Τα διώροφα οχήματα σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει στους σιδηροδρόμους της Ρωσίας από τις Tver Μεταφορά Έργων

Διώροφα αυτοκίνητα της ρωσικής παραγωγής παρουσιάστηκαν Tver Μεταφορά Έργων (TVZ), ακόμη και το 2009. Αξίζει να υπενθυμίσουμε στους αναγνώστες ότι τα νέα - είναι συχνά ξεχασμένο παλιό;

Τέτοια αυτοκίνητα έχουν υπάρξει, όπως αποδεικνύεται, ακόμη και πριν την επανάσταση (Sormovskoye Τβερ και την παραγωγή), και στην ΕΣΣΔ, ήταν για κάποιο χρονικό διάστημα αρκετά κοινό. Στα 60 χρόνια που άρχισαν να εμφανίζονται τα επιβατικά αυτοκίνητα διώροφο κατασκευάζονται στη Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας (πήγαν ως επί το πλείστον διαδρομής Kovel-Lviv). Αλλά πώς θα μπορούσε η Σοβιετική Ένωση να εγκαταλείψει μια άλλη, ακόμη και μια φιλική χώρα; Μεγάλη δύναμη δημιουργεί το δικό αυτοκίνητα διώροφα της (με βάση αυτά που παράγονται στην Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας), λειτουργεί στην περιοχή Chelyabinsk, καθώς και μεταξύ Ριαζάν και τη Μόσχα. Κρίνοντας από τη μορφή της σύνθεσης, που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σήμερα, οι καινοτομίες στο σιδηροδρομικό δεν είναι συνηθισμένοι. Ίσως ήταν στις ανέσεις ή, ελλείψει αυτού.

Πώς να δείτε τα σύγχρονα αυτοκίνητα διώροφα, τόσο διαδεδομένη στην Ευρώπη; Με την ευκαιρία, υπάρχουν κρουαζιέρες κυρίως τη νύχτα και κάλεσε kushetnymi (και έχουμε - «διαμέρισμα, με αυξημένη ικανότητα»).

Έτσι, το νέο διώροφο αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για οκτώ διαμερίσματα στον πρώτο όροφο και οκτώ - στο δεύτερο. Κατά συνέπεια, η ικανότητα διπλασιάζεται ως προς το ολικό βάρος φορείο. Για να μειώσει τη σοβαρότητα ορισμένων αποφάσισε να «κόψει» το διάστημα (λόγω του ανώτατου ορίου), για να δώσει το πάνω μέρος του χώρου αποσκευών (σε κάθε όροφο), και αντ 'αυτού, μετασχηματιστές ράφια ρουτίνα εγκατάστασης. Ως αποτέλεσμα, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου έχει υπερβεί το πρώην μόνο το 10% (περίπου 65 τόνοι). γιγαντιαία μήκος - 26.2 m, ύψος - 5,25.

Οι διάδρομοι πατώματα είναι σε αντίθετες πλευρές, αλλά τα παράθυρα ανωτάτου επιπέδου εξαντληθεί πολύ χαμηλή. Ως εκ τούτου, αν θέλετε να απολαύσετε το τοπίο, θα πρέπει να λυγίσει κάτω ή να σκύψει. Ένα παρόμοιο πρόβλημα του «χαμόγελα» για τους επιβάτες, το οποίο βρίσκεται στο επάνω ράφια - παράθυρο coupe πολύ χαμηλή. Οι παραγωγοί υπόσχονται στο μέλλον να διορθώσει τις ελλείψεις.

Νέα διώροφη αυτοκίνητο έχει μόνο μια πόρτα. Για να φτάσουμε στην θέση του, θα πρέπει να πάει προς τα κάτω (ή, εναλλακτικά, επάνω) τις σκάλες. Αυτό, επίσης, δεν είναι πολύ βολικό. Το αντίθετο άκρο του αυτοκινήτου (επίσης «μέσος όρος») είναι εξοπλισμένο με τρία τουαλέτες. Δυνατότητα να χρησιμοποιούν το ντους (εγκατάσταση τους προγραμματιστεί) είναι αμφίβολη.

Πρέπει να πω ότι οι επιβάτες θα πρέπει να παραδοθεί σήμερα από το θόρυβο από τα γειτονικά διαμερίσματα, συνεχώς καύση νυχτερινό φως και άλλες σχετικές «platskartnikam» ταλαιπωρία. Η ατμόσφαιρα έχει οριστεί να γίνει ένα παρόμοιο διαμέρισμα. Λόγω της διαμπερούς διαδρόμου θα βελτιώσει τον εξαερισμό, και τη δυνατότητα να κλειδώσει την πόρτα για να επιτρέψει σε κάποιο βαθμό για να ενισχύσει την ασφάλεια τόσο των επιβατών τους και τις αποσκευές τους.

Χρησιμοποιήστε kushetnye αυτοκινήτων είναι πιθανό να είναι το βράδυ διαδρομές, όπου οι επιβάτες θα είναι αρκετά για να προσφέρουν ελάχιστη άνεση.

Οι όροι της εμφάνισης μάζας του «γίγαντα» στο w / d μέχρι θολό. Έγκριση των σιδηροδρόμων έχει ήδη εκφράσει, και οι δοκιμές θα δείξουν αν ήταν σκόπιμο να τεθεί σε λειτουργία αυτοκίνητα διώροφα. Η πιο δημοφιλής μπορεί να είναι στη διαδρομή από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη, Μινσκ, Κίεβο, Μπριάνσκ, Κουρσκ, Μπέλγκοροντ, Voronezh, Κοστρομά, Νόβγκοροντ, Καζάν.