Μοτοσικλέτα «ινδικό»: χαρακτηριστικά, φωτογραφίες, τιμή

Η ιστορία του παγκοσμίου φήμης εταιρεία ξεκίνησε το καλοκαίρι του 1900 σε μια μικρή αμερικανική πόλη. Αξίζει να σημειωθεί - πολύ πριν Harley-Davidson. Μοτοσικλέτα «ινδικό» κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1901 στο ποσό των 6 αντίγραφα, εκ των οποίων κατάφερε να πουλήσει μόνο τρεις. Όμως, μόλις 14 χρόνια αργότερα, η εταιρεία έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο. Αλλά το «ινδικό» για την ιστορία που αξίζει να λέει αναλυτικά.

Η ιστορία της αμερικανικής εταιρείας

Dzhordzh Hendi - ένας από τους ιδρυτές των ινδικών εταιρειών - σοβαρά έντονο αγώνα ποδηλασίας. Γι 'αυτόν, δεν ήταν απλώς μια επιχείρηση, αλλά ένα είδος του τρόπου ζωής. Σύντομα θα έπρεπε να εξοικειωθούν με τον ταλαντούχο μηχανικό Oscar Hedstrom, ο οποίος τον μύησε στη νέα εφεύρεσή του. Σύντομα, υπό τη διεύθυνση του Γιώργου και Oscar συμπαραγωγή ιδρύθηκε το Μασαχουσέτη. Όπως ήταν αναμενόμενο, η δημιουργία δύο ιθαγενείς Αμερικανούς που έλαβε το όνομά του - «Indian».

Αρχικά, των επιχειρήσεων της εταιρείας δεν πάει με τον καλύτερο τρόπο, αλλά με την πάροδο του χρόνου οι αμερικανικές μοτοσικλέτες «Indian» άρχισαν να απολαμβάνουν απίστευτη δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, 15 χρόνια μετά την ίδρυσή της εταιρείας έχει εκδοθεί 31.950 μονάδες κλασικό αμερικανικό μοτοσικλέτας.

Η εξέλιξη των Αμερικανός θρύλος - μια μοτοσικλέτα «ινδικό»

Τα πρώτα μοντέλα των μοτοσικλετών ήταν αρκετά ασυνήθιστο και έχουν εξοπλιστεί με 1-κύλινδρο κινητήρα με έναν μικρό όγκο (215sm3) vkusknymi αυτόματες βαλβίδες πλήρως κίνηση της αλυσίδας. Αγοράστε μεγάλη δημοτικότητα σε αυτά τα χρόνια δεν ήταν τόσο εύκολο, αλλά οι παραγωγοί με τη βοήθεια ενός καλά μελετημένη διαφημιστική εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν σε θέση να επιτύχει επαρκή επιτυχία.

Όλα ήταν απλά - πήραν ενεργό μέρος σε όλες τις περνώντας αγώνες ποδηλάτων και εκθέσεις. Φυσικά, σύντομα θα παρατηρήσετε τους, και μετά από ότι οι παραγγελίες για μοτοσικλέτες μειώθηκαν σε αφθονία.

Φυσικά, με τη μοτοσικλέτα «ινδικό» κάθε χρόνο βελτιώνεται όλο και περισσότερο. Επί του παρόντος, η λέξη «Indian» που σχετίζονται με μοντέλα όπως το Scout, τέσσερα και Διευθύνων, ωστόσο, αξίζει ιδιαίτερη προσοχή Powerplus 1915 απελευθέρωση.

Μοντέλο ινδική Powerplus

Γιατί είναι αυτό το μοντέλο του θρυλικού «ινδική» αξίζει ιδιαίτερη προσοχή; Οι λόγοι είναι στην πραγματικότητα πολύ. Πρώτα - αυτό το ποδήλατο είναι εφοδιασμένο με έναν κινητήρα 1000 cc, το οποίο ικανότητα σύμφωνα με την Κοινωνία των Μηχανικών Μεταφορών ήταν 7L. με, αλλά από ένα ειδικό δυναμόμετρο κλίμακα -. 16 έως 17 λίτρα. α. Το δεύτερο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι ότι είναι λόγω αυτής της μοτοσυκλέτας γνωστή εταιρεία ήταν σχεδόν πτωχεύσει. Το γεγονός ότι οι πρώτες 20.000 μοτοσικλέτες που παράγονται αποκλειστικά για την κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών για να μην μια πολύ ελκυστική τιμή - περίπου $ 185. Αυτό οφείλεται σε εσφαλμένο υπολογισμό του κόστους του θρυλικού ινδική.

Αργότερα μοτοσικλέτες με μεγάλη χωρητικότητα του κινητήρα (1.000 κυβικά μέτρα ή περισσότερο) έγινε πολύ δημοφιλής, και στη δεκαετία του '20 που ευχαρίστως αγόρασε τα πραγματικά γνώστες της αμερικανικής κλασικά.

