Διευθυντή Vadim Sorokin. Και στις δάφνες μας Νίζνι Νόβγκοροντ δεν πρόκειται να σταματήσει, και να συνεχίσει να εργάζεται για τα νέα μοντέλα.

Η ιστορία της δημιουργίας

Κατά τη σοβιετική περίοδο, το πιο περιζήτητο από φορτηγό ήταν «GAZ-53» με ανυψωτική ικανότητα των 3 τόνους και «ZIL-130», μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 5 τόνους.

Μετά τη μετάβαση σε μια οικονομία της αγοράς, διαπιστώθηκε ότι η ανάγκη για μεσαία φορτηγά εξαφανίστηκαν. Αντικαταστάθηκαν γρήγορα κερδίζει τη δημοτικότητα «Gazelle», ικανή να αναλάβει σε έναν πίνακα μέχρι ενάμισι τόνους. Επιπλέον, μπορούν να περάσουν στα μέρη όπου το «γκαζόν» και «ZIL» δεν θα μπορούσε να περάσει, αφού αναφέρεται στα φορτηγά.

Σταδιακά, με την ανάπτυξη της οικονομίας, εμπορική όγκος της κυκλοφορίας αυξήθηκε και πάλι υπήρχε ανάγκη για μεγαλύτερα αυτοκίνητα. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήταν σε θέση να παρέχει ένα πλήρες μοντέλο, μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες του πληθυσμού. Δωρεάν θέση κατέλαβαν φορτηγά από τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία.

«ZIL» με «Bychkov» δεν θα μπορούσε να κάνει μια σωστή ανταγωνισμό του και τελικά έγινε σχεδόν σε πτώχευση. Τότε ήταν που η ηγεσία του φυτού Nizhny Novgorod αποφασίσαμε να ασχοληθούμε με την αναβίωση του θρυλικού φορά φορτηγό.

Η πρώτη επιλογή ήταν η «Valdai». Το νέο πλαίσιο από το «GAZ-3307» με καμπίνα gazelevskoy δεν έχει λάβει καθολική έγκριση. Μετά από περαιτέρω μελέτες της καταναλωτικής ζήτησης για αυτό το είδος του εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για «γκαζόν Επόμενο». Προδιαγραφές για να πάρει το αυτοκίνητο από πολλές απόψεις ανώτερη από τους προκατόχους που θα επιτρέψει την ελπίδα για τη δημοτικότητά του στη χρήση του εδάφους των χωρών της Κοινοπολιτείας και πέρα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Δύο κινητήρες ντίζελ για να διαλέξετε σας επιτρέπει να αποκτήσουν αυτοπεποίθηση επιτάχυνση και τραβήξτε ένα πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε βουνό. Δημιουργήθηκε σε μια τέτοια «γκαζόν Επόμενο». Κριτικές ιδιοκτήτες έχουν ήδη δοκιμάσει τη δική μου εμπειρία αποδεικνύει αυτό. Μία από τις κινητήριες μονάδες - οικιακή YaMZ 53442 χωρητικότητα 137 ίππους και ένας όγκος 4,43 l στο. προϊόν εισαγωγής του παγκοσμίου φήμης brand δείκτη Cummins ISF 3.8 e4R - Δεύτερο. Ο όγκος της - 3,76 L, και την εξουσία - 152 ίππους.

Παρακάτω ισχυρίστηκε τάσεις διαβατήριο δεδομένων «Turf Next», προδιαγραφών, η οποία μπορεί να κληθεί μοναδικό για την εγχώρια παραγωγή των φορτηγών:

• μήκος - 6435, ή 7190 χιλιοστά?
• πλάτος - 2642 χιλιοστά?
• ύψος - 2420 χιλιοστά?
• βάρος - 3700 kg?
• Χωρητικότητα - 5.000 κιλά?
• εκκαθάρισης - 262 χιλιοστά?
• μέγιστη ταχύτητα - 100 km / h.

άνεση

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που διακρίνει το αυτοκίνητο από τους προκατόχους του είναι η ιδιαίτερη προσοχή στην οδηγική άνεση και το μοντέλο ελέγχου «γκαζόν Επόμενο». τεστ δοκιμής, η οποία μπορεί να γίνει κράτηση μέσω του εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του κατασκευαστή, σας επιτρέπει να το επιβεβαιώσει. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το όχημα είναι εξοπλισμένο με τις επιλογές που δεν είχαν στο παρελθόν, ακόμη και έχουν συσχετιστεί με τέτοιες μηχανές:

• αυτοματοποιημένο έλεγχο της ποσότητας των στροφών του κινητήρα?
• το cruise control?
• ηλεκτρικά παράθυρα?
• θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες?
• προθερμαντήρα του κινητήρα και το σύστημα ψύξης?
• ρυθμιζόμενο τιμόνι, τα καθίσματα?
• Πολυλειτουργική?
• επί του σκάφους υπολογιστή.

Ξεχωριστά, μπορείτε να επισημάνετε την παρουσία των εισαγόμενων υδραυλικό τιμόνι αποθηκεύει τα χέρια και τους ώμους του οδηγού.

σειρά «Lawn» των τροποποιήσεων

Το νέο «γκαζόν Επόμενη» έγινε η πέμπτη γενιά της εγχώριας φορτηγά που παράγεται στο Γκόρκι Automobile Plant. «Γκαζόν» - το μοντέλο έχει λάβει ένα μοναδικό όνομα που το διακρίνει από τους προκατόχους του. Όσον αφορά τις οικογένειες, που αναφέρεται σε μια σειρά «Επόμενο».

Συναρμολόγηση του οχήματος πραγματοποιείται σε δύο σασί:

• «Πρότυπο χλοοτάπητες Επόμενη» C41R11?
• «Χλοοτάπητες Επόμενη» C41R31 επιμηκυνθεί.

Επιπλέον, σύμφωνα με την τρέχουσα ανάγκη να χρησιμοποιήσει φορτηγά μεσαίου καθήκον σε διάφορες παραλλαγές, οι ακόλουθες τροποποιήσεις σχεδιάστηκαν.

• Onboard «γκαζόν Επόμενη» στο μικρό πλαίσιο με καμπίνα τριών ή επτά θέσεων.
• «CITY Lawn Επόμενη», τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου ήταν η ίδια όπως και στην βασική διαμόρφωση. Η κύρια διαφορά είναι η εγκατάσταση με το μοντέλο του ένα ελαστικό χαμηλού προφίλ, η οποία μειώνει απόσταση από το έδαφος και το ύψος φορτώσεως. Επιμήκη βάσης προτείνει δύο επιλογές και κινητήρες, καθώς και σε όλες τις περιπτώσεις, δύο διαφορετικές καμπίνες: δύο ή τριών πόρτα.
• «Επόμενο αγρότης γκαζόν.» Η κύρια διαφορά είναι η υποχρεωτική παρουσία τριών παραθύρων, κλίση-και υψηλού βαθμού μέταλλο ή van στο πίσω μέρος του οχήματος.

Το κόστος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές

Ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών φορτηγών μεσαίου καθήκον σε σχέση με την απόδοση τιμών «γκαζόν» αδιαμφισβήτητος ηγέτης. πιο κοντινό τους αντιπάλους του - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - είναι 40 τοις εκατό πιο ακριβά. Έτσι, οι προοπτικές καλές πωλήσεις των αυτοκινήτων μας εκεί. Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε, το κόστος του «γκαζόν Επόμενη» από τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους που ξεκινούν από 1,4 εκατομμύρια ρούβλια.

προοπτικές

Η εγχώρια φορτηγό «γκαζόν Next», εξετάζει τους ιδιοκτήτες των οποίων χαρακτηρίζουν πλέον από τη θετική πλευρά, έχει όλες τις πιθανότητες να εκτοπίσει εισαγόμενα μηχανήματα από κόγχες των καταναλωτών της. Νίζνι Νόβγκοροντ κάνουν αυξημένη διαστήματα σέρβις των 20 000 χιλιομέτρων. Οι ανταγωνιστές προσφέρουν συνολικά 15 000 km.

περίοδο εργοστασιακή εγγύηση - τρία έτη ή 150 000 χιλιόμετρα - και σίγουρα υπερβαίνει εκείνο των «ξένων». Για παράδειγμα, ISUZU NPR 75 εγγύηση 2 ετών ή 100 000 km. Ως εκ τούτου, μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι η ρωσική παραγωγή των φορτηγών μεσαίου καθήκον σε Νίζνι Νόβγκοροντ θα κερδίσει την αγάπη των συμπατριωτών και όχι μόνο.