Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων

Ρομποτικό κιβώτιο - ένα είδος «ημι-αυτόματο». Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά των αυτόματη και χειροκίνητη μετάδοση της κίνησης. Με τις «μηχανική» συνδυάζει ό, τι συμβαίνει για να ενεργοποιήσετε τη ζήτηση του οδηγού. Σε αντίθεση με ένα όχημα που έχει ένα μηχανικό κιβώτιο και με αυτό το πεντάλ συμπλέκτη, η οποία είναι απαραίτητη για να αποσπάσουν την αλλαγή ταχύτητας, σε μηχανές με ημι-αυτόματη πραγματοποίηση του πεντάλ συμπλέκτη είναι απούσα. Αντ 'αυτού, εξοπλίζοντας αυτοκίνητα προϋποθέτει το σύνολο του συστήματος αισθητήρων, ενεργοποιητών και πομποί, οι οποίοι ανάβουν ανεξάρτητα κιβώτιο ταχυτήτων πλω υπολογιστή. Χάρη στον υπολογιστή είναι συγχρονισμένες εργασίες όλων των στοιχείων, και μερικά από το ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο είναι εφοδιασμένο με ένα ρομπότ κιβώτιο ταχυτήτων, μπορούν επίσης να μάθουν να αναγνωρίζουν το στυλ οδήγησης του κάθε οδηγού, που σημαίνει ότι μπορεί να προβλέψει τις ενέργειές του.

Τα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής εξοπλισμένο με λαβή επιλογέα ταχυτήτων, η οποία βρίσκεται στον ίδιο χώρο, και ένα εγχειρίδιο λαβή. Η διαφορά είναι ένα διάγραμμα του μοχλού - η παραδοσιακή πορεία σχήματος Χ αντικαθίσταται μόνο προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Σε αυτοκίνητα που συμμετέχουν στη Formula 1, η λαβή λείπει, έχουν αντικατασταθεί από δύο πετάλια, τα οποία αλλάξετε την ταχύτητα ενός - αυξήσεις, από την άλλη - μειώνει.

Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ως εξής. Εναλλαγή επιλογέας ταχυτήτων και το πάτημα του πεντάλ του γκαζιού σε pressingovy ροή μέσω του αισθητήρα παίρνει πληροφορίες σχετικά με τις διαθέσιμες σε αυτό το σημείο, η ταχύτητα και η νέα βάρδια αιτήματος. Οι πληροφορίες που λαμβάνονται στο συγχρονισμό pressingovom μπλοκ, επιλέγεται η βέλτιστη ταχύτητα, και παρέχει συντονισμένη λειτουργία όλων των μηχανισμών μετάδοσης. Εδώ λαμβάνονται υπόψη η απόδοση των μονάδων ελέγχου, οι στροφές του κινητήρα του κλιματιστικού.

Έλεγχος υδρομηχανικός μονάδα που είναι αρμόδια για το κλείσιμο και το άνοιγμα του συμπλέκτη, περνά από την κεντρική μονάδα pressingovy. Αυτή η σύγχρονη λειτουργία με όλες τις ενέργειες του οδηγού. Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ βολικό: ηλεκτρονικά είναι πολλές φορές μεγαλύτερη ανταπόκριση από έναν άνδρα. Για ουδέτερη μετάδοσης, πάρκινγκ, αντίστροφη προ-συμπιέζεται κατά τη διάρκεια δύο πετάλια ταυτόχρονα, στη συνέχεια, επιλέξτε την επιθυμητή θέση.

Η σύζευξη χρησιμοποιείται μόνο για την οδήγηση του οχήματος σε κίνηση. ρομπότ μετάδοσης για γρήγορες ταχύτητες μεταγωγής δεν απαιτεί την κίνηση της λαβής, θα πρέπει να απελευθερώσει το πεντάλ του γκαζιού, ο κινητήρας επιβραδύνεται σε μια επιθυμητή ταχύτητα για να ενεργοποιήσετε τις επόμενες όρια ταχύτητας. Βεβαιωθείτε ότι η λαβή είναι στην επιθυμητή θέση.

ρομπότ Η μετάδοση έχει εγκατασταθεί όχι μόνο σε αυτοκίνητα, αλλά και για τα φορτηγά και τα λεωφορεία ακόμα. Ιάπωνες κατασκευαστές έχουν δημιουργήσει ένα στοιχείο ενός από τα σπορ μοτοσικλέτα της Yamaha. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία αυτή η επιλογή μπορεί να ονομάζεται διαφορετικά. Μην ξεχνάτε ότι απαιτεί μια προσεκτική και ευαίσθητη σχέσεις.

Αυτοματοποιημένα μηχανικό κιβώτιο προσφέρει μια πολύ μεγαλύτερη ευκολία και άνεση για τον οδηγό, παίρνει περισσότερες ευκαιρίες για να επικεντρωθεί άμεσα στο δρόμο. Έχει κάποιες διαφορές από το λεγόμενο μετάδοσης «αυτόματο». Στον πυρήνα της εξακολουθεί να είναι τα ίδια «μηχανική», αλλά είναι επιπλέον εξοπλισμένα με ενεργοποιητές. Το έργο τους θα συμπιέσει αυτόματα το στάδιο του συμπλέκτη και την αλλαγή ταχυτήτων. Για παράδειγμα, σε αυτοκίνητο «Opel» robotized χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια λειτουργία παρουσία Ξεκινήστε-N με αυτόματη εναλλαγή στην ουδέτερη θέση. Όταν το πεντάλ φρένου είναι πατημένο, το όχημα να αρχίσει.

Η θέση αυτή είναι πολύ φθηνότερο από ένα πλήρως αυτοματοποιημένο, αν και, στην περίπτωση αυτή συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των «μηχανή» και τα δυναμικά χαρακτηριστικά του μηχανικού τρόπου υλοποίησης, και επίσης παρέχει ένα χαμηλότερο κατανάλωση καυσίμου.