Τι πρέπει Hubs UAZ; Hubs UAZ «Patriot»: πώς να εγκαταστήσετε ένα αυτοκίνητο

Μεταξύ του τεράστιου αριθμού των οδηγών, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που προτιμούν να μετράται με την οδήγηση σε αναζήτηση ασφαλτόστρωση της περιπέτειας στους δρόμους. Πολλά από αυτά έχουν διαφορετικά μοντέλα UAZ. Αυτά τα αυτοκίνητα διακρίνονται από την παρουσία των all-wheel drive. Σε τέτοια μοντέλα όπως το «Patriot» «Hunter» «ψωμί» plug αυτοκίνητο 4x4. Σε περίπτωση που κάνει όλα αυτά; Και το γεγονός ότι δεν είναι πάντα αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο απαραίτητη. Μετά από όλα, αν οι οδηγοί ταξιδεύουν στους δρόμους και, τις περισσότερες φορές τα Σαββατοκύριακα για να κάνουν ένα διάλειμμα από τη ρουτίνα εργασίας του γραφείου.

Έτσι, για εκείνες τις περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται μια κίνηση στους τέσσερις τροχούς, βάλτε Hubs UAZ. Αρχική σελίδα, και μάλιστα, η μοναδική λειτουργία των μηχανισμών αυτών - για τη μετάδοση της ροπής από το μέτωπο-drive απευθείας στον τροχό ή να απενεργοποιήσετε αυτή την ίδια σχέση στην περίπτωση που το all-wheel drive δεν είναι απαραίτητη.

Γιατί να απενεργοποιήσετε το all-wheel drive;

Εδώ, με την πρώτη ματιά, τα πάντα είναι πολύ απλό. Για παράδειγμα, μπορούμε να πάρουμε το έλασης χάλυβα σε μια διάμετρο περίπου 100 mm και βιδωμένη στην πλήμνη του τροχού. Στη συνέχεια, μπορείτε να βάλετε σε τροχούς στις υποδοχές μονάδας δίσκου. Είναι ισχυρό, αξιόπιστο και εύκολο.

Αλλά εδώ είναι SUV αφήνει την άσφαλτο και το πιτσίλισμα λάσπη, ο ρυθμός αρχίζει να κερδίσει ομαλά. Στα αυτιά του θορύβου του ανέμου στην καμπίνα μπορεί να ακουστεί τεταμένες έργο του κινητήρα και της μετάδοσης, ο οδηγός είναι ήδη σκεφτόμαστε το σύντομο ταξίδι σε μεγάλες αποστάσεις, και το μπροστινό άξονα, ακόμη και πριν από την αναχώρηση το πεζοδρόμιο και αποσυνδέθηκε που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτό το μοχλό περίπτωση μεταβίβασης συνεχίζει να περιστρέφεται. Από τον οποίο περιστρέφεται; Από τη στροφή του τροχού. Όταν ένα αυτοκίνητο οδήγηση στην άσφαλτο, τροχός περιστρέφεται κίνησης και σταθερή αρθρώσεις ταχύτητα. Η τελευταία έδωσε τη δύναμη να το κιβώτιο ταχυτήτων και το μέτωπο μετάδοσης της κίνησης.

Δεν υπάρχει τίποτα πολλά να ανησυχούν. Οι περισσότεροι τα SUV Ουλιάνοφσκ Automobile Plant ξεχωρίζει αξιόπιστη μετάδοση, η σταθερότητα του οποίου θα είναι επαρκής ακόμη και για πολύ καιρό και μεγάλα ανοίγματα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. Ο κινητήρας είναι επίσης αρκετά σε θέση να περιστρέφεται εύκολα τους κόμβους που προς το παρόν δεν χρειάζονται.

