Airbus A320 - 737 εναλλακτική

Η ανάπτυξη και το σχεδιασμό του Α320 της Airbus, evrokonsortsium «Airbus SAS» προσπάθησαν να εκδιώξουν την αμερικανική εταιρεία Boeing, το αεροσκάφος που εκείνη την εποχή ήταν κυριαρχείται από μικρές και μεσαίες αεροπορικές εταιρείες. απέτυχε να κατακτήσει την αγορά, αλλά σημαντική πρόοδος έχει σημειωθεί, αυτό το αεροσκάφος για τη δημοτικότητά του είναι δεύτερη στον κόσμο μετά της Boeing 737.

A-320 λεπτά ήταν η πρώτη αεροσκάφος, η δομή στην οποία το εφαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου σύρμα. Τα συμβατικά τιμόνια των οδηγών ταξί εκεί, να αντικατασταθούν από μικρές λαβές όπως ένα joystick χρησιμοποιείται για παιχνίδια στον υπολογιστή. Το σήμα από τον χειριστή, που ονομάζεται «saydstik» επεξεργασία επί του οχήματος υπολογιστή, αξιολογεί την ορθότητα της δράσης του πιλοτικού, και το οποίο εξάγει ένα σήμα για κινητήρες υπηρεσία εκτροπής ράγες, πτερύγια και πηδάλιο.

Το ταμπλό ήταν διαφορετική, αντί για τα συνήθη κλίμακες των περισσότερων από την καταλαμβάνουν οθόνες καθοδικών ακτίνων, οι οποίες εμφανίζουν τις παραμέτρους της πτήσης και των δεδομένων του αισθητήρα.

Εφαρμοσμένη και των νέων στην τεχνολογική λύση κόσμο της αεροπορίας - όλες οι οριζόντιο επίπεδο και η εκμηχάνιση των στοιχείων πτέρυγας είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά. Σε γενικές γραμμές, το πλαστικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή της έναν άνευ προηγουμένου ευρύ, αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο του βάρους του κενού αεροσκάφους.

σχεδιασμός της ευρείας καταπακτές χάλυβα διαμερισμάτων αποσκευών για να διευκολύνουν το χειρισμό.

Airbus A320 σχετίζεται με αεροσκάφη μονού διαδρόμου, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι έχει μια μικρή χωρητικότητα. Αριθμός επιβατών - 150-180 άτομα. Ο εσωτερικός όγκος της ατράκτου χωρίζεται σε δύο σαλόνια - Business Class και Οικονομία. Δεδομένου ότι ο σκοπός της επένδυσης δεν παρέχει πολλές ώρες πτήσης, είναι η οικονομική θέση είναι η πιο δημοφιλής, έτσι ώστε οι ρυθμίσεις καθισμάτων εδώ -έξι εύκολο καρέκλες στη σειρά με ένα πέρασμα στη μέση, όχι το πιο διάσημο και ακριβό «επιχείρηση» σαλόνι, όπου τέσσερις από αυτούς.

Η ασφάλεια των σχεδιαστών αεροσκαφών προσπάθησαν επίσης Evrokonsortsiuma - τέσσερις έξοδοι συναγερμού, τα οποία είναι εξοπλισμένα με ένα A320 Airbus, με εσωτερική επένδυση από πυρίμαχο πλαστικό, μεγίστως απλοποιημένο διάγραμμα έξοδο μέσα από την κύρια πόρτα.

Για να γίνει ένα κλασικό σύστημα Airbus SAS εφαρμόζεται σε αυτή την περίπτωση: ένα χαμηλό-μονοπλάνο με σάρωσε πτέρυγα και κινητήρα ατράκτων, αναστέλλεται από κάτω. Μάθετε Airbus A320 στο έδαφος εύκολα - να σταθεί μπροστά σύστημα προσγείωσης του αρνήθηκε να έρθει.

Αυτός ο τύπος του αεροσκάφους έγινε περίπου τέσσερις χιλιάδες, και οι περισσότεροι από αυτούς (3945) είναι τώρα Naho στον αέρα, είναι σπάνιες. Οι παραγγελίες για το Airbus A320 συνθέτουν τα δύο χιλιάδες αντίτυπα. Οι πρώτες μηχανές πήγαιναν στη γαλλική πόλη της Τουλούζης, αλλά στη συνέχεια, λόγω του αυξημένου όγκου της παραγωγής, κινήθηκε προς το Αμβούργο, Finkenwerder, Γερμανία. Τα τελευταία χρόνια, η Airbus άρχισε να εξαπολύσουν και στην Κίνα.

Τα αεροσκάφη αυτού του τύπου πωλούνται το 1987, η πρώτη εκ των οποίων έχει αποκτήσει την Air France, στη συνέχεια άρχισε να προμηθεύει σε όλο τον κόσμο. Η Ρωσία διαχειρίζεται και το Α320. Φωτογραφία διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας «Aeroflot» με την τρίχρωμη σημαία στην ουρά δείχνει ένα από τα είκοσι έξι Airbus αυτή η σειρά κάτω από την ιδιοκτησία του.