Χρωματισμός Κάμερες στην παραγωγή. Πώς να αποφύγετε την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας

Μεγαλώνοντας σε πρόσφατες τιμές χρόνια της ενέργειας έχουν οδηγήσει στο γεγονός ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι αρχίζουν να αναρωτιούνται το ερώτημα: Πόσο θα τη λειτουργία της κάμερας μετά την αγορά του;

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σε αυτό το άρθρο έχουμε αποφασίσει να διερευνήσει περαιτέρω το κόστος λειτουργίας του θάλαμο ψεκασμού. Δεν σταθώ στο θέμα της καθαριότητας στο θάλαμο, καθώς και μόνιμες και περιοδικές συντήρηση ακριβό εξοπλισμό, δεδομένου ότι αυτά τα ζητήματα θα πρέπει να είναι για όλους τους χρήστες των φωτογραφικών μηχανών, όπως προφανής η περιοδικός καθαρισμός της κατοικίας και την επισκευή του.

Αυτό το άρθρο δίνει μια επισκόπηση του προβλήματος της κατανάλωσης ενέργειας για τη λειτουργία των θαλάμων ζωγραφικής.

Έτσι, ό, τι νέο υπάρχει στο θαλάμους βαφής τεχνολογίας; Ειλικρινά μιλώντας - δεν είναι τίποτα. Οι περισσότερες από τις διαρθρωτικές λύσεις - είναι γνωστό στην αγορά. Ας ξεκινήσουμε με μια λύση που είναι πολύ σημαντικό για όλες τις μελλοντικές και των σημερινών χρηστών. Θα μιλήσουμε για τη χρήση των μετατροπέων.

Προμηθευτές ζωγραφική δεξαμενές είναι όλο και αρχίζουν να προσφέρουν ελέγχου κινητήρα μέσω μετατροπέων (μετατροπείς συχνότητας, κλπ - IF). Ειδικά πρόκειται για μεγάλες αίθουσες για τη ζωγραφική αυτοκίνητα, λεωφορεία με ισχυρούς κινητήρες των 11 kW και καυστήρες (350kVt). Στη συνέχεια, η χρήση του εν λόγω εξοπλισμού φέρνει συγκεκριμένα και απτά οφέλη. Η αρχή αυτής της λύσης είναι πολύ απλή, αλλά στην πράξη η εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος δεν είναι τόσο απλή και προφανής. Ο αλγόριθμος που δίνονται παρακάτω.

Μετά την είσοδό του το λεωφορείο ή το τρένο στο περίπτερο ζωγραφική έκανε την προετοιμασία του για τη ζωγραφική. Σε αυτή τη φάση, η λειτουργία του ανεμιστήρα σε πλήρη ισχύ δεν είναι εφικτή, δεδομένου ότι η καμπίνα είναι μόνο που απαιτείται για να διατηρηθεί η θερμοκρασία λειτουργίας. Σε αυτή τη λειτουργία οδήγησης να μειώσει αυτόματα την ισχύ των οπαδών στο 30-40% (10-20 χιλιάδες m3). Με ένα τέτοιο πέρασμα του καυστήρα αέρα θα καταναλώσει μέτριες ποσότητες καυσίμου. Ηλεκτροκινητήρες και θα καταναλώνουν σημαντικά λιγότερη ενέργεια.

Στη συνέχεια, η διαδικασία εναπόθεσης χρωμάτων αρχίζει. Πρέπει να υπάρχει μεγαλύτερη ποσότητα αέρα που απαιτείται (24-26000 m3), προκειμένου να διατηρηθεί μια ορισμένη αλλαγές του αέρα, σύμφωνα με τις οδηγίες. Στην Paint λειτουργία κίνησης περιλαμβάνει κινητήρες 80-85% βέλτιστη ισχύ.

Και πάλι, δεν απαιτεί την πλήρη ισχύ των ηλεκτρικών κινητήρων, καθώς και την εξοικονόμηση ενέργειας και πάλι. Ο καυστήρας θα λειτουργήσει σε χαμηλότερα επίπεδα, η οποία έχει επίσης ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμου.

Εάν είναι απαραίτητο, περισσότερη δύναμη (χειμώνας) θα διαθέτουν επαρκή παροχή ενέργειας, παρέχοντας την ειρήνη του μυαλού.

λειτουργία αερισμού θάλαμο ψεκασμού μετά τη ζωγραφική είναι ιδιαίτερα σημαντικό, ειδικά όταν πρόκειται για υδατοδιαλυτές βαφές. Σε αυτή την περίπτωση είναι αναγκαίο να εφιστάται η μέγιστη ποσότητα αέρα προθερμαίνεται σε θερμοκρασία από 20-30 ° C. Προγραμματίζονται σε κινητήρες λειτουργία καθαρισμού περιλαμβάνει σε πλήρη δυναμικότητα (30 έως 35.000 m3) για μέγιστη ροή αέρα. Αυτή η φάση διαρκεί για 5-10 λεπτά, και μόνο στην περίπτωση αυτή, απαιτείται η συνολική ισχύς.

Μετά την εφαρμογή όλων των στρωμάτων του χρώματος φάση ξήρανσης αρχίζει. Και πάλι, για τον συγκεκριμένο τρόπο απαιτεί 50-60% της ισχύος ανεμιστήρα. επίπεδο παροχής αέρα ουσιαστικά η ίδια με εκείνη για τη φάση χρώμα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η σύγχρονη κατασκευαστές ζωγραφική θαλάμους με την τεχνολογία κίνησης συνδυασμένη κινητήρα και του καυστήρα σε μία μόνη αυτοματοποιημένη διαδικασία που επιτρέπει τον θάλαμο θέρμανσης στους 60 ° C σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, το οποίο προκύπτει είναι εξοικονόμηση κόστους.

Μετά τη διαδικασία ξήρανσης έρχεται φάση ψύξης. Ο σύγχρονος εξοπλισμός έχει τη λειτουργία ψύξης. Σε αυτή τη φάση, δεν υπάρχει καμία ανάγκη να χρησιμοποιήσει το πλήρες μονάδες ισχύος. ΑΝ περιορίσει τη δύναμη που λειτουργούν στο 30-40%.

IF - ακριβές συσκευές, η χρήση των οποίων δεν είναι πάντοτε η κατάλληλη. Η εμπειρία και η πρακτική δείχνει ότι κατά τη χρήση 7,5 μηχανές kW και το κόστος εγκατάστασης καυστήρων 220kW και τη χρήση της αμοιβής από το αυτοκίνητο μόνο μετά από 4-5 χρόνια. Για κινητήρα 11 kW και 350 kW απόδοση του καυστήρα περίπου 18 μήνες λόγω της κατανάλωσης ρεύματος.

Φυσικά, οι περισσότεροι κύκλοι στο θάλαμο, τόσο πιο γρήγορα η απόδοση της μετατροπέα. Αυτά αφορούν την παραγωγή, τη διενέργεια τουλάχιστον 15-20 κύκλους ανά εβδομάδα.