Φρουροί καταδρομικό «Κόκκινο Καύκασο»: φωτογραφίες, το πλήρωμα, σχέδια, το μοντέλο, το μήκος

Σοβιετική καταδρομικό «Κόκκινο Καύκασο» ιδρύθηκε στα «Russud» σε Nikolaev στην τσαρική εποχή - 19η, Οκτωβρίου 1913. Τότε ονομαζόταν «Ναύαρχος Lazarev». Το πλοίο ξεκίνησε, αλλά και δεν ολοκληρώθηκε λόγω της επιδημίας της επανάστασης. Σχετικά με πλοίο θυμόμαστε μόνο το 1927. Στη συνέχεια, τον ίδιο και μετονομάστηκε το καταδρομικό «Red Καύκασο».

κατασκευή

Δημιουργία του πλοίου κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου διακόπηκε από τις ουκρανικές και τις γερμανικές αρχές, καθορίστηκε προσωρινά τον έλεγχο Νικολάγιεφ. Στη σοβιετική εποχή, η ημιτελής πλοίο διατηρείται συντηρημένο. Το 1926, μια συνάντηση του Στρατιωτικού Επαναστατικού Συμβουλίου, όπου αποφασίστηκε να συνεχίσει την κατασκευή. Σύντομα, οι ειδικοί έχουν λάβει ένα νέο έργο, σύμφωνα με την οποία έπρεπε να σχεδιαστεί καταδρομικό «Red Καύκασο». Τα σχέδια ήταν κάπως διαφορετική από εκείνη που συμφώνησε να «Russud». Για παράδειγμα, η Επιστημονική και Τεχνική Επιτροπή αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ως μέρος των όπλων εξοπλισμών, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από τα πλοία του Στόλου της Βαλτικής.

Για ημιτελή στέγαση για μεγάλο χρονικό διάστημα κανείς δεν παρακολουθεί, οπότε έπρεπε να καθαριστεί από ένα παχύ στρώμα της σκουριάς. Κατά την πρώτη, το έργο πραγματοποιήθηκε αργά λόγω της γραφειοκρατίας και τον συντονισμό του έργου σε διαφορετικά τμήματα. Τέλος, το κτίριο ανατέθηκε Nikolaev ναυπηγείο, και την παραγωγή νέων όπλων - το εργοστάσιο «μπολσεβίκος». Το έργο περιλάμβανε ομάδα μηχανικών από διάφορες εταιρείες.

το μοντέλο του πλοίου

«Κόκκινο Καύκασο» ήταν μέρος ενός γαλαξία του φωτός «Σβετλάνα» ταχύπλοα σκάφη τύπου. Ήταν τα πρώτα σκάφη ατμοστρόβιλο στο ρωσικό ναυτικό. Στη σοβιετική εποχή, με το είδος της «Σβετλάνα» εκτός από την «Κόκκινη Καύκασο», ιδιοκτησίας της «Red Κριμαίας» και «Red Ουκρανία». Σχέδιο πρότυπο έργο αναπτύχθηκε στο 1907-1913 gg. Το έργο ήταν το αποτέλεσμα της κατανόησης της εμπειρίας της ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο. Τα πλοία τύπου «Σβετλάνα» χτίστηκαν σε ναυπηγεία της Νότιας και της Βόρειας χώρας. «Κόκκινο Καύκασο» δημιουργήθηκε στην Οδησσό, οπότε σκίτσο του καταρτίστηκε σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της τοπικής παραγωγής.

Το ελαφρύ ταχύπλοο σκάφος σχεδιάστηκε για την αναγνώριση της μοίρας, επίθεση αντιτορπιλικό μοίρα μάχης με Dreadnoughts. Σε αντίθεση με bronepalubnyh μοντέλα, «Red Καυκάσου» είχε ένα βιβλίο του σκάφους, τη βελτίωση της αξιοπλοΐας, αυξημένη ταξιδιωτική ταχύτητα ανανεωμένη πυροβολικού επί του σκάφους. μήκος ταχύπλοο σκάφος ίσο με 169 μέτρα, πλάτος - 15 μέτρα. συστήματος του κινητήρα αποτελείται από 13 λεβήτων και στροβίλων 4. Η συνολική τους χωρητικότητα ήταν 50.000 ίππους. Σύμφωνα με το σχέδιο, το πλήρωμα του πλοίου ήταν να αποτελείται από 630 άτομα.

