T-64BM "Bulat-" (δεξαμενή) - εκσυγχρονισμός τελευταία T-64

Ιστορία της Σοβιετικής βιομηχανίας δεξαμενής γνωρίζει πολλές περιπτώσεις, όταν η μηχανή κυκλοφόρησε πριν από μερικές δεκαετίες, εξακολουθούν να παραμένουν αρκετά σχετικά με το σύγχρονο πεδίο της μάχης. Όχι χωρίς εκσυγχρονισμό, φυσικά. Ένα παράδειγμα - "Bulat". Αυτή η δεξαμενή είναι διαθέσιμο το εργοστάσιο Kharkov και αντιπροσωπεύει τον εκσυγχρονισμό του το παλιό αυτοκίνητο Τ-64Α.

προκάτοχος

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εν λόγω δεξαμενή σε ένα χρόνο ήταν μία από τις πιο πολλά υποσχόμενες εξελίξεις της σοβιετικής βιομηχανίας. Η ιστορία της δημιουργίας του χρονολογείται από τη δεκαετία του '60, στην πόλη του Χάρκοβο Γραφείο Σχεδιασμού. Από τα μέσα του όλες τις ίδιες 60-ες είχε σταλεί σε έναν ιμάντα μεταφοράς, όπου το νέο αυτοκίνητο αρχίσουν μαζική παραγωγή, μαζί με δεξαμενές T-64, T-62 και Τ-55. Επίσημη Καθιέρωση συνέβη μόνο το 1969, και πρώτα απ 'όλα είχαν ολοκληρωθεί ελίτ θωρακισμένα τμήματα, που βρίσκεται στα δυτικά προάστια της χώρας.

Ιστορία της T-64Α

Είναι δίκαιο να πούμε ότι η αρχική ιδέα για την εμφάνιση τέτοιων μηχανών προήλθε από τους σχεδιαστές ήδη από το 1946. Αυτή η ιδέα τους ώθησε να αρχίσουν οι εργασίες για τη δημιουργία ενός ριζικά νέου κινητήρα ντίζελ (που στην ΕΣΣΔ ήταν πάντα πρόβλημα). Σύντομα διάσημη σε στενούς κύκλους KB №75 ολοκλήρωσε τη δημιουργία του. Σχεδόν αμέσως αρχίσαμε τις εργασίες για την ίδια τη δεξαμενή, η οποία για μεγάλο χρονικό διάστημα έφερε το κωδικό όνομα της «Αντικείμενο 430».

Μετασοβιετική ιστορία

«Shestdesyatchetverka» άρχισε να παράγεται στο εργοστάσιο Malyshev 1963 (Kharkov εργοστάσιο της δεξαμενής). Έκδοση διήρκεσε ένα τέταρτο του αιώνα, περίοδο κατά την οποία η γραμμή συναρμολόγησης έπρεπε να τραβήξει περίπου 5500 από αυτά τα μηχανήματα, τα οποία έχουν προωθηθεί για την εποχή του.

Αμέσως μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ Kharkov Tank Εργοστάσιο έσπευσε να αδράξει την ανεξαρτησία της Ουκρανίας (με όλες τις συσκευές, που έχουν ήδη καταβληθεί). Δεν αποτελεί έκπληξη, το «ξένο» T-64 σταμάτησε γρήγορα να ενδιαφέρουν το Υπουργείο Άμυνας, αλλά επειδή το υπόλοιπο της επικράτειας των ρωσικών δεξαμενές γρήγορα «επανεκπαίδευση» στην εκπαίδευση της μηχανής κατά την οποία οι μαθητές ασκούνται τις πιο απίστευτες ασκήσεις είναι απλώς σπατάλη των πόρων τους.

