«Volkswagen Passat B5»: ιδιοκτήτες κριτικές και φωτογραφίες

Αν έχετε εντυπωσιαστεί από το σήμα «Volkswagen», αλλά υπάρχουν αμφιβολίες με την τελική επιλογή ενός συγκεκριμένου οχήματος, για την επίλυση αυτού του ζητήματος θα βοηθήσει την αναθεώρηση. Θα συζητήσουμε το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο από Βόλφσμπουργκ στη δευτερογενή αγορά, έχει κερδίσει την αναγνώριση των αντίστοιχων ιδιοκτητών τους. Καλείται το αστέρι της εποχής του, όπως ακόμα και μετά από αρκετά χρόνια εντατικής χρήσης ενός sedan ή station wagon «Passat B5» παραμένει σχετική και άριστη τεχνική κατάσταση. Παρά τις κάποιες αδυναμίες, ο συνδυασμός των χαρακτηριστικών αυτού του αυτοκινήτου θα ενδιαφέρουν τους πιθανούς αγοραστές, όπως αυτές οι παράμετροι, μαζί με ένα λογικό κόστος, δεν μπορούν να προσφέρουν οι ανταγωνιστές της.

Μια μικρή ιστορία

Πρώτη "Volkswagen Passat B5" εισήχθη το 1996. Το κοινό το νέο μοντέλο ήρθε στο μυαλό, καθώς αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για την αξιόπιστη πλατφόρμα της «Audi A4-», η οποία ήταν δημοφιλής μεταξύ του πληθυσμού. Ως εκ τούτου, μεταξύ αυτών των οχημάτων είναι πολύ κοινά σασί, κινητήρας, τα στοιχεία ρύθμισης και συγκροτήματα. Έτσι, στο μοντέλο της μονάδας παραγωγής ενέργειας «Volkswagen Passat B5» βρίσκεται διαμήκως και όχι εγκάρσια με τα άλλα μηχανήματα. Επιπλέον, «αυτοκίνητο του λαού» των μόνιμων πέμπτης γενιάς τετρακίνηση, η οποία εξασφαλίζει μια αξιοπρεπή απόδοση και τη διαχειρισιμότητα σε σύγκριση με την επιλογή βύσμα. Την ίδια στιγμή, οι αγοραστές της πρώτης τροποποίησης προσφέρει δύο παραλλαγές του σώματος - ένα sedan και station wagon. Αυτοί διέφεραν ικανότητα και την ακαμψία της δύναμης στοιχεία που εγγυώνται την ασφάλεια των επιβατών και τη δυνατότητα να κινούνται μεγάλα φορτία.

λίφτινγκ σώματος

Το 2000, "Volkswagen Passat B5" Περίμενα ανακαίνιση. VW Ομάδα αποφάσισε να τροποποιήσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ένα τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, λόγω της υψηλής ζήτησης για αυτό το μοντέλο. Οι καταναλωτές ήταν υποτονικές όμορφη μηχανή τιμόνι, άνετο σαλόνι, το οποίο είναι σύμφωνο με τις τάσεις της εποχής, και έμπειρος σχεδιασμό του. Οπτική ενημέρωση του αμαξώματος, που πήγε σε μια γερμανική εταιρεία, οφείλεται στην προσέλκυση της προσοχής των νέων, καθώς θεωρήθηκε ότι η «Volkswagen Passat B5» προορίζεται για τις ώριμες ηλικίες. Ως αποτέλεσμα των αλλαγών που επηρέασαν μόνο το εξωτερικό του οχήματος και μέρη του σώματος του, το αυτοκίνητο άρχισε να κοιτάζει πιο σταθερή και πιο ελκυστικό από τους προκατόχους του. Την ίδια στιγμή, δυναμικές επιδόσεις, κατευθυντική ευστάθεια και τον έλεγχο που δεν έχουν υποβληθεί σε αλλαγή - το αυτοκίνητο έχει παραμείνει πολυπόθητο για κάθε οδηγό.

εξοπλισμός

Αυτό το μοντέλο VW πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, αν και πολλοί ειδικοί και επέκρινε την αυστηρή εσωτερικό του οχήματος, το οποίο δεν ξεχωρίζουν σχεδιαστικές λύσεις. Με την πλευρά του τόξου, οι ιδιοκτήτες άρεσε αυτό το κλασικό λιτότητα, η οποία, σε συνδυασμό με έναν παράγοντα ποιότητα των επιδόσεων και την πρακτικότητα κάνει το αυτοκίνητο ένα από τα αγαπημένα του καθενός που καθόταν πίσω από το τιμόνι του. Εργονομία και μόνωση σε ένα φορείο «Passat B5«που επίσης την κριτική. Στο πίσω κάθισμα τρία άτομα είναι εύκολα ψηλότερο από το μέσο όρο. Χρηματιστήριο ευρυχωρία αρκετά για να μην αισθάνονται στριμωγμένοι στην αγκαλιά σας ή με το ύψος.

Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων σηματοδοτήσει κάποια μειονεκτήματα. Αναφέρετε μεγέθους καθρέφτες sedan "Passat B5". Κριτικές για τους οδηγούς επιβεβαίωσε ότι η αναθεώρηση των περιορισμών στα μοντέλα πέμπτης γενιάς, προκάλεσε σημαντικές δυσκολίες. Πολλοί από το προσωπικό έχουν αλλάξει ελάχιστα καθρέφτη εκείνων που θα μπορούσαν να παρέχουν την απαραίτητη εικόνα. Υπάρχει επίσης ένα αυτοκίνητο μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• προβλήματα με κεντρικό κλείδωμα και πίσω ενεργοποίησης καπάκι (που βρίσκονται μόνο σε βαγόνια)?
• ανεπαρκής θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα στη λειτουργία αυτής της επιλογής (εάν υπάρχει σημαντική επιδείνωση των εδρών, όταν ο αφρός ωθεί στοιχεία καλωδίωσης και τη γείωση τους στο πλαίσιο).

κινητήρες

Η γκάμα των κινητήρων αυτοκινήτων «Passat B5» παρέμεινε πάντα περήφανος για αυτό το μοντέλο. Αφότου ολοκλήρωσε δύο βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες για την πέμπτη γενιά της «Volkswagen». Η πιο δημοφιλής από αυτές ήταν η μηχανή των 1,8 λίτρων, ενώ το πιο ισχυρό - 4-λίτρων V-obraznik. Άλλες εκδόσεις βρίσκονται στους δρόμους μας είναι πολύ σπάνια, όπως τα αυτοκίνητα αυτά δεν παραδόθηκαν και επίσημα μπήκε στο έδαφος του κράτους της δευτερογενούς αγοράς στην Ευρώπη. Λίγοι οι αγοραστές είναι πρόθυμοι να πάνε στο εξωτερικό για το μηχάνημα «Passat B5», τη φωτογραφία σε απευθείας σύνδεση δημοπρασία ποτέ αξιόπιστη. Υπάρχει μια άλλη επιλογή: μια έκκληση προς τους μεσολαβητές, αλλά στη συνέχεια η ιδέα με την παράδοση του οχήματος από την Ευρώπη απολέσει τη σημασία της λόγω του αυξημένου κόστους.

το κόστος των εξαρτημάτων

Επισκευή κινητήρων που είχαν εγκατασταθεί στην «Volkswagen» και διακρίνεται για την αξιοπιστία, μερικές φορές προκάλεσε σημαντικές δυσκολίες. Όλα σφάλμα σχολαστικότητα την ποιότητα των καυσίμων και την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού - τόσο για την απομάκρυνση του ιμάντα χρονισμού, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί το σύνολο μπροστινό μέρος του οχήματος. Δεδομένου ότι αυτή η αλλαγή είναι αναγκαίο αναλώσιμων τουλάχιστον κάθε 120 000 km, τότε μαζί με αυτόν και εκτελείται μια αναγκαστική προφύλαξη ή την εγκατάσταση των αντλιών νερού και όλων των κυλίνδρων. Το υπόλοιπο των μηχανών είναι αρκετά αποτελεσματικό και δεν καταναλώνουν πολύ πετρέλαιο. Δείχνουν καλύτερη πλευρά του, το αστικό περιβάλλον, καθώς και στην πίστα. Επιπλέον, η έκδοση του «Passat B5 Turbo Kompressor C200» μπορεί να εκπλήξει και εξαιρετική δυναμική - 163 hp είναι περισσότερο από αρκετό για να διαλύσει polutoratonnogo αυτοκίνητο.