πλήρωμα

Στα 30-ες. Υπηρέτησε στο πλοίο Nikolai Kuznetsov - το μέλλον ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, ο Ναύαρχος και της Λαϊκής Κομισάριος του Πολεμικού Ναυτικού. Η είδηση για την έναρξη του πληρώματος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου «Κόκκινο Καυκάσου» μάθει, ενώ κάτω από την εντολή του Alexei Matveyevich Guschina - Captain 2η Θέση. Έφυγε από τη θέση του τον Νοέμβριο του 1942, ανατέθηκε στο Ναυτικό Προσωπικό. Μετά Guschina έγινε καπετάνιος Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, ο οποίος διοικούσε το πλοίο με την Ημέρα της Νίκης. «Τασκένδη» - στο «Red Καύκασο», οδήγησε τους καταστροφείς ηγέτη μοίρα.

Όπως και σε κάθε πλοίο, το πλήρωμα του καταδρομικού ήταν η βάση της σύνθεσης ναύτης του. Κατά τη διάρκεια των ετών του πολέμου στο «κόκκινο Καυκάσου» ήταν πολλοί ήρωες, αλήθεια υπεράσπιση της σοσιαλιστικής πατρίδας. Ένα ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο που έπαιξαν οι ναύτες, οπλίτες - οπλίτες. Για παράδειγμα, ο Πέτρος Pushkarev, ο οποίος συμμετείχε σε πολλές επιχειρήσεις στο 1941-1942., Όχι μόνο λειτουργούν κανονικά κατά του εχθρού, αλλά και πάνω από μία φορά έσωσε τους συντρόφους του, κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς στο πλοίο, που προκύπτει μετά από τα κελύφη χτυπήσει. Μετά από ένα από αυτά τα επεισόδια, ο ίδιος και ο συνεργάτης του Παύλου Pilipko για το θάρρος της απονεμήθηκαν παραγγελίες.

Για την πρόσδεση του πλοίου κατά το χρόνο των εργασιών εκφόρτωσης του πλοίου, απάντησε ο καπετάνιος 1ου βαθμού Β Andreev. εντολές του εκτελούνται πιστά Leo Kudish (πρώτος υπολοχαγός), διοικητής Βασίλι Tsebrenko και κόκκινο Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Αντρέι Maksimkin. Όλες αυτές οι ναύτες και δεκάδες συντρόφους τους που ήταν μέρος του πληρώματος του «Red Καυκάσου», δεν είναι το καθήκον τους προς την Πατρίδα και στις πιο σκοτεινές ημέρες της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο.

Σύμφωνα με τη σοβιετική σημαία

Το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία 25 Ιαν 1932. Έγινε μέλος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Ήταν το τελευταίο πλοίο, του οποίου η κατασκευή άρχισε το τσαρική Ρωσία, και κατέληξε υπό σοβιετικό καθεστώς. Το ταχύπλοο σκάφος ενεπλάκη σε εκστρατείες πλοήγησης. Έτσι, μαζί με την «Κομμούνα του Παρισιού» και «Κομμουνιστική Διεθνής» πήγε στο Στενό του Κερτς, Ανάπα και Νοβοροσίσκ. Στα 30-ες. καταδρομικό «Κόκκινο Καύκασο» ήταν το πιο σημαντικό πλοίο Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.

Κατά τη διάρκεια ενός από τα ταξίδια στο εξωτερικό του επί του σκάφους συμμετείχαν συγγραφείς ΙΙ £ και Πετρόφ (συγγραφείς του «12 καρέκλες»). «Κόκκινο Καυκάσου» έφυγε από το λιμάνι της Σεβαστούπολης, έφτασε στην Κωνσταντινούπολη και πήγε στην Θάλασσα του Μαρμαρά. Τον Οκτώβριο του 1933, στάθηκε στους δρόμους κοντά στην ελληνική πόλη του Πειραιά. Αυτό ακολουθήθηκε από μια επίσκεψη στο ιταλικό λιμάνι της Νάπολης. Στη συνέχεια, μακριά από εκεί, στο νησί του Κάπρι, έζησε και εργάστηκε στο διάσημο σοβιετικό συγγραφέα Μαξίμ Γκόρκι. Αρκετές ναύτες επισκέφθηκε την επίσκεψη συγγραφέα. Το καταδρομικό «Red Καυκάσου» επέστρεψε στην Σεβαστούπολη το βράδυ της 7ης Νοεμβρίου, παραμονή της επετείου της Οκτωβριανής Επανάστασης.

