Μηχανή KAMAZ 740: η συσκευή και επισκευή

Φορτηγά KAMAZ άρχισαν να χτίζουν το 1969. Για τη νέα γενιά των φορτηγών μηχανικοί έχουν δημιουργήσει ένα κινητήρα ντίζελ 4-εγκεφαλικό KAMAZ-οκτώ 740 V8. Αυτή η μονάδα ισχύος έχει όγκο εργασίας 10852 cm3, και η χωρητικότητά του ήταν 210 ίππους. Στη συνέχεια, οι δείκτες της ικανότητας έπρεπε να επεκταθεί από 180 hp έως 360. Αυτά τα φορτηγά ήταν εξοπλισμένα με πεπιεσμένο αέρα αναμνηστική συμπλέκτη, συγχρονιζέ 5-ταχύτητας.

Η διάταξη της μονάδας ντίζελ

Ο σχεδιασμός αυτών των μηχανών, αν τα συγκρίνουμε με τα άλλα λειτουργούν με ντίζελ, έχει πολλά πλεονεκτήματα. Η μονάδα έχει ένα σχετικά μικρό μέγεθος, και επίσης έχει μικρότερη μάζα σε σύγκριση με την ίδια YaMZ 238.

Ροπή από τον κινητήρα μεταδίδεται στις βασικές μονάδες μέσω μετωπικών οδοντωτών τροχών. Έτσι, εργασίες για τις μονάδες γρανάζια χρονισμού του συστήματος, αντλίες και συμπιεστές, καθώς και σύστημα διεύθυνσης.

Αυτός ο κινητήρας (KAMAZ 740) έχει μια καλή λειτουργία ακόμα και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στην ισχύ της μπαταρίας, ορεκτικό και θέρμανσης μονάδες πριν από την έναρξη.

Προδιαγραφές κινητήρα

μοντέλο πρόωσης ονομάζεται - ντίζελ KAMAZ 740. Οι κύλινδροι διατάσσονται σε ένα σχήμα V. Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται προς τη σωστή κατεύθυνση. Οι κύλινδροι έχουν μέγεθος 120 mm, βάθος - 120 mm. Κινητήρας KAMAZ 740 με έναν όγκο εργασίας των 10,85 λίτρων. η οποία χαρακτηρίζεται από υψηλό βαθμό συμπίεσης - 17. Ισχύς kW διαβατήριο είναι από 154 έως 210. Η μέγιστη ροπή - 650 kgf / m. Ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου είναι 165 λίτρα, το μέγιστο - 178 l. Σε κάθε κύλινδρο μία βαλβίδα εισόδου είναι παρόν και αντίστοιχα μία έξοδο.

Εξετάστε κινητήρα KAMAZ 740, διάφορα εξαρτήματα και συστήματα συσκευή.

μπλοκ κυλίνδρων

Αυτή η ιστοσελίδα δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένα μέρος της μονάδας κατοικίας. Είναι σχεδιασμένο για τοποθέτηση και στερέωση όλων των μηχανισμών και των βασικών συστημάτων. Το μπλοκ των κυλίνδρων σχηματίζεται σε ένα μονολιθικό δομή cast. Το στοιχείο έχει τις τεχνολογικές οπές και τα κανάλια για λίπανση και ψύξη.

Στο άνω τμήμα της μονάδας υποδοχής είναι διατεταγμένα κάτω από το χιτώνιο. Επίσης, το περίβλημα είναι εξοπλισμένο με κανάλια και κοιλότητες για τη διέλευση του ψυκτικού υγρού. Το κάτω μέρος του κυλίνδρου χρησιμεύει επίσης ως ένα κάρτερ. Έθεσε επίσης το στροφαλοφόρο άξονα. Κάρτερ έχει δύο τεχνολογική τρύπες για τη λίπανση. Στο εσωτερικό του κόμβου έχει το διαμέρισμα με ειδικές νευρώσεις. Αυτά τα χωρίσματα και τους τοίχους της κατοικίας είναι ειδικές οπές, οι οποίες είναι κλειστές καπάκια. Αυτές οι λεπτομέρειες είναι οι πυλώνες του στροφαλοφόρου άξονα.

Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με στηρίγματα για τον εκκεντροφόρο, και ωστήρια διατάσσονται εδώ χρονισμού.

Τα μανίκια χρησιμεύουν ως οδηγοί για τα έμβολα. Μαζί με την μονάδα κεφαλής, σχηματίζουν ένα ειδικό κοιλότητα η οποία είναι θάλαμο καύσης. Τα μανίκια είναι κατασκευασμένα από ειδικό χυτοσίδηρο, και σκληρύνει από την ηλεκτρική ενέργεια.

Το άνω τμήμα του επιπέδου αντιπροσωπεύεται από τις κεφαλές των κυλίνδρων. Κάθε ένα από αυτά με το δικό του κεφάλι του. Αυτά τα μέρη είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Κάθε κεφαλή είναι στο εσωτερικό του μανδύα ψύξης, η οποία με τη σειρά της είναι συνδεδεμένη με τη μονάδα μπουφάν. Επίσης, κάθε κεφαλή έχει μια οπή λίπανσης, βαλβίδες για είσοδο και έξοδο, ένα ειδικό ακροφύσιο σχισμής.

Σχεδιασμός και λειτουργία του συστήματος λίπανσης

κινητήρας KAMAZ 740 είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα λίπανσης της συνδυασμένης τύπου. Ανάλογα με το πού και τοποθετούνται σε ποιες συνθήκες το τρίψιμο μέρη, το λάδι παρέχεται με διάφορους τρόπους. Το σύστημα μπορεί να ψεκαστεί, σίτιση έλαιο υπό χαμηλή πίεση ή τη βαρύτητα για να αφήσει.

Η συσκευή χορηγεί πεπιεσμένο έλαιο σε μέρη που υπόκεινται σε φθορά και να λειτουργήσει ιδιαίτερα φορτωμένο κόμβους. Αυτή η συναρμολόγηση αποτελείται από τα κύρια μέσα και συσκευές στις οποίες η αποθηκευμένη λιπαντικό, φιλτραρίσματος και συσκευές παροχής, και ψύξη του πετρελαίου.

Το λάδι ρέει από τον δέκτη του πετρελαίου επί της παλέτας περνά μέσα από ένα ειδικό φίλτρο, με τη μορφή ενός πλέγματος. Στη συνέχεια πηγαίνει στην αντλία λαδιού. Απαλλαