BTR-3 (APC "Guardian"): μια επισκόπηση, περιγραφή, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά

Στις σύγχρονες συνθήκες αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν νέα τεθωρακισμένα οχήματα δεν είναι όλες οι χώρες. Και πλούσιων κρατών γίνει πλέον το κόμμα του αρκετές εκατοντάδες κομμάτια, περιορισμένες παραγγελίες 40-50-70 μονάδες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι απαιτήσεις του κατασκευαστή είναι εξαιρετικά υψηλή. Ουκρανικά BTR-3 είναι ένα από εκείνα τα μοντέλα που έχουν οι αγοραστές, ακόμη και στις σημερινές δύσκολες οικονομικές πραγματικότητες.

Έναρξη της ανάπτυξης

Η κατασκευή της νέας τεχνολογίας άρχισε το 2000. Το πρώτο μηχάνημα δεν δημιουργήθηκε με δική της πρωτοβουλία, και για τον ανταγωνισμό, η οποία πραγματοποιήθηκε από την επιλογή του στρατιωτικού εξοπλισμού στα ΗΑΕ Marine. Δεν είναι απαραίτητο να πιστεύουμε ότι BTR-3 είναι κάτι πραγματικά νέο, όπως έπραξε με βάση το παλιό BTR-80. Πιο συγκεκριμένα, με βάση το BTR-94, η οποία είναι μια λογική εξέλιξη του μοντέλου «της δεκαετίας του ογδόντα». Αυτή η μηχανή αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο κατασκευής μηχανημάτων Kharkov. Η κατασκευή του νέου μοντέλου ολοκληρώθηκε το 2002.

Σε αυτή τη διαδικασία, συμμετέχουν τέσσερις μεγάλες ομάδας της άμυνας από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τη Γερμανία, τις ΗΠΑ και την ίδια την Ουκρανία. Η παραγωγή των στοιχείων που συμμετέχουν σε περίπου μια ντουζίνα εταιρείες της Ουκρανίας. Το έργο ήταν ένα είδος «Internationale».

παραγωγή

Η παραγωγή των νέων BTR-3 κτίρια γίνεται όχι από το μηδέν, αλλά με την ανακατασκευή του παλιού BTR-70 και BTR-80, το οποίο είναι ένα τεράστιο ποσό του δώρου πήγε στην Ουκρανία μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Η συναρμολόγηση των νέων θωρακισμένα αυτοκίνητα είναι στο θωρακισμένο εργοστάσιο Κίεβο. Οι ειδικοί προτείνουν ότι το κόστος λειτουργίας μιας «τρόικας» δεν είναι τίποτα περισσότερο από πέντε χιλιάδες εθνικού νομίσματος ανά μήνα, η οποία είναι πολλές φορές μικρότερο από το κόστος της διατήρησης ενός από τα BTR-4.

Εξάλειψη της κατασκευής ελαττωμάτων

Από το 2015, αναφέρθηκε ότι η χώρα έχει κατακτηθεί την παραγωγή του όχι λιγότερο από το 90% των συστατικών για τη νέα τεχνολογία. Αυτό θα μειώσει την εξάρτηση και να καταστήσει το θέμα της τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, πιο αποδοτική.

Στο πρόσφατο παρελθόν, η διοίκηση του Κιέβου του εργοστασίου ανέφερε ότι από την έναρξη της παραγωγής και του χρόνου κατά τον σχεδιασμό των μηχανημάτων που έχουν ήδη κάνει σχεδόν 800 διαφορετικές τροπολογίες, οι οποίες διορθώνουν τις αδυναμίες που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Επιπλέον, κατάφερε να βελτιώσει σημαντικά την ικανότητα βιομηχανικής κατασκευής, επιτυγχάνοντας μόνο μια σωστή τοποθέτηση των συγκολλήσεων. Κατά το παρελθόν έτος ξεκίνησαν εντατικές έρευνες σχετικά με τη δυνατότητα εγκατάστασης ενός τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού στα γερμανικά κινητήρες ΜΑΝ.

Έχει αναφερθεί ότι στις αρχές Νοεμβρίου 2015, η Ταϊλάνδη έχει επιτύχει την υπογραφή της σύμβασης, σύμφωνα με την οποία μπορεί ανεξάρτητα να παράγει BTR-3 και των συστατικών του στο έδαφός του. Δεν είναι σαφές, ωστόσο, οι Ταϊλανδοί θα παράγουν τα περιβλήματα. Το αν θα ανοίξουν τα δικά τους κτίρια χυτήριο για BTR-3, αν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα παλιό BTR-70/80 από τους Ουκρανούς.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Με δεδομένη την προέλευση της μηχανής, δεν είναι περίεργο διάταξη με μονάδα ελέγχου τοποθετείται στο μπροστινό μέρος. Προσγείωση στο θάλαμο πληρώματος και βρίσκονται στη μέση του τεθωρακισμένα, και κινητήρα - στο πίσω μέρος. Τέτοια διαμερίσματα σχεδιάγραμμα BTR-3 δανειστεί απευθείας από «προγόνους» τους.

Όπως τους, αυτό το μοντέλο είναι σε θέση να τη δική του ισχύ για να αναγκάσει τα εμπόδια νερού. Για κίνηση σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται η μηχανή τζετ, τοποθετημένη στην πρύμνη. Πολλά έχουν γίνει για τη διευκόλυνση του οδηγού. Έτσι, γι 'αυτόν να ξεκινήσει αναγκάζοντας μια λίμνη ή ποτάμι δεν χρειάζεται να εγκαταλείψουν το χώρο εργασίας: ασπίδες για να απωθούν το νερό και η αντλία για την άντληση υπερβολές του περιλαμβάνονται από την καμπίνα.

Έτσι, υπό κανονικές συνθήκες μεταφοράς θα πρέπει να καταχωρηθεί μόνο δύο άτομα: ο οδηγός άμεσα και χειριστή μονάδα μάχης. Το διαμέρισμα προσγείωση τοποθετείται τουλάχιστον οκτώ μαχητές σε πλήρη πυρομαχικά που μπορεί να έρθει μέσα και έξω από τη μηχανή μέσω αναδίπλωση καταπακτές, κομμένο σε κάτω μέρος της κάθε πλευράς. Χρησιμοποιεί το κλασικό σχήμα: το κάτω μέρος της πόρτας αποτελεί μια βολική προεξοχή, και το δεύτερο διαχωριστικό τοίχωμα, κλίνει προς τα εμπρός που αντιμετωπίζει, καλύπτει Troopers από πιθανές βομβαρδισμό των ατομικών όπλων μικρού διαμετρήματος. Για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης εφόσον οι καταπακτές στην οροφή ενός θωρακισμένου αυτοκινήτου.

Υπάρχει μια μονάδα πλήρους απασχόλησης για τον κλιματισμό, καθώς και αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης στο χώρο του κινητήρα-μετάδοσης.

βαθμός προστασίας

Αλλά το σημείο αυτό είναι το πιο ενδιαφέρον να εξετάσουμε. Το γεγονός ότι η ουκρανική πλευρά τοποθέτηση του θωρακισμένο αυτοκίνητο ως την πιο ασφαλή, συγκρίνοντας σχεδόν με γεμάτο ντεπόζιτο. Πώς δικαιολογείται μια τέτοια προσέγγιση στην πραγματικότητα BTR-3, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου εξετάζουμε, είναι σε θέση να αντέξει μια ποικιλία μέσων καταστροφής;

Αυτό είναι το πρώτο θωρακισμένο αυτοκίνητο της ουκρανικής καταγωγής στην κατασκευή των οποίων έχει χρησιμοποιηθεί διαφοροποιημένο πανοπλία: χάλυβα προστατεύει το πλήρωμα από τη βλαπτική επίδραση της σφαίρες και Kevlar χτύπησε για την πέδηση και τη διατήρηση συντρίμμια. Όπως είπαμε, το περίβλημα συναρμολογείται από παλιά Σοβιετική-κατασκευασμένο φορέα θωρακισμένο προσωπικού από πλάκες πρόσθετη θωράκιση Weld της έλασης φύλλων χάλυβα. Εκτός ζωοτροφές είναι έτοιμοι με την ορθολογική γωνίες που αυξάνουν την πιθανότητα των ριμπάουντ και να παρέχει αυξημένη πλήρωμα μηχανής ασφαλείας.

Στέγαση BTR-3, το οποίο είναι πρακτικά σε όλα τα σχέδια επαναλαμβανόμενες γνωρίσματα BTR-80 διαφέρει αισθητά ομαλή περιγράμματα. Όπως αναφέρθηκε από την ουκρανική σχεδιαστές, έγινε για λόγους ευκολίας να ξεπεραστούν τα εμπόδια νερού. Και πάλι, υπάρχουν πληροφορίες ότι ο πελάτης μπορεί προαιρετικά να τοποθετηθεί διαμέρισμα στρατευμάτων με ύψος 150 mm, το οποίο διευκολύνει τους αγωνιστές εισόδου και εξόδου, καθώς και την εκκένωση των τραυματιών στο πεδίο της μάχης.

χαρακτηριστικά της κινητικότητας

Για την απλοποίηση της διαχείρισης, και να μειώσει την επιβάρυνση του οδηγού εποικοδομητικά με ένα ισχυρό υδραυλικό τιμόνι. Τέσσερις (!) Από το σύστημα διεύθυνσης στους εμπρός τροχούς, το οποίο βελτιώνει την ευελιξία και την επίπλευση μηχανές. Υπάρχει ένα κεντρικό σύστημα ένδειξης της πίεσης των ελαστικών και ο μηχανισμός ελέγχου που σας επιτρέπει να γρήγορα, χωρίς να φύγετε από το μηχάνημα, ρυθμίστε τις παραμέτρους. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο εάν η κίνηση είναι απαραίτητη για να ξεπεραστούν τα λασπώδη περιοχές και υγρότοπους.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας και μεταφοράς

Επί του παρόντος, η BTR-3 "Watch" έχει οριστεί γερμανική κινητήρα Deutz BF6M1015, αποδίδει ισχύ 326 hp. α. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο Allison MD3066. Υπάρχει μια επιλογή προϋπολογισμό, όταν το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού δέχεται κινητήρα ΓΙΟΥΝ-20, που αναπτύχθηκε χωρητικότητα 300 λίτρων. α. Αλλά δεν είναι πάρα πολύ σε ζήτηση, είτε στη χώρα είτε από πελάτες του εξωτερικού, όπως η κινητικότητα του εν λόγω εξοπλισμού, μέχρι ικανοποιητική υπολείπεται.

Το αργότερο, και ένα νέο μοντέλο είναι εγκατεστημένος κινητήρας MTU 6R106TD21, εσωτερικός όγκος - 7,2 λίτρα. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να χρειαστεί να εκδώσει ισχύος μέχρι 325 λίτρα. α. Και αυτή τη φορά, οι παραγωγοί αποφάσισαν να εγκαταστήσει ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο Allison 3200SP. Έχει αναφερθεί ότι στις αρχές του 2015 παρασκευάστηκε (θεωρητικά) ένα πρωτότυπο Ουκρανίας πλήρως αυτόματο. Οι πιθανότητες είναι, εάν το σχέδιο αυτό θα υλοποιηθεί στην τρέχουσα οικονομική πραγματικότητα, τότε είναι μόνο για την άδεια παραγωγής ξένα πρότυπα.

Coil Προδιαγραφές

BTR-3Ε1 είναι εξοπλισμένος με αλεξίσφαιρα ελαστικά γαλλική Michelin. [9] Διαγώνια ελαστικά, χωρίς αεροθάλαμο, εναλλασσόμενο πίεση και διάσταση 365/90 R18 και 335/80 R20.

Η ένοπλη νέο θωρακισμένο όχημα

Ειδικά για την τεχνική αυτή έχει αναπτυχθεί μια μονάδα μάχης CBA-105 «καταιγίδα» κύρια δύναμη κρούσης των οποίων είναι ένα σύγχρονο πυροβόλο όπλο 30 χιλιοστών μοντέλο ZTM-1. Με αυτό, ένα ζεύγος τρεξίματα στο πολυβόλο 7,62-mm 7.62 CT. Τι μπορεί να κάνει το πλήρωμα BTR-3 (ένα σύγχρονο θωρακισμένο όχημα μετά από όλα) σε συνάντηση με τη δεξαμενή εχθρό; «Ανταγωνισμός-M» Για το σκοπό αυτό, η μηχανή είναι εφοδιασμένη με δύο ATGM δοχεία εκτοξευτές 9M114M. Για την επίθεση του πεζικού ή να αντανακλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για επιθέσεις 30 mm εκτοξευτή χειροβομβίδων αυτόματο του.

Για ελέγχου πυρός και σταθεροποίηση του κύριου όπλου συναντά συγκρότημα OTP-20, το οποίο περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό του νέου σταθεροποιητή VCA-500 μέσα. Η χρήση του σε μεγάλο βαθμό τη βελτίωση γυρίσματα ακρίβεια ακόμη και σε μεγάλη ποικιλία.

Μια άλλη παραλλαγή της μονάδας μάχης

Υπάρχει μια παραλλαγή του θωρακισμένου μονάδα εξοπλισμού μάχης αυτοκίνητο BM-3M «Storm». Διαφέρει βραχίονες μονάδα μόνο σταθεροποίηση σε δύο επίπεδα. Έχει αναπτύξει αυτό το σύστημα, υπό την άμεση εποπτεία του Μ Δ Borisyuka. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, η βάση για τη μονάδα είναι μια αυτόματη μοντέλο πυροβόλο 30-mm ZTM-1 (πυρομαχικά - 350 γύρους) και 7,62-mm πυρομαχικά πολυβόλο σε CT με 2.000 γύρους. Στη δεξιά πλευρά της μονάδας έχει εγκατασταθεί ξεκινώντας δοχείο «Barrier» με τέσσερα βλήματα αντι-δεξαμενή, και στα αριστερά υπάρχει ένα 30 χιλιοστά ΚΒΑ-117 (αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων).

Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, για καθοδήγηση σχετικά με το σκοπό και συναντά το εύρος ακρίβειας της OTP-20, το οποίο είναι πλήρως ενσωματωμένο στο κύκλωμα ελέγχου ATGM «Φράγμα». Στο ρόλο των όπλων σταθεροποιητή υπέρ της ΟΑ-500. Δεδομένου ότι η σταθεροποίηση διεξάγεται ταυτόχρονα σε δύο επίπεδα, BTR-3 «The Guardian» (τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού) μπορεί να διεξάγει αποτελεσματικά φωτιά αμέσως, χωρίς σπατάλη του χρόνου να σταματήσει και να στοχεύουν. Στο πύργου υπάρχουν επίσης μικρές κονιαμάτων (81 mm) που προορίζονται για εκκένωση flue ντάμα «σύννεφο».

JMA και τα αξιοθέατα

Ποια είναι η χρήση των μέσων ελέγχου πυρκαγιάς (MSA); Μάρκα Εξοπλισμός - "Track-Μ." Παράγεται σε Chernihiv ραδιοεξοπλισμού φυτών. Οι στόχοι αυτού του συστήματος περιλαμβάνει την έγκαιρη ανίχνευση των στόχων εδάφους και ελικόπτερα με χαμηλό υψόμετρο πτήσης, την εφαρμογή της στόχευσης, καθώς και απομακρυσμένου ελέγχου όλων των μάχης συγκρότημα του οχήματος.

Ο κυβερνήτης έχει μια αυτόνομη μονάδα (με τα ίδια χαρακτηριστικά), «Πανόραμα-2P». Μπορεί επίσης να φέρει διπλό έλεγχο των όπλων μέσα από ένα ειδικό απομακρυσμένος πίνακας. Μεγάλου σχήματος πανοραμική κάμερα, η οποία αποτελεί μέρος τόσο των μονάδων μάχης, μπορεί να αυξηθεί σε ύψος τα δύο πόδια, παρέχοντας ο διοικητής και ο οπλίτης υψηλότερη δυνατή αξιολόγηση. Αυτό το σύστημα παράγεται επίσης στο Chernihiv ραδιοεξοπλισμού φυτών.