Γιατί ο κινητήρας θα καταναλώνει πολύ καύσιμο, λόγω της τετρακίνησης σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει ανάγκη; Γιατί υποφέρουν μικρό, αλλά και πάλι η μείωση των δυναμικών χαρακτηριστικών; Γιατί να βάλει πρόσθετα εξαρτήματα φθορά, στην οποία αυτή τη στιγμή δεν είναι απαραίτητο; Και στη διαδικασία της κίνησης μπορεί να εμφανιστεί διαφορετική δόνηση και το θόρυβο που συμβαίνουν ως αποτέλεσμα της εν λόγω μεγάλου βάρους γύρισμα. Αν κανένας από αυτό το πρόγραμμα οδήγησης δεν είναι απαραίτητο, τότε η καλύτερη λύση είναι να απενεργοποιήσετε τους τροχούς από τη μονάδα. Αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα αν οι κόμβοι πρέπει να UAZ «Patriot».

Συμπλέκτη από τους μπροστινούς τροχούς

Ήταν τόσο σωστά ονομάζεται τις συσκευές στην τεκμηρίωση ρωσική γλώσσα. Αυτά είναι πιο συχνά καθορίζεται στην πλήμνη του μπροστινού ζεύγους των τροχών και της λειτουργίας του τροχού σφιχτό διάκενο σύζευξη με τη μονάδα δίσκου, όταν δεν είναι αναγκαίο για τον οδηγό.

Κεντρικό μέρος του τροχού UAZ: Σχεδιασμός και Λειτουργία

Έτσι, με τις λειτουργίες αυτών των συνδέσμων είναι σαφής. Αλλά πώς λειτουργούν και πώς λειτουργούν; Για να απαντήσουμε σε αυτά τα δύο σημαντικά ζητήματα που πρέπει να γνωρίζετε τι είδους είναι. Για off-road οχήματα που χρησιμοποιούνται χειροκίνητα και αυτόματα τις συσκευές. Αλλά αυτός ο διαχωρισμός μπορεί να θεωρηθεί ανασταλεί.

χέρι

Τα προϊόντα αυτά βρίσκονται στα περισσότερα μοντέλα off-road αυτοκίνητα σχεδόν όλων των κατασκευαστών οπουδήποτε στον κόσμο. Χέρι Hubs UAZ είναι επίσης πολύ συχνή στη χώρα μας.

Πώς να χρησιμοποιήσετε

Ο μηχανισμός αυτός χρησιμοποιείται για να μειωθεί η φθορά των εξαρτημάτων και συνελεύσεων στο μπροστινό άξονα μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου, καθώς και την οικονομία καυσίμου, αν έχετε συχνά να ταξιδεύουν στους δρόμους άνοιξε. Όταν ο οδηγός απενεργοποιεί τη γέφυρα, είναι επίσης σκόπιμο να απενεργοποιήσετε την πλήμνη κίνησης στους μπροστινούς τροχούς.

Πώς γίνεται; Σύμφωνα με τις οδηγίες που συνοδεύουν το UAZ αυτοκίνητο «Hunter» κόμβους πρέπει να μεταφερθεί σε ειδική θέση. Συχνά αυτή η θέση σημειώνεται στο περίβλημα του ενεργοποιητή. Αυτό απαιτεί τη χρήση ενός ειδικού κλειδί για να αφαιρέσετε το καπάκι, και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε τη βίδα από την οδήγηση τρύπα του άξονα. Στη συνέχεια, μπορεί να μεταφράσει το χιτώνιο σε μία θέση όπου η δακτυλιοειδής αύλακα επί της επιφάνειας θα πέσει σε ένα επίπεδο με το ακραίο τμήμα της φλάντζας. Στη συνέχεια θα πρέπει να βιδώσετε το καπάκι. Αυτό ισχύει για όλες τις UAZ off-road μοντέλα. Έτσι, πώς να απενεργοποιήσετε τον τροχό, φυσικά. Πώς να ενεργοποιήσετε Hubs UAZ; Πρέπει να πραγματοποιείται βιδώνοντας την βίδα στερέωσης και ασφαλή.

Από όλα αυτά μπορεί να γίνει κατανοητό ότι στο τέλος του βιδώνεται σύνδεσμος ατράκτου μετάδοσης κίνησης. Είναι, με τη σειρά του, με ένα ειδικό εργαλείο μπορεί να συνδέεται άκαμπτα με την φλάντζα πλήμνης ή περιστρέφονται ανεξάρτητα της πλήμνης. Συσκευές επηρεάζουν την αξιοπιστία τους, αλλά χρησιμοποιούν αυτό το κομβικό σημείο είναι αρκετά άβολα, έτσι για ένα SUV UAZ «Hunter» κόμβους αυτού του είδους δεν χρησιμοποιούνται στην πράξη. Μην τα χρησιμοποιείτε για άλλα μοντέλα που παράγονται σήμερα.

Ο σύγχρονος εξοπλισμός: hubs 2.0

Τώρα, αν θέλετε να απενεργοποιήσετε ή να ενεργοποιήσετε τις ρόδες για να βγούμε από το αυτοκίνητο και μόνο αρκεί για να μετατρέψει το ειδικό διακόπτη στην επιθυμητή θέση. Οι διατάξεις αυτές είναι μόνο 2: 4x4 ή 2x2. Στη συνέχεια, μπορείτε να πάρετε πίσω στην περιοχή SUV και να συνεχίσει τη διαδρομή.

Ακριβώς περιλαμβάνει κόμβους σε UAZ, τα οποία είναι εγκατεστημένα στην πλειοψηφία των off-road οχήματα αυτής της μάρκας και άλλες μάρκες, ακόμη και στο εξωτερικό. Όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες, ότι κάθε κατασκευαστής του μηχανισμού της συσκευής.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ανάμεσα στα σαφή πλεονεκτήματα, τα οποία έχουν χειροκίνητη μηχανισμοί μπορούν να διακριθούν απίστευτη δύναμη. Δύναμη εκεί με ένα αποθεματικό. Επίσης όσον αφορά τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την απλότητα της κατασκευής, την αξιοπιστία και την ευκολία χρήσης.

Αλλά για την ίδρυση κόμβους για UAZ, μην ξεχάσουμε τα μειονεκτήματα. Έτσι, για σας πρέπει να βγούμε από το αυτοκίνητο και τον καθαρισμό βρώμικα χέρια στο λασπωμένο, και συχνά ακόμη και διακόπτες πάγο.

Ναι, θα πρέπει να ειπωθεί για τον πάγο. Μερικοί κατασκευαστές κάνουν το πλαστικό διακόπτες. Φάνηκε να είναι η πιο γελοία πράγματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο στο σύστημα μετάδοσης. Αλλά είναι σε ένα μεγάλο πλαστικό παγετό δεν παγώνει, και αυτό διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τον μηχανισμό εναλλαγής στην άλλη κατάσταση λειτουργίας.

Ακόμα μια θετική πλευρά είναι το εγχειρίδιο κέντρα περιλαμβάνουν μια τέτοια δυνατότητα όπως η συμπερίληψη ή αποσυνδέστε το μπροστινό άξονα κατ 'ευθείαν από το σαλόνι σε κίνηση, αν κόμβους (UAZ «καρβέλι» ή «The Patriot», τοποθετούνται - χωρίς διαφορά) του Ουλιάνοφσκ Automobile Plant είχαν συμπεριληφθεί στο παρελθόν. Μερικές φορές είναι πολύ χρήσιμο όταν το αυτοκίνητο σταμάτησε ξαφνικά σε ένα ολισθηρό τμήμα του δρόμου ή να χτυπήσει την παγίδα λάσπης.