Αναστολή και των επιδόσεων οδήγησης

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις μονάδες των οχημάτων δεν έχουν σχεδιαστεί για κακής ποιότητας δρόμους. Το αδύνατο σημείο της ανάρτησης είναι μοχλοί που φοριούνται στα pits και λακκούβες. Οι σχεδιαστές δεν έχουν καταφέρει να ρυθμίσετε την τοπική έκδοση του αυτοκινήτου στις σκληρές συνθήκες του δρόμου. Ιδιαίτερα οξεία αυτό το πρόβλημα είναι στο front-drive sedan «Passat B5»: αναφορές επισημαίνουν ότι υπάρχει εγκατεστημένο ημι-εξαρτώμενη πορείας που απαιτεί συντήρηση τουλάχιστον μία φορά ανά 100 000 χιλιόμετρα, ενώ η έκδοση με 4WD έχει επαρκές περιθώριο ασφάλειας για τα ταξίδια προς κατολισθήσεις . Εδώ, η ανάρτηση είναι σκληρή, ακόμα και μικρές λακκούβες κάνει ο οδηγός και οι επιβάτες σπάνε δόντια. Για τις συνθήκες μας πρέπει να είναι κάτι πιο άνετα, είναι σε θέση να «καταπιεί» την ομαλή χτυπήματα κούνια και λακκούβες του. Αλλά στο πέρασμα του ελατηρίου γυρίζει και σοκ δεν απογοητεύει - οδηγοί «Tradewinds» Δεν ξέρω τίποτα για το ρολό ή swing ενός σώματος που συναντιέται με το μαλακό πλαίσιο.

υπηρεσία

Αν έχετε επιλέξει για αγορά αυτοκινήτου «Passat B5» (station wagon ή sedan), είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το υψηλό κόστος του, ακόμα και στη βασική διαμόρφωση. Η τιμή αυτή οφείλεται στην εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην κοινή πλατφόρμα τους στο «Audi», η οποία είναι αξιόπιστη, αλλά το υψηλό κόστος της συντήρησης. Με την αγορά του «Volkswagen», μπορείτε να πάρετε ένα καλά εξοπλισμένο και άνετο αυτοκίνητο που έχει εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά και το χειρισμό. Την ίδια στιγμή, το στοιχείο αναζήτησης δεν θα προκαλέσει προβλήματα, όπως τα κέντρα εξυπηρέτησης του κατασκευαστή που βρίσκεται σχεδόν σε κάθε γωνιά του κράτους.

Τι πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου με αυτό;

Την ίδια στιγμή κατά την επιλογή ένα αξιοπρεπές αντίγραφο στη δευτερογενή αγορά θα πρέπει να δώσουν προσοχή στα πιο ευάλωτα τμήματα και εξαρτήματα του οχήματος. Τυπικά, αυτά περιλαμβάνουν:

• για τα αυτοκίνητα στο sedan - το καπό του χώρου αποσκευών, η οποία έντονα διαβρωτικό στις αρθρώσεις?
• βάσεις του κινητήρα (αρκετά αξιόπιστη). Ακόμη και μικρές αλλαγές στη γεωμετρία του ατυχήματος σώματος οδήγησε σε αποδυνάμωση της μονάδας καθορισμό των κόμβων.

Αν το αυτοκίνητο διασπείρεται απαλά, στη συνέχεια, κατά πάσα πιθανότητα, αυτό είναι ένα από τα τελευταία μοντέλα της γερμανικής εταιρείας. Αξιοπρεπής ηχομόνωση βρίσκεται μόνο στις εκδόσεις απελευθέρωση το 1999, περιόρισε τη διείσδυση του θορύβου, η οποία εκδίδεται από τον κινητήρα βενζίνης. «Passat B5» είναι να μην προστατεύσει πλήρως πέτυχε από τη γεννήτρια ντίζελ θορυβώδες.

ευρήματα

Τώρα, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί σε καλή τεχνική κατάσταση για 200 000 ρούβλια. Εάν μπορείτε να πάρετε τυχεροί και κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης θα παρουσιαστεί καλλωπισμένο δείγμα, για να μπορεί να ζητήσει έως 300 000 ρούβλια. Ωστόσο, μια οπτική επιθεώρηση πρέπει να διεξαχθεί στο εργαστήριο, ακόμα και για τα οχήματα, όπως το «Passat B5». Φωτογραφίες ή αντίγραφα των ελέγχων και το βιβλίο για να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε τα ins και outs του αυτοκινήτου και την ιστορία της - από την προσεκτική ιδιοκτήτη, θα πρέπει να είναι διαθέσιμες. Γνωρίζοντας αυτές τις αποχρώσεις θα επιτρέψει να ρυθμίσετε την τελική τιμή ή κρατήστε την έγκαιρη πρόληψη απαραίτητες μονάδες.