Error R0420: τι πρέπει να κάνουμε;

σύστημα καθαρισμού των καυσαερίων του οχήματος είναι σχετικά πολύπλοκη, και ο καταλύτης - ενός από τα στοιχεία της. Καλείται, επίσης, ένα καταλυτικό μετατροπέα. Κύρια αποστολή της - για να μετατρέψει επιβλαβείς ουσίες που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα σε λιγότερο επιβλαβή, και το λάθος R0420 υποδεικνύει ότι η μονάδα καθαρισμού καυσαερίων λειτουργεί σωστά ή δεν λειτουργούν καθόλου. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν μόνο δύο μετατροπέα. Στην περίπτωση αυτή, ο κωδικός σφάλματος μπορεί να είναι R430. Εάν αυτό το σφάλμα, το πρώτο πράγμα που λέει είναι ότι η διάρκεια ζωής του καταλύτη έφτασε στο τέλος της. Φυσικά, υπάρχει μια πιθανότητα ότι το σφάλμα προέκυψε λόγω της κακής ποιότητας της βενζίνης (και τέτοια είναι η περίπτωση), αλλά τις περισσότερες φορές το πρόβλημα είναι το «θάνατο» του καταλύτη. Λοιπόν, ή σε χαμηλή αποδοτικότητα.

Γιατί σφάλμα R0420 σχηματίζεται;

«Εγκέφαλοι» του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας (έλεγχος) συγκρίνοντας τα σήματα από τους δύο αισθητήρες για ένα προκαθορισμένο χρονικό διάστημα, τον υπολογισμό της διάρκειας ένα σήμα τάσης, και αν δεν χωράει στο προκαθορισμένο κατώφλι, το σύστημα θεωρεί ότι αυτή η διάρρηξη του εξουδετερωτή. Πιστεύεται ότι η διαφορά μεταξύ των πλατών των αισθητήρων οξυγόνου (εμπρός και πίσω) δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 0,7 φορές ανά λεπτό. Ωστόσο Ελέγξτε λυχνία του κινητήρα έρχεται αμέσως, αλλά για 100 δευτερόλεπτα. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο του κινητήρα πρέπει να είναι από 21 σε 63% όταν η περιστροφή του στροφαλοφόρου ταχύτητα 1720-2800 rpm. Επίσης, η θερμοκρασία καταλύτη θα πρέπει να είναι περισσότερο από 500 μοίρες.

Αν ο καταλύτης έχει φθαρεί, η ανάγνωση πίσω αισθητήρα οξυγόνου προσεγγίζει σταδιακά την μπροστινή ένδειξη. Ο κύριος σκοπός του καταλύτη - οξείδωση του μονοξειδίου του άνθρακα και εξουδετέρωση εξώθησης CO ₂ στο περιβάλλον. Αρχίζοντας με το πρότυπο Euro-3 για τη διαδικασία αυτή θα πρέπει να είναι δύο αισθητήρες μεταξύ των οποίων υπάρχει πάντα ένα σήμα σύγκρισης στην εγγραφή αναγνώσεις σύγκλισης μεταξύ τους. Ως εκ τούτου, αργά ή γρήγορα, σε κάθε περίπτωση, υπάρχει σφάλμα R0420: το «Ford Focus 2», Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota και άλλα αυτοκίνητα που έχουν εκδοθεί από το 1996 και έχουν δύο αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρας 2).

Έτσι, ο κύριος λόγος σφάλματος R0420 - ανίχνευση των καυσαερίων των άκαυστων υπολειμμάτων των καυσίμων και του οξυγόνου. Και ναι, είναι μόνο θέμα χρόνου, επειδή ο καταλύτης έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής. Και η διάρκεια ζωής εξαρτάται από την ποιότητα των καυσίμων, η οποία διευθύνεται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Σφάλμα Σημάδια R0420. Πώς λειτουργεί το αυτοκίνητο;

Ανάλογα με το πώς είναι «πεθαίνει» καταλύτης (φραγμένα ή αρχίζει την καταστροφή του), το αυτοκίνητο μπορεί να συμπεριφέρονται διαφορετικά. Αλλά πρώτα σήμα - αυτό είναι ηλιοθεραπεία στην άφιξη κινητήρα λαμπτήρες ταμπλό. Σε ορισμένες μηχανές, υπάρχει μια ειδική υπερθέρμανση του καταλύτη λάμπα, έτσι ώστε ακόμη και το λάθος δεν είναι απαραίτητο για τη διάγνωση. Αυτό σημαίνει ότι τα καυσαέρια δεν είναι πλέον να συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro 3-5.

