"Shell" (θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού): Προδιαγραφές (Φωτογραφίες)

Η ιδέα να οπλίσει, και στη συνέχεια, τεθωρακισμένα οχήματα για τη συμμετοχή σε εχθροπραξίες γεννήθηκε λίγο μετά τη δημιουργία του. Πίσω στο 1897, ο Ρώσος εφευρέτης Dvinitskim αποδείξει τη δυνατότητα της εγκατάστασης μικρού διαμετρήματος υψηλής ταχύτητας πολυβόλα. Παρά το γεγονός ότι επιβεβαιώθηκε στη συνέχεια από δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία, η προμήθεια της Επιτροπής Πυροβολικού δεν προτείνουμε την κατασκευή ακόμη ένα πρωτότυπο του νέου όχημα μάχης. Πώς και πότε τα πρώτα τεθωρακισμένα οχήματα; Ποια είναι τα πρώτα μοντέλα των αυτοκινήτων και ο τρόπος που είναι σήμερα; Σχετικά με αυτό αργότερα στο άρθρο.

ιστορικά γεγονότα

Η πρώτη μάχη-ready θωρακισμένο όχημα ήταν το «στρατιωτικό αυτοκίνητο.» Έχει αποδειχθεί στο Λονδίνο το 1902, στις 4 Απριλίου, ένας μηχανικός από την Αγγλία Σιμς. Το έργο αναπτύχθηκε από το καλοκαίρι του 1898. Το αυτοκίνητο προστατευόταν από έξι-χιλιοστό θωρακισμένο περίβλημα ανοικτού τύπου, τρία πολυβόλα ήταν κλειστή ασπίδες. Ισχύς τεσσάρων κυλίνδρων κινητήρες που λειτουργούν με βαρύ μαζούτ, έφθασε 16 λίτρα. α. Ωστόσο, το Υπουργείο Πολέμου στην Αγγλία ήταν εξίσου κοντόφθαλμη, καθώς και της Ρωσίας, απορρίπτοντας την ιδέα της Σιμς. Αλλά με τον ίδιο το 1989, η γαλλική εταιρεία κόμματος polubronirovannyh στρατιωτικό φορτηγό χτίστηκε.

Οι φορείς πρώτο θωρακισμένο προσωπικού Ρωσία

Η κατασκευή αυτών των μηχανών κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου οδήγησε Dobzhansky. Σχεδιασμένο είναι Shipyard Ρωσίας-Βαλτικής. ανυψωτική ικανότητα έφτασε δύο τόνους. Ο συνταγματάρχης ήταν εξοικειωμένοι με τη διαδικασία της παραγωγής των θωρακισμένων φορτηγών στη γαλλική εργοστάσιο «Creusot». Επιπλέον, Dobzhansky συμμετείχε ακόμα και στο σχεδιασμό τους. Η ρωσική χέρια και το βιβλίο του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε ενώ κοντά στην Αγία Πετρούπολη, Kolpino, στο εργοστάσιο Izhora. Λόγω του γεγονότος ότι το μέτωπο των μηχανημάτων που απαιτούνται για να εξασφαλίσει το πλαίσιο σειριακό φορτηγό ακριβώς στολισμένα με χρώμιο-νικέλιο έλασης χάλυβα, που δεν έχει κάνει τον τρόπο του σε δύο εκατό βήματα μυτερό σφαίρα. Προστασία για το σώμα στερεώνεται στο στέλεχος. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής θα έπρεπε να εγκαταλείψει το περιστρεφόμενο πύργο. Οι «max» σύστημα τριών πολυβόλα χρησιμοποιήθηκαν ως όπλα. Είναι τοποθετημένο σε πολεμίστρες μετωπική φύλλο και χάντρα.