Συνεχίζεται υπηρεσία

Όταν ο Ισπανικός Εμφύλιος Πόλεμος, η σοβιετική κυβέρνηση σχεδιάζει να στείλει μια μοίρα στον Βισκαϊκό Κόλπο. Στην αρχική του σύνθεση ήταν μέλος και το καταδρομικό «Red Καύκασο». Το πλήρωμα ετοιμάζεται για ένα μακρύ ταξίδι, αλλά την τελευταία στιγμή ακυρώθηκε η εκστρατεία. Το 1937, το πλοίο έπεσε σε καταιγίδα στη Μαύρη Θάλασσα. Το ταχύπλοο σκάφος δεν τραυματίστηκε, αλλά οι γειτονικές αλιευτικά σκάφη που δεν ήταν προετοιμασμένοι για την καταιγίδα. Χωρίς να ξοδέψει ούτε ένα επιπλέον λεπτό, οι ναύτες του «Red Καύκασο» ήρθε στα συμπατριώτες διάσωσης. Ψαράδες από τη σκούνα «Komsomolets» και «Peter» σώθηκαν. Σάμη το πλοίο βυθίστηκε.

Επίσης το 1937, το ελαφρύ ταχύπλοο σκάφος «Red Καύκασο» ήταν η σχεδιαζόμενη αναμόρφωση, η οποία διήρκεσε δύο χρόνια. Την παραμονή της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο, ενημερώθηκε πλοίο συμμετείχε σε διάφορες ασκήσεις του στόλου της Μαύρης Θάλασσας και της Οδησσού Στρατιωτική περιοχή. Πληροί κάλυψη προσγείωση κοντά Ευπατορία.

Καλοκαίρι 1941

Τον Ιούνιο του 1941, το πλοίο ήταν στην καταπολέμηση πυρήνα της στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Ως εκ τούτου, κατά την πρώτη ημέρα του πολέμου, οι ναύτες άρχισαν να προετοιμάσει τον προβληματισμό απεργίες των Γερμανών κατακτητών. Γι 'αυτό ανέβασε ναρκοπέδια. Μια σημαντική αποστολή ανατέθηκε σε μια εντολή ανάφλεξης. Στις 23 Ιουνίου, το ταχύπλοο σκάφος βυθίστηκε 110 λεπτά. Όλα τα βλήματα εκτός από ένα (εκτροχιαστεί) καθιερώθηκαν σύμφωνα με τους κανονισμούς - το καθένα με μεσοδιάστημα έξι δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια των επόμενων δύο εβδομάδων, το πλήρωμα πέρασε πολλές περισσότερες τέτοιες πράξεις.

Σε Φρουροί Ιουλίου καταδρομικό «Red Καύκασο» ως μια ομάδα πέντε πλοία (μαζί με το καταδρομικό «Κόκκινο Ουκρανία», καθώς και καταστροφείς «Ικανός», «καταλαβαίνω» και «έξυπνο») έφυγε για Novorossiisk. Το πλοίο έμεινε εκεί για δύο μήνες. 10ης Σεπτεμβρίου διατάχτηκε να πάει στην Οδησσό για να βοηθήσει τους υπερασπιστές της πρώτης γραμμής της πόλης. Σύμφωνα με την απόφαση της διαχείρισης του στόλου, το πλοίο απαγορεύεται να εισέλθουν στο λιμάνι λιμάνι. Φρουροί καταδρομικό «Κόκκινο Καύκασο» έπρεπε να παραμείνει στην περιοχή της Αρκαδίας - το Big Κρήνη. Έφτασε στην περιοχή το πλοίο βρισκόταν υπό μαχητής συνοδεία.

Εν τω μεταξύ, το ταχύπλοο σκάφος επίθεση από εχθρικά αεροσκάφη. Πολλά κοχύλια που τροφοδοτούνται από τους βομβιστές, έπεσε μερικές δεκάδες μέτρα από το πλοίο. «Κόκκινο Καύκασο», παρά την παρέμβαση από το βομβαρδισμό του χωριού Ιλίνκα, το οποίο ήταν μέρος του εχθρού. Σε απάντηση, το πλοίο ήταν κάτω από την πυρκαγιά από τις γερμανικές μπαταρίες. Συνειδητοποιώντας τον κίνδυνο της κατάστασης, ο καπετάνιος έφερε το πλοίο από την πληγείσα περιοχή. Παρόμοια μάχη επαναληφθεί αρκετές φορές.