Σχετικά πρόσφατα (το 2011) εκδόθηκε επίσημη εντολή να στείλει όλες τις υπόλοιπες δεξαμενές για να λιώσει. Αν μιλάμε για τις τρέχουσες υποθέσεις, αυτή η μικρή λεπτομέρεια έχει υπηρετήσει σε καλή θέση: οι σημερινές ουκρανικές αρχές δεν μπορούν να κατηγορούν τη Ρωσία της προμήθειας αυτών των δεξαμενών Donbass. Επισήμως δεν έχουν.

Από το σύνολο της βάσης δεδομένων του έργου ήταν στα χέρια των ειδικών από την Ουκρανία, αποφάσισαν να μην καταστρέψει την εταιρεία μέχρι το τέλος. Αποφασίστηκε να ξεκινήσει την αναβάθμιση παλαιού εξοπλισμού με την εγκατάσταση ενός σχετικά νέα όπλα, εξοπλισμό επιτήρησης και άλλα πράγματα. Σύμφωνα με την επωνυμία T-64Ε μηχανή δραστηριοποιούνται σήμερα (έστω και σε μικρές παρτίδες) παρέχεται στο κράτος, όπως το Νότιο Σουδάν και τη Σομαλία, οι οποίοι απλά δεν έχουν τα χρήματα για μια κανονική, μοντέρνα τεθωρακισμένα οχήματα.

Έτσι, όταν έκανε το ίδιο «Bulat»; Η δεξαμενή είναι μια περαιτέρω ανάπτυξη αυτής της παλαιάς γραμμής.

Εκσυγχρονισμός των Τ 64Ε

Σύντομα έγινε σαφές ότι οι εγχώριες δυνάμεις της Ουκρανίας χρειάζεται επειγόντως κανονικές δεξαμενές. Η κατάσταση ήταν ένα αδιέξοδο: όπως Kharkov είναι το καμάρι όλης της παραγωγής δεξαμενή της ΕΣΣΔ, αυτό είναι μόνο όλα τα αξιοπρεπή αυτοκίνητα πουλήθηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά από το «κονσέρβα» Τ-80 και Τ-72 ήταν μόνο μερικές φορές συμβαίνει. Με λίγα λόγια, χρειαζόμαστε νέα, «ουκρανική» δεξαμενές.

Φυσικά, μεγάλες ελπίδες καρφώθηκε στο ημι-μυθικό (για τον εαυτό τους Ουκρανούς) «Hold», αυτό είναι μόνο το APU αυτές οι δεξαμενές είναι ακόμα τίποτα περισσότερο από δέκα, και η αξία τους είναι τέτοια ώστε η καταμέτρηση σχετικά με τη συνεχιζόμενη κορεσμού των δυνάμεων της «ανεξαρτησίας» η τεχνική αυτή δεν έχει νόημα. Αλλά αυτές οι μηχανές είναι ενθαρρυντικά κάτοχοι του προϋπολογισμού του πετρελαίου στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το οποίο εκ των οποίων ανταποκρίνεται πολύ θετικά.

Το διάλυμα βρέθηκε σχετικά γρήγορα. Σε αποθήκες παρέμεινε σωρό άχρηστα Τ-64. Παρέμεινε μόνο για να «βίδα» για να τους 5TDFE νέο κινητήρα, του οποίου η δύναμη είναι ένα πολύ αξιοπρεπές 900 λίτρα. α. Όλως περιέργως, αλλά όλη η δουλειά τους Ουκρανούς που πραγματοποιήθηκε στη μυστικότητα, ένα νέο κανείς δεξαμενή ήταν σε θέση να δουν. Μόνο μερικά χρόνια πριν, άρχισε να ενεργά διαφημίζουν στα μέσα ενημέρωσης, κατάφερε να «ανάβει», ακόμη και στο πλαίσιο της έκθεσης διάσημο όπλων στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Κατ 'αρχήν, η πρώτη δεξαμενή παρουσιάζεται στο κοινό το 1999, μόνο (δραστική φήμη) ήταν μια μακέτα σε ένα πολύ θλιβερό στάδιο ετοιμότητας, και το αυτοκίνητο δεν περίμενε το ουκρανικό στρατό. δυνάμεις δεξαμενή του παρόντος κατάσταση κατά τη στιγμή που σχηματίζεται αποκλειστικά από τα υπολείμματα των αποθεμάτων των Τ-72 και Τ-80U.

