Ra-32 (ελικόπτερο). Χαρακτηριστικά και φωτογραφίες

Η τύχη του ελικοπτέρου στην ΕΣΣΔ είναι ενδιαφέρουσα, διότι, παρά τις λίγες καθυστερημένη έναρξη της παραγωγής, επιτυχία, Σοβιετική σχεδιαστές έχουν κάνει τεράστιες. Δύο γραφεία σχεδιασμού, Mil και Kamov, απέδειξε με τον κόσμο τη δυνατότητα της σοβιετικής τεχνολογίας της αεροπορίας. Ένα παράδειγμα της επιτυχίας της Σοβιετικής μηχανικοί μπορεί να χρησιμεύσει ως το ελικόπτερο Ka-32, από πολλές απόψεις μπροστά από το χρόνο.

Kamov και το ύφος του

Με βάση τις πειραματικές εργοστάσιο αεροσκαφών, η οποία δεν έχει καμία λέγοντας αμύητους αριθμό 290, που δημιουργήθηκε το 1948, KB, με πάρα malovyrazitelnoe ονομάζεται «№ 5" . Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε όλα αυτά δείκτες δεν είναι στα χρόνια του Στάλιν και λιγότερο σημαντικές επιχειρήσεις μπορούν να ταξινομηθούν, και στη συνέχεια, όπως αποδείχθηκε πολύ αργότερα, χτισμένο γυροπλάνα, σχεδόν ξεχασμένο σήμερα αεροσκαφών. Συμμαχικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια της πρόσφατα otgremevshego World've χρησιμοποιείται ελικοφόρα, ελικόπτερα, δεν είναι πολύ μεγάλο, αλλά αρκετά για να IV Ο Στάλιν κατανοήσει τις προοπτικές ενός νέου τύπου φέρουν εξοπλισμό. Αεροπορίας «ο πατέρας των εθνών» αγαπούσε, ήταν κάτω σε εγρήγορση τον έλεγχό του. Οδηγήσει το Προεδρείο ανέθεσε NI Kamov το 1940 που κατάφερε να σχεδιάσει και να κατασκευάσει το Α-7, η αυτόγυρου.

Από την αρχή, ΚΒ έχει δημιουργήσει το δικό του στυλ, στο οποίο τα ελικόπτερα Kamov αναγνωρίζονται εύκολα σήμερα. Κύριο χαρακτηριστικό τους μπορεί να αναλάβει ένα ομοαξονικό σχεδιασμό στην οποία δύο ρότορες περιστρέφονται αντίθετα αμοιβαία αντιστάθμιση ροπής. Διευθύνουσα έλικα σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται.

θάλασσα ψυχή

Δεν είναι κάθε ελικόπτερο είναι σε θέση να εκτελέσει τα καθήκοντα στη θάλασσα. Φυσικά, δεν μιλάμε για τις πτήσεις κατά μήκος της ακτογραμμής με βασίζοντας την ισόγεια, και ότι το μηχάνημα εξυπηρετείται σε συνθήκες πλοίο, στάθηκε σε μια ανοικτή πλατφόρμα (πίσω) και υπηρέτησε τις σημερινές απαιτήσεις για την εξερεύνηση και την προειδοποίηση Ναυτική Διοίκηση. Τεχνικοί κανόνες στην περίπτωση αυτή είναι σοβαρά περίπλοκη, ψεκασμού αλμυρό νερό και σοβαρή ατμοσφαιρική έκθεση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία των μηχανισμών, εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Σοβιετικό στρατιωτικό δόγμα της στα τέλη σαράντα όσον αφορά την πιθανή ωκεάνια λειτουργίες είναι υπό ανάπτυξη, έτσι ώστε το γραφείο Kamov από την έναρξή του, εργάστηκε σε δύο κατευθύνσεις. Πρώτον, η μηχανή που αναπτύχθηκε εδώ θα πρέπει να είναι κατάλληλο για χρήση σε αεροπλανοφόρα. Δεύτερον, ο σκοπός τους, λόγω της αβεβαιότητας των μελλοντικών προθέσεων, αναμένεται ευρέως ότι είναι πολλαπλών χρήσεων. Οι απαιτήσεις αυτές είναι σύμφωνες με το Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 και ιδιαίτερα το Ka-32 - το ελικόπτερο, το πλέον κατάλληλο ναυτικοί, πυροσβέστες, κατασκευαστές, εγκαταστάτες, και πολλά άλλα ειρήνη εργαζομένων, που εργάζονται στις πιο δύσκολες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων υγρά κλίματα, από τις πολικές γεωγραφικά πλάτη στους τροπικούς.

