Φόρτισης της μπαταρίας Ανάβει το φως, αλλά η χρέωση είναι - ποιος είναι ο λόγος;

κλασικό εγχώρια παραγωγή ταμπλό του αυτοκινήτου δεν είναι ιδιαίτερα κατατοπιστική. Δεν έχουν τίποτα επιπλέον, εκτός από την άσκηση των κύριων συστημάτων του κινητήρα, αλλά αυτά είναι επαρκή για τον οδηγό κατά τη στιγμή ενημερώθηκε για τις πιθανές δυσλειτουργίες του μηχανήματος. Ωστόσο, συμβαίνει ότι κάποια συσκευή αποτύχει, και στη συνέχεια θα καθορίσει η ζημιά στο αρχικό στάδιο της καθίσταται αδύνατη.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το πότε η σταθερή μπαταρία φως φόρτισης για παράδειγμα από τα δημοφιλέστερα κλασικά αυτοκίνητα VAZ 2106 και 2107. Θεωρούμε ότι οι κύριες αιτίες του φαινομένου αυτού, καθώς και να προσπαθήσει να διαγνώσει και να διορθώσει πιθανές δυσλειτουργίες.

Γιατί η φόρτιση της μπαταρίας λυχνία

Για ότι ο οδηγός μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση της φόρτισης της μπαταρίας, ο πίνακας οργάνων βρίσκεται βολτόμετρο με κλίμακα και ένα μικρό κόκκινο κουτί, σύμφωνα με το οποίο είναι εγκατεστημένο το φωτεινό σήμα. Όταν εισάγετε το κλειδί και πρώτες στροφές είναι στην κλειδαριά σε μία στροφή, η λάμπα είναι αναμμένη και ανάβει κόκκινο. Arrow το βολτόμετρο, όταν είναι στη θέση μηδέν. Αυτό σημαίνει ότι η γεννήτρια είναι σε κατάσταση ηρεμίας και δεν επιτρέπει τη φόρτιση στην μπαταρία. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα η λυχνία πρέπει να σβήσει, και το βέλος της συσκευής να αποκλίνει προς τα δεξιά, δείχνει το μέγεθος της τάσης που εφαρμόζεται στην μπαταρία. Αυτό συμβαίνει όταν το σύστημα τροφοδοσίας του μηχανήματος σε πλήρη λειτουργία. Αλλά αν τα φώτα φόρτισης της μπαταρίας φωτός 2107 ή 2106, και μετά την εκκίνηση του κινητήρα, πιθανότατα κάπου απέτυχε. Και είναι καθήκον μας να βρούμε την αιτία και να το διορθώσουμε.

Τι μπορούν να βεβαιώσουν συνεχώς καύση φόρτιση της μπαταρίας του λαμπτήρα

Εάν 2107 ή VAZ 2106 lit φόρτιση της μπαταρίας δείκτης, ο λόγος μπορεί να υπάρχει μόνο ένας - σχετικά με την τάση της μπαταρίας δεν παρέχεται από τη γεννήτρια, ή λαμβάνονται, αλλά το μέγεθός του δεν είναι αρκετό. Βλάβη ίδια που οδηγούν σε αυτό, μπορεί να υπάρχουν πολλές:

• διακοπή της επαφής στους ακροδέκτες της μπαταρίας?
• αποδυνάμωση ένταση ή ζημιά στον ιμάντα γεννήτριας?
• η έλλειψη της επαφής «μείον» εξόδου «βάρος»?
• σπάσει στο κύκλωμα διέγερσης του ρότορα ή φθορά βούρτσες εναλλάκτη ?
• αποτυχία της γέφυρας διόδου.
• σφάλμα αντίστοιχη θρυαλλίδα?
• ελέγχου ρελέ αποτυχία.

Πριν από την έναρξη της διάγνωσης

Ένας σημαντικός παράγοντας στην απόφαση γιατί φωτίζει τη φόρτιση της μπαταρίας φωτός 2107 ή 2106 είναι το γεγονός της αποδοχής με την τάση της μπαταρίας από τη γεννήτρια. Με άλλα λόγια, αν η μπαταρία δεν φτάνουν, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο. Λάμπα υποχρεούται να κάψει σε μια παρόμοια κατάσταση. Αλλά αν η ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας ανάβει, αλλά η επιβάρυνση είναι, να λυθεί αυτό το πρόβλημα είναι λίγο πιο περίπλοκη.

πρωταρχικό καθήκον μας - για να διαπιστωθεί αν η τάση της μπαταρίας φτάνει. Κάντε το, δεν είναι δύσκολο, ιδίως δεδομένου ότι αυτό θα απαιτούσε μόνο μία μονάδα - ένα βολτόμετρο ή πολύμετρο, που περιλαμβάνονται στο καθεστώς του. Ξεκινήστε το όχημα με κινητήρα, την αύξηση κουκούλα και παράγει μια μέτρηση της τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας όταν η γεννήτρια βρίσκεται σε λειτουργία. Αν όλα τα στοιχεία της αξιοπιστίας του συστήματος, το βολτόμετρο θα πρέπει να παράγει 13,6-14,2 V, και τίποτα λιγότερο. Αυτό είναι ένα σχήμα που εργάζονται για τη σωστή φόρτιση της μπαταρίας. Αν η τάση είναι κάτω από αυτές τις τιμές, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει κάποια δυσλειτουργία.

Παραβίαση της επαφής στους ακροδέκτες της μπαταρίας

Σε αυτό το στάδιο η διάγνωση είναι απαραίτητη για να ελέγξετε την κατάσταση των τερματικών καλωδίων επαφής και τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Συχνά, αυτά οξειδώνονται, σύμφωνα με την οποία η επαφή μεταξύ τους αποδυναμώνει. Σε περίπτωση που η ένδειξη της μπαταρίας ανάβει, αλλά η επιβάρυνση είναι, είναι αυτή η αποτυχία είναι συχνά η αιτία. Η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά, η τάση που παρέχεται προς τους τερματικούς σταθμούς, αλλά χάνεται οφείλεται σε κακή σύνδεση. Αποδεικνύεται ότι η επιβάρυνση είναι, αλλά από φόρτισης μπαταρίας φως. Και καίει στις περισσότερες περιπτώσεις το αμυδρό φως. Εξαλείφει ένα τέτοιο σφάλμα με απογύμνωση τερματικά και τους ακροδέκτες της μπαταρίας, καθώς και υδατο-απωθητικό υγρό κατεργασίας τους.

Η αποδυνάμωση ή βλάβη στον ιμάντα ένταση γεννήτρια

Κατά τη διάρκεια της διάγνωσης φροντίστε να ελέγξετε την ζώνη του εναλλάκτη. Μερικές φορές συμβαίνει ότι λόγω της μακροχρόνιας λειτουργίας του ή κάτω από την επίδραση άλλων παραγόντων, αυτό παραμορφώνεται, προκαλώντας το δίσκο γεννήτρια δίνει παραλείψεις. Δώστε προσοχή στην τάνυση του ιμάντα. αποδυνάμωση της οδηγεί στο ίδιο αποτέλεσμα.

Εάν η ζώνη δεν είναι παραμορφωμένο και δεν έχει ορατή ζημιά, μπορεί απλά να σηκώσει. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Θεωρείται κανονικό τάνυση του ιμάντα στην οποία μπορεί να περιστρέφεται γύρω από έναν οριζόντιο άξονα στους 85-90 βαθμούς.

Απουσία της γεννήτριας επαφή εξόδου με «μάζα»

Αυτή η βλάβη, η πρώτη στη λίστα μας, συμβαίνει λόγω των οδηγεί την οξείδωση και τα τερματικά. Επιπλέον, παραβίαση της επαφής δυνατή λόγω της αποδυνάμωσης της σύνδεσης τους. Η λύση αυτού του προβλήματος είναι να καθαρίσει τα τερματικά και τερματικά, καθώς και η επεξεργασία του υγρού τύπου ΗΡ-40.

