Ασύρματη φόρτιση σύντομα θα γίνει πραγματικότητα για τα ηλεκτρικά οχήματα

Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κατώτερα οικεία σε εμάς το αυτοκίνητό του μικρού εύρους της, καθώς και ο χρόνος που απαιτείται για να τους χρεώνουν, αλλά τώρα φαίνεται ότι οι επιστήμονες έχουν βρει έναν τρόπο για να εξαλειφθούν αυτά τα προβλήματα.

Η επίτευξη επιστήμονες

Σε ένα άρθρο που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature, είναι ένα θέμα της εξέλιξης των ερευνητών από το Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ. Βρήκαν έναν τρόπο για τη μετάδοση ηλεκτρικών φορτίων ασύρματα σε ένα κοντινό κινούμενο αντικείμενο. Η ομάδα ήταν σε θέση να περάσει 1 milliwatt χρέωση, η οποία είναι 10 εκατομμύρια φορές μικρότερη από ό, τι χρειάζονται για ένα ηλεκτρικό όχημα. Αυτό είναι ένα μικρό, αλλά πολλά υποσχόμενο βήμα στην ανάπτυξη της ασύρματης φόρτισης.

«Χρειαζόμαστε ακόμη να αυξήσει σημαντικά την ποσότητα της ενέργειας που μεταδίδεται με τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά πρέπει πλέον να αυξήσει την απόσταση που μπορεί να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο σε αυτό το φορτίο, - είπε ο Σανγκ Fang, καθηγητής του ηλεκτρολόγου μηχανικού και επικεφαλής συγγραφέας της μελέτης -. Εκτός από την προώθηση ασύρματου οχήματα και προσωπικές συσκευές, όπως κινητά τηλέφωνα φόρτιση, η νέα τεχνολογία μπορεί να βοηθήσει στην «αποσύνδεση» από τις ρομποτική ηλεκτρικά καλώδια, χωρίς την οποία είναι τώρα δεν μπορεί να λειτουργήσει. " Το σύστημα αυτό έχει σχεδιαστεί ως προπομπός για την επιβάρυνση κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Θεωρητικά, αυτό σημαίνει ότι δεν θα πρέπει να σταματήσει να επαναφορτίσετε το αυτοκίνητό σας. Επί του παρόντος, οι οδηγοί των ηλεκτρικών αυτοκινήτων χρειάζεται μερικές ώρες για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία.

Προηγούμενα πειράματα

Η τεχνολογία βασίζεται σε ένα υπάρχον πείραμα σχετικά με τη χρήση της ασύρματης φόρτισης, η οποία πραγματοποιήθηκε στο MIT το 2007. Η αρχική συσκευή λειτουργεί με μαγνητικό συντονισμό, και ηλεκτρικό φορτίο μεταφέρεται χρησιμοποιώντας ένα ταλαντούμενο μαγνητικό πεδίο. Μια τέτοια συσκευή μπορεί να λειτουργήσει μόνο αν συστήματος χρέωσης της θα ευθυγραμμιστούν και να ρυθμιστεί με το χέρι όταν το αυτοκίνητο κινείται. Εάν οι οδηγοί έπρεπε να συνεχώς κύκλωμα εντοπισμού σφαλμάτων ιππασίας αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα γίνει αφόρητη. Ως εκ τούτου, οι ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ προστέθηκε εμπορικώς διαθέσιμο ενισχυτή τάσης και έναν αντιστάτη ανάδρασης. Αυτή η ρύθμιση επιτρέπει στο σύστημα να προσαρμόζεται αυτόματα στις αλλαγές χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση.

«Η προσθήκη ενός ενισχυτή επιτρέπει μία πολύ αποδοτική μεταβίβαση της δύναμης μέσω των περισσότερων της σειράς, παρά την αλλαγή στον προσανατολισμό του πηνίου δέκτη, - δήλωσε ο συγγραφέας της μελέτης μολύβδου Sid Assavavorarit -. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για την αυτόματη και συνεχή ρύθμιση της οποιαδήποτε πτυχή του συστήματος.»

Shang Fang επεσήμανε επίσης: «Μπορούμε να διερευνήσει πώς να παραδώσει όχι μόνο την ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και μικρότερες συσκευές ή σε όλα τα σώματά μας, γι 'αυτό που μπορούν να επωφεληθούν από τη δυναμική ασύρματης φόρτισης, δυνητικά πολύ σημαντικό.».

Φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σήμερα

Αυτή τη στιγμή Chevy Μπολτ μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 380 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, και το μοντέλο Tesla Model 3, η οποία είναι έτοιμη για απελευθέρωση, θα είναι περίπου 320 χιλιομέτρων. Αλλά αν η ανάπτυξη των επιστημόνων από το Στάνφορντ για να είναι αποτελεσματικές, οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα χρειάζεται πλέον να ανησυχείτε για αυτά τα στοιχεία.