Νόμος για χειμερινά ελαστικά. Νέες απαιτήσεις για τα ελαστικά αυτοκινήτων

All 2015 αυτοκινητιστές είχαν συζητήσει ένα νέο νομοσχέδιο για το πώς θα πρέπει να χρησιμοποιείται χειμερινά ελαστικά. Ο νόμος εγκρίθηκε ή όχι, ακόμα δεν ξέρω πολλούς οδηγούς. Γι 'αυτό είναι σημαντικό να εξετάσουμε το θέμα. Όσο περισσότερο ότι οι κανόνες της τροχαίες παραβάσεις τιμωρούνται με πρόστιμο.

Νόμος για χειμερινά ελαστικά

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κατανοήσουμε είναι ότι είναι για τα ελαστικά της αλλαγής του νόμου για το χειμώνα και ποιες είναι οι κύριες διατάξεις της. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η λεγόμενη τεχνικούς κανονισμούς της τελωνειακής ένωσης, η οποία εγκρίθηκε 1η Ιανουαρίου του 2015. Είναι θεσπίζει απαιτήσεις για την ασφαλή χρήση των οχημάτων.

Από αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί το καλοκαίρι ελαστικό σχεδιασμένο για την οδήγηση το χειμώνα και είναι εξοπλισμένα με αιχμές. Αντίθετα, το χειμώνα τους απαγορεύεται να οδηγούν στις καλοκαιρινές τους τροχούς. Στην περίπτωση αυτή, ο νόμος καθιέρωσε την προϋπόθεση ότι και οι δύο θα πρέπει να αντικατασταθεί από όλους τους τροχούς.

Ωστόσο, ο νόμος για χειμερινά ελαστικά και έχει ένα μεγάλο αριθμό από μειονεκτήματα. Ένα από τα πιο σημαντικά ονομάζεται το γεγονός ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα, τα οποία θα επιβάλλουν απαιτήσεις σχετικά με τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε φορτηγά και λεωφορεία.

Επιπλέον, δεν είναι σαφές πώς θα ελέγξει την τήρηση των απαιτήσεων από καουτσούκ που ορίζονται στο νόμο. Η αρμόδια αρχή έχει μόνο τεχνικά σημεία ελέγχου. Ωστόσο, τα νέα αυτοκίνητα που απαλλάσσονται από την υποχρέωση αυτή.

Γιατί πρέπει να αλλάξω λάστιχα στο χρόνο

Αναλύοντας, όταν τεθεί χειμερινά ελαστικά σύμφωνα με το νόμο, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε γιατί είναι σημαντικό να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Ο κύριος στόχος της ανάπτυξης των τεχνικών κανονισμών είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Η αποτυχία να εγκαταστήσετε τα χειμερινά ελαστικά μπορεί να προκαλέσει μια σειρά από προβλήματα:

• αύξηση του μήκους της απόστασης πέδησης αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχημάτων?
• μείωση της ταχύτητας οδηγεί στο σχηματισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης?
• το αυτοκίνητο αδιέξοδο, επειδή δεν μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και πολύ απότομες πλαγιές.

Κανόνες λειτουργίας των τροχών

για χειμερινά ελαστικά νομοθεσία θεσπίζει ορισμένους κανόνες λειτουργίας του ελαστικού:

1. Καλοκαίρι απαγορεύεται να χρησιμοποιήσουν καουτσούκ, το οποίο είναι εξοπλισμένο με αιχμές. η περίοδος απαγόρευσης ισχύει από τον Ιούνιο μέχρι τον Αύγουστο.
2. Το χειμώνα, αρχής γενομένης από το Δεκέμβριο και τελειώνει τον Φεβρουάριο, δεν μπορείτε να οδηγήσετε σε αυτοκίνητα που δεν είναι εξοπλισμένα με χειμερινά ελαστικά.
3. Όλο το χρόνο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μη-ελαστικά με καρφιά (το λεγόμενο Velcro). Πρέπει να είναι μια σήμανση που αντιστοιχεί γράμματα Μ και S.
4. Ανάλογα με το κλίμα, οι τοπικές αρχές έχουν το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους χρήσης των διαφόρων τύπων καουτσούκ. Η αλλαγή μπορεί να είναι μόνο σε ένα μεγάλο δρόμο.
5. Το βάθος του πέλματος το χειμώνα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 4 mm, και το καλοκαίρι - 1,6 mm.

Τύποι χειμερινά ελαστικά

Συνήθως διακρίνουμε δύο τύπους χειμερινά ελαστικά - με καρφιά και velcro. Κάθε ένα από αυτά τα ελαστικά έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

Η λεγόμενη Velcro κατασκευασμένα από ειδικό ποιότητας καουτσούκ. Είναι πολύ μαλακό και ανθεκτικό σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό εξασφαλίζει καλύτερη πρόσφυση. Αυτά τα ελαστικά μπορεί να ειπωθεί για να τηρούν την επιφάνεια του δρόμου. Είναι πιο κατάλληλο για χρήση σε περιοχές με nesurovym το κλίμα, καθώς και στις αστικές περιοχές. Ωστόσο Velcro έχουν μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης από τα ελαστικά. Επιπλέον, δείχνουν χειρότερα στον πάγο και το χιόνι.

Η ασφαλέστερη θεωρείται ότι είναι τα ελαστικά με καρφιά. Είναι κατάλληλη για ακραίες κρύο. Την ίδια εξαιρετική πρόσφυση κατάσπαρτος τροχών μειώνει σημαντικά την απόσταση φρεναρίσματος. Αυτά τα ελαστικά αποδίδουν καλά στο παγωμένο δρόμο και καλύπτονται με υγρό χιόνι. Πολύ χειρότερη απόδοση σε αυτούς τους τροχούς όταν λειτουργεί σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ωστόσο, όπως τροχοί έχουν μειονεκτήματα. Είναι αρκετά βαρύ και η κίνηση είναι πολύ θορυβώδης στις υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, οι αιχμές γρήγορα διαγραφούν, η κατανάλωση καυσίμου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους αυξάνεται.

προθεσμία λειτουργίας των ελαστικών

Μια σημαντική απαίτηση είναι όχι μόνο πού να βάλει τα χειμερινά ελαστικά. Σύμφωνα με το νόμο, είναι επίσης σημαντικό το γεγονός ότι το βάθος πέλματος ήταν επιθυμητό επίπεδο. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να γνωρίζετε πόσο καιρό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και πώς να αυξηθεί η διάρκεια χρήσης των ελαστικών.

Υπολογίστε πόσο καιρό το πέλμα θα γίνει άνευ αξίας, αδύνατη. Ποια μπορεί να προσδιοριστεί μόνο κατά τη διάρκεια της χρήσης. Ο πιο γρήγορος τρόπος για να φορέσει εκτεθειμένα ελαστικά. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι περισσότερο από τρεις εποχές. Velcro μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Για όλες τις εποχές τα ελαστικά κρατήσει έξω το μεγαλύτερο. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε ακραίες καιρικές συνθήκες: έντονη ζέστη ή κρύο.

Έτσι, για να προβλέψει πόσοι θα έρθουν με το νόμο αναντιστοιχία ελαστικών αδύνατη. Ωστόσο, υπάρχει ένας τρόπος για να επεκτείνει τα οφέλη από τη χρήση τους. Για να γίνει αυτό, δεν πηγαίνουν σε καμία αντίστοιχη τροχούς σεζόν.

κατηγορία Επιβεβαίωση των ελαστικών

Καθορίστε σε ποια κατηγορία (χειμώνα / καλοκαίρι) για τα ελαστικά, ο νόμος συνιστά βάσει των σχετικών πιστοποιητικών. Τα κράτη μέλη καλούνται να λάβουν κάθε κατασκευαστή.

Όσο για τα λεγόμενα ελαστικά για όλες τις εποχές, στο νόμο δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πώς να πιστοποιήσει ένα ελαστικό. Ωστόσο, οι παραγωγοί που βρέθηκαν έξω - είναι στον ίδιο δίαυλο ταυτόχρονα να διακρίνει δύο κατηγορίες των αποδεικτικών στοιχείων. Ένα επιβεβαιώνει τη δυνατότητα χρήσης τους το καλοκαίρι, το άλλο - το χειμώνα.

Όλες οι ενδείξεις χειμερινό ελαστικό με τη μορφή των οροσειρών θα εμφανιστούν στο εγγύς μέλλον. Μια τέτοια εικόνα είναι μια διεθνής επιβεβαίωση ότι τα ελαστικά είναι κατασκευασμένα από ειδικό ελαστικό της Αρκτικής, η οποία προορίζεται για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ποια ελαστικό εκτός νόμου;

Δεν είναι μυστικό ότι τα ελαστικά με καρφιά χαλάσει το πεζοδρόμιο. Για το λόγο αυτό οι χώρες της Τελωνειακής Ένωσης έχουν θεσπίσει κατευθυντήριες γραμμές για το πώς πολλές αιχμές θα πρέπει να περιλαμβάνει χειμερινά ελαστικά. Η Ρωσία έχει υποστηρίξει αυτό το νόμο.

Η μόνη διαφορά έγκειται στον αριθμό των ακίδων ανά μέτρο. Στην Ευρώπη, το επιτρεπόμενο μέγεθος αυτού του δείκτη στο επίπεδο των 50. Στη Ρωσία, αυξήθηκε κατά 10.