Τι έχει αλλάξει στη δεξαμενή;

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα αποτελέσματα είναι πραγματικά ορατές ακόμα και με γυμνό μάτι. Tank δεν είναι πλέον μοιάζει με ένα απομεινάρι από τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, έγινε σαν μια σύγχρονη πολεμική μηχανή. Στο κύτος της δεξαμενής κατανέμεται ομοιόμορφα δυναμική προστασία, το πρόσθιου τμήματος του τα βλέμματα με δύναμη και αξιοπιστία. Ας δούμε τα βασικά νέα χαρακτηριστικά:

• Οι πλευρές του αυτοκινήτου κλείσει τη μονάδα ασφαλείας «Λεπίδα 2». Για την καλύτερη κάλυψη της επιφάνειας που γίνονται ως ένα τετράγωνο ή ορθογώνιο.
• Δύο τύποι «δυναμική» - «Λεπίδα 2» και «Επικοινωνία-1» - ορθολογικά κατανεμημένη σε όλη την επιφάνεια του θώρακα, που συγκεντρώθηκαν για ένα απλό και φθηνό σύστημα «πλέγμα». Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου της εγκατάστασης είναι εξαιρετικά ελαφρύ προστασία πανοπλία του μηχανήματος.
• Το δομικό συστατικό του πύργου επίσης θεμελιωδώς αλλάξει, το οποίο είναι ιδιαίτερα ορατή στην πλευρική άποψη. Ουκρανικά κόμμα δεν καλύπτει περίπου αυτή τη στιγμή, αλλά οι ειδικοί προτείνουν ότι ο πύργος έχει τοποθετηθεί ένα επιπλέον χώρο για τα πυρομαχικά.

Λοιπόν, τι άλλο χαρακτηρίζεται από μια δεξαμενή με βάση την οποία δημιουργήθηκε «Bulat»; Η δεξαμενή, όπως έχουμε ήδη πει, είναι εξοπλισμένο με ένα πολύ πιο εξελιγμένα όργανα παρατήρησης. Για πρώτη φορά στην κατηγορία των δεξαμενών εμφανίστηκε πανοραμική θέα με σύστημα θερμικής απεικόνισης, το οποίο αυξάνει σημαντικά τις πιθανότητες επιβίωσης σε μια μάχη δεξαμενή.

Έτσι, ως ένα μέρος για την εγκατάστασή του να επιλέξει πραγματικά καλό, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι η αναβάθμιση έγινε σκόπιμα. Σε γενικές γραμμές, όλα τα Ουκρανικά δεξαμενές διαφέρουν μια καλή ιδέα, μόνο η υλοποίηση των έργων συχνά υποφέρει. Συνήθως αυτό οφείλεται στην κακή ποιότητα των μεταχειρισμένων τεθωρακισμένων χάλυβα και την έλλειψη έμπειρους ειδικούς της παλιάς Σοβιετικής σχολείο.

Ο κύριος οπλισμός της δεξαμενής

Ο κύριος οπλισμός ενός διαμετρήματος όπλο δεξαμενή 125 mm. Επιπλέον, η μηχανή είναι τοποθετημένη αμέσως καταπολέμηση δύο ενότητες: αποτελούνται από αεροσκάφη αυτόματο πυροβόλο GS-23 (30 mm) NSVT όπλο διαμετρήματος 12,7 mm και AH-17 αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων.

Οι ενότητες αυτές είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές σε αστικά περιβάλλοντα, όπου οι συμβατικές σοβιετικά τανκς είναι παραδοσιακά μεγάλες απώλειες από αντιαρματικά όπλα. Επιπλέον, είναι εξαιρετικά αποτελεσματική στην αντιμετώπιση των ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα του εχθρού, για να μην περάσουν μάταια επιτρέπει σε μητρική εταιρεία πυρομαχικών.