Βοήθεια Οδησσό

Ακόμη και στις 25 Αυγούστου, το μέτωπο ήταν στην περιοχή της Οδησσού. Οι Γερμανοί άρχισαν να ξεφλουδίσει τις λιμενικές και κατοικημένες περιοχές του ισχυρού πυροβολικού μεγάλου βεληνεκούς. 9 διαχείριση Σεπτέμβριο Στόλου της Μαύρης Θάλασσας διέταξε την προετοιμασία της προσγείωσης κοντά στην Οδησσό. Θεωρήθηκε ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας συλλαμβάνονται ή να καταστραφεί η μπαταρία του εχθρού, που απειλούν την πόλη. Ειδικά 3ο θαλάσσιο σύνταγμα δημιουργήθηκε για να υλοποιήσει το σχέδιο στη Σεβαστούπολη. Αλλά για αμφίβια προσγείωση στρατιώτες και διοικητές της έλειπε η εμπειρία. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε ότι η πράξη θα ενταχθεί στην καταδρομικό «Red Καύκασο». Φωτογραφίες πλοίο βρει σε έναν αριθμό του προσωπικού διαβαθμισμένα έγγραφα - μετράνε σε αυτό και εξέφρασε την ελπίδα.

Προκαταρκτική ασκήσεις που αφορούν το ταχύπλοο σκάφος έλαβε χώρα στα μέσα Σεπτεμβρίου. Αυτή η προσγείωση ήταν προγραμματισμένη για τις 21 αριθμούς. Το πλοίο πήρε στρατεύματα στο Κοζάκος Bay. Μετά από αυτό, το πλοίο απέπλευσε για Grigorievka, όπου υπήρχε προσγείωση. Ταυτόχρονα με την «Κόκκινη Καύκασο» και καταστροφείς άνοιξαν πυρ στην ακτή. Η λειτουργία δεν ήταν χωρίς επεισόδια. Από λάθος, ένας από τους στρατιώτες τίναξε με οπίσθιο θάλαμο διακυβέρνησης από μια χειροβομβίδα. Τραυματίζοντας 16 ανθρώπους. Παρ 'όλα αυτά προσγείωση ακόμη συμβεί, ήταν μια επιτυχία του σοβιετικού στόλου.

Σεβαστούπολη αμυντικός

Τον Οκτώβριο του 1941, η εκκένωση του στρατού από την Κριμαία, η οποία περιβάλλεται από τα γερμανικά στρατεύματα. Για τη μεταφορά τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν πλοία, συμπεριλαμβανομένων των καταδρομικό «Red Καύκασο». Το πλήρωμα στο σκάφος βυθίστηκε αντιαεροπορικά όπλα, οχήματα, πολυβόλα, βόμβες και ούτω καθεξής. Δ Μεταφορών πραγματοποιήθηκε σε μια βιασύνη, λόγω της διαφαινόμενη απειλή της κατοχής της Σεβαστούπολης. Έτσι, για παράδειγμα, στις 23 Οκτωβρίου στο πλοίο αποδείχθηκε ότι είναι εντελώς 73η αντιαεροπορικό σύνταγμα, το οποίο είναι ήδη την επόμενη μέρα προσγειώθηκε στο Tuapse. Ένα σύνολο περισσότερων από δώδεκα τέτοιες εκκενώσεις.

Όταν στις 2 Νοεμβρίου, η πολεμική αεροπορία Luftwaffe διεξήγαγε μια μαζική βομβαρδισμό των κατοικημένων περιοχών της Σεβαστούπολης και της στρατηγικής σημασίας λιμάνι της, μια πλάκα και χτύπησε το καταδρομικό «Red Καύκασο». Λίστα των πληρωμάτων δικαίως περιλαμβάνεται στο πάνθεον των ηρώων του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Ακόμη και στην πιο κρίσιμη κατάσταση, οι ναυτικοί δεν έχασε την καρδιά και προσπάθησε να κάνει τα πάντα για να προκαλέσουν τη μεγαλύτερη δυνατή ζημιά. Αγκυροβολημένο στο λιμάνι, το πλοίο άνοιξε πυρ σε εχθρικά αεροπλάνα βομβάρδισαν την πόλη. Σεβαστούπολη ήταν σε θέση να κρατήσει υπό πολιορκία για αρκετούς μήνες, χάρη στη βοήθεια του στόλου.

