Πώς να κάνει ένα υδραυλικό σφυρί με τα χέρια του στο WHA;

Αυτο-ρύθμιση, προκειμένου να καταστεί δυνατή μια υδραυλικό χειρόφρενο. VAZ κάθε μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα υδραυλικό σύστημα φρένων, αλλά το πάρκινγκ σύρμα σχεδιασμού. Αυτό υποβαθμίζει την λειτουργικότητα, δεδομένου ότι το καλώδιο έχει έκταση ιδιοκτησίας, έτσι ώστε η αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου μειώνεται. Ακόμη και τα ταμπούρα έχουν χαμηλή αξιοπιστία.

Φρενάρισμα απόδοση είναι εξαιρετικά χαμηλή. Αλλά σίγουρα πρέπει να σταθεί πίσω τροχούς δισκόφρενα για τη σωστή λειτουργία του υδραυλικού χειρόφρενου. Δεύτερον, η αρνητική πλευρά - του SDA απαγορεύεται να κάνετε αλλαγές στο σύστημα φρένων. Ως εκ τούτου, η διεξαγωγή ενός τέτοιου εκσυγχρονισμού, το κάνετε με δική σας ευθύνη.

Ο κύριος σκοπός

Ανεξάρτητα εγκαταστήσετε και να ρυθμίσετε ένα υδραυλικό χειρόφρενο για VAZ-2109 μπορείτε, με ορισμένες δεξιότητες και τα εργαλεία. Παρά την απαγόρευση, όπως κατασκευές μπορούν να βρεθούν στην πώληση και εγκατάσταση σε κάθε μάρκα και μοντέλο οχήματος. Όλες οι εργασίες είναι επιθυμητό να πραγματοποιήσει στο λάκκο παρατήρηση ή ανύψωσης. Με τη βοήθεια ενός υδραυλικού χειρόφρενου θα αυξήσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης. Ο σχεδιασμός προβλέπει ένα ρυθμιστή που επιτρέπει τη διανομή ισχύος μεταξύ του εμπρός και πίσω περίγραμμα. Ο ελεγκτής σας επιτρέπει να κλειδώσετε και να αποτρέψει την πλήρη πίσω τροχούς.

Τι μπορεί να κάνει ένας υδραυλικός χειρόφρενο;

Με την κατασκευή αυτή, το φρένο στάθμευσης μπορεί να μπλοκάρει πλήρως τους πίσω τροχούς για να πραγματοποιηθεί θέρμανση του ελαστικού στον μπροστινό άξονα. Θα είναι χρήσιμο για τους οπαδούς των αγώνων. Μια απλή οδηγοί κλειδαριά θα ήταν χρήσιμο να μειώσει την πιθανότητα ολίσθησης στις στροφές σε βρεγμένους δρόμους. Η εγκατάσταση της συσκευής γίνεται κοντά στο χειρόφρενο που είχαν ελεύθερη πρόσβαση σε αυτό. Εάν η ρυθμιστική αρχή έχει οριστεί σε true, τότε η δύναμη στο πίσω φρένο θα διανεμηθεί ομαλά, και να αυξήσει την αποτελεσματικότητα του μετώπου.

Συστατικά του υδραυλικού χειρόφρενου

Τα καταστήματα αυτοκινήτων μπορείτε να αγοράσετε ένα σετ υδραυλικού χειρόφρενου. Τα χέρια για την εγκατάσταση μπορεί να είναι, αλλά θα χρειαστούν μερικά πρόσθετα στοιχεία:

1. Ροδέλες από χαλκό για μηχανισμών φρένου 10 τεμ.
2. Μεταλλικά σωλήνες σε μία ποσότητα των 5 τεμαχίων. Για να αποθηκεύσετε κάποια χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε ένα πλήρες σύνολο για τα οχήματα «Gazelle».
3. Ένα στέλεχος.
4. Προσάραξη.
5. σωλήνες φρένων για VAZ-2101 - 2107.
6. Tee για το σύστημα πέδησης.
7. Πλαστικά κολάρα, τους δεσμούς με το ποσό των 50 τεμαχίων.
8. Ο ελεγκτής πέδησης για VAZ οποιοδήποτε μοντέλο.
9. GTZ για την VAZ-2101. Αν δεν είναι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε άλλο κύλινδρο.

