Kraz 214: η ιστορία του φορτηγού στρατού, προδιαγραφές

Κατά κανόνα, στην αυτοκινητοβιομηχανία της Σοβιετικής Ένωσης, η πλειοψηφία των αναδυόμενων μοντέλο είναι μια δομή που συναρμολογούνται από διάφορα που έχουν εκδοθεί προηγουμένως εγχώρια μοντέλα, ή να έχει με βάση τους κατασκευαστές εισαγωγής αυτοκινήτων. Και οι μηχανικοί του Γιαροσλάβλ Automobile Plant, υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή VV Osepchugova, κατά τη δημιουργία ενός νέου στρατού φορτηγά παντός εδάφους αποφάσισε να πάει την πεπατημένη.

Kraz-214: έναρξη του ταξιδιού

Οι εργασίες για το έργο της νέας τρακτέρ φορτηγό άρχισε το 1950. Αυτοκίνητο εκχωρηθεί δείκτης YAZ-214, η οποία το 1959, μετά τη μεταφορά της παραγωγής μεταφορές από Γιαροσλάβλ προς Kremenchug, άλλαξε σε Kraz-214. Από τους σχεδιαστές θέλησαν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει φορτία των διαφορετικών κατηγοριών και κατευθύνσεις, καθώς και του προσωπικού σε όλες τις συνθήκες, ανεξάρτητα από την ποιότητα του δρόμου και το επίπεδο του εδάφους. Επιπλέον, η ικανότητα της μηχανής έπρεπε να περιλαμβάνουν την ικανότητα να έλκει τα βαρέα ρυμουλκούμενα. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει ο στρατός ήταν μια ευέλικτη και αξιόπιστη μεταφορά.

Η γέννηση του φορτηγού

Κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Πατριωτικό Αμερικανοί κάτω Lend-Lease παρέχεται στην ΕΣΣΔ εξοπλισμό του. Ένα από αυτά τα μηχανήματα ήταν ένα φορτηγό 12 τόνων Diamond T 980. Έγινε το πρωτότυπο που αναπτύχθηκε από τη Σοβιετική μηχανή YAZ-214.

Αμερικανοί πήρε: τα συστατικά πλαίσιο, κιβώτιο και το πλαίσιο. Ο κινητήρας, παρά το γεγονός ότι είχε επισημανθεί YAZ-206, είναι ένα αντίγραφο του GMC 71-6, η άδεια για την οποία αγοράστηκε από την ΕΣΣΔ και πάλι, οι αμερικανικές General Motors. Ήταν ένας πετρελαιοκινητήρας δίχρονο με έξι κυλίνδρους.

YAZ-210g, από τον τρόπο, είναι επίσης συλλέγονται δείγματα της αμερικανικής τεχνολογίας, «παρουσίασε τις» εγχώριες πίσω φορτηγό άξονες, κεντρικό διαφορικό και κιβώτιο ταχυτήτων.

Στο πρωτότυπο εγκατασταθεί καμπίνα και τον τροχό του ίδιου YAZ-210, και το 1951 εισήχθη για να περάσει το τεστ. Με την επιτυχία του πέρασμα τους, το νέο φορτηγό έχει προταθεί για μαζική παραγωγή. Ωστόσο, «στο μυαλό» η μηχανή ρυθμίστηκε για 6 χρόνια. Μαζική παραγωγή των φορτηγών οργανώθηκε μόλις το 1957, και το σύνολο της παραγωγής λήφθηκε από YAZ και μεταφέρονται προς τον μεταφορέα Kremenchug εργοστάσιο αυτοκινήτων δύο χρόνια αργότερα.

Περιγραφή της μηχανής

Νέα Kraz-214 έχει υψηλή αντοχή και καλή διαπερατότητα.

Τροχαίο κανάλι έγινε υλικό για την κατασκευή του πλαισίου οχήματος. Πέντε σφραγίδα, καρφωμένες πλάτη ενισχυμένη δομή. Το εμπρόσθιο και οπίσθιο τμήμα του πλαισίου είναι εφοδιασμένο με ένα μηχανισμό σύζευξης στερεωμένο ρυμούλκησης ρυθμιστικό πίσω.

Καμπίνα από ξύλο, επικαλυμμένα με μέταλλο. Σε σύγκριση με καμπίνα νέο μοντέλο YAZ-210 έχει μια ευρύτερη και πιο άνετα. Για περίοδο χειμερινή λειτουργία, είχε προβλεφθεί εσωτερικό θέρμανση και φυσώντας θερμό μέτωπο αέρα παράθυρο. Η καλύπτρα σχεδιασμός συμπληρώνεται με αναδίπλωση πλευρικά τοιχώματα διευκολύνει τη συντήρηση του κινητήρα.

Kraz σώμα φορτηγού 214 είναι κατασκευασμένο από λαμαρίνα και είναι ένα μοντέλο ενός προτύπου τύπου με ένα αναδιπλούμενο παραπέτο. Στεγανή σώμα κλειστή τέντα.

Κινητήρες για τα νέα οχήματα Kraz, μετά τη μεταφορά του μεταφορέα σε Kremenchug, άρχισε να εγκαταστήσετε την αναγκαστική - YaMZ-206B, η οποία είναι μια τροποποίηση του YAZ-206.

Κάτω από την πλατφόρμα του μηχανήματος προβλέπεται βαρούλκου μηχανικού τύπου, με οριζόντια διάταξη τυμπάνου.

Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι οι Kraz-214 αυτοκίνητα κατά την οδήγηση χωρίς ρυμουλκούμενο μπορεί να κινηθεί σε μαλακό χώμα με ένα μετρητή βάθους έως 60 cm, εύκολα ξεπερνώντας τις τάφρους σε βάθος 85 εκατοστών.

Kraz-214: Προδιαγραφές

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος:

• Βάρος 11 τόνοι φορτηγό ήταν 325 kg.
• Φέρουσα ικανότητα της μηχανής ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας εκτός δρόμου - 7 τόνους.
• Βάρος συρόμενα ρυμουλκούμενο εξαρτάται από την πυκνότητα του εδάφους κάτω από τους τροχούς και μπορεί να ποικίλει από 5 έως 50 τόνους.
• Διαστάσεις της μηχανής - 8,53 χ 3,17 χ 2,7 m (μήκος, πλάτος, ύψος της σκηνής), το ύψος καμπίνα των 2,88 m.
• Body Μήκος - 4.565 m, πλάτος - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo τροχιάς - 2.03 m.
• ακτίνα στροφής του οχήματος χωρίς ρυμουλκούμενο - 14 m.
• Ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ - 205 l. α.
• χωρητικότητα καυσίμου - 2 δεξαμενή 255 λίτρων.
• ταχύτητα Reserve χωρίς ρυμουλκούμενο - 55 χλμ/ώρα, με τρέιλερ - 40 χλμ/ώρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, ποικίλλει από 70 για να 135 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων.
• Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για 3 άτομα, το σώμα - μέχρι 18 άτομα, η διάταξη αυτή πτυσσόμενα ξύλινα παγκάκια κατά μήκος των πλευρών.

Kraz-214 ήταν το βασικό όχημα για την παραγωγή των ακόλουθων μοντέλων φορτηγών που παράγονται σε Kremenchug.