Την ίδια μέρα, δύο βόμβες χτύπησε τη στέκεται κοντά καταδρομικό «Βοροσίλοφ», το οποίο υπέστη σοβαρές ζημιές και χρήζουν επισκευής. Το πλήρωμα του «Red Καυκάσου», σύμφωνα με τη σειρά της διαχείρισης του στόλου, πήγε στη διάσωση των τραυματιών σκάφος και τους συντρόφους του στην υπηρεσία. Κατεστραμμένα «Βοροσίλοφ» λήφθηκε στη ρυμούλκηση, ο οποίος αγωνίστηκε στο δρόμο μερικές φορές. Παρ 'όλα αυτά, το κίνημα συνέχισε. Cruisers έρχονται συχνά κάτω από βομβαρδιστικά επίθεση. «Κόκκινο Καυκάσου» λειτούργησε καλά μαζί αντιαεροπορικά όπλα σε κάθε εχθρό που πλησιάζει. 4η Νοεμβρίου «Βοροσίλοφ» μετά από την εργασία επισκευής θα μπορούσε να ανακτήσει τον έλεγχο, και το ρυμουλκό ήρθη. Το ίδιο βράδυ στο λιμάνι της Tuapse συναντήσαμε την επιστροφή καταδρομικό «Red Καύκασο». Μοντέλο πλοίου ατμοστρόβιλο, παρά τη σημαντική περίοδο της λειτουργίας ήταν ασφαλής και θα μπορούσε ακόμα να είναι σε υπηρεσία. Μετά τον ανεφοδιασμό, το πλοίο επέστρεψε στην Σεβαστούπολη.

Προσγείωση λειτουργία σε Feodosii

Ξεκίνησε Μάχη του Κερτς Χερσονήσου ο Κόκκινος Στρατός στο τέλος του Δεκεμβρίου. Η σοβιετική ηγεσία αποφάσισε να βοηθήσει την πολιορκημένη Σεβαστούπολη, προσγειώθηκε ένα μεγάλο ενδεχόμενο των στρατιωτών στο ανατολικό τμήμα της Κριμαίας. Η λειτουργία παρέστησαν δικαστήριο Αζοφικής-Μαύρης Θάλασσας στόλου και το στόλο της Μαύρης Θάλασσας, συμπεριλαμβανομένης της καταδρομικό «Red Καύκασο». Χαρτί που παρασκευάζονται στα κεντρικά γραφεία, κατέστη σαφές ότι τα πλοία συντονισμένη δράση θα είναι ένας κρίσιμος παράγοντας για την επιτυχία ή την αποτυχία της αρχικής φάσης της επιχείρησης.

Cruiser πήγε στη θάλασσα στις 25 Δεκέμβρη. Αυτός και ο καταστροφέας «Nazamozhnik» έπρεπε να πυροβολικού για να καταστείλει τα σημεία πυροδότησης του εχθρού και την μπαταρία, υποστηρίζοντας έτσι τα στρατεύματα. Ο Κόκκινος Στρατός, με τη σειρά του, σε περιπολικά σκάφη και πολεμικά πλοία προσγειώθηκε στην αποβάθρα κοντά στα βουνά Οπούκ. Σύντομα, σύμφωνα με το σχέδιο, η περιοχή λειτουργίας ήρθε καταδρομικό «Red Καύκασο». Το πλήρωμα, το όνομα του οποίου δικαίως περιλαμβάνεται στον κατάλογο των ηρώων του πολέμου, το ένα γύρω από το ξενοδοχείο δεν έχει βρεθεί. Λίγες ώρες το πλοίο βρισκόταν ακόμα, περιμένοντας οδηγίες. Τέλος ήρθε η σειρά να βάλει φωτιά στην παραλία στο βουνό Οπούκ. Αν και ο καιρός που το βράδυ ήταν ευνοϊκό για την προσγείωση, η προσγείωση δεν φαίνεται (αποδείχθηκε πως δεν είχε φύγει ποτέ Ανάπα), και το καταδρομικό επέστρεψε στο Νοβοροσίσκ.

Δεκέμβριο οι 28 στρατιώτες του Κόκκινου Στρατού (περίπου μιάμιση χιλιάδες άτομα) έχουν ληφθεί επί του σκάφους, καθώς και μηχανημάτων, περιλαμβανομένων των οχημάτων. 29 «Red Καύκασο», ως μέρος μιας ομάδας των πλοίων κοντά στην Feodosia και άνοιξαν πυρ εναντίον του εχθρού-κατεχόμενη πόλη. Στο πλαίσιο αυτής της κάλυψης Troopers ξεκίνησε επανάσταση του στο λιμάνι.