Πέρα από όλα αυτά θα πρέπει να έχουν το υγρό φρένων για το επόμενο σύστημα πλήρωσης. Μετά αλλοίωση περιλαμβάνει ένα πλαίσιο στα σωληνάκια περαιτέρω κύκλωμα.

προπαρασκευαστικές εργασίες

Πριν από την έναρξη ρύθμιση θα πρέπει να απαλλαγούμε από το παλιό, ατελές σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογηθεί πλήρως μηχανική κίνηση. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι μετά την εγκατάσταση του υδραυλικού χειρόφρενου αλλάξει εντελώς το πρόγραμμα εργασίας υποστηρίζει τη μονάδα. Εάν οι προεπιλεγμένες μηχανισμοί εργαστεί σε ζεύγη, τα οποία είναι σχετικά με τους τροχούς που βρίσκονται διαγώνια, το σύστημα θα είναι μετά την αξονική εκ νέου (εμπρός και πίσω). Αλλά πριν την εγκατάσταση υδραυλικού χειρόφρενου, θα πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό.

Πώς να διαλύσει το καλώδιο του φρένου στάθμευσης

Για τη διάλυση της παλιάς χειρόφρενο πρέπει να εκτελέσετε διάφορες ενέργειες:

1. Μπορείτε να ρυθμίσετε το αυτοκίνητο στην αερογέφυρα, τάφρο ή ανυψωτικών μηχανημάτων ελέγχου. Όλα εξαρτώνται από το τι διευκολύνσεις που έχετε. Αν δεν υπάρχουν τέτοιες εγκαταστάσεις, είναι καλύτερα να μην αρχίσουν να εργάζονται.
2. Το πίσω μέρος του βύσματος αυτοκινήτου να άρει μετά τη ρύθμιση των τροχών κάτω από τα εμπρός στάσεις.
3. Κάτω από το πίσω πλαίσιο να καθοριστεί η υποστήριξη.
4. Δεδομένου ότι ένα υδραυλικό χειρόφρενο είναι εξοπλισμένο με φρένα τυμπάνου, ο σχεδιασμός δεν μπορεί να αλλάξει πολύ. Πυροβόλησε τους τροχούς και τα τύμπανα στον πίσω άξονα.
5. Για να μην παρεμβαίνει με, αφαιρέστε το αντηχείο και σιγαστήρα.
6. Σκοποβολή με ισοσταθμιστή έλξης.
7. Αποσυναρμολογήστε το καλώδιο, αφαιρώντας το από τα μαξιλάρια και στους δύο τροχούς.
8. Τώρα πρέπει να κάνουμε κάποιες χειρισμούς στο αυτοκίνητο. Ανοικτή πρόσβαση στο μοχλό του χειρόφρενου και αφαιρέστε τη βάση. Στη συνέχεια, αφαιρέστε εντελώς από το κάθισμα.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του νέου συστήματος, μία από τις δύο δημοφιλείς μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το σκοπό αυτό.

Διαρρύθμιση μέθοδος № 1

Τοποθετήστε υδραυλικό χειρόφρενο στο WHA, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι δυνατόν με δύο τρόπους. Ο ευκολότερος και πιο προσιτή σημαίνει τα εξής χειρισμούς:

1. Στο χώρο του κινητήρα, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα άλλο κύλινδρο πέδησης. Ιδανικό συμπλέκτη αντλία φρένων από το αυτοκίνητο VAZ-2101.
2. Αφαιρέστε το δοχείο διαστολής για υγρού φρένων.
3. Θα πρέπει να κάνετε στον εαυτό σας ένα μικρό προσαρμογέα. Σπείρωμα και ρυθμίστε τη ροδέλα (πρέπει να έχει ένα σπείρωμα για την τοποθέτηση).

Το συγκρότημα του όλου συστήματος ξεκινώντας από την φυσική GTZ προς τον κύλινδρο του συμπλέκτη και στη συνέχεια στο ρυθμιστή, χειρόφρενο, κύκλωμα πίσω φρένο. Για να διασυνδέσει όλα τα στοιχεία, τη χρήση του σωλήνα από το αυτοκίνητο «Gazelle». Απλά επιλέξτε αυτά που είναι κατάλληλα σε μέγεθος. σωλήνες εξάρτημα κατασκευασμένο σε εκείνα τα μέρη στα οποία καθορίστηκε ένα σχοινί ενός χειροκίνητου φρένου.

