Μοτοσικλέτα «κάτοχος»: μια ανασκόπηση της γκάμας μοντέλων

Αν μιλάμε για μια μοτοσικλέτα, «Κάτοχος», το πραγματικό όνομα του πολιούχου Taker 250 από ρωσικό όνομα motodillerami του «άλογο σιδήρου» μεταφράζεται είτε ως «ληστής» ή ως «παράσιτο». Όμως, παρά μάλλον ασυνήθιστο όνομά του, πήρε σταθερά ένα από τα άξια θέση τόσο στην αγορά των πωλήσεων και στις καρδιές των οχημάτων-οπαδούς.

Τι είναι μια μοτοσικλέτα, «Κάτοχος 250 Tucker»

Για εκείνους που ακολουθούν η παραγωγή των μοτοσικλετών δεν είναι η πρώτη χρονιά, έγινε σαφές ότι για την εμφάνιση αυτού του έργου των κινεζικών μηχανικών θυμίζει έντονα «ιαπωνικό». Για την ακρίβεια, τα μοντέλα των μοτοσικλετών από τη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου στα τέλη του περασμένου αιώνα. Αν και θα πρέπει να πούμε ότι μια άμεση αναλογία με την κινεζική «Τάκερ» Δεν έχει όμως, αλλά είναι πολύ παρόμοια με την Suzuki, και ιδιαίτερα με ένα από τα μοντέλα του - GS 500.

Αυτό το σήμα είναι αρκετά γνωστή και σεβαστή, αλλά δημιουργώντας το, να το πω έτσι, ένα κλώνο, πολλά αγοραστές στο ράφι. Και επειδή Κινέζοι μηχανικοί εξακολουθούν να εργαστεί και να προστεθεί στη μοτοσικλέτα, «Κάτοχος» μερικές νέες μάρκες.

Βασικά πολλές ευχάριστες σχεδιαστές απόφαση έκπληξη που δημιούργησαν αυτό το προϊόν. Το σχήμα του είναι σχεδόν δεν υπάρχουν αιχμηρές γωνίες και έντονα προεξέχουν. Αντίθετα, ο κατασκευαστής εργάστηκε σκληρά για να διασφαλίσει ότι όλες οι γραμμές είναι διαθέσιμες στη μοτοσικλέτα, ήταν ομαλή. Αυτό όχι μόνο δημιουργεί την ομορφιά και προσθέτει κάποια κομψότητα, αλλά και μειώνει σημαντικά την αντίσταση του αέρα, το οποίο βρίσκεται στο δρόμο θα είναι ομαλή ροή γύρω από το όχημα, και όχι χτύπημα σε αυτό. Επίσης, πολλοί σημειωθεί ότι η μοτοσικλέτα είναι πολύ, πολύ άνετο καθιστικό με δεξαμενή καυσίμου που σας επιτρέπει να αισθάνεστε άνετα ακόμα και κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.

χαρακτηριστικά

Μοτοσικλέτα «προστάτης» των Κινέζων κατασκευαστών έχουν μερικά από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του που το διαφοροποιούν από τα συνήθη μοτοσικλέτες. Το πιο ασυνήθιστο είναι ότι τα μπροστινά φρένα είναι διπλός δίσκος, και το σύστημα των εμπρός αμορτισέρ και όλα γύρισε ανάποδα. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό:

1. Τοποθέτηση του σιγαστήρα είχε μια ειδική βάση, και όχι στο πλαίσιο.
2. Το ποδήλατο έχει ένα πλαίσιο, το οποίο είναι συγκολλημένο στο κύριο πλαίσιο.
3. Κοντά στο ψυγείο είναι μικρού μεγέθους δοχείο διαστολής.

Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε την εξαιρετική δουλειά του κινητήρα της «άλογο σιδήρου», η οποία πληροί απόλυτα τη λειτουργία του, αλλά και έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Επιπλέον:

• Έχει ένα υδρόψυκτο μοτοσικλέτα?
• η κεφαλή έχει μια βαλβίδα 4, και δύο άξονες?
• υπάρχει ένας αντικραδασμικός άξονας.

Για το μόνο που αξίζει προσθέτοντας ότι ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 26 ίππους, το οποίο σας επιτρέπει να επιταχύνει στο δρόμο για μια αξιοπρεπή 145 χλμ/ώρα. Σε μια πόλη όπως την ικανότητα παρέχει την ευκαιρία να αναπτύξει μια καλή ικανότητα ελιγμών.

Προστάτης Strike 250

Το μοντέλο αυτό ανήκει στην κατηγορία των Enduro. Αυτό το ποδήλατο έχει αντικαταστήσει την προηγούμενη έκδοση και την κινεζική παραγωγή, η οποία ήταν 200 κυβικά μέτρα. Σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο έχει δύο εξωτερικές και χαρακτηριστικά.

«Άλογο» σχεδιασμός έχει πλήρως επανασχεδιαστεί κινητήρα ήταν εφοδιασμένο με ένα εντελώς νέο αερόψυκτο. Επίσης αξίζει να αναφερθεί, ότι βελτιώθηκε το σύστημα φωτισμού. Τώρα, ακόμα και τη νύχτα σε καλούς δρόμους μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 100 χλμ / ώρα, χάρη στο εξαιρετικό φωτισμό.

Μοτοσικλέτα «Πατρών Sport»

Εκτός από τη συνήθη 250-ου έκδοση απελευθερώθηκε επίσης, και μια έκδοση σπορ που ονομάζεται μοτοσικλέτα. Ωστόσο, αξίζει να λέει ότι ο κινητήρας-οπαδοί δεν είναι πάρα πολύ καυτό για να πω γι 'αυτό. Πολλοί υποστηρίζουν ότι έχει πολλά μικρά ελαττώματα, όπως, για παράδειγμα, είναι αρκετά καλά κρυμμένο benzokran εγχειρίδιο. Και η θέση του είναι τέτοια που δεν μπορεί ο καθένας, ακόμη και συνειδητοποιεί τι έκανε εκεί. Και όπως μικρές ατέλειες ή αποκλίσεις είναι αρκετά.

Αν και όλα φαίνεται να είναι εντάξει και δεν επηρεάζει τίποτα, αλλά στην πραγματικότητα όλοι τους εργάζονται μαζί για να δημιουργήσουν μια μάλλον αρνητική εντύπωση του οχήματος. Η συνήθης μοντέλο, «Tucker 250» βγήκε σαφώς καλύτερη από ό, τι σπορ αδελφό του.