"MAZ-500" φορτηγό, ανατρεπόμενο φορτηγό, ξυλείας

Σοβιετική φορτηγό «MAZ-500», μια φωτογραφία από τα οποία παρουσιάζονται στη σελίδα δημιουργήθηκε το 1965 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Μινσκ. Το νέο μοντέλο διακρίνεται από κινητήρα προκατόχου της, η οποία τοποθετείται στο κάτω μέρος της καμπίνας. Η ρύθμιση αυτή κατέστησε δυνατή τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου και ταυτόχρονα να αυξήσει την ικανότητά της σε 500 κιλά.

ιστορία

Το βασικό μοντέλο έγινε αερομεταφερόμενων «MAZ-500» με ένα ξύλινο σώμα. Βάρος της μηχανής ήταν 7,5 ton, μέσω ενός οχήματος με κινητήρα 180-ιπποδύναμη θα μπορούσε εύκολα να έλκει ρυμουλκούμενο βάρους 12 τόνων.

Μια νέα οικογένεια της σειράς «πεντακοσιοστών» ήταν από τις ακόλουθες τροποποιήσεις: ανατρεπόμενο «MAZ 500» ελκυστήρας «505» ξύλο «509» και η καθολική πλαίσιο «500SH».

Το 1970 πέρασε από το νέο αυτοκίνητο «MAZ 500A» με μακρύ μεταξόνιο και χωρητικότητα φορτίου αυξήθηκε έως 8 τόνους. Συνολικές διαστάσεις που του φορτηγού έχουν βελτιστοποιηθεί σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Gear αναλογία άμεσης μετάδοσης χαμηλώσει, η ταχύτητα της μηχανής αυξήθηκε μέχρι 90 χιλιόμετρα την ώρα.

«MAZ-500», μια φωτογραφία που σας επιτρέπει να αξιολογήσει το νέο σχέδιο αυτοκίνητο της δεύτερης γενιάς της αξιοπρέπειας, φαίνεται σύγχρονο. Μια αξιοσημείωτη διαφορά είναι η χαρακτηριστική μάσκα, το οποίο αποτελείται από οκτώ ορθογώνια εισαγωγών αέρα.

«MAZ 500A» που παράγεται εδώ και επτά χρόνια, μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1977, μετά την οποία αντικαταστάθηκε από μια νέα σειρά - «MAZ 5335».

εμπορικό σήμα Diesel YaMZ-236, το οποίο έχει οριστεί σε «MAZ-500» μπορεί να λειτουργήσει χωρίς ηλεκτρικό εξοπλισμό. Αυτό το πλεονέκτημα χρησιμοποιείται στρατιωτικών που αγόρασαν «πεντακοσιοστών» σε μεγάλες ποσότητες για τις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ. Υδραυλικό τιμόνι υδραυλικού τύπου επίσης δεν χρειάζονται elektropodpitke. Το σύστημα πέδησης τροφοδοτείται με πεπιεσμένο αέρα από το δέκτη, το οποίο με τη σειρά του είναι γεμάτη συνεχούς λειτουργίας του συμπιεστή. Κανείς δεν συγχέει την απουσία του all-wheel drive «MAZ-500» χαρακτηριστικό της μηχανής και η ικανότητα προσφοράς του κινητήρα ήταν εντυπωσιακή.

χαρακτηριστικά των

Το φορτηγό έχει τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους:

• συνολικό μήκος - 7140 χιλιοστά?
• συνολικό ύψος - 2650 χιλιοστά?
• συνολικό πλάτος - 2500 χιλιοστά?
• ύψος πορείας - 270 χιλιοστά?
• μεταξόνιο - 3850 χιλιοστά?
• πίσω μετατρόχιο - 1865 χιλιοστά?
• εμπρός μετατρόχιο - 1970 χιλιοστά?
• Απόβαρο χωρίς φορτίο - 6,5 τόνους?
• Βάρος με πλήρη φόρτωση - 14 825 kg?
• ταχύτητας για τις εμπορευματικές μεταφορές - 75 χλμ/ώρα?
• μέγιστη ταχύτητα - 90 χλμ/ώρα?
• κατανάλωση καυσίμου diesel - 25 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα?
• χωρητικότητα καυσίμου - 200 λίτρα.

μηχανή

Χαρακτηριστικά Κινητήρας:

• Brand - YaMZ 236?
• παραγωγής - Yaroslavl Motor Works?
• Τύπος - το ντίζελ?
• κύλινδροι όγκος - 11.150 cc / cm?
• Η μέγιστη χωρητικότητα - 180 hp?.
• μέγιστη ροπή - 667 Nm στις 1500 στροφές / λεπτό?
• αριθμός κυλίνδρων - 6?
• αναλογία συμπίεσης - 16,5?
• διάμετρος κυλίνδρου - 130 χιλιοστά?
• Stroke - 140 χιλιοστά?
• κύλινδροι εργασίας προκειμένου - 1,4,2,5,3,6?
• μηχανισμός χρονισμού - OHV βαλβίδα?
• αριθμός κύκλων - 4.

μετάδοση

επιλογές:

• Μοντέλο - 236B?
• κατασκευαστής - YaMZ?
• Τύπος - μηχανική?
• αριθμός των ταχυτήτων - 1 5 εμπρός και πίσω?
• μηχανισμός μεταγωγής - ένας μοχλός, το δάπεδο, το χέρι.

Ο αριθμός της μεταφοράς:

η πρώτη ταχύτητα - 5,26?

Μεταφορά 2 - 2,90?

3 Διαβίβαση - 1,52?

ταχυτήτων 4 - 1,00?

Μετάδοση 5-0,66?

όπισθεν - 5.48.

άξονα μετάδοσης - πλανητικά γρανάζια στις πλήμνες των τροχών με αναλογία 7,24.

τροποποιήσεις

• «500SH» - η καθολική σασί?
• «500B» - του σκάφους εξοπλισμένο με μεταλλική πλατφόρμα?
• «500g» - του σκάφους, με μακριά βάση?
• «500C» - για λειτουργία σε αρκτικές συνθήκες?
• «500YU» - έχει σχεδιαστεί για λειτουργία στα νότια γεωγραφικά πλάτη?
• «505» - τροχούς?

σασί

• Εμπρόσθιος άξονας - τραβέρσα επί ημι-ελλειπτικό φυλλωτά ελατήρια, πείρο περιστροφής, πλήμνη τροχού στα ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους, ένταση περικόχλιο σύσφιξης ρυθμιζόμενο με κλειδαριά. Τηλεσκοπικό αμορτισέρ με υδραυλική.
• Οπίσθιος άξονας - Geared δοκού σχετικά με τους επιμήκεις ημι-ελλειπτικές φυλλωτών ελατηρίων τύπου ενισχυμένο. Αμορτισέρ, υδραυλικά, παλινδρομική. Ρυθμιστικό σταματά τα κατακόρυφα φορτία. Semiaxial διαφορική πλανητική σχεδιασμό, υποειδές. Gear μηχανισμοί μεταδίδουν την περιστροφή στις πλήμνες των πίσω τροχών.
• Cardan άξονα - δύο τεμαχίων με ενδιάμεσο στήριγμα. Διασταυρώσεις σε βελονοειδή ρουλεμάν.
• Σύστημα πέδησης - αέρα, με πίεση τροφοδοσίας από το δέκτη. Το σύστημα λειτουργεί μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Τέσσερα φρένα τροχών τύμπανο.
• Σύστημα διεύθυνσης - σκουλήκι, υποειδές ταχυτήτων.
• Η σύγκλιση των εμπρόσθιων τροχών μπορεί να ρυθμίζεται εγκάρσια δοκό εξοπλισμένη με ένα χιτώνιο-κορδόνι.
• Συμπλέκτης - δύο-πλάκα ξηρό με παράγωγα απορροφητές. μηχανισμός συμπλέκτη απελευθέρωση ενός πνευματικού, σε συνδυασμό με ένα ωστικό έδρανο.

καμπίνα

«MAZ-500» είναι εξοπλισμένο με μια ευρύχωρη καμπίνα από ατσάλι για να περιστρέψει τον ανελκυστήρα. Εάν είναι απαραίτητο, ολόκληρη η δομή ανυψώνεται σε κλίση 45 μοιρών, με ανοικτή πρόσβαση στον κινητήρα και όλα τα συνοδευτικά μηχανισμούς. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με ένα ελάχιστο των εγκαταστάσεων αναψυχής.

μηχανισμοί ελέγχου «MAZ-500» βρίσκονται εύκολα, εύκολο να το διαβάσετε μέσα, κολόνα τιμονιού έχει σχεδιαστεί για ένα άτομο μέσου ύψους και δεν ρυθμίζεται. Η καμπίνα είναι μια καλή ηχομόνωση. Θέρμανση λειτουργεί αρκετά αποτελεσματικά.