Διαρρύθμιση μέθοδος № 2

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να κάνετε μερικές χειρισμούς κάτω από την κουκούλα:

1. Στρίβοντας το σωλήνα που πηγαίνει προς τα αριστερά του μηχανισμού φρένου και τοποθετήστε το καπάκι πάνω του.
2. Στρίβοντας το σωλήνα πηγαίνει προς τα εμπρός δεξιό τροχό. Τοποθετήστε το στο άνοιγμα για τη σωστή πίσω φρένο.

Πριν από την έναρξη των εργασιών, να είστε βέβαιος να στραγγίξει όλο το υγρό. Προσπαθήστε να κάνετε τα πάντα με προσοχή, για να αποφύγετε την καταστροφή των υδραυλικών μηχανισμών. Προσέξτε να μην χυθεί υγρό πάνω στο μέταλλο, καθώς θα διαβρώσουν. Επόμενα βήματα:

1. Μεταξύ των θέσεων που νέο χειρόφρενο.
2. Τοποθετήστε τον κοχλία αντί ενός ρυθμιστή εκκρεμούς. Βιδώνεται στο κάτω μέρος του σώματος. Εκείνη την εποχή, συνιστάται να αφαιρέσετε τα μπροστινά καθίσματα, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει και να μην λερωθεί κατά τη διάρκεια της εργασίας.
3. Από το χώρο του κινητήρα στο κάτω μέρος του σωλήνα που για ένα νέο χειρόφρενο.
4. Στο κάτω μέρος του εσωτερικού σωλήνα πλοήγηση από το ρυθμιστή.
5. Διαλέξτε το μέγεθος του σωλήνα και να το εγκαταστήσετε στον πίσω άξονα.
6. Στο πίσω μέρος της δέσμης στο βραχίονα εξασφαλίσει το σωλήνα.
7. Να είστε βέβαιος να βάλει ένα δαχτυλίδι από καουτσούκ, ώστε να μην σκουπίσει το σωλήνα κατά τη λειτουργία. Για να γίνει πιο άνετο για να φορέσει, κόψτε το δαχτυλίδι.
8. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το σωλήνα. Για να καθορίσει το μεταλλικό σωλήνα, χρησιμοποιήστε πλαστικά κλιπ, ισοπαλία.

Ολοκλήρωση μία δεύτερη μέθοδο

Προσπαθήστε κατά τη διάρκεια επισκευών για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο το σωλήνα από το μπλέξιμο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά και διαρροή ρευστού. Πρώτον, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί η στεγανότητα του άκρου επί του οποίου το εξωτερικό σπείρωμα. Μετά από παρατεταμένη άκρη με ένα εσωτερικό σπείρωμα. Πώς να κάνει ένα υδραυλικό χειρόφρενο τον εαυτό σας; Το τελικό στάδιο είναι η εξής:

1. Στερεώστε το νέο σύστημα, ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των σπείρωμα συνδέσεις.
2. Γεμίστε το δοχείο διαστολής, υγρά φρένων.
3. συστήματος αντλίας σύμφωνα με το σχήμα από το απομακρυσμένο προς το εγγύτερο κύλινδρο. Η έγκαιρη κορυφή μέχρι το υγρό σε μια δεξαμενή. Διαφορετικά άντληση ανάγκη να επαναληφθεί.
4. Ελέγξτε το σύστημα φρένων. Είτε συνήθως συμπιέζονται δαγκάνες.

Μετά συγκεντρώσει όλα τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα - ρυθμίστε την θέση τους τροχούς. Πριν από την πρώτη βόλτα Βεβαιωθείτε ότι εάν τα φρένα λειτουργούν σωστά. Αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, αφαιρέστε αμέσως. Στο πρώτο του ταξίδι δεν επιταχύνει σε υψηλή ταχύτητα για να είναι σε θέση να σταματήσει το αυτοκίνητο, ακόμη και αν ο κινητήρας. Όλες οι παραπάνω μέθοδοι είναι κατάλληλες για την εγκατάσταση του υδραυλικού χειρόφρενου με τα χέρια σας σε κάποιο από τα μοντέλα VAZ, καθώς και τα οχήματα άλλων κατασκευαστών (συμπεριλαμβανομένων των ξένων).