δυσλειτουργίας της γεννήτριας

Σε περίπτωση που η μπαταρία φορτίζεται φως εγκαύματα, αλλά η χρέωση είναι (VAZ-2106, 2107), η γεννήτρια υπόκειται σε υποχρεωτική επιθεώρηση. Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα στην τομή της υπαιτιότητα μας είναι ανοιχτά στο κύκλωμα ρότορα διέγερσης ή φθορά (ζημιά) βούρτσες.

Το πρώτο πράγμα που η γεννήτρια πρέπει να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί. Για να ελεγχθεί η περιστροφικό τύλιγμα όλοι χρησιμοποιούν την ίδια μετρητή, που περιλαμβάνονται στη λειτουργία ωμόμετρο. Σύνδεση των ανιχνευτών στους ακροδέκτες περιέλιξης και τη μέτρηση της αντίστασης. Κατά επισκευαστούν ρότορα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 4,5 ohm. Εάν η αντίσταση δεν φτάνει αυτή η τιμή, πιθανότατα κάπου συνέβη interturn βραχυκύκλωμα. Στην περίπτωση όπου δεν καθορίζεται καθόλου, πιθανή θραύση της περιέλιξης.

Στρίβουμε τις βούρτσες. Τραβώντας τους από τις θέσεις και ελέγξτε για τυχόν φθορές. Εάν η βούρτσα δεν είναι πάνω από 7 χιλιοστά, ή είναι σημάδια ζημιάς, να τους αλλάξουμε. Σημειώστε, επίσης, σχετικά με την κατάσταση του συλλέκτη πινέλο. Όταν ανίχνευση ελαττωμάτων στις πλάκες χαλκού αλλάξει ρότορα του.

γέφυρα διόδων

Η γέφυρα δίοδος χρησιμοποιείται για να μετατρέψει AC σε DC. Στην ανάλυση τουλάχιστον μία από τις διόδους, η συσκευή πλέον να αντιμετωπίσει με τα καθήκοντά τους, η οποία είναι ο λόγος που η τάση του κυκλώματος του μηχανήματος επί του σκάφους αρχίζει να ρέει, δεν είναι οι κατάλληλες παραμέτρους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο διόρθωση γέφυρα είναι απολύτως απαραίτητο να ελέγξετε αν η ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας ανάβει, αλλά το φορτίο είναι (2107, 2106).

Προσδιορίστε λειτουργικότητας των διόδων είναι επίσης δυνατή χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο στην αντίστοιχη κατάσταση λειτουργίας. Ενεργοποιήστε τον ελεγκτή και συνδέστε τον κόκκινο ακροδέκτη στο θετικό ακροδέκτη της γέφυρας, και μαύρο - σε μία από τις επαφές με την ένδειξη «AC». Κατώφλι (throughput) τάση για μια δίοδο πυριτίου είναι περίπου 400 έως 1000 mV. Εάν η συσκευή θα σας δείξει την αξία που δεν ταιριάζει σε αυτό το εύρος, η γέφυρα πρέπει να αντικατασταθεί. Δεν μπορεί να επισκευαστεί.

ελαττωματική ασφάλεια

Το κύκλωμα ηλεκτρικής φόρτισης, όπως και κάθε άλλη, που προστατεύονται από μια ασφάλεια. Βρίσκεται στο μπλοκ συναρμολόγησης κάτω από την κουκούλα. Η «έξι» και «επτά» η ασφάλεια είναι συνήθως αναφέρεται ως F10, αλλά σε κάθε περίπτωση, πριν ο έλεγχος είναι καλύτερα να κοιτάξετε μέσα από το εγχειρίδιο χρήσης. Τις περισσότερες φορές, όταν μια δυσλειτουργία στην τάση της μπαταρίας δεν φτάνουν, αλλά συμβαίνει και αυτό, ότι αυτός είναι ο λόγος που η μπαταρία φορτίζεται φως ανάβει, αλλά υπάρχει χρέωση.