Μήπως τυχόν εκπλήξεις, οι περισσότεροι οδηγοί έχουν αρχίσει να ενσωματώνουν αυτούς τους μηχανισμούς κατά τη στιγμή της πρώτης σοβαρής απώλειας του χιονιού. Κόψτε την άνοιξη, όταν είναι στεγνή άσφαλτο. Επίσης, απενεργοποιήστε τα κέντρα, ανά πάσα στιγμή, εάν χρειάζεστε μια πολύ μεγάλη βόλτα σε στεγνή άσφαλτο. Αυτή είναι μια λογική προσέγγιση, η οποία επιβεβαιώνεται από χρόνια πρακτική όλων εκείνων που έχουν ήδη χρησιμοποιήσει τα κέντρα (UAZ «Patriot»). Κριτικές, φωτογραφίες επιβεβαιώνουν πλήρως τις πληροφορίες. Με αυτούς τους μηχανισμούς είναι εύκολο, βολικό και μπορεί να σας σώσει ένα λίτρο καυσίμου, ή ακόμη περισσότερο. Πολλοί φοβούνται ότι αν χρησιμοποιείτε κόμβους κλείσει αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε μπορεί να είναι πολύ επιβλαβής για τη γέφυρα ή το όχημα. Αλλά όλα μάταια. Σε πολλά μοντέλα για να ολοκληρωθεί ένα ειδικό καπάκι που επιτρέπει τη ροπή που παρέχεται από τη συνεχή μετάδοση στον εμπρός άξονα, χωρίς να απενεργοποιήσετε τις δυνατότητες.

αυτόματο

Τώρα πρέπει να μιλήσουμε για την αυτόματη κόμβους. Η βασική διαφορά τους από το εγχειρίδιο ομολόγους για τον οδηγό είναι ότι, προκειμένου να τους αλλάξετε στην επιθυμητή θέση, δεν είναι απαραίτητο να αφήσετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Προκειμένου να ξεκινήσει η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, συνδέστε τη γέφυρα απευθείας από την καμπίνα. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να πιέσετε ένα επιπλέον κουμπί που ελέγχει άμεσα κόμβους.

Πώς λειτουργεί;

Υπάρχουν διάφορες επιλογές για την απόδοση. Ο ενεργοποιητής μπορεί να είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας τοποθετημένος μέσα στο περίβλημα και μια μετάταξη των κόμβων για UAZ-469 ή οποιοδήποτε άλλο μοτίβο. Επίσης, ένα κενό ή υδραυλικό σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της λειτουργίας μηχανισμού.

Η πιο δημοφιλής μεταξύ των οπαδών των off-road κόμβο εξοπλισμό, ο οποίος μπορεί να αλλάξει ανεξάρτητα. Ενεργοποιείται μηχανικά, όταν η ροπή στον τροχό κίνησης. Κάθε σχέδιο έχει συν και τα πλην της. Παρακάτω θα εξετάσουμε τους με περισσότερες λεπτομέρειες.

Hubs με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης

Αυτές οι συσκευές συνδυάζουν μέγιστη αξιοπιστία, όπως επίσης και την απλότητα ενός χειροκίνητου μηχανισμού το οποίο είναι απαραίτητο για τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας στον κινητήρα ελέγχου, ο οποίος περιστρέφεται με την πλήμνη του τροχού. Υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα - το πινέλο, το οποίο μεταδίδει τις τρέχουσες λειτουργεί σε μια μάλλον δύσκολες συνθήκες. Αυτό πανάρχαιο βρωμιά, πολύπλοκες συνθήκες θερμοκρασίας. Μόλις το σύστημα απλά δεν θα ανάψει, και το αυτοκίνητο στο σωστό χρόνο θα είναι μια κίνηση στους πίσω τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο ο ελκυστήρας μπορεί να τραβήξει το SUV από το βάλτο.