προσγείωση

Αρκετές προσπάθειες από το πλήρωμα του καταδρομικού για να το δέσετε στο εμπορικό κέντρο απέτυχε. Υπάρχει έλλειψη εμπειρίας των νέων ναυτικών κατά την εκτέλεση των εργασιών αυτών στη βαριά νύχτα. Αγκυροβόλιο κατάφερε να κάνει μόνο με τη βοήθεια των ρυμουλκών. Πριν από αυτό, ο καπετάνιος Goushchin έπρεπε να καταφύγουν σε μια σειρά από ελιγμούς. Cruiser επέστησε την προσοχή του εχθρού, ο οποίος ανακάλυψε το κονίαμα των πλοίων και πυροβολικού. Το πρώτο κέλυφος χτύπησε το kinobudku όπου η φωτιά ξεκίνησε λόγω πυρακτωμένο χρώμα. Κομμάτια γεμάτη καμινάδα. Υπέστη foremast.

Ένα άλλο κέλυφος χτυπήσει το δεύτερο πύργο, όπου συνέβη η έκρηξη, και πολλοί υπάρχουν ναυτικοί χάθηκαν. Εδώ κι εκεί υπήρχαν θύλακες των πυρκαγιών οφείλεται σε βλάβη καλωδίωσης και ανάφλεξης χρώμα. Η πιο τρομακτική απειλή χτυπήθηκε φωτιά στο κελάρι όπου φυλάσσονται πυρομαχικά. Εάν αυτό συμβεί, το πλοίο θα είχε καταρρεύσει. Ως εκ τούτου, οι ναύτες πολέμησαν τη φωτιά με τη μέγιστη αφοσίωση, με κίνδυνο της ζωής τους. Πολλοί έχουν λάβει τρομερή εγκαύματα ή είχαν δηλητηριαστεί από τον καπνό.

Ένα παράδειγμα μιας τέτοιας κατόρθωμα ήταν η πράξη του Ερυθρού Vasiliya Pokutnogo. Ήταν ο πυργίσκος οπλίτης και βρήκε το κάψιμο χρέωση στο δίσκο ανελκυστήρα. Επειδή γι 'αυτόν, υπό την απειλή αποδείχθηκε ότι ήταν όλη η «Κόκκινη Καυκάσου» (cruiser). Pokutny δεν φοβάται τον κίνδυνο και σπεύδει να τον καίει βλήμα. Τραβώντας έξω από το ασανσέρ, ναύτης κινήθηκε προς την πόρτα του πύργου, ωστόσο, υπέστη σοβαρά εγκαύματα, έπεσε κατευθείαν σε βάρος του. Συντρόφισσες και σύντροφοι, οι οποίοι ήταν κοντά, παρατήρησε τη φωτιά και έσπευσαν να βοηθήσουν. Ένας από τους ναυτικούς μέσω του υπό-πυργίσκο τρύπα διεισδύσει μέσα στον πύργο και άνοιξε την κλειδωμένη πόρτα. Το βλήμα ρίχτηκε στη θάλασσα. Μετά από εννέα λεπτά η φωτιά τελικά αποκλείστηκε.

Με οκτώ το πρωί το τελευταίο αστυνομικό έφυγε από το πλοίο. Λίγες ώρες ταχύπλοο σκάφος ήταν κάτω από τα εχθρικά πυρά, αλλά το πλήρωμα κατάφερε να ολοκληρώσει το έργο (βοηθώντας τον Κόκκινο Στρατό). Ο καπετάνιος έδωσε την εντολή ως μία αλυσίδα άγκυρας otklepat συντομότερο δυνατό και μπριζόλα από τα αγκυροβόλια. Μετά από αυτό, το πλοίο σε πλήρη ταχύτητα έσπευσε στην ανοιχτή θάλασσα. Εχθρός πυροβολικού στη χερσόνησο έχει χάσει την όρασή του «Red Καύκασο». Cruiser, του οποίου το μήκος είναι ίσο με 169 μέτρα, ήταν ένας εύκολος στόχος για στόχο τη φωτιά, αλλά τώρα έχει μείνει εφικτός.

