Στίλβωσης μετά από τη ζωγραφική ένα αυτοκίνητο με τα χέρια του

Με τις δραστηριότητες αυτοκινήτου ζωγραφική δύο συνδέονται σταθερά εδραιωμένη μύθο. Πρώτον, η ενημέρωση του στρώματος βαφής ως τέτοια εξαλείφει ακόμη και οι μικρότερες ατέλειες στην επιφάνεια του σώματος. Δεύτερον, μετά από αυτή τη λειτουργία, μπορείτε να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα χωρίς να εκτελεί πρόσθετες διαδικασίες. Και οι δύο διαλύει τον μύθο γυάλισμα μετά από τη ζωγραφική ένα αυτοκίνητο, η οποία πραγματοποιείται με σκοπό την εξάλειψη ανωμαλιών της επιφάνειας και για τον καθορισμό των επιδόσεων του αποτελέσματος.

προετοιμασία της επιφάνειας για στίλβωση

Παρασκευάσματα περιλαμβάνουν διάφορες διαδικασίες. Το πρώτο είναι ένα τέλειο πλύσιμο της επιφάνειας του σώματος. Περαιτέρω sootblowing παράγονται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καθαριστικό το οποίο θα ανακουφίσει την επιφάνεια των λεπτών σωματιδίων σκόνης. Αν σχεδιάζετε να γυάλισμα μετά από τη ζωγραφική ένα αυτοκίνητο, το οποίο το ένα ή τον άλλο τρόπο έχει εκτεθεί σε λιπαρά παραγόντων, είναι επιθυμητό να πραγματοποιήσει τα γράσα από τις επιφάνειες. Στη συνέχεια, μπορείτε να επικολλήσετε τους τομείς που θα πρέπει να υποβάλλονται σε στίλβωση.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας, είναι σημαντικό να σημειωθεί αμέσως προβληματικές περιοχές. Ζωγραφική ως εκ τούτου εξακολουθεί να μην εξαλειφθούν τα εξωτερικά ελαττώματα, και, επιπλέον, σε κακή ποιότητα μπορεί να προσθέσει ατέλειες λόγω της άνισης κατανομής της σύνθεσης χρώματος. Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας του σώματος, είναι σημαντικό να τονίσουμε αυτές τις περιοχές. Συνήθως μετά από γυάλισμα αυτοκινήτων βαφή πληγείσα περιοχή του σώματος είναι εντελώς γεμάτο, αλλά μεμονωμένες περιοχές θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή.

Ποια είναι τα εργαλεία και τα υλικά που απαιτούνται;

Το σύνολο του εξοπλισμού που θα απαιτηθεί κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες - άμεση εργαλεία και προμήθειες. Όσον αφορά την πρώτη ομάδα, αυτό σχετίζεται με την άλεση μηχανή, την στίλβωση συσκευή και φέρουσα, εάν είναι απαραίτητο. Το υπόλοιπο - το γυάλισμα τροχούς, ειδική πάστα για την εξωτερική κατεργασία του σώματος, γυαλόχαρτο, και όλα τα είδη των λειαντικών. Επίσης, γυάλισμα αυτοκινήτων μετά από τη ζωγραφική δεν είναι χωρίς νερό. Έτσι είναι καλύτερο να φέρει ένα σωλήνα με άφθονη άρδευση των κατεργασμένων επιφανειών.

«Wet» λείανση

Το πρώτο βήμα της κατεργασίας του σώματος λείανσης. Αυτή η λειτουργία, κατά την οποία η διάθεση των εν λόγω επιφανειών πιο ελαττώματα φανοποιίας. Με άλλα λόγια, οι διαγράφονται οζίδια, θέσεις με τις διαφορές στα επίπεδα της επικάλυψης και τα παρόμοια. Δ Στην περίπτωση αυτή, η υπό εξέταση τεχνική της «υγρή» λείανση. Διαφέρει από το «στεγνό» κατά το ότι απαιτεί τη χρήση ειδικών μηχανών και ανθεκτικά χαρτοπετσέτες υγρασία για μεταποίηση.