Ο μηχανισμός κενού

Μετά από μια κίνηση στους τέσσερις τροχούς είναι ενεργοποιημένη, μια ειδική αντλία αρχίζει να απορροφήσει όλη την συσσωρευμένη ζεύξης στο σύστημα αέρα. Σε αυτή τη διαδικασία, η πλήμνη είναι αποκλεισμένη. Σε εκείνη την στιγμή, όταν η μονάδα θα πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα θα λειτουργεί με τον άλλο τρόπο γύρω - πίσω στην αντλία αέρα στο σύστημα.

Σε αυτό το σχέδιο, όλα είναι καλά, αλλά σε κάποιο σημείο. Στο τσουχτερό κρύο σφραγίδες από καουτσούκ μπορεί να σκληρύνει, και σε μια κίνηση στους τέσσερις τροχούς κρίσιμη στιγμή δεν θα ξεκινήσει. Κρίνοντας από τα σχόλια, κόμβους στο κενό σπάνια εργάζονται ευτυχισμένοι. Όλα οφείλονται στο γεγονός ότι μέσα από τις σφραγίδες σε όλη τη βρωμιά και βάλτο χυλό πάρει ακριβώς μέσα - στην πλήμνη και έδρανα.

Κλασική αυτόματη λύση

Αυτό είναι ίσως το πιο κοινούς μηχανισμούς. Έχουν εγκατασταθεί σχεδόν σε all-wheel-drive αυτοκινήτων. Η κίνηση εδώ - εγώ αυτοκίνητα μεταφοράς. Σύμφωνα με την αρχή αυτή από γνωστούς και δημοφιλείς AVM Hubs UAZ «Patriot».

Όταν ο οδηγός συνδέει τη γέφυρα με τη βοήθεια της υπόθεσης μεταβίβασης και εμφανίζεται σε λειτουργία η συσκευή μισό-ροπής κλείνει. Αν γυρίσει πίσω επάνω, το στοιχείο, αντίστοιχα, εκτός και κλείνει ξανά, αλλά σε μια άλλη κατεύθυνση. Κάθε φορά που μια τέτοια αλλαγή στην κατεύθυνση του κέντρου θα αλλάξει, και αυτή τη φορά θα πρέπει να συνοδεύεται από ένα χτύπημα στο μηχανισμό μετάδοσης. Εάν χρησιμοποιείτε το πεντάλ και το μοχλό του ένα κουτί διανομής είναι πιο δυναμική, τότε πλήγμα θα είναι πιο σοβαρή.

Αν ο οδηγός έχει απενεργοποιήσει το αυτοκίνητο από την καμπίνα, τότε να είστε βέβαιος να οδηγήσει σε μικρή απόσταση προς την αντίθετη κατεύθυνση με το συμπλέκτη χωρίσαμε. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε ο διανομέας είναι ενεργοποιημένος, και συνδέετε ή αποσυνδέετε τη γέφυρα μπορεί να είναι απευθείας από την καμπίνα. Αυτό μπορεί να γίνει μέχρι και μετά την επόμενη αλλαγή κατεύθυνσης, που σβήνει.

Hub αν είναι ανοιχτό, εντελώς χωρίς οποιαδήποτε προβλήματα δεν θα σβήσει την ταχύτητα. Τα περισσότερα οχήματα παντός εδάφους (UAZ δεν αποτελεί εξαίρεση) η δυνατότητα να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τη μονάδα για να πάει καθορίζεται μόνο από το σχεδιασμό του κιβωτίου μεταφοράς. Για να γίνει αυτό, το σύστημα πρέπει να εγκατασταθεί στον συγχρονιστή γρανάζι κίνησης στον εμπρός άξονα.

Έτσι, αυτό το κομβικό σημείο είναι αρκετά άνετο και εύκολο στη χρήση, αλλά μόνο όταν πραγματικά δύσκολες συνθήκες. Ο μηχανισμός απαιτεί προσεκτικό χειρισμό. Η συσσώρευση της μηχανής μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του μέχρι και την άμεση ζημιά. Για να απενεργοποιήσετε, θα πρέπει να οδηγήσετε λίγο προς τα πίσω.