Σε γενικές γραμμές, το έργο που επιτελέστηκε ήταν πράγματι εντυπωσιακή. Αλλά αυτό είναι - δεν είναι «Bulat». Η δεξαμενή, η οποία φέρει το όνομα, είναι η περαιτέρω ανάπτυξη και επεξεργασία ακριβώς περιγράφεται τροποποίηση της παλαιάς μηχανής. Γι 'αυτό και τελικά να πάρει τα κάτω στην περιγραφή του άμεσου «ήρωα» αυτού του άρθρου.

Έτσι, αυτό που είναι «Bulat»;

Έτσι, η νέα ουκρανική δεξαμενή είναι μια «βαθιά αναθεώρηση» μηχανές T-64A και T-64Β (και άλλες τροποποιήσεις). Ο στόχος του εκσυγχρονισμού ήταν να φέρει το νέο αυτοκίνητο μέχρι το επίπεδο των Τ-80UD, Τ-84U. Όπως έχουμε αναφέρει πιο πάνω, «την πρώτη του εμφάνιση» συνέβη το 1999.

Όλα εκσυγχρονισμού ήταν να εμβαθύνει τις εργασίες σε τρεις τομείς:

• Μια σημαντική αύξηση της κινητικότητας (νέο προωθητικό).
• Ενίσχυση της προστασίας, ακόμη και από μια περισσότερο ή λιγότερο σύγχρονα συστήματα αντι-δεξαμενή.
• Η αύξηση της δύναμης πυρός και την καταπολέμηση της ηλεκτρικής ενέργειας με την εγκατάσταση των νέων οπλικών συστημάτων.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Είναι λογικό ότι προκειμένου να βελτιωθεί η κινητικότητα στο χώρο του κινητήρα βρίσκεται εντελώς νέο κινητήρα ντίζελ. Όπως συμβαίνει με τον προκάτοχό του, αυτό το μοτέρ 5TDFM ρόλο επιλέχθηκε, του οποίου η ισχύς είναι 850 ίππους. Κατ 'αρχήν, η περαιτέρω ανάπτυξη είναι αρκετά παλιά 5TDF ντίζελ κατά την οποία οι μηχανικοί εργάστηκαν.

Ότι στο παλιό διαμέρισμα του κινητήρα χωρέσει ένα νέο 5TDFM, το μόνο που δεν πήρε αντικαταστήσει πλήρως την παλιά και αναποτελεσματική καθαρότερο αέρα, αλλά και να επαναλάβει το σύστημα εξάτμισης, το οποίο επίσης δεν πληροί κανένα σύγχρονες απαιτήσεις. Για να ουκρανικής ομάδας «Bulat» (Για άλλη μια φορά, δημιουργήθηκε με βάση το παλιό Τ-64) δεν χαλάσει το δρόμο και τερατώδη, όπως και ο προκάτοχός του, στο Χάρκοβο, που αναπτύχθηκε ειδικά μαξιλαράκια στις διαδρομές έχουν σχεδιαστεί για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους.

Εν πάση περιπτώσει, μετά από μια άσφαλτο οχήματα αυτοκινητόδρομο κίνηση της στήλης, τα οποία είναι εξοπλισμένα με τέτοιες συσκευές, δεν θα μετατραπεί σε ένα πεδίο βολής δεξαμενή. Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος, στο γεγονός ότι ορισμένες πρόσθετες τροποποιήσεις δεν απαιτούνται για να παράγουν τις πιο κάμπιες. Το μαξιλάρια καουτσούκ και συνδετήρες φυτών (δήθεν) παραδίδονται χωριστά, κατόπιν αιτήματος.

Σε γενικές γραμμές, Ουκρανικά δεξαμενές, «Bulat» και «Hold» σε όλο το λειτουργικό της δραστηριότητα συνοδεύεται από τον κατασκευαστή, η οποία προκαλεί ένα κάποιο σεβασμό.