Ένα άλλο μοντέλο που αξίζει ιδιαίτερης προσοχής - ινδική Ενιαία

Το πρώτο μοντέλο της θρυλικής εταιρείας μοτοσικλέτας είχε ένα καλά σηματοδοτημένο χαρακτηριστικά ποδηλάτου τοποθετηθεί με πλαίσιο διαμάντια και γαντζώθηκε το ρεζερβουάρ καυσίμου, το οποίο, με τη σειρά του, βρισκόταν στο πίσω τροχό. Παρ 'όλα αυτά, ακόμη και τα πρώτα μοντέλα δεν στερήθηκαν της ποικιλίας των καινοτομιών και των καινοτομιών. Έτσι, για παράδειγμα, έχει χρησιμοποιηθεί όλο και περισσότερο στη θέση της remenchatogo κίνησης με αλυσίδα, μοτοσικλέτες έχουν γίνει είναι εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ αντί πρωτόγονες φυτίλι ή φλόγα.

Η πρώτη «ινδική» - μια μοτοσικλέτα, η οποία αντικατοπτρίζει πλήρως τη φωτογραφία American κλασικά - ήταν ζωγραφισμένο, παραδόξως, σε σκούρο μπλε φάσμα. Κλασικό χρώμα, το οποίο συνδέεται με το μύθο, - κόκκινο, είναι σ 'αυτόν και ήταν βαμμένα σύμφωνα με το μοντέλο του ποδηλάτου. Ω, και η πρώτη ινδική Red κυκλοφόρησε το 1904. Επιπλέον, ήταν πέρυσι, όταν οι μοτοσικλέτες που παράγονται στο πλαίσιο του ποδηλάτου.

Όλα τα νέα - είναι καλά ξεχασμένο παλιό

Vintage μοτοσικλέτες, φωτογραφία η οποία επιτρέπει ένα μικρό χρονικό διάστημα για να βυθίσει στην ασυνήθιστη ατμόσφαιρα του παρελθόντος, γίνεται τώρα μια σημαντική δημοτικότητα από πολλές απόψεις ανώτερη από την εποχή της περασμένης δόξας. Ένας νέος γύρος ιστορίες, «ινδικό» μοτοσικλέτες συμβεί σε 90 χρόνια - αυτή τη στιγμή οι αληθινοί γνώστες των δίτροχων μηχανών άρχισε να ξανά αποκτήσει το εμπορικό σήμα. Βέβαια, σε πολλές χώρες, μια σειρά από πρωτότυπα Αμερικανός θρύλος του - με το εταιρικό λογότυπο της εταιρείας χωρίς αυτό. Βρετανία, τη Γερμανία και τη Γαλλία, τη Σουηδία και την Αυστραλία - όλα αυτά και πολλά άλλα κράτη άρχισαν να επανεμφανίζονται, αυτές τις μοτοσικλέτες.

Επιπλέον, ορισμένες εταιρείες έχουν εκφράσει άμεσα την ετοιμότητά τους να ξεκινήσει την έκδοση αμερικανικές μοτοσικλέτες. Ωστόσο, δεν ήταν τόσο απλό - τα δικαιώματα της μάρκας στα χέρια πολλών ιδιοκτητών. Παρ 'όλα αυτά, το 1999, ό, τι αποφασίστηκε υπέρ ενός ομίλου των ΗΠΑ και του Καναδά εταιρείες που, με τη σειρά του, εξειδικεύεται στην αποκατάσταση του Ινδικού. Μοτοσικλέτες και άλλα αντικείμενα με το λογότυπο της εταιρείας ξεκίνησε την ίδια χρονιά.

Νέα Πνοή της αμερικανικής κλασικά

Προέλευση μοτοσικλέτα «ινδικό» ( «ινδική επικεφαλής») ήταν ένα αρκετά βαρύ ταχύπλοο σκάφος, εξοπλισμένο με δικύλινδρο κινητήρα σε σχήμα V, μετάδοση στον πίσω τροχό και ειδικά τα φτερά φούστες που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του τροχού και είναι ένα από τα χαρακτηριστικά αυτής της μοτοσικλέτας, ειδικά για τις 40-ες.

Μετά από μόλις ένα χρόνο, η συσπείρωση του Καναδά και της Αμερικής οι εταιρείες εισήγαγε ένα εντελώς νέο ινδικό μοντέλο. Μοτοσικλέτες είχε ένα σπορ σχεδίαση και φορούσε τυπικό αμερικανικό όνομα - «Scout». Και μετά από ένα χρόνο κατασκευαστές εισήγαγε ένα άλλο μοντέλο που είναι ένας σταυρός μεταξύ του «Scout» και «Chifom» - ένα μοντέλο του «Spirit» κυκλοφόρησε το 2000 και αμέσως έγινε πολύ δημοφιλής μεταξύ των οπαδών των θρυλικών μοτοσικλετών.