Από το ανθυποβρυχιακό κάνει ειρήνη ένα αυτοκίνητο;

Όπως συμβαίνει συχνά με μας, το αυτοκίνητο ήταν αρχικά δημιουργήθηκε ως μια μάχη. Το πλεονέκτημα αυτής της προσέγγισης έγκειται στο γεγονός ότι ο κύριος δαπανηρό έργο ανάπτυξης που πραγματοποιούνται σε βάρος του αμυντικού προϋπολογισμού, και ήταν μεγάλη στην ΕΣΣΔ. Για τη μετατροπή του τελικού αεροσκαφών, φυσικά, θα πρέπει να κάνετε κάποιες αλλαγές στο πρόγραμμα, αλλά το κόστος δεν είναι τόσο μεγάλη, ώστε να δημιουργήσει το σύνολο της μηχανής. Το βασικό μοντέλο ήταν αντι-υποβρύχιο του πλοίου Ka-27, R & D ξεκίνησε το 1969, το αποτέλεσμά τους ήταν το Ka-32 ελικόπτερο είναι απολύτως αστική και ειρηνική. Ο ισχυρός κινητήρας και ένα επιτυχημένο πρόγραμμα του επιτρέπουν να προσαρμοστούν σε μια ποικιλία των επειγουσών αναγκών της εθνικής οικονομίας. Όσον αφορά την ευελιξία, την αξιοπιστία και τεχνικές δυνατότητες των παγκόσμιων τους συνομηλίκους, δεν το κάνει.

συσκευή

Παραδοσιακά μοντέλα για διπλή ρότορα Kamov ομοαξονικό σύστημα είναι επίσης κατάλληλο για την Ka-32. Το ελικόπτερο είναι εύκολο να διαχειριστεί, αεριοστροβίλων (δύο από αυτά) για το 2200 ίππους που κληρονόμησε από την «τελευταία μάχη», καθώς και των μεντεσέδων ανάρτησης λεπίδες του συστήματος, που τους επιτρέπει να διπλώσετε για να μειώσει το πανί σε περίπτωση θύελλας και να μειώσει τον όγκο που καταλαμβάνουν. Τρεις πόρτες παρέχουν γρήγορη πλήρωμα δανεισμού καθίσματα και ευκολία στη φόρτωση και εκφόρτωσή τους. Το πλαίσιο αποτελείται από τέσσερα στηρίγματα, τα οποία μπορεί να στερεωθεί ειδικές φιάλες πάρει το νερό αν χρειαστεί. Sex Ka-32 έχει συσκευές πρόσδεσης για την ασφάλιση φορτίου μέχρι και τέσσερις τόνους στο εσωτερικό του διαμερίσματος φορτίου. Σε γενικές γραμμές, όπως πολλές μηχανές Kamov Γραφείο Σχεδιασμού, το πρόγραμμα σας δίνει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε όλες τις χρήσιμες χώρο πίσω από το πιλοτήριο μέχρι το τμήμα της ουράς και κάτω από τη μονάδα παραγωγής ενέργειας.

Τι μπορεί να κάνει το Ka-32;

Για τους ειδικούς των αερομεταφορών ήρθε ως έκπληξη τις δυνατότητες που έχει ένα μικρό Ka-32. Χαρακτηριστικά εντυπωσιακό, όταν το μήκος της ατράκτου μόλις πάνω από 12 μέτρα, χωράει εύκολα το βάρος του φορτίου υπερβαίνει τα 3,7 τόνους. Κατά τη χρήση αυτής της επιλογής η εξωτερική εναιώρημα μπορεί να αυξηθεί σε 5 τόνους. Αυτό το μηχάνημα δεν προβάλλει σχεδόν όσο το ίδιο το συμπεριφορά με μια κάθετη ταχύτητα των 15 m / s. Μπορεί να παραδώσει το φορτίο σε οποιοδήποτε προορισμό σε ακτίνα 900 χιλιομέτρων. χωρητικότητα επιβατών - 16 άτομα. Ταχύτητα κάποιος μπορεί να φαίνεται μικρό, «απλά κάτι» 230 κρουαζιέρες και 260 χλμ/ώρα κατ 'ανώτατο όριο, αλλά μετά από όλα, δημιουργήθηκε η μονάδα δεν είναι για αγώνες, και ακόμη και η αρχική στρατιωτική έκδοση ανθυποβρυχιακές του Ka-27 έχει σχεδιαστεί για την ανίχνευση υποβρυχίων, το οποίο απαιτεί ένα ορισμένο deliberateness . Αλλά στα 6000 μέτρα της οροφής παρέχει ασφάλεια, ακόμη και σε περίπτωση σοβαρών προβλημάτων του καιρού.