Προστασία από αντιαρματικά όπλα

Σκλήρυνση επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση νέων συγκροτημάτων δυναμική προστασία του πύργου, και την πίσω πλευρά της δεξαμενής. Ο κατασκευαστής αναφέρει ότι ο ίδιος ήταν σε θέση να βελτιώσει τη σταθερότητα της τάξης των κρατήσεων για την επίδραση της σωρευτικής πυρομαχικών (AFB), καθώς επίσης και υπο-διαμετρήματος διατρητικές οβίδες (BPS). Σε αυτήν την περίπτωση, η έμφαση είναι στο γεγονός ότι το βάρος της δεξαμενής αυξήθηκε μόνο ελαφρά.

κιτ Προστασία συνίσταται σε δύο χωριστές ενότητες: παθητική νομοσχέδιο πανοπλία και εσωτερικό σύστημα δυναμικής προστασίας. Εξωτερικές δυναμική υπεράσπιση παρουσίασε μετωπική μονάδα και τις οθόνες που είναι τοποθετημένα γύρω από την περίμετρο του κύτους. Από την οροφή του πύργου, και σε ορισμένες απομακρυσμένες περιοχές συγκεντρώνουν αρθρωτά τμήματα που μπορεί να αλλάξει γρήγορα σε περίπτωση αποτυχίας τους. Στοιχεία της εσωτερικής τεχνικών δυναμική προστασία ενισχύουν την αντίσταση προς το αντι-σημαίνει ακόμα περισσότερο.

Συνολικό βάρος του πλήρους συνόλου της δυναμικής προστασίας (συμπεριλαμβανομένων συνδετικό υλικό) είναι περίπου 3,5 τόνους. Μόνο ένα πλήρωμα δεξαμενή, και από μόνη της, είναι σε θέση να εκτελέσει την εγκατάσταση περίπου 5,5-6 ώρες. Ενσωματωμένη δυναμική προστασία που είναι ήδη εγκατεστημένο στον κατασκευαστή της δεξαμενής, δεν χρειάζεται κάποια επιπλέον φροντίδα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Έτσι, το σύστημα προστασίας από τους κατασκευαστές Χάρκοβο είναι καλό γιατί δεν χρειάζεται εξελιγμένα εργαλεία και για την εγκατάσταση και λειτουργία των ειδικών με υψηλά προσόντα.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Γιατί, κατά κανόνα, το πλήρωμα δεξαμενή σκοτώθηκαν όταν ήττα αντιαρματικά όπλα του, που (πιθανώς) χρησιμοποιεί πεζικού του εχθρού; Από τη φωτιά και τη θερμότητα. Για την προστασία των ανθρώπων και να βελτιώσει τις πιθανότητες επιβίωσής τους, ουκρανική οικοδόμοι δεξαμενή έδωσαν ένα αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης, ο χρόνος απόκρισης των οποίων (μετά από κάποιες τροποποιήσεις μηχανικού) έχει μειωθεί στα 150 msec.

αποτελέσματα του εκσυγχρονισμού

Έτσι, αυτό είναι το T-64 «Bulat»; Όπως αναφέρεται οι ίδιοι, οι ουκρανοί παραγωγοί (που δεν πάσχουν από υπερβολική σεμνότητα), αυτός «είναι σχεδόν ταυτόσημη με τη ρωσική δεξαμενή Τ-90» και «συγκρίσιμα σε απόδοση με την τελευταία» οχυρό «»

Ναι, η μηχανή έχει καλές προοπτικές για την περαιτέρω αναβάθμιση, ιδίως όσον αφορά τη βελτίωση του κινητήρα πρόωσης με την τοποθέτηση 6TD 6TD-1 ή-2. Μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τα αξιοθέατα, να θέσει ριζικά διαφορετική SLAs, την πλοήγηση και εξοπλισμού επικοινωνίας. Επιπλέον, το μηχάνημα μετά την αναβάθμιση του πόρου κοντά στα 11 χιλιάδες χιλιόμετρα (για νέα δεξαμενή).

Αν βάλουμε στην άκρη το πάθος, όλα δεν είναι τόσο ρόδινα. Ναι, τα χαρακτηριστικά του εκσυγχρονισμένο Τ-64 μπορεί πραγματικά να συγκριθεί με τις αρχές της σειράς T-72. Αυτό είναι ακριβώς το πώς μπορεί να «υπερβαίνει» ένα ριζικά διαφορετικό Τ-90 και οι νέες εκδόσεις του Τ-72, δεν είναι απολύτως σαφής.

Κατ 'αρχήν, θα έχει θετικές ιδιότητες. Έτσι, για την κατασκευή των τροχών και άλλα μέρη σασί του Τ-72 χρησιμοποιείται πάνω από ένα τόνο σιδηρούχα κράματα, ενώ για Τ-64 δεν έχουν περισσότερους από 200 χιλιόγραμμα. Κατά συνέπεια, το γεγονός αυτό μειώνει δραματικά το κόστος της καταπολέμησης της μηχανής, αλλά αξιόπιστη «hodovka» υποφέρουν.

Το μόνο πράγμα που ο Τ-64 είναι πολύ καλύτερα, είναι συντηρησιμότητα σασί. Και στη συνέχεια, στην τελευταία πολλές ερωτήσεις από τους ειδικούς (και πάλι σκεφτείτε τα μη σιδηρούχα κράματα μετάλλων). Το γεγονός ότι η Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας (η οποία πήγε στις περισσότερες από αυτές τις δεξαμενές) οχήματα έχουν πολλές απαιτήσεις από τα κομμάτια φθορά και κορώνες. Στο T-64 πολύ συχνά πέταξε κάμπιες, που συχνά συνοδεύεται από σοβαρούς τραυματισμούς και βλάβες σε ανθρώπους που ήταν στην περιοχή της δεξαμενής.

Και είναι αρκετά «ασυνήθιστο» βλέμμα Ουκρανοί δήλωση ότι «καλύτερα το σύγχρονο δεξαμενή» τους σχεδόν δεν υπερβαίνει το βρετανικό «Challenger» και το γερμανικό «Leopard 2» - το οποίο φαίνεται ιδιαίτερα γελοίο υπό το πρίσμα του γεγονότος ότι το βρετανικό αυτοκίνητο αντικειμενικά αναγνωριστεί ως το καλύτερο δεξαμενή κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων του ΝΑΤΟ στο Ιράκ. Θα ήταν περιττό να πούμε, «Bulat» θα μπορούσε να κάνει πόλεμο μόνο στο Donbas, όπου το δίκτυο είναι ήδη γεμάτο από φωτογραφίες του κατεστραμμένου αυτοκίνητα και έκαψαν Ουκρανίας. Τι είναι αυτός τόσο καλό;

Προφανώς, φτήνια του: το κόστος της αναβάθμισης ένα παλιό T-64 (σύμφωνα με τις δύο-τρία χρόνια) είναι περίπου 400 χιλιάδες δολάρια, ενώ για την παραγωγή του «Hold» θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 εκατ.

ανάλυση των ελλείψεων

Το σημερινό δίκτυο είναι ο αριθμός των «ύμνους» που είναι αφιερωμένο στις «νέες» δεξαμενές, που θα ήθελε να οργανώσει μια στιγμή της αντικειμενικότητας, μίλησε για τις ελλείψεις του.

Κατ 'αρχάς, το βάρος και την ισχύ του κινητήρα. «Bulat» ζυγίζει 45 τόνους, όταν η ισχύς του κινητήρα των 850 l / s. «Ξεπερασμένα και αναποτελεσματικά ρωσική δεξαμενή Τ-72» έχει ένα βάρος 44,5 τόνους και τον κινητήρα, των οποίων η χωρητικότητα είναι 1000 l / s. Τι είναι μια «ανώτερη κινητικότητα» (φυλλάδια Kharkov φυτό) εδώ μπορούμε να μιλάμε; Στο T-72, αν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κρεμάσετε ένα ζευγάρι των τόνων της πανοπλίας, ενώ ο T-64 για το σκοπό αυτό θα πρέπει να αλλάξει τον κινητήρα.

Και εδώ είναι η «ουσία του θέματος.» Ακόμη και στις «ragged» '70 προσπάθειες ήταν περαιτέρω ανάπτυξη των Τ-64 από την εγκατάσταση ενός κινητήρα στα 1000 l / s. Το πρόβλημα ήταν ότι το πλαίσιο της παλαιάς μηχανής δεν θα μπορούσε να σταθεί αυτές τις δοκιμές, ξεκινώντας κυριολεκτικά καταρρεύσει εν κινήσει. Εξαιτίας αυτού, από το 1987 η σοβιετική ηγεσία είχε εγκαταλείψει τελικά την περαιτέρω ανάπτυξη του Τ-64.

Gun. Δεξαμενή «Bulat», τα χαρακτηριστικά του οποίου είδαμε, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με KBA3 (κανονική 2A46M-1). Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι είναι «πολύ καλύτερα όπλα Τ-72 και Τ-90.» Αναρωτιέμαι τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο; Στη ρωσική δεξαμενές εγκατασταθεί όπλο 2A24M-4 / Μ-5, η οποία δίνει 17% λιγότερη διασπορά κατά την πυροδότηση σε κίνηση και παρέχει μία βελτίωση των 15-20% ως προς την ακρίβεια (όπως χρόνος σε σύγκριση με την παλαιά 2A46M-1). Παραδόξως, δεν είναι διαφορετικά.

Όσον αφορά το εύρος πραγματική γυρίσματα, τότε αυτό είναι το πιο ενδιαφέρον. Κρίνοντας από την επίσημη, πάντα σύμφωνα με τους Σοβιετικούς, το «ουκρανική» πραγματικό όπλο προσφέρει μια σειρά από χτύπημα του στόχου είναι 1,5 χιλιόμετρα (που για εκείνη την εποχή ήταν ο κανόνας). Η «tagiltsev», όπως η αξία αυτή είναι ίση με 2.3-2.5 km. Και πού είναι η «βελτίωση»; Και πάλι δεν είναι σαφές.

Όσον αφορά την παθητική και ενεργητική θωράκιση, εδώ η ιστορία σε όλες τις ασαφείς. Ένα και μόνο (!) Αναφέρει δοκιμές Υψηλής ποιότητας «Bulat» όλο αυτό το «κιτ σώμα» δεν πέρασε. Όλα τα δεδομένα - αποκλειστικά από επίσημες πηγές Χάρκοβο. Σίγουρα όλα τα ίδια επιχειρήματα με γνώμονα και διεθνείς πελάτες: που ενδιαφέρονται για το T-72, T-80, T-90 και το ίδιο «Hold», αλλά για κάποιο λόγο είναι απολύτως αδιάφορο «Bulat».

Με βάση τα παραπάνω, μπορούμε να βγάλουμε ένα απλό συμπέρασμα. τροποποίηση Χάρκοβο βελτιώνει σίγουρα τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του παλαιού Τ 64, αλλά είναι superweapon του δεν είναι ακριβώς στροφή. Εκσυγχρονισμός της επαρκούς καλής ποιότητας, ανταποκρίνεται στις ανάγκες της σύγχρονης Ουκρανίας στρατό, η οποία δεν έχει χαλάσει από την κανονική χρηματοδότηση. Ωστόσο, θαύματα δεν συμβαίνουν: το αυτοκίνητο της δεκαετίας του '60, ακόμη και με το νέο κινητήρα και του ΕΧΕ, η σύγχρονη δεξαμενή δεν είναι ίσοι.