Στην πόρτα του θανάτου

Δεύτερης Ιανουαρίου 1942 το πλοίο επέστρεψε στο Νοβοροσίσκ, όπου πήρε το 224-ου ξεχωριστό τάγμα αντιαεροπορικά (1200 άτομα), όπλα, κοχύλια, πολυβόλα και τρακτέρ. Την επόμενη μέρα, το πλοίο απέπλευσε για Feodosia. Το καταδρομικό «Red Καυκάσου» κατά τη διάρκεια του πολέμου είχε μερικές λειτουργίες δωδεκάδα, αλλά αυτό ήταν ιδιαίτερο. Νοβοροσίσκ πλοίο αναχώρησε με πολλά τραύματα που υπέστη κατά τη διάρκεια του πρώτου επιδρομή στο Feodosia. Μόλις ένας σκελετός βρέθηκε οκτώ τρύπες. patched-βάρδιες τους, αν και το καταδρομικό χρειάζεται ακόμα την πλήρη επισκευή. Αλλά δεν είχε ούτε το χρόνο ούτε τους πόρους. Η λειτουργία του Κερτς-Θεοδοσία απαιτείται η συμμετοχή όλων των διαθέσιμων πλοίων, έτσι ώστε το «Red Καυκάσου» και πάλι πήγε στη θάλασσα, ακόμη και με τη ζημία. Εκτός από τις οπές έχουν ένα πρόβλημα με μη εξυπηρετούμενα στα ταχύμετρα γέφυρα πολεμικού. Επιπλέον, το πλοίο ήταν μόνο μία άγκυρα, επειδή η δεύτερη παρέμεινε στο έδαφος μετά από έρευνα έκτακτης ανάγκης στις 29 Δεκεμβρίου.

Η έδρα του στόλου έκανε διάφορες απαράδεκτη λάθη. Εντολή καθυστερημένη «Κόκκινο Καυκάσου» στο λιμάνι του Feodosia για λίγες ώρες. Ήταν εσφαλμένη και ότι το πλοίο σάλπαρε για μια αποστολή αφύλακτο. Κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης του πλοίου στο λιμάνι δέχτηκε επίθεση από αντιαεροπορικά πυροβόλα και τα αεροσκάφη του εχθρού. Ήταν έπεσαν περίπου 50 βόμβες, μία εκ των οποίων εξερράγη σε βάθος 6 μέτρων. Το αυξανόμενο κύμα πέταξε πλοίου και προκάλεσε σοβαρές ζημιές. Το δέρμα έχει πολλά φρέσκα τρύπες, στρεβλή κατάστρωμα, εξαιτίας της οποίας χάλασε λίγα όπλα. Κελάρι, αποθήκη και πολλά δωμάτια έχουν πλημμυρίσει με νερό. Στο πλοίο, έσβησαν τα φώτα και πήγε προς τα κάτω τη γεννήτρια τουρμπίνας, κατεστραμμένο κεντρικό ραδιόφωνο δωματίου.

Ενώ η εκφόρτωση δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, και παρέμεινε στο διοικητικό συμβούλιο των πυρομαχικών και των δύο αντιαεροπορικά όπλα, ο καπετάνιος αποφάσισε να εγκαταλείψει τον λιμένα. Το σκάφος είναι πιο φοβάται ότι το ταχύπλοο σκάφος τρέχει προσάραξε. Αν και δεν λειτούργησε τουρμπίνες τροφοδοσίας, σύστημα διεύθυνσης εξακολουθεί να λειτουργεί, και το πλήρωμα ήταν σε θέση να κατευθύνει «Red Καυκάσου» στη θάλασσα. Παρέμεινε επισκευάσιμα 8 λέβητες και 2 ρινική μηχανή. Το πλοίο δεν θα μπορούσε να πάει σε υψηλή ταχύτητα, δεδομένου ότι η επιτάχυνση αρχίζει να δονείται έντονα. Οι καπνιστές τροφοδοσίας εμφανίστηκε πάνω από 1 700 τόνους νερού. Κατά τη διάρκεια της καταδρομικό υποχώρηση επίθεση από αεροπλάνα, αλλά λόγω των αντιποίνων φωτιά και ελιγμών για τις σοβαρές συνέπειες που αυτές οι επιθέσεις έχουν αποτύχει. Μετά από ταξίδι λίγων ωρών το πλοίο συναντήθηκε με το αντιτορπιλικό “ικανότητα”, ξεκίνησε για λογαριασμό του.

Επιστροφή στην Θάλασσα

«Κόκκινο Καυκάσου» έφτασε στην Tuapse, μετά την οποία οι ειδικοί άρχισαν να μελετούν τις ζημιές στο πλοίο. Η ανάλυση έδειξε ότι το πλοίο είναι σε επείγουσα ανάγκη της επισκευής. Για το σκοπό αυτό αποφασίστηκε να τον στείλουν στο Πότι. Στο κατάστρωμα τοποθετηθεί ειδικά μηχανήματα και παρακολούθησαν περίπου 200 εργαζόμενους. 28ης Γενάρη ταχύπλοο σκάφος από το λιμάνι. Το έκανε για να Πότι να έλκει το δεξαμενόπλοιο «Μόσχα». Όλο αυτό το διάστημα, σε ορισμένες περιοχές εξακολούθησαν να μην ξεφουσκώσει το νερό, κρατά επικίνδυνη στροφή.

