Κυκλική κίνηση: το σταυροδρόμι των ταξιδιωτικών επιλογών

Για πολλούς οδηγούς, υπάρχουν κυκλοφοριακές καταστάσεις στις οποίες αισθάνονται ανασφαλείς. Ένα από αυτά τα προβληματικά ζητήματα είναι μια κυκλική κίνηση. Οι κανόνες προβλέπουν διάφορες καταστάσεις της καταγωγής του, στο οποίο ενέργειες του οδηγού θα διαφέρουν σημαντικά.

Νομίζω ότι δεν πρέπει να θεωρείται μια κυκλική κίνηση με την παρουσία του ένα φανάρι, γιατί ενέργειες του οδηγού είναι προφανές, τέτοιες καταστάσεις δεν προκαλούν μεγάλη δυσκολία. Ως εκ τούτου, δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή σε περιπτώσεις τομής των ισοδύναμων και άνιση διαβάσεις, με την παρουσία των σημάτων προτεραιότητας ή χωρίς αυτά, μια εποικοδομητική λύση η οποία δεν προβλέπει σηματοδότησης.

ισοδύναμο σταυροδρόμι

διασχίζουν τους δρόμους χωρίς πινακίδες προτεραιότητας εγκατασταθεί, καθώς και η έλλειψη σημαντικών διαφορών μεταξύ των επιφανειών τους, που ονομάζεται το ισοδύναμο σημείο τομής. Η σειρά πέρασμα του ρυθμίζουν τους κανόνες του δρόμου κίνηση. Κυκλική κίνηση χωρίς σημάδια προτεραιότητα εντάσσεται επίσης σε αυτόν τον ορισμό. Κατά τη διέλευση αυτής της τομής πρέπει να δώσουν τη θέση τους σε όλα τα οχήματα που ταξιδεύουν στη δεξιά πλευρά, καθώς και το τραμ, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της κίνησής του. Αλλά σε κάθε περίπτωση, είναι αναγκαίο να παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς την κατάσταση της κυκλοφορίας, επειδή εξακολουθούν να υπάρχουν οδηγοί που βρίσκονται σε σύγχυση σε πάρτι ή απλά δεν γνωρίζουν τους κανόνες της οδήγησης στους δρόμους.

άνιση σταυροδρόμι

Διασχίζοντας το δρόμο, πριν από ένα σημεία προτεραιότητας, που ονομάζεται άνιση σταυροδρόμι. Για αυτού του είδους είναι επίσης αναχωρήσεις από γειτονικές περιοχές, αυλές και χώρους στάθμευσης. Επιπλέον, η διασταύρωση των δρόμων με διαφορετική επίστρωση ποιότητα θεωρείται επίσης άνιση διασταύρωση.

Στην περίπτωση της κυκλικής κίνησης είναι αναγκαίο να εξεταστούν δύο σενάρια:

1. δρόμου, όπου δίνεται προτεραιότητα σε ένα κυκλικό δακτύλιο?

2. δρόμου, όπου δίνεται προτεραιότητα στις εισερχόμενες ροές.

Ας δούμε λίγο πιο αναλυτικά καθένα από αυτά. Στην περίπτωση κατά την οποία δίνεται προτεραιότητα στην κυκλική διασταύρωση, ο οδηγός κατά την είσοδό τους παρόμοια τομή είναι υποχρεωμένος να δώσουν τη θέση τους σε όποιον κινείται σε κύκλο. Μόνο μετά ο δρόμος είναι ελεύθερος, έχει το δικαίωμα να πάει στο δρόμο με κυκλικούς κόμβους και ήδη έχει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τα άλλα μέλη.

Αν, όμως, η πρωτοκαθεδρία δίνεται στους δρόμους, τα οποία περιλαμβάνονται στον κυκλικό κόμβο, τότε ο οδηγός κατά την είσοδό του ότι δεν είναι υποχρεωμένος να δώσουν τη θέση τους σε άλλους χρήστες του οδικού δικτύου εκτός από τα τραμ και τα οχήματα ειδικού σκοπού με συμπεριλαμβάνονται Φάροι.

Γνωρίζοντας όλα αυτά κανόνες και αρχές για να ανταποκριθούν στις νέες συνθήκες, κάθε οδηγός μπορεί να αποφύγει τα ατυχήματα και συγκρούσεις στο δρόμο, όπου παρέχεται μια κυκλική κίνηση. Αυτό θα προστατεύσει όχι τον μόνο, αλλά και σε άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων τόσο των οδηγών και των πεζών. Επιπλέον, οι γνώσεις αυτές θα μειώσει πανικούς και το στρες στη διασταύρωση των αντίστοιχων γωνιών. Σε αυτή την περίπτωση, η έκφραση «της γνώσης - δύναμη» φαίνεται να είναι πολύ σημαντική και αποτελεσματική.