οχήματα ειδικού σκοπού

Ασθενοφόρα APCs (θωρακισμένων μεταφοράς προσωπικού) κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Izhora το 1939. Είχε σχεδιαστεί για τη μεταφορά στρατευμάτων, τραυματίστηκαν και διάφορα φορτία. Σε μαζική παραγωγή δεν έχει φτάσει. Δημιουργήθηκε στις βάση του φορτηγού GAZ-AA με ένα «κουτί που μοιάζει με» στέγαση, συγκολλημένο από τις πλάκες θωράκισης έξι-χιλιοστόμετρου. Για τη φύτευση του πληρώματος, που αποτελείται από επίθεση και δύο άτομα στις πλευρές του σκάφους είχε δύο πόρτες και το πίσω τοίχωμα - ένα. Όχημα Συνολικό βάρος ήταν 5.24 μ. Ο κινητήρας του μηχανήματος τροφοδοσίας ήταν 40 l. s., και η ταχύτητα κλείσει τα σαράντα χιλιόμετρα ανά ώρα. Η αυξημένη διαπερατότητα εξασφαλίστηκε από αφαιρούμενο αλυσίδες krupnozvenevyh. Όταν οδηγείτε σε καλό δρόμο που συνδέθηκαν πάνω από το πίσω μεταξόνιο κατά μήκος του κύτους. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα ραδιόφωνο. Η χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμων της - πάνω από εκατό λίτρα. Ο τόμος αυτός παρέχει ένα περιθώριο της κυκλοφορίας στην εθνική οδό για μια απόσταση 250 χιλιομέτρων.

μεταπολεμική εξοπλισμός

Εμπειρία επιθέσεις του 1944-1945 έδειξε ότι η υποστήριξη είναι απαραίτητη θωρακισμένες μονάδες με τη μορφή πρόσθετων μονάδων πεζικού. Η καλύτερη λύση ήταν η χρήση όλων των οχημάτων εδάφους, τα οποία ήταν εύκολο να το βιβλίο, τη διασφάλιση της προστασίας των στρατιωτών από θραύσματα και οι σφαίρες των όπλων μικρού διαμετρήματος. Ανάπτυξη της πρώτης αυτής αυτοκίνητο οδηγήθηκε Rubtsov - μια κορυφαίος σχεδιαστής εκείνη την εποχή. Η ανάπτυξη των πρώτων σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων, ο δείκτης της οποίας ήταν η «αντικείμενο 141», πραγματοποιήθηκε στο CB Γκόρκι Automobile Plant με βάση GAZ-63. Tandem μοντέλο με βάσεις σε όλους τους τροχούς σχεδιάστηκαν για να μεταφέρουν οκτώ πεζικού. Το όχημα είχε μια κορυφαία ανοικτό περίβλημα, το οποίο έχει συγκολληθεί από φύλλα 6-8 χιλιοστόμετρα. Το οπίσθιο τοίχωμα ήταν εξοπλισμένο με πόρτα την εκφόρτωση, εισόδους πλήρωμα ήταν εξοπλισμένοι με τις πλευρές του αυτοκινήτου.

BTR-MDM "Shell"

Αυτό το μηχάνημα, το οποίο έχει ένα δείκτη «αντίρρηση 955», σχεδιασμένο KB Volgograd τρακτέρ φυτών. Το βάρος και οι διαστάσεις του αυτοκινήτου παρέχει ταχεία φράγμα γεφύρωσης νερό και aviatransportabelnost. «Shell» - ένα θωρακισμένο όχημα σχεδιασμένο για να αντικαταστήσει στο «D» μοντέλο στρατού. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα πολυβόλο 7,62-mm. Βρίσκεται στην εγκατάσταση πύργου διοικητή-οπλίτης. Αριστερό μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με ένα επιπλέον στο ίδιο όπλο.