Άμεση επισκευή στο Πότι ξεκίνησε μόλις στα τέλη του Μαρτίου. Κράτησε τέσσερις μήνες. Τον Απρίλιο του 1942, το ταχύπλοο σκάφος έλαβε το καθεστώς των φρουρών επί του πλοίου πήρε τη σημαία φρουρών. Η τελετή έλαβε χώρα παρουσία υψηλότερες βαθμίδες του στόλου. Τον Αύγουστο, το πλοίο απέπλευσε για την πρώτη δοκιμή, μετά την επισκευή, οι οποίες έχουν δείξει καλά αποτελέσματα. Το ίδιο καλοκαίρι, μετά την αναδιοργάνωση του στόλου της Μαύρης Θάλασσας έχει εισέλθει σε μια νέα ταξιαρχία των ταχύπλοων σκαφών.

Με αυτή τη φορά οι Γερμανοί είχαν καταλάβει Σεβαστούπολη, και η Βέρμαχτ άρχισαν να επιτίθενται Tuapse. Εκεί άρχισε τα δυσκολότερα ημέρες του πολέμου. Στους επόμενους μήνες το πλοίο συμμετέχει τακτικά στη μεταφορά του Κόκκινου Στρατού από το Πότι στην Tuapse. Πολλές μονάδες μετακόμισε «Κόκκινο Καυκάσου» (cruiser). Τμήμα 408, 145 σύνταγμα Marine 10 ταξιαρχία τουφεκιών και άλλα μέρη ήταν επί του πλοίου.

Τέλος της υπηρεσίας

Η τελευταία πράξη «Κόκκινο Καύκασο» εκείνη την εποχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου πραγματοποιήθηκε στο Φλεβάρη του 1943. Το ταχύπλοο σκάφος προσγειώθηκε στρατεύματα κοντά στο χωριό της Νότιας Ozereika. Απόσπασμα εδραιωμένη στην ακτή, κατέλαβε ένα προγεφύρωμα και πήγε στα περίχωρα του Νοβοροσίσκ. Μετά από αυτό το επεισόδιο, το διάσημο πλοίο παρέμεινε αγκυροβολημένο στο λιμάνι και δεν συμμετείχε στις μάχες.

Κατά τη διάρκεια του 1941-1943 ,. 64 εκστρατεία διεξήχθη, στην οποία συμμετείχε το καταδρομικό «Red Καύκασο». δοχείο Φωτογραφία κατετάγη τακτικά στις εφημερίδες, και τα κατορθώματα του πληρώματος γνώριζαν το σύνολο της χώρας. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το πλοίο μεταφέρονται 25 χιλιάδες άτομα και έσωσε 200 αεροπορικές επιθέσεις. Το 1944, «Red Καυκάσου» πήγε στο Πότι, που παρέμεινε στην αναμόρφωση του φθινοπώρου, μετά την οποία επέστρεψε στην απελευθέρωση της Σεβαστούπολης. Cruiser έχει κάνει μια σημαντική συμβολή στην ήττα των εισβολέων Ναζί. Οι υπηρεσίες του είχαν εκτιμηθεί. Από την νίκη παρέλαση το καλοκαίρι του 1945 η σημαία της «Red Καύκασο» ήταν σάρωσε στην Κόκκινη Πλατεία κοντά στο Μαυσωλείο του Λένιν.

Μέχρι το τέλος του πολέμου το πλοίο ήταν ήδη πολύ ξεπερασμένη. Χρησιμοποιήστε το στη μάχη πλέον νόημα. Ο έλεγχος το 1947, πολλά είναι ακατάλληλα για πολεμικά πλοία αποσύρθηκε από το στόλο της Μαύρης Θάλασσας, συμπεριλαμβανομένης της ελαφρύ ταχύπλοο σκάφος «Red Καύκασο». Το μοντέλο έχει χάσει την κατάσταση μάχης και ξεκίνησε την προπόνηση. Το φθινόπωρο του 1952, αποφασίστηκε να αφοπλίσει το πλοίο και να βυθιστεί το κοντά Θεοδοσία όταν δοκιμάζεται νέα πυραύλους.