προσφορές της αγοράς

Κατά τη διαδικασία της έρευνας αγοράς για το μάτι σε πέντε είδη των προϊόντων για όλες τις UAZ off-road μοντέλα. Θεωρείται μόνο αυτές τις επιλογές που διατίθενται στο εμπόριο.

Το παλαιότερο προϊόν

Μέχρι τώρα, η αγορά αυτοκινήτων μπορεί να αγοραστεί παλαιότερα μοντέλο που παράγεται στο εργοστάσιο της Ουλιάνοφσκ. Αυτοί οι διακόπτες και οι τροχοί εξακολουθούν να έχουν εγκατασταθεί σε μοντέλα φορτίου. Οι Οξεία σφήνες σύζευξης που ασχολούνται με το εσωτερικό χιτώνιο. Μπους, με τη σειρά του, φοριέται σφήνες στο πάτωμα και εξασφάλισε μια ειδική βίδα. Μπολτ - αυτή είναι η βάση των πάντων. Αυτά τα προϊόντα είναι διαθέσιμα όσο το δυνατόν περισσότερο, λόγω της συνεχούς παρουσίας στα καταστήματα και χαμηλό κόστος - η τιμή είναι μόνο 500 ρούβλια.

Η παραγωγή του «Elmo»

Η εταιρεία κατασκευάζει κέντρα, τα οποία συμπληρώνουν τα «κυνηγοί» και «Simbir». Τα προϊόντα αυτά είναι ιδανικά για UAZ και πιο συχνά στην πώληση. Εμπορεύματα σε διάφορες παραλλαγές - με διακοσμητικά διακόπτη και απλή κόμβους σε UAZ. Φωτογραφία ιδιαίτερη ομορφιά δεν είναι εκπληκτικό, αλλά το στοιχείο δεν είναι ενός τέτοιου σχεδίου. Η τιμή κυμαίνεται 920 έως 960 ρούβλια. Είναι επίσης μια πολύ λογική τιμή.

"Stead"

Τα προϊόντα αυτά είναι πολύ παρόμοια με τα προηγούμενα, αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, αυτά τα ελαφρώς διαφορετικό σχήμα του σώματος και το χρώμα. Επιπλέον, ένας μηχανισμός διακρίνεται από ένα χαμηλό βάρος. Είναι κατασκευασμένα στην Ούφα. Τιμή ανά ζευγάρι είναι περίπου 700 ρούβλια.

ADS

Υπάρχουν κέντρα προς πώληση «ΚΕΠ» UAZ. Οι οδηγοί γενικά ικανοποιημένοι με τη δουλειά, αλλά όχι σε όλες τις μονάδες, φαίνονται πολύ αισθητικά ευχάριστο. Κάπου πολύ stick, το οποίο χαλάει την όλη εμφάνιση. Αλλά σε γενικές γραμμές, τα στοιχεία αυτά φαίνονται πολύ γερά και σταθερά. Σε τακτά δίσκους με αυτά τα κέντρα δεν θα είναι σε θέση να καθορίσει πια ένα καπάκι. Αλλά η λειτουργία τους να εκτελούν, και το περισσότερο δεν είναι απαραίτητα.

AVM

Πιθανώς, αυτή η παραγωγή δεν είναι απαραίτητο να εκπροσωπεί. AVM Hubs UAZ «Patriot» και τα υπόλοιπα μοντέλα της γραμμής παράγονται στη Βραζιλία. Είναι πολύ εύκολο να το μάθει. Υψηλής ποιότητας μπορεί να δει ακόμη και στο σώμα. Νομίζει κανείς ότι οι παραπάνω συσκευές και τους μηχανισμούς πραγματικά λειτούργησε. Επίσης, ο μηχανισμός έχει καλό εξοπλισμό. Κόστος - 5000 ρούβλια. Αλλά οι δαπάνες αυτές δικαιολογούνται πλήρως. Γνωστή εκδόσεων για το αυτοκίνητο πραγματοποίησε μια σειρά δοκιμών σε όλα τα διαθέσιμα κόμβους της αγοράς. Και τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν πολύ υψηλή ποιότητα των προϊόντων αυτών. Και χειροκίνητο και αυτόματο μοντέλα τέλεια και με ακρίβεια εκτελούν τα καθήκοντά τους.

Κεντρικό μέρος του τροχού UAZ «AVM» είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις. Όλοι τους είναι κατάλληλα για τις off-road μοντέλα, ακόμα και συμπεριλαμβανομένης της GAZ-69 αυτοκινήτων. Η γραμμή έχει τόσο αυτόματη και χειροκίνητη μοντέλα, τα δύο πρότυπα και ενισχυμένη.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα αυτού του προϊόντος, θα πρέπει να εξοικειωθούν με πολλές αναφορές, οι οποίες γράφουν οι ιδιοκτήτες των off-road εξοπλισμό κατασκευής Ουλιάνοφσκ εργοστάσιο. Εκείνοι που είναι λίγο χρησιμοποιηθούν οι εν λόγω μηχανισμοί εξασφαλίζουν ότι τα προϊόντα AVM - είναι, χωρίς υπερβολή, τα καλύτερα κέντρα στην UAZ «Patriot».

Εκτός από αυτά τα προϊόντα στο αυτοκίνητο μπορεί να δει το σύστημα «Ρως» και «Reef». Αυτοί οι μηχανισμοί χαμηλού επιπέδου, αλλά είναι επίσης αξιόπιστη.

εγκατάσταση

Η διαδικασία για την αντικατάσταση του συμπλέκτη είναι πολύ απλή. Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να αντικαταστήσει σωστά το μηχανισμό που έχει οριστεί πριν. Για να γίνει αυτό, είναι σημαντικό να εξεταστεί το επίπεδο δυσκολίας των χαλάρωση των μπουλονιών.

Χρησιμοποιώντας μια συρμάτινη βούρτσα καθαρίζεται εξωτερικές επιφάνειες από τη βρωμιά. Πρίζες συστροφή βίδες. Εάν η βίδα δεν δίνει, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πνευματικό εργαλείο.

Στη συνέχεια προσεκτικά κατεργασμένη επιφάνεια της πλήμνης. Αυτό θα πρέπει να καταργήσετε εντελώς τα απομεινάρια των παλιών φλάντζες. Τρίψτε το χώμα, αφαιρέστε τη σκουριά. Όταν συμπιεσμένος αέρας καθαρίζεται οπές στερέωσης. Βίδες συνιστάται να εφαρμόσει μια μικρή ποσότητα λίπους.

Κατά την τοποθέτηση ενός νέου κόμβου, δεν πάει καλά να σφραγίσει μεταξύ της πλήμνης και του καθίσματος ζεύξης επί του σφραγιστικού. Αν κατασκευαστή και διαβεβαίωσε ως διαχωριστικό, είναι καλύτερα να δημιουργήσει πρόσθετη προστασία. Στη συνέχεια, το συμπλέκτη, αλλά θα πρέπει πρώτα να εγκαταστήσετε το ενδιάμεσο τμήμα της. Στη συνέχεια ενεργοποίηση του μηχανισμού και φλάντζα σετ. Μήπως κόμβους πρέπει να UAZ «Patriot»; Σίγουρα χρειαζόμαστε σε όσους αγαπούν off-road και δύσκολες συνθήκες, αλλά ταξιδεύει τακτικά σε μη ασφαλτοστρωμένους.

Έτσι, μάθαμε τι συνιστά κέντρα για την παραγωγή των SUV Ουλιάνοφσκ Automobile Plant. Ελπίζουμε ότι οι ανωτέρω πληροφορίες θα σας φανεί χρήσιμο.