Ελέγξτε την ασφάλεια γίνεται δοκιμαστή μετά την απομάκρυνσή του από την οπή υποδοχής. Εάν η συσκευή υποδεικνύει ότι το στοιχείο έχει έρθει σε ρήμαγμα, απλά αντικαταστήστε το.

Σφάλμα ελέγχου ρελέ

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η μπαταρία φορτίζεται φως ανάβει, αλλά επιβάρυνση μπορεί να υπάρξει αποτυχία του ελέγχου του ρελέ. Είναι, στην πραγματικότητα, υπεύθυνοι για την έγκαιρη on-off του λαμπτήρα. Η VAZ 2106 2107 Relay είναι εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα στο πάνω μέρος του προφυλακτήρα του τροχού στη δεξιά πλευρά. αρχή λειτουργίας του είναι ως εξής. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης (κινητήρας απενεργοποιείται) επί κλειστών επαφών του ρέει ρεύμα από τη μπαταρία, και τροφοδοτεί μια λάμπα ελέγχου.

Όταν λειτουργείτε τον κινητήρα, η γεννήτρια ενεργοποιείται με το έργο, δίνοντας το ρελέ έχει ήδη διορθωθεί τάσης. Υπό την δράση της διατάξεως έχει μια άγκυρα έλκεται προς τον πυρήνα, ανοίγοντας τις επαφές. Η λυχνία πρέπει να σβήσει την ίδια στιγμή.

Ελέγξτε ρελέ ανεξάρτητα θραύση. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε αρκετά από τα δύο καλώδια του και να κλείσει μαζί. Ξεκινήστε τον κινητήρα και να παρακολουθήσετε την ενδεικτική λυχνία. Αν δεν είναι αναμμένη, κάνει ρελέ αντικατάστασης.

Μερικές συμβουλές

Για να αποφύγετε προβλήματα που συνδέονται με την αποτυχία της μπαταρίας φόρτισης ηλεκτρικών κυκλωμάτων, ακολουθήστε τις παρακάτω συμβουλές.

1. Συχνά προσοχή των ταμπλό του αυτοκινήτου. Έτσι, θα ξέρετε όχι μόνο για την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, αλλά και για το έργο των άλλων συστημάτων και μηχανισμών.
2. Συστηματική ελέγξτε τον ιμάντα εναλλάκτη. Από την κατάστασή του και εξαρτάται από την ένταση σωστή λειτουργία ολόκληρου του δικτύου του σκάφους με τον κινητήρα σε λειτουργία. Βρίσκοντας το παραμικρό ελάττωμα στον ιμάντα, τραβήξτε την αντικατάστασή του.
3. Να μην είναι τεμπέλης, τουλάχιστον μία φορά το μήνα για να ελέγξετε την ποσότητα της τάσης που εφαρμόζεται στη γεννήτρια με τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Κατά τον προσδιορισμό της ασυνέπειας με τις συνιστώμενες παραμέτρους, εκτελέσει μια πλήρη διάγνωση του δικτύου του πλοίου.
4. Σε τακτά χρονικά διαστήματα μια οπτική επιθεώρηση των ακροδεκτών της μπαταρίας και τους ακροδέκτες της γεννήτριας. Βρίσκοντας οξείδωση τους, τους εξομαλύνει λεπτό γυαλόχαρτο και να επεξεργαστούμε το υγρό τύπου ΗΡ-40.
5. Μην αφήνετε το νερό με τη γεννήτρια, την μπαταρία και τον ελεγκτή ρελέ. Μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα. πλύσιμο του κινητήρα είναι καλύτερα να αναθέσει σε ειδικούς.
6. Κατά τη διάρκεια της επισκευής το κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας, να αποφεύγουν τη χρήση τμημάτων του αμφιβολίας ως.