εκδόσεις

Η μηχανή ήταν τόσο επιτυχημένη που έχει εφαρμοστεί σε πολλούς τομείς της εθνικής οικονομίας της ΕΣΣΔ όσο και στο εξωτερικό. Ka-32 εργασίες μπορούν να επιλύσουν μια ποικιλία. Αρχικά, το ελικόπτερο άρχισαν να χτίζουν σε δύο βασικές εκδόσεις, τις μεταφορές (Ka-32T) και έχει σχεδιαστεί για χρήση σε σκάφη του αλιευτικού στόλου και την πολική (Ka-32S). Η τροποποίηση των μεταφορών θα μπορούσε εύκολα να μετατραπεί σε ένα ιπτάμενο «ασθενοφόρο» γι 'αυτό στην καμπίνα δόθηκε η ευκαιρία να εγκαταστήσει δέκα έδρες ή τέσσερα φορεία για τους τραυματίες, και να λάβετε μια πλήρη έκδοση ασθενοφόρο.

Ka-32S έχει σχεδιαστεί για την αναγνώριση πάγο και τροχόσπιτα υπηρεσιών, υπό την ηγεσία του παγοθραυστικό στις πολικές γεωγραφικά πλάτη, ήταν τοποθετημένα σε ειδικό εξοπλισμό για την αεροφωτογράφηση και την πλοήγηση.

Μια άλλη σχεδιάστηκε «που φέρουν γερανό» βασίζεται στην Ka-32. MOE ενδιαφέρονται για την ικανότητα της μηχανής να άρει το βαρούλκο για μια ποικιλία θεμάτων, και μάλιστα πολύ απαλά. Βαρούλκο καλωδίων, εφοδιασμένο με ένα ειδικό αμορτισέρ, παρέχει φροντίδα στάση σε ό, τι παραδίδεται στην πλευρά της μηχανής, και το γεγονός αυτό μπορεί να είναι και οι άνθρωποι.

Το Ka-32, πυρόσβεση έκδοση

Ton ωφέλιμο φορτίο μπορεί να είναι υγρά. Η ανάγκη για μια μηχανή που μπορεί να σβήσει τις πυρκαγιές στη χώρα μας είναι μεγάλη, ιδιαίτερα λαμβάνοντας υπόψη την αυξανόμενη τάση προς πολυώροφο κτίριο. Εκτός από σκέτο νερό σε μια ειδική δεξαμενή, κρεμασμένα αντί του φορτίου ή καμπίνα επιβατών, μπορείτε να φορτώσετε ένα ειδικό αφρίζον υγρό σχεδιαστεί για να δημιουργήσει εμπόδια φωτιά. Επιπλέον, η μηχανή έχει τη δυνατότητα να εκκενώσουν τους ανθρώπους σε ένα φλογερό αιχμαλωσία.

Ka-32 που προορίζονται για εξαγωγή

Η επιτυχής σχεδιασμός της μηχανής υποστηρίζεται από την επιτυχία που έχει στις διεθνείς αεροπορικές επιδείξεις, η οποία επέδειξε και απέδειξε ελικόπτερο Ka-32. Φωτογραφία ελικοφόρα με τη Νότια Κορέα, του Καναδά, της Μαλαισίας και της Ελβετίας σήματα ανίχνευσης του αισθητήρα δεν εκπλήσσει κανέναν. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του προτύπου της σοβιετικής και ρωσικής σχολής κτίριο του αεροσκάφους ήταν ανέκαθεν η αξιοπιστία, ευκολία λειτουργίας και την ευκολία της εκπαίδευσης ξένων πιλότων.

Τροποποίηση και εκσυγχρονισμός δυνατότητες του αυτοκινήτου είναι υψηλή, είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα όπως αυτό γίνει διαθέσιμο, παρέχοντας το Ka-32 μεγάλη διάρκεια ζωής του ουρανού.