Το κόστος της ρύθμισης

Τώρα είναι η ώρα να προετοιμάσει ένα αναλυτικό προϋπολογισμό για τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της ρύθμισης του συστήματος πέδησης. Η τιμή όλων των συστατικών μπορεί να είναι διαφορετικά, όλα εξαρτώνται από το αν έχετε αγοράσει ένα καινούργιο ή μεταχειρισμένο. Εκτιμώμενο κόστος:

1. Υδραυλική συναρμολόγηση των φρένων - κόστους περίπου 2.700 ρούβλια. Μπορείτε να βρείτε φθηνά κινεζικά αντίγραφα, αλλά το αν θα πρέπει να εμπιστεύονται - να αποφασίσει. Η ποιότητα των προϊόντων αυτών είναι συχνά χαμηλή.
2. Ρυθμιστής - 400-500 ρούβλια.
3. φρένων σωλήνα για το αυτοκίνητο «Gazel» - 300-400 ρούβλια.
4. συμπλέκτη κεντρικού κυλίνδρου (master) για τα κλασικά - 450-500 ρούβλια.
5. Και μικρό αναλώσιμα - πλυντήρια χαλκό, πλαστικά κολάρα, γραβάτες, λαστιχάκι φρένου VAZ-2101, ένα υγρό - όλα δαπανήσει περίπου 500-600 ρούβλια.

Μια συντηρητική τιμή των κανόνων συντονισμού θα κοστίσει περίπου 5.000 ρούβλια. Αν για εσάς είναι πολύ, στη συνέχεια, να εγκαταλείψει την ιδέα και απλά έθεσε ένα νέο καλώδιο του χειρόφρενου, αντί της παλιάς τεντωμένο. Συνιστάται πριν από την έναρξη της εργασίας εξοικειωθείτε με τις συμβουλές των ειδικών, να επικοινωνήσει με όσους έχουν ήδη κάνει παρόμοιες εργασίες. Μπορούν να σας δώσουν πολλές πρακτικές συμβουλές σε σχέση με τη βελτίωση του συστήματος πέδησης σε ένα συγκεκριμένο όχημα.

Είτε είναι πίσω δισκόφρενα χρειάζονται;

Η απάντηση είναι διφορούμενη, αφού δισκόφρενα σαφή πλεονεκτήματα σε σχέση με το τύμπανο. Αν κάνουμε το σύστημα ρύθμιση, δεν είναι τεμπέλης και να θέσει στους τροχούς του πίσω άξονα. Τα πλεονεκτήματα από αυτά, ακόμη και σε μικρά πράγματα - αντικαταστήστε τα τακάκια είναι πολύ ευκολότερη από ό, τι επί του τυμπάνου (και χαμηλότερο κόστος του συνόλου). κίνηση στους πίσω τροχούς αυτοκινήτων VAZ με εμπρός κινητήριους τροχούς είναι τέλεια με το μοντέλο 2109. επαναλάβει στο ελάχιστο, αν όλα είναι «σπίτι». Αλλά αν ο προϋπολογισμός για τη ρύθμιση που περιορίζεται, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πρότυπο σύστημα. Τα ταμπούρα λειτουργεί σχετικά καλά, και η χρήση των υδραυλικών για όλους εξαλείφει την ανάγκη να τραβήξει ένα σχοινί. Και κάτω από οποιαδήποτε μηχανή προκατάληψη θα είναι κανονικά χωρίς να γλιστράει.

συμπέρασμα

Οριστικοποίηση αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον, και να μπορεί να είναι ο οποιοσδήποτε, προς όφελος των υλικών και εργαλείων στην πώληση είναι πλήρης. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο πακέτο για ένα συγκεκριμένο όχημα, το οποίο θα περιλαμβάνει όχι μόνο τον υδραυλικό σφυρί, αλλά όλες τις σωληνώσεις, σωλήνες, θα πρέπει μόνο να συνδέσετε όλους και ματώνουν τα φρένα. Το κόστος μιας τέτοιας κατασκευής θα είναι υψηλότερο, αλλά και η αξιοπιστία είναι καλή. Αν νομίζετε ότι δεν μπορείτε να ελέγξουν το έργο καλύτερα πετάξτε το και να επιστρέψει το αυτοκίνητο έμπειρους τεχνίτες, οι οποίοι θα κάνουν τα πάντα στο υψηλότερο επίπεδο. Μετά από όλα, η ζωή σας εξαρτάται από την ποιότητα και την υγεία των φρένων.