στέγαση

«Shell» - ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, διεύθυνσης συγκολλημένα φύλλα. Στη μέση και το μπροστινό τμήμα που βρίσκεται κοπής με την προσγείωση και το πλήρωμα του αυτοκινήτου. Πάνω από τα κομμάτια τοποθετημένα σε ειδικές θέσεις. Χώρος κινητήρα-μετάδοσης στο πίσω μέρος του περιβλήματος. Στην πρύμνη υπάρχει μια καταπακτή με ποια κατέρχεται ομάδα. Μπροστά του οχήματος από τον οδηγό βρίσκεται μηχανικός. Για να βγείτε από την καταπακτή στην οροφή των τριών έργων. Βρίσκονται στο κάθισμα του οδηγού Μηχανική και την προσγείωση. Αριστερά στο περίβλημα είναι εγκατεστημένο στην οροφή του πύργου. Από κάτω είναι ο τόπος ο διοικητής-οπλίτης. Για την εγκατάσταση πύργου παρέχεται εκτός του συστήματος παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και το μηχανισμό κάθετη καθοδήγηση. Στο κεντρικό τμήμα του αυτοκινήτου τοποθετημένα στις πλευρές των διπλών καθισμάτων (τρεις σε κάθε πλευρά). Θα βρίσκεται την προσγείωση. Επιπλέον, οι κατά μήκος οι σανίδες είναι εξοπλισμένα με στηρίγματα, τα οποία καθορίζουν το φορείο με τον τραυματίες.

Συσκευές επικοινωνίας και καθοδήγησης

Παρατήρηση του εδάφους παρέχει το πρόγραμμα οδήγησης-μηχανικός. «Shell» - ένα θωρακισμένο όχημα, εξοπλισμένο με τρεις περισκόπια. Η συσκευή μπορεί να αντικατασταθεί από μια κεντρική συσκευή παρακολούθησης για τη νυχτερινή όραση. Στο μπροστινό μέρος του οχήματος προς τα δεξιά μπροστά από την καταπακτή τοποθετηθεί θέαμα, μέσω του οποίου η πορεία της ψήσιμο το όπλο. εγκατάστασης Tower είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα πολύπλοκο διοικητή-οπλίτης παρατήρηση για το ψήσιμο και την παρατήρηση του εδάφους.

Μετάδοση και κινητήρα

«Shell» - θωρακισμένο όχημα εξοπλισμένο με μια μονάδα παραγωγής ενέργειας. Βρίσκεται στο πίσω (στον χώρο του κινητήρα-μετάδοσης). Ο κινητήρας στο μπόξερ μηχάνημα, εφοδιασμένο με σύστημα ψύξης ανεμιστήρα και turbo. Σε μία μονάδα με τον κινητήρα τοποθετημένο μηχανισμό για περιστροφή και τη μεταφορά. Περιλαμβάνει δύο-άξονα αναστροφής κιβώτιο ταχυτήτων και ο άξονας κίνησης με πίδακες νερού.

σασί

Μηχανή «Shell-M» σε κάθε πλευρά είναι εξοπλισμένα με τέσσερις και πέντε δικαιολογητικά τροχούς. Αυτοί καλύπτονται melkozvenchatye Track με καουτσούκ-μέταλλο μεντεσέδες. Στερέωση κύλινδροι μεταφέρονται με πνευματικά ελατήρια. BTR «Shell-Μ» έχει μια μεταβλητή κάθαρση tri-mode: το μέγιστο, ελάχιστο και εργασίας.

συμπέρασμα

Υπάρχουν διάφορες εκδόσεις του αυτοκινήτου. Βασικές - «BTR-MD» - είναι κατασκευασμένη με βάση τα μοντέλα αγώνα αυτοκινήτων «D». Αναπτύχθηκε και αναβαθμισμένη έκδοση έχει σχεδιαστεί με βάση μάχης αμφίβιες αυτοκίνητο «BMD-4M». Δύο μονάδες αυτής της τεχνολογίας στη διάθεση των στρατιωτικών δυνάμεων επίθεση παραδοθεί το 2013. Μέχρι το τέλος του πρώτου μισού της τρέχουσας, 2014, που πρόκειται να μεταφερθεί Airborne δέκα BTR «Shell-Μ».