Πραγματική Προβλήματα παραγωγής για την κατασκευή οδών

Η τρέχουσα κατάσταση της βιομηχανίας οδοποιίας ρωσική χαρακτηρίζεται από ένα μακρύ κατάλογο των προβλημάτων με τη χρηματοδότηση χαρακτηριστικά. Οι οικονομικές δραστηριότητες των οργανισμών που ασχολούνται με τη δημιουργία, την ανακαίνιση και αποκατάσταση των οδοστρωμάτων χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό. Κατά συνέπεια, η αξία των εταιρειών αυτών, τον εξοπλισμό τους και την ποιότητα του στόλου εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τα κονδύλια που διατίθενται από το κράτος για την κατασκευή των δρόμων. Στην πράξη, αποδεικνύεται: αν θέλετε να αγοράσετε μηχανήματα οδοποιίας και τον εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού εργασίας - για να κερδίσει το διαγωνισμό, ή να περιμένει ουρά για το έργο σας.

Αλίμονο, οι δημόσιες επενδύσεις πραγματοποιείται σύμφωνα με τα τρέχοντα προβλήματα και τις προκλήσεις, οι οποίες ποικίλλουν ανάλογα με τις περιστάσεις. Αλλά οι προτεραιότητες για την ανάπτυξη των οδικών υποδομών του κράτους είναι η διατήρηση και η αποκατάσταση των δρόμων αστικών οχημάτων, κατασκευές γεφυρών και μετατροπές. Άλλοι τομείς της βιομηχανίας κατασκευής δρόμων είναι σε ζήτηση. Επιπλέον, ακόμη και σημαντικές διαδρομές είναι οι γέφυρες και μερικές φορές πέφτουν σε παρακμή, όταν η τοπική προϋπολογισμός δεν έχει αρκετά χρήματα για την ανακατασκευή τους. Προφανώς, αυτή η προσέγγιση δεν περιλαμβάνει όλα τα οδικά εγκαταστάσεις σε καλή κατάσταση.

Ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα - η μείωση των επιστημονικών και τεχνικών συγκρότημα. Όπως είναι γνωστό, μετά την Σοβιετική Ένωση ξεκίνησε μια σκληρή μετάβαση σε μια οικονομία της αγοράς. Κάποιοι βιομηχανία άρχισε να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, επειδή ήταν σε ζήτηση στην παγκόσμια αγορά. Άλλοι είναι άμεσα μεταφέρθηκε στην κατηγορία των ξένων και άρχισε να ξεθωριάζει. Ανήκουν στη χώρα και την επιστημονική σφαίρα. Καθώς η επιστημονική πρόοδος δεν δίνει άμεσα αποτελέσματα, απαιτούν τεράστιες ενέσεις μετρητών στον έλεγχο και την επικύρωση των τεχνολογιών, η ανάπτυξη του έχει τεθεί σε παύση. Το αρνητικό αποτέλεσμα αυτής της περιστροφής ήταν πλήρης έλλειψη της δικής καινοτόμες ιδέες και τεχνολογίες.

Τέλος, το τρίτο πρόβλημα σχετίζεται με τις αδύναμες συνεργασίες στον τομέα της οδοποιίας μεταξύ των γειτονικών χωρών. Υπάρχουν παραδείγματα επιτυχούς συνεργασίας, αλλά ως επί το πλείστον περιορίζονται σε μία μόνο προμήθεια οικοδομικών υλικών. Το κύριο εμπόδιο για την ανάπτυξη της συνεργασίας - η απουσία ενιαίου και σαφούς ρυθμιστικού πλαισίου στον τομέα της ασφάλτου παραγωγής. Μπορείτε εύκολα να αγοράσετε ένα φορτηγό στο Κρασνοντάρ και άλλο εξοπλισμό, αλλά συμφωνήσουν σχετικά με τις βέλτιστες παραμέτρους των δομικών υλικών και προμηθειών δεν είναι ακόμη δυνατή. Αυτά τα τρία θέματα που έχουν σημαντικό αντίκτυπο σε ολόκληρο το συγκρότημα οδοποιίας και δημιουργούν εμπόδια για την επιτυχή λειτουργία και την ανάπτυξή της.