Ο θρυλικός μοτοσικλέτες της Αμερικής

Σήμερα, η εταιρεία που παράγει το περίφημο ινδικό, έχει το δικό του εργοστάσιο, το οποίο βρίσκεται σε Gilroy (CA). Αξίζει να σημειωθεί ότι σε μια σύγχρονη παραγωγός έχει μεγάλα σχέδια - η εταιρεία πρόκειται να ξεκινήσει σύντομα την παραγωγή των δικών τους κινητήρες της. Επιπλέον, ένας όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων των ΗΠΑ και του Καναδά εταιρείες δήλωσαν δημοσίως ότι σχεδιάζει στο άμεσο μέλλον να ανακτήσει τη θέση της ως ο μεγαλύτερος παραγωγός των μοτοσικλετών στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.

Μοντέλο, που κυκλοφόρησε το 2011, είναι ένα καλειδοσκόπιο των καινοτομιών που δεν μπορεί να αγνοηθεί, ακόμη και με γυμνό μάτι. Τώρα, ανταλλακτικά για vintage μοτοσικλέτες έχουν γίνει πολύ πιο προσιτή και καλύτερα. Ειδικά κομψό νέο μοντέλο δίνει εντελώς χρώμιο δαγκάνες φρένων, ρεζέρβες, και σωλήνα της εξάτμισης , από ανοξείδωτο χάλυβα και πολλά άλλα. Φυσικά, αυτό το μοντέλο δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο εραστή της θρυλικής μοτοσικλέτας Αμερική.

Το κόστος του αμερικανικού ονείρου

Τι άλλο θα πρέπει να προστεθεί για το διάσημο αμερικανικό μοτοσικλέτα; Οι τιμές της ευχαρίστησης στις Ηνωμένες Πολιτείες κυμαίνεται από 30 χιλιάδες δολάρια. Μοτοσικλέτα ινδική επικεφαλής Blackhawk Σκούρο 2011 απελευθέρωση διαθέτει κινητήρα V-twin με μια μετατόπιση των 1720 cm3. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 6-ταχύτητας, αναβαθμισμένες δισκόφρενα, μετάδοση κίνησης με ιμάντα. Έτσι, η σύγχρονη ινδική ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εξοπλισμένο με όγκο μόλις πάνω από 20 λίτρα και ζυγίζει αυτή η μοτοσικλέτα είναι σχεδόν 350 κιλά.

Καλά νέα για τους λάτρεις του ποδηλάτου - η εταιρεία ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει μια νέα σειρά μοτοσικλετών το 2014, το οποίο, φυσικά, θα είναι ένα ορόσημο στην ιστορία της αμερικανικής βιομηχανίας μοτοσικλέτας. Κάποιος μπορεί μόνο να ελπίζουμε και να περιμένουμε - τι θα γίνει αν η εταιρεία και πάλι θα βρει την παλιά της αίγλη και να γίνει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στον κλάδο αυτό;

Retromototsikl ή σύγχρονη πολυτέλεια

Φυσικά, μοτοσικλέτες ένα τέτοιο σχέδιο δεν είναι για όλους. Τα αίτια της μάζας: το κόστος αυτής της απόλαυσης, ιδιαίτερα εκμετάλλευση και ειδικά το αυτοκίνητο. «Ινδικό» δεν είναι κατάλληλη για αρχάριους οδηγούς - ισχυρό κινητήρα και μια αρκετά μεγάλη μάζα - ένας αρχάριος με τέτοιο απίθανο να είναι σε θέση να χειριστεί στο δρόμο.

Αλλά οι αληθινοί γνώστες των κλασικών και απλά όμορφα ποδήλατα αυτό το αμερικανικό μύθο είναι σαφώς πιθανό να ασκήσει έφεση. Μοτοσικλέτα «ινδική» - είναι η επιλογή εκείνων που έχουν διαλυθεί πλήρως στην ατμόσφαιρα της ελευθερίας και αντίθετο άνεμο. Αυτό το ποδήλατο είναι ιδανικό για ένα χαλαρό δίσκο σε μεγάλες αποστάσεις. Παρά το γεγονός ότι, θα πρέπει να σημειωθεί, η ισχύς του κινητήρα για να διαλύσει αυτό το μεγάλο βάρος και αισθάνονται σαν βασιλιάς του δρόμου.

Ήδη τώρα μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το «ινδικό» - δεν είναι απλά ένα ποδήλατο, είναι ένα πλήρες θρυλική μοτοσικλέτα, του οποίου το όνομα είναι στα χείλη όλων. Φυσικά, η εταιρεία, που ιδρύθηκε το 1900, να επιτύχουν τους στόχους τους σήμερα και σύντομα θα γίνει ηγέτης στην παραγωγή των μοτοσικλετών στις Ηνωμένες Πολιτείες.