Τοποθέτηση κινητήρα 16-βαλβίδων στα «κλασικά»: τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η οποία απαιτεί την εγκατάσταση του κινητήρα 16 βαλβίδων στα «κλασικά»; Και αξίζει τον κόπο; Μια οριστική απάντηση μπορεί να δοθεί μόνο αν αναλύσουμε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των αλλαγών. Πρώτα θα πρέπει να εξετάσει το τι συνιστά μια σειρά από κλασικές μηχανές και πιο εξελιγμένα, για παράδειγμα, που έχει εγκατασταθεί στο VAZ-2112. Στη δουλειά μπορεί να υπάρχουν κάποιες δυσκολίες, αλλά αυτά μπορούν να ξεπεραστούν αν προσεγγίζουμε το θέμα με ένα ελαφρύ κεφάλι.

Για τους περισσότερους ανθρώπους ρύθμιση - η τοποθέτηση πλαστικού ρούχα και αυτοκόλλητα στο σώμα του αυτοκινήτου. Υπήρχε ακόμη και ένα τέτοιο πράγμα όπως «αγρόκτημα ρύθμιση». Σύμφωνα με την φράση που περιγράφει το μηχάνημα, το οποίο είναι δύσκολο να κινηθούν στους δρόμους, αλλά κρέμασε με μια στέγη σε αυτοκόλλητα τροχών με τα λογότυπα των τυχόν εμπορικών σημάτων. Πολύ πιο ευχάριστη όταν ένα απλό αυτοκίνητο που ξεχωρίζει από το πλήθος, έχει τα τεχνικά χαρακτηριστικά συγκρίσιμα με τα οχήματα της αλλοδαπής κατασκευής, όχι κατώτερη τάξη.

Και γιατί να εγκαταστήσετε μια μηχανή 16-βαλβίδων στα «κλασικά»;

Αυτοκίνητα κλασική σειρά για πολλά χρόνια δεν γίνονται, αλλά τα μέρη εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα στο εμπόριο. Σημειώστε τον κινητήρα - μόνο οκτώ βαλβίδες για να «καλωδίωση» λίγο περισσότερο από εβδομήντα «άλογα», και καδένα χρονισμού εκπέμπει απόκοσμη ήχους, αυξάνοντας το επίπεδο θορύβου. Αυξήστε την ισχύ και την επιτάχυνση του αυτοκινήτου με διάφορους τρόπους:

1. Με την αλλαγή του συστήματος καυσίμου (μετάβαση από παρωχημένες καρμπυρατέρ στο μπεκ).
2. Η αντικατάσταση του κινητήρα σε ένα πιο προηγμένο μοντέλο.
3. Στην περίπτωση των οχημάτων ένεση μπορεί να βοηθήσει να αλλάξει το firmware ECU (αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου ανάλογα με την ισχύ).

θα πρέπει να εξετάσει περαιτέρω τη δεύτερη επιλογή. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο με ένα carbureted κινητήρα, θα σκοτώσει δύο πουλιά με μια πέτρα - εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα και την αλλαγή του συστήματος καυσίμου εντελώς. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα ανάφλεξης είναι επίσης μεταμορφωθεί - αντί των ανέπαφων μικροεπεξεργαστή ανάγκη να εξαπολύσουν. Και ως εκ τούτου η αύξηση και η αξιοπιστία και δύναμη, και την αντοχή του κινητήρα.

Δικαιολογημένη αν μια τέτοια ανταλλαγή;

Πρόσφατα, ένας νόμος με τον οποίο ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν προβλέπει την υποχρεωτική εγγραφή. Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας των «κλασικών» γίνεται κοινή ανταλλακτικών, όπως τον προφυλακτήρα ή το θερμοστάτη. Αλλά πρέπει να ακολουθήσει τις συστάσεις που προέρχονται από τους ειδικούς. Όταν αγοράζετε ένα κινητήρα είναι μια σύμβαση πώλησης. Αν μπορείτε, στη συνέχεια, δοκιμάστε με βάση το αυτοκίνητο της αστυνομίας της κυκλοφορίας, με την οποία αφαιρείται η μονάδα ισχύος. Ο πωλητής οφείλει να σας παρέχει τα έγγραφα, τα οποία επιβεβαιώνουν απόλυτο δικαίωμα του για να αγοράσω ένα αυτοκίνητο ή έναν κινητήρα.

Υπό την προϋπόθεση για την καθαρότητα της συναλλαγής δεν θα έχει καμία αξίωση. Για το επόμενο βήμα, μπορείτε να συνεχίσετε μετά την εγκατάσταση πραγματοποιείται μια μηχανή 16-βαλβίδων στα «κλασικά». Αυτή η καταχώρηση των τροχονόμων. Η αναλογία της διαδικασίας, πολλοί διφορούμενη, όπως κάποιοι προσπαθούν να οργανώσει επαναλάβει τα πάντα για να είναι επίσημα, ενώ άλλοι απολαμβάνουν το γεγονός ότι ούτε ο επιθεωρητής έχει το δικαίωμα να επιθεωρήσει τη μηχανή και ανοίξτε το καπό απαιτούν επίσης δεν μπορεί. Ακόμη και σε εξέταση σε αυτές τις αλλαγές δεν δίνουν προσοχή.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που αναμένονται από την εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα;

Το πιο σημαντικό πράγμα - θα αυξήσει την ισχύ και την επιτάχυνση του αυτοκινήτου. τοποθέτηση του κινητήρα στο 2112 στο «Classic» δίνει ένα άλλο πλεονέκτημα - αθόρυβη λειτουργία. Λόγω του γεγονότος ότι το κύκλωμα χρονισμού χρησιμοποιείται αντί του ιμάντα καουτσούκ, μειωμένα επίπεδα θορύβου. ταχύτητα αυξάνεται επίσης. Η αξιοπιστία των πολλών μονάδων στις σύγχρονες μηχανές είναι πολύ υψηλότερο. Από την άποψη της οικολογίας, να μειώσετε την ποσότητα του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπεται στο περιβάλλον. Είναι πραγματοποιείται με την εισαγωγή του καταλύτη, η λειτουργία των οποίων ελέγχεται από τα δύο ανιχνευτές λάμδα.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την ανάγκη για νέες κατεργασίες σχεδόν όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου:

1. Φρένων.
2. Ηλεκτρικός εξοπλισμός.
3. Καυσίμου.
4. Ανάφλεξης.
5. Συμπλέκτη.

Αν σας προσφέρουν κινητήρα χωρίς συνημμένα, είναι καλύτερα να το εγκαταλείψουν, γιατί τα πάντα θα αγοράσουν ξεχωριστά ακριβά. Ο νέος κινητήρας 16-βαλβίδα, η τιμή του οποίου είναι μέσα στα 60 - 80000. Ρούβλια, είναι πάρα πολύ ακριβό για τους περισσότερους. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της δευτερογενούς αγοράς, όπου το κόστος του κινητήρα κυμαίνεται από 20 έως 30 χιλιάδες. Ρούβλια. Επιπλέον, συνήθως πωλούν όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και όλα τα συνημμένα, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών υπολογιστών και των στοιχείων του συστήματος καυσίμου.

Γιατί πρέπει να αλλάξει το σύστημα του οχήματος;

Αξίζει να θυμηθούμε ότι η εγκατάσταση του κινητήρα στο 2112 στο «Classic» συνεπάγεται πολλές αλλαγές. Και όχι μόνο στον τομέα των κατασκευών, αλλά και στις τεχνικές προδιαγραφές. Αυξάνει την ταχύτητα και τη δύναμη, ροπή. Ένα πρότυπο σύστημα πέδησης έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με τον παλιό κινητήρα. Και δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τα φορτία που εμφανίζονται μετά την αλλαγή του σχεδιασμού του αυτοκινήτου. κινητήρα mount παίρνει λίγο χρόνο - απλά στερεώστε με τρεις βίδες στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά σωστή σύνδεση του, τη διαμόρφωση, την προσαρμογή των συστημάτων στα νέα δεδομένα - είναι μια επιστήμη.

Χωρίς ειδικές γνώσεις σχεδιασμού των οχημάτων και των συστατικών του, δεν θα έπρεπε καν να επιχειρήσει να αναλάβει αλλαγές. Τα φρένα για την «κλασική» πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμη και αεριζόμενους δίσκους μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πιο αποτελεσματική λειτουργία. Οι πίσω τροχοί είναι επίσης καλύτερο να χρησιμοποιήσετε δισκόφρενα. Στο τύμπανο, το οποίο απόδοση δεν είναι πάντα καλό, καλύτερα να μην ξεχνάμε. μονάδας συμπλέκτη λειτουργεί κάτω από υψηλά φορτία από ποτέ, γι 'αυτό συνιστάται να χρησιμοποιήσετε το ενισχυμένο μοντέλο. Και μην ξεχάσουμε τους σταυρούς, εγκατεστημένο στον Cardan. Είναι επιθυμητό να αντικαταστήσει την πιο αξιόπιστη ποιότητα του μετάλλου.

ανακεφαλαίωση

Θα λάβετε πολλά οφέλη από την αναβάθμιση του αυτοκινήτου σας. Προσπαθήστε να κάνει όλη τη δουλειά σωστά, όχι μόνο από τεχνική αλλά και από νομική άποψη. Να θυμάστε ότι πωλούν ελεύθερα το αυτοκίνητο με τον κινητήρα, δεν έχει καταχωρηθεί με την Τροχαία, καθίσταται αδύνατο. Και την εγκατάσταση του κινητήρα 16 βαλβίδων στο «κλασικό» είναι ένα δύσκολο εγχείρημα, γιατί θα πρέπει όχι μόνο να επιτελέσουν το έργο για να αλλάξετε όλες τις σχετικές μονάδες, αλλά και να συμμετάσχουν στην καλωδίωση καλωδίωση.

Οι σύγχρονοι κινητήρες οφείλονται σε συστήματα μικροεπεξεργαστών και συσκευές ελέγχου (αισθητήρες), τα οποία είναι στο αυτοκίνητο πολύ. Η ακατάλληλη σύνδεση του μόνο ένα στοιχείο θα οδηγήσει στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ή θα τρέχουν κατά διαστήματα. Για το λόγο αυτό, η τοποθέτηση του κινητήρα στο 2112 στο «Classic» είναι περίπλοκο, επειδή οι πρότυπες δέσμη καλωδίων δεν είναι για νέο εξοπλισμό.