Έτσι, ο παραγωγός θα πρέπει να αποδείξει τη συμμόρφωση με τον αριθμό των ακίδων που στους κανονισμούς. Γι 'αυτό χρησιμοποιείται παραδοσιακά εξειδικευμένο πεδίο δοκιμών. Για τον προσδιορισμό της συμμόρφωσης με ελαστικό καθιερωμένα πρότυπα οχημάτων 100 περνά και πάλι ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου με ταχύτητα 100 km / h. Στη συνέχεια ζυγίζονται αυστηρά ορισμένες τμήματος του δρόμου και το αποτέλεσμα συγκρίνεται με το βάρος πριν από τη δοκιμή. Εάν το αποτέλεσμα ταιριάζει στα καθιερωμένα πρότυπα, ελέγξτε τα ελαστικά συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις.

Μέχρι σήμερα, η διαδικασία δοκιμής ελαστικό χρησιμοποιείται ευρέως σε χώρες της Ευρώπης. Ωστόσο, στη Ρωσία δεν υπάρχουν εργαστήρια αυτών των δοκιμών.

Ως αποτέλεσμα, ελέγξτε το ελαστικό για τη συμμόρφωση με τα πρότυπα δεν είναι δυνατή. Αποδεικνύεται ότι το χειμώνα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχεδόν οποιοδήποτε ελαστικά με καρφιά.

Πότε πρέπει να αλλάξουν ελαστικά;

Αν θυμάστε τους κανόνες λειτουργίας του τροχού που οι κανονισμοί, το ζήτημα του πότε πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά για τον χειμώνα , σύμφωνα με το νόμο, θα πρέπει να αφαιρούνται αυτόματα. Για να αποφευχθούν οι διαφωνίες με την Τροχαία, θα πρέπει να γίνει πριν από την 1η Δεκεμβρίου. Πίσω ελαστικά πρέπει να επανέλθει από την 1η Ιουνίου.

Αλλά μην ξεχνάμε σχετικά με τις απαιτήσεις ασφαλείας. Σύμφωνα με αυτούς, δεν είναι πάντα κατάλληλη διοικητική ομάδα η προθεσμία εντός της οποίας η μετάβαση σε χειμερινά ελαστικά. Ο νόμος ορίζει μόνο το συνιστώμενο χρονικό πλαίσιο, αλλά και στη ζωή πρέπει να καθοδηγείται από την κοινή λογική. Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα των ελαστικών αντικατάστασης έχουν τις ακόλουθες συστάσεις:

• Βάλτε τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να είναι, όταν ο δρόμος είναι καλυμμένο με γλάσο αρκετές φορές. Αλλαγή των τροχών για το χειμώνα δεν είναι πάντα προτιμότερο αμέσως μετά το πρώτο παγετό, η οποία με τη Ρωσία είναι ακόμη το Σεπτέμβριο. Κρατήστε το αυτοκίνητο σε έναν ολισθηρό δρόμο, δεν είναι εύκολο. Γι 'αυτό μην τραβάτε πολύ δυνατά με τις θερινές αντικατάστασης ελαστικών για το χειμώνα, περιμένοντας το χιόνι καλύπτει πλήρως τη γη.
• Για να απαλλαγείτε δεν θα πρέπει να βιαστούμε για χειμερινά ελαστικά. Είναι απαραίτητο να περιμένουμε τη στιγμή που στο δρόμο θα υπάρχει παγετός τη νύχτα.

για τη μη συμμόρφωση με τις νομικές απαιτήσεις τιμωρίας

Όσοι δεν συμμορφώνονται με το νόμο για τα χειμερινά ελαστικά, η ποινή δεν αναμένει. Το γεγονός είναι ότι αυτή τη στιγμή προστίμων για ελαστικό πρόσφατη αντικατάσταση δεν υπάρχει.

Παρ 'όλα αυτά, ο κώδικας των παραβάσεων διαπίστωσε ότι κατά τη χρήση φθαρμένων ελαστικών ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου που αντιμετωπίζει:

• προειδοποίηση από την αστυνομία της κυκλοφορίας?
• πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια.

Σε αυτή την περίπτωση, επιλέξτε από τις επιλογές αυτές μπορεί να είναι άμεσα συν-εργαζόμενος, ανακαλύπτει παραβίαση. Στην πράξη, ο οδηγός σπάνια περιορίζεται προειδοποίηση. Τις περισσότερες φορές οι αστυνομικοί της κυκλοφορίας γράψει μια απόδειξη για την πληρωμή του προστίμου. Θα μπορούσε επίσης να ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να τηρούν τις προθεσμίες, όταν θα πρέπει να αντικατασταθούν με το χειμώνα / καλοκαίρι ελαστικά. Ο νόμος έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει το επίπεδο της ασφάλειας στο δρόμο.

Έτσι, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νέου νόμου για τη χρήση των χειμερινών ελαστικών σώσει όχι μόνο από τα πρόστιμα που πληρώνουν. Ακούγοντας τον, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά την ασφάλεια στο δρόμο.