Στη συνέχεια, γυάλισμα μετά από τη ζωγραφική αυτοκίνητα περιλαμβάνει επίσης την εφαρμογή ενός μηχανικού αντίκτυπο, αλλά σε μικρότερο βαθμό. «Wet» λείανση συνοδεύεται πότισμα νερού το οποίο πλένει μακριά τα υστερούν σωματίδια. Από τη μία πλευρά, παρέχει ένα καθαρό και υψηλής ποιότητας επιφανειακή επεξεργασία, από την άλλη - μια λειτουργία απαιτεί περισσότερη σωματική προσπάθεια και ταλαιπωρία.

«Στεγνό» λείανση

Η κύρια διαφορά που διακρίνει το εν λόγω τεχνική είναι ακόμα μια δυνατότητα χρησιμοποίησης μια τροχιακή τριβείο, η οποία θα παρέχει αρκετά λογικά αποτελέσματα με χαμηλότερο κόστος. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου προκύπτει από το γεγονός ότι ελεύθερο ύδωρ δεν απομακρύνεται από τα λεπτά σωματίδια που χρησιμοποιούνται χαρτοπετσέτες. Επιπλέον, είναι δύσκολο να ρυθμίσει και να προσαρμόσει για συγκεκριμένες καταστάσεις της οδού και άλεση συχνότητα επεξεργασίας.

Η κατάσταση γίνεται πιο περίπλοκη όταν εκτελείται γυάλισμα αυτοκινήτων μετά από τη ζωγραφική με τα χέρια τους, χωρίς αναλώσιμα υψηλής ποιότητας. Παρόλα αυτά, οι ίδιες οι ιστοί καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό το πώς λεία η επιφάνεια είναι, μετά την πρώτη συνεδρίαση της μηχανικής μορφοποίησης της νέας επίστρωσης. Από την άλλη πλευρά, η άμεση επίδραση του λειαντικού μπροστά από την οποία δεν υπάρχει εμπόδιο στην μορφή υγρασίας επιτυγχάνει καλά αποτελέσματα στην εξομάλυνση των παχιά στρώματα μπογιάς επικαλύπτονται. Εναλλακτικές λύσεις για τη μέθοδο αυτή, όσον αφορά την ποιότητα φινιρίσματος της διακοσμητικής επιφάνειας του σώματος απλά δεν υπάρχει. Τέλος πάντων, μία από αυτές τις τεχνικές που είναι διαθέσιμες για τη συνήθη αυτοκινητιστή.

στίλβωσης λειαντικά

Ίσως η πιο αποτελεσματική μέθοδος είναι ένα φυσικό χρώμα της θεραπείας. Αυτό έγκειται στο γεγονός ότι στην επιφάνεια του σώματος που επηρεάζονται από λειαντικά πάστα. Η μηχανική κρούση ασκούν λεπτά σωματίδια που περιέχονται στη μάζα εργασίας.

Συνήθως γυάλισμα αυτοκινήτων μετά από τη ζωγραφική με το χέρι χρησιμοποιώντας λειαντικά γίνεται σε τρία στάδια. Κάθε ένα από αυτά διαφορετικών κλάσματος σωματιδίων τύπου που ενεργούν πάνω στην επιφάνεια. Έτσι, η εργασία αρχίζει με μια στενή-λειαντικό, και καταλήγει σε ένα μικρό κλάσμα του μερικά μικρά. Σε μία ειδική συσκευή, η οποία είναι εφοδιασμένη με ένα μαλακό δίσκους χρησιμοποιείται ως εργαλείο ενεργοποίησης. Οι τελευταίοι υποβλήθηκαν σε επεξεργασία λειαντικά μίγματα. Η επέμβαση γίνεται σε διάφορες προσεγγίσεις, και μετά από το καθένα από αυτά υποτίθεται ένα γενναιόδωρο έκπλυσης με πάστα νερό.

προστατευτικό βερνίκι

Αυτή είναι η τελική και πιο κρίσιμη φάση της διοργάνωσης. Σε προστατευτικό στίλβωση δύο βασικά καθήκοντα - εξάλειψη μικρές γρατσουνιές και το σχηματισμό του φράγματος, το οποίο βρίσκεται στη διαδικασία της λειτουργίας θα αποτρέψει το σώμα από μηχανική βλάβη και αρνητικό αντίκτυπο των βροχοπτώσεων. Εκτελέστε αυτή την ενέργεια θα βοηθήσει την ίδια μηχανή γυαλίσματος, αλλά με άλλες πάστες. Συγκεκριμένα, σήμερα απλώνεται ένα μείγμα από κηρό με βάση, τα οποία φυλάσσονται επί 6-7 πλύσεις. Αλλά το πιο αξιόπιστο λάκα γυάλισμα μετά από τη ζωγραφική ένα αυτοκίνητο αποτελείται από βάση Teflon. Αυτό το ανθεκτικό προστατευτική επίστρωση που θα χρησιμεύσει ως περισσότερο από 10 πλύσεις. Αλλά είναι λογικό ότι υπάρχει μια τέτοια σύνθεση είναι πολύ πιο ακριβά. Μερικές φορές, από τον τρόπο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με εμπειρία συνδυάζουν δύο τύπους σύνθεσης, επεξεργασίας οι πιο ευαίσθητες περιοχές Teflon ένωση και προστατευόμενες περιοχές - μείγματα κεριού.

Υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα να γυαλίσει εκεί;

Όλα τα μειονεκτήματα που σχετίζονται με τις στίλβωσης μειωθεί σε αδέξια χρήση των λειαντικών. Αν ένα ελαφρύ τρίψιμο δεν μπορεί κατ 'αρχήν βλάβη η επιφάνεια του σώματος, όλα τα είδη των γυάλισμα με λειαντικά προϊόντα είναι θεωρητικά σε θέση να αφήνει ακόμα και έντονες περικοπές στο εξώφυλλο. Ως εκ τούτου, λάκα γυάλισμα μετά από τη ζωγραφική ένα αυτοκίνητο με τα χέρια του, θα πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά.

Συχνά, αρχάριους οδηγούς, που προσπαθεί να εξαλείψει γρήγορα αισθητή ανώμαλο χρώμα, αρχίζουν να χρησιμοποιούν οδοντόκρεμα με μεγάλα λειαντικά, η οποία επιδεινώνει την κατάσταση. Εξαλείψτε τις ίδιες περικοπές για ένα λειαντικό με ένα μεγάλο μέρος του κάποια βοήθεια προστατευτικό βερνίκι, αλλά όχι σε όλες τις περιπτώσεις. Ως εκ τούτου, αν επαρκή εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων πράξεων είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μόνο την πάστα με ένα μικρό κακό κλάσμα ότι ακόμη και η επικάλυψη βερνικιού είναι εξαιρετικά προβληματική. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι η επίδραση της εξάλειψης σημαντικών παρατυπιών θα είναι μικρή.

συμπέρασμα

Η επεξεργασία του αμαξώματος μετά από τις διαδικασίες βαφής, στην ουσία, είναι ένα τυπικό τρόπος για να διατηρήσει τη βέλτιστη κατάσταση της επιφάνειας. Δηλαδή, μπορεί να γίνει και για να αποκατασταθεί η τακτική κάλυμμα. Μόνο όταν στίλβωση το σώμα auto μετά ζωγραφική επικεντρώνεται στην εξάλειψη των ελαττωμάτων που δημιουργούνται κατά τη διαδικασία της εφαρμογής ενός διακοσμητικού σύνθεσης με τον συνήθη μορφή, αυτή η λειτουργία γίνεται προκειμένου να καθαρίσει, και για την αποκατάσταση του προστατευτικού στρώματος.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η επικάλυψη κηρού ή τεφλόν κολλήσει μέσος 7-10 πλύσεις. Κατά συνέπεια, μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα η διαδικασία θα πρέπει ακόμα να επαναληφθεί στο χρώμα και να τελειώσει τελικά δεν χάνουν την αρχική τους εμφάνιση.