Σε γενικές γραμμές, όταν υπάρχει ένας κωδικός σφάλματος R0420 παράλληλα εκεί μαζί του:

1. Υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Εάν το όχημα είναι κανονικά καταναλώνει 8 λίτρα ανά 100 km, ο εκτός λειτουργίας ρυθμός ροής του καταλύτη μπορεί να αυξηθεί σε 9-10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
2. Όχημα Dynamics μειωμένη.
3. φυσικό αέριο Οσμή εξάτμισης ποικίλει και γίνεται πιο έντονη.
4. Κροτάλισμα προκύπτει από τον καταλύτη.
5. Μπορεί να υπάρχει ένα ασταθές στροφές ρελαντί (στροφές άλματα).

Εάν ακόμη και μερικά από αυτά τα συμπτώματα παρατηρούνται, αυτό δείχνει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον καταλύτη. Ως εκ τούτου, ένα διαγνωστικών αυτοκινήτων.

Αιτίες των λαθών του κινητήρα R0420

Κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, ο καταλύτης έχει διάρκεια ζωής 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, κατά τον ανεφοδιασμό με υψηλή περιεκτικότητα σε βαλβίδας μολύβδου «πεθαίνουν» γρηγορότερα. Επίσης, λόγω των πιθανών βλαβών ανάφλεξης και διανομή των αερίων μπορεί να διακυβευθεί συμπίεση. Αυτό θα οδηγήσει σε ρετάρισμα, η οποία επιταχύνει επίσης την καταστροφή του καταλυτικού μετατροπέα και συνεπάγεται σφάλματος R0420 να «Ford Focus 2» και άλλα οχήματα.

Ως εκ τούτου, χαμηλής ποιότητας βενζίνη που αυτοκινητιστές τακτικά συμπληρώθηκε στα αυτοκίνητά τους, είναι η πρώτη αιτία της επιδείνωσης του καταλύτη. Θα μπορούσε να σπάσει μετά από 80.000 χιλιόμετρα, αν και αρχικά υπολογίζεται σε 200 με 250.000 για την κατάσταση του μηχανήματος στην κανονική βενζίνη.

Αιτίες σφαλμάτων R0420:

1. Η χρήση βενζίνης με μόλυβδο.
2. Αποτυχία του S2 αισθητήρα οξυγόνου.
3. Κύκλωμα στο «κάτω» του αισθητήρα οξυγόνου.
4. Βλάβη ενός άλλου στοιχείου του συστήματος:. Πολλαπλή εξαγωγής, σωλήνες, σιγαστήρα, κλπ) ...
5. καταλύτη ζημιές.
6. Συνεχής λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης που διακοπτόμενης λειτουργίας.
7. Υψηλή πίεση καυσίμου.

Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχουν 7 προκαλεί σφάλματα R0420 «Ford Focus 3» και χρησιμοποιούνται άλλα οχήματα όπου ανιχνευτές λάμδα στο σύστημα καθαρισμού καυσαερίων. Ωστόσο, πάνω απ 'όλα πολύ πιο εύκολη, και οι οδηγοί πρέπει απλά να γεμίσουν ένα καλό αισθητήρα παροχή βενζίνης ή κεροστίλβη οξυγόνου. Σε σπάνιες περιπτώσεις, οι επαφές λάμδα μόνο κακό, «κάτσε», λόγω του ό, τι το σύστημά τους δεν βλέπει, και εμφανίζει ένα σφάλμα.

Αλλά για το δικαίωμα και να καθορίσει το πρόβλημα που προκάλεσε αυτό το σφάλμα, είναι αναγκαία η διεξαγωγή διαγνωστικών οχήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αναγκαίο να ελέγξει το σύστημα εξάτμισης, πολλαπλή ή οξυγόνο αισθητήρα για διαρροές. Choke και η διαρροή θα μπορούσε να επηρεάσει τη λειτουργία των αισθητήρων, το οποίο ήταν αναμενόμενο είχε ως αποτέλεσμα λάθους R0420. Αλλά οι περισσότεροι του θέματος είναι ότι είναι ένας καταλύτης.

Συμβουλές για τον καθορισμό ενός προβλήματος

Πριν να εκτελέσετε στο γκαράζ, να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε την αιτία της δικής τους. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε μερικές απλές ελέγχους. για να ξεκινήσει, προσπαθήστε να θυμηθείτε την οποία βενζινάδικο την τελευταία φορά που ανεφοδιάστηκαν και αν το καύσιμο είναι γεμάτη σωστά. Εάν έχετε πάντα χύνεται βενζίνη A98, και η τελευταία φορά που αποφάσισε να δοκιμάσει την A92, είναι λογικό ότι το σύστημα παρουσίασε ένα σφάλμα R0420. Σε αυτή την περίπτωση, απλά έλασης υπολείμματα Α92 και να συμπληρώσετε αυτή τη φορά A98. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μετά την βενζίνη αλλάξει το σφάλμα εξαφανίζεται.

Στη συνέχεια, ελέγξτε το συνδετήρα του αισθητήρα οξυγόνου πίσω. Αν μετακόμισε λίγο, θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε σφάλμα. Αν αυτό είναι εντάξει, θα πρέπει να συνδέσετε τον υπολογιστή σας για να αφαιρέσετε τα λάθη και τα δεδομένα μονάδας ελέγχου.

Έλεγχος του καταλύτη

Προκειμένου να επαληθευθεί η ορθότητα και η αποτελεσματικότητα του καταλύτη, συγκρίνοντας τα διαγράμματα την ένταση μεταξύ των δύο αισθητήρων οξυγόνου. Στον υπολογιστή θα είναι σαφώς εμφανής μείωση της τάσης εξόδου με ένα φτωχό μίγμα και να αυξήσει τον εμπλουτισμό. Εάν η τάση του αισθητήρα οξυγόνου κοντά 900 mV, αυτό σημαίνει τον εμπλουτισμό του μίγματος, 100 millivolts μιλάμε για άπαχο.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων προκαλεί εν αγνοία του σφάλμα κατά την προσπάθεια σε αυτό, ή αντικατάσταση της βαλβίδας καθαρισμού αισθητήρων διορθώσετε. Αλλά αυτό δεν βοηθήσει, γιατί ο λόγος είναι διαφορετική.

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να προσπαθήσουμε να αλλάξουμε τους αισθητήρες οξυγόνου σε ορισμένα σημεία. Είναι πανομοιότυπα και του τύπου και μπορούν να αντικαταστήσουν το ένα το άλλο. Όταν ο δεύτερος αισθητήρας οξυγόνου ήταν ελαττωματικό, θα έχουμε ένα άλλο σφάλμα (ως επιλογή, R0134). Μια τέτοια διάγνωση είναι απλή και αποτελεσματική μόνο εάν η ελαττωματική δεύτερο αισθητήρα. Εάν το πρόβλημα δεν είναι καθόλου τους αισθητήρες, το σφάλμα εξαφανίζεται.

Δεύτερον (έχει ειπωθεί), θα πρέπει να προσπαθήσετε να ανεφοδιαστούν με καύσιμα ποιότητα της βενζίνης. Αν ο λόγος ήταν τα καύσιμα, στη συνέχεια, μετά από 2-3 μέρες θα φύγει σφάλμα.

Το τρίτο βήμα στο δρόμο για την επίλυση του προβλήματος (αν όλα τα άλλα αποτύχουν) - Έλεγχος Καταλύτης. Θα πρέπει να ελέγξετε την ικανότητά της. η καταστροφή του θα μπορούσε να προκληθεί από την κακή λειτουργία άλλων συστημάτων του κινητήρα. Και αν αυτό το στοιχείο έχει υπερθερμανθεί, είναι θα μπορούσε να συμβεί ένα τέτοιο λάθος.

Λύση του προβλήματος της χαμηλής απόδοσης του καταλύτη

Συχνά, ένα πρόβλημα με την κακή απόδοση του καταλύτη επιτυγχάνεται με εκτόνωση του ECM. Απλά βάλτε ένα άλλο κομμάτι του λογισμικού, όπου η τοξικότητα του κανόνα που ένα άλλο (π.χ., EURO 2). Το σύστημα εξακολουθεί να συγκρίνει την τιμή του δύο αισθητήρες, αλλά τώρα η διαφορά στις παραμέτρους θα αντιστοιχεί τοξικότητα EURO2. Το ότι αυτό μπορεί να επιτευχθεί; Τουλάχιστον, το σφάλμα ταμπλό εξαφανίζεται, αλλά όχι περισσότερο.

αντικατάσταση του καταλύτη

Η πιο ακριβή επιλογή - να αντικαταστήσει το παλιό καταλύτη είναι νέο και πρωτότυπο. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία είναι δαπανηρή λόγω του υψηλού κόστους της ίδιας της συσκευής. Η τιμή μπορεί να φτάσει 40 χιλιάδες.

Μια φθηνότερη έκδοση - καθολική χρήση ένας καταλύτης ο οποίος έχει χαμηλότερη αποτελεσματικότητα σε σύγκριση με την αρχική (όλη την ύλη στο υλικό: ο αρχικός καταλύτης είναι ένα κεραμικό, και μια καθολική κατασκευασμένα από μέταλλο). Το μερίδιό της είναι μόνο 30 με 50.000 χιλιόμετρα, και δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα είναι καλά δέχομαι. Αλλά δεν χρειάζεται καμία αλλαγή του λογισμικού του συστήματος. Και μια άλλη επιλογή: να αποσυναρμολόγηση μπορεί να βρει την αρχική καταλύτη, όμως, από δεύτερο χέρι. Άγνωστος είναι ο τρόπος λειτουργίας της, καθώς και από τη στιγμή που κατεβαίνει.

Εγκατάσταση plamyagasitelya

Αν πρότυπο εκπομπής να μην ανησυχείτε, η φθηνότερη και συνοπτική έκδοση - που plamyagasitel. Σε αυτό το βάζο του καταλύτη αποκόπηκαν και στερεώθηκαν σφαλερίτη δεύτερο λάμδα. Αυτό ονομάζεται εμπλοκή του υλικού, αλλά υπάρχουν και λογισμικού. Μιλάμε για την αναβάθμιση του συστήματος και το μεταφέρουμε σε ένα χαμηλότερο ποσοστό της τοξικότητας. Αξίζει να σημειωθεί ότι μια τέτοια λύση, προτείνει όμως μια ισχυρότερη ατμοσφαιρική ρύπανση στο δρόμο, αλλά αυξάνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. Μετά από όλα, αυτά τα πρότυπα τοξικότητα και τη συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα τελειώματα δυνατότητες του κινητήρα.

Απομάκρυνση του συστήματος καταλύτη

Εναλλακτικά, ο καταλύτης μπορεί γενικά να αφαιρεθεί από το σύστημα εξάτμισης και να δημιουργήσουν ένα εξομοιωτή διπλού καναλιού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ρυθμίσει το σήμα ταχύτητας, RTT.

Μπορεί επίσης να είναι ότι η διαγνωστική διαδικασία είναι ότι η ροή του καταλύτη είναι φυσιολογικό (περίπου 0,21 kg / cm ² στις 2000 στροφές ανά λεπτό). Αυτό είναι αρκετά δυνατή, επειδή το σφάλμα ενεργοποιείται ακόμη και αν ο καταλύτης λειτουργεί σε 70% της χωρητικότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να βάλετε ένα ειδικό επιμερισμού σύμφωνα με αισθητήρα λάμδα. Αυτή είναι μια πολύ φθηνή λύση, αλλά δεν μπορούμε να πούμε ότι αποτελεί πανάκεια.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε τι σημαίνει R0420 (σφάλμα). "Ford", "Toyota", "Honda", "Chevrolet" και άλλες μάρκες συχνά υποφέρουν από αυτό. Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα λάθος εδώ. Ο καταλύτης - όχι τα στοιχεία του συστήματος για το οποίο να ανησυχήσετε. Και ακόμα κι αν δεν υπάρχουν χρήματα για την αντικατάσταση του αρχικού ανταλλακτικού, μπορεί να αντικατασταθεί από μια καθολική ή ακόμα και πνίγονται (software ή hardware).

Ελπίζουμε να έχουν βοηθήσει όλες τις παραπάνω τεχνικές αντιμετώπισης προβλημάτων που σχετίζονται με αυτό το σφάλμα. Επιλογές για να λύσει πολλά, έτσι δεν είναι απαραίτητο να αυξήσει τον πανικό, λόγω της τέτοια μικροπράγματα. Πολύ πιθανόν, το μόνο που έκανε πατινάζ κακή βενζίνη, και μετά την πλήρωση της νέας λάθος θα εξαφανιστεί. Αλλά αυτό συμβαίνει σπάνια. Συνήθως, ο καταλύτης εμπλοκή, και η υπηρεσία σε διάφορους σταθμούς δεν είναι ακριβά, δηλ. Α δεν σημαίνει τίποτα περίπλοκο. Η επιτυχία στην εξάλειψη των λαθών.