Supercar - Nissan 240SX

Παρούσα Coupe Nissan (στην Αμερική, αυτό το αυτοκίνητο έχει ένα δείκτη 240SX στην Ιαπωνία είναι γνωστή ως η Nissan Silvia) είναι ένας πρόδρομος της έκτης γενιάς Datsun. Σε γενικές γραμμές, αυτή η μηχανή είναι σχεδόν αμετάβλητη. Φωτεινό εμφάνιση, η κίνηση στους πίσω τροχούς.

Nissan 200SX πραγματοποιηθεί μόνο στην Ευρώπη με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των διακοσίων δυνάμεων, σχεδιασμένο για χωρητικότητα δύο λίτρων. Πίσω διαφορικό - με μερική αυτόματο κλείδωμα. Nissan 240SX S13 φαίνεται μια χαρά. Στενότερο, μόλις και μετά βίας κλίση προβολείς, επίμηκες κουκούλα, μια μεγάλη προεξοχή στο πίσω μέρος - το αυτοκίνητο, προσπαθώντας προς τα εμπρός.

Nissan 240SX σπορ πνεύμα και αισθητή μέσα στην καμπίνα στην οποία καθίσματα από δέρμα με μέτρια σκληρότητα. Ταχύμετρο και το στροφόμετρο μεγάλου μεγέθους, και ο οδηγός με το τιμόνι γύρισε. Αυξημένα επίπεδα διασταύρωσης ώμου που βρίσκεται κάτω από το παράθυρο, σχηματίζοντας γύρω από τον οδηγό και τους επιβάτες επίφαση πλαισίου τροφοδοσίας περνά ομαλά στον πίνακα σε πρώτο πλάνο. Μοχλός μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Nissan 240SX σε πέντε στάδια, αν το joystick του παιχνιδιού στον υπολογιστή, βρίσκεται στο κέντρο.

Παρόλα αυτά, η πρώτη επιθεώρηση το προβάδισμα Nissan 240SX. Ίσως δεν είναι τυχαίο για δέκα χιλιάδες δολάρια πιο ακριβά από ό, τι το Honda. Αλλά για να εξαχθούν συμπεράσματα για το αυτοκίνητο ακόμα.

Για να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο Nissan 240SX, δεν πρέπει απλώς βόλτα και βόλτα για το πραγματικό, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ των οποίων στην πίστα για αγώνες. Nissan Motor βασικά αντιπροσωπεύει τον κινητήρα σε δύο λίτρα, το οποίο έχει οριστεί, για παράδειγμα, με το μοντέλο Primera. Τώρα, όμως, είναι δύσκολο να γνωρίζουμε: Η μεταβλητή κατανομή της υπερτροφοδότησης αεριοστροβίλου φάση, intercooler. Και ως εκ τούτου - αντί των προηγούμενων εκατόν τριάντα δυνάμεις - διακόσια είκοσι. Και δεν είναι στο εγκάρσιο επίπεδο και στο διάμηκες. Nissan εύκολα κουνήθηκε και αναντίρρητα ακολουθεί το πεντάλ γκαζιού.

Μέχρι και τρεις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό ο κινητήρας λειτουργεί συνηθισμένο. Αλλά μετά από τρεις χιλιάδες πεντακόσια στροφές ανά λεπτό - με πυρήνα την επιτάχυνση, που εκπέμπεται από το πυροβόλο όπλο. Και μετά από πέντε χιλιάδες πεντακόσια στροφές ανά λεπτό - και πάλι ιδιοσυγκρασία παρακμή. καταπόνηση του κινητήρα, και να αισθάνονται λίγο. Εάν σε ένα κανονικό τρόπο με την δυνατότητα ελέγχου της μηχανής υπάρχει καμία αξίωση (τραγανή αντιδράσεις, η παρουσία της ανατροφοδότησης), αθλητική διαδρομή οδηγεί σε έναν διαφορετικό τρόπο να εξετάσουμε το Nissan 200 SX. Όχημα δύσκολο να ελεγχθεί ως μία μόνο από τις αξόνων περνά σε κατάσταση ολισθήσεως.

Δεν προμηνύει κίνδυνο από τις πρώτες στιγμές. Αν υπάρχει όχημα έλξης σταδιακά μετατοπίζεται προς το εξωτερικό της στροφής. Το πρώτο αυτοκίνητο αφήνει τους μπροστινούς τροχούς από την περιστροφή. Για να το κρατήσει στο δρόμο, ο οδηγός προσπαθεί να προκαλέσει μια ολίσθηση του πίσω άξονα, και με αυτόν τον κινητήρα μπορεί να το τραβήξει μακριά χωρίς να κάνει ιδιαίτερη προσπάθεια.

Αλλά Nissan 240 SX είναι στη ζώνη αρκετά απότομα. Ακόμη πιο απροσδόκητη απάντηση είναι διαθέσιμα στην διορθωτικά μέτρα. Αρκετά δύσκολο, σχεδόν αδύνατο, χωρίς να προκαλεί διακυμάνσεις του δεύτερου μηχανήματος, να κάνει προσαρμογές στην ολίσθηση. ελιγμούς Nissan ρυθμό έτσι ώστε να είναι δύσκολο να πιάσει το παλιό μονοπάτι: είναι απαραίτητο να αλλάξει μερικά μέτρα μακριά από την αρχική τροχιά, την αποκατάσταση της σταθερότητας. Σε αυτούς τους τρόπους Nissan 240SX στην ανάγκη λεπτή και πολύ γρήγορες πνεύμα κατά τη διάρκεια μιας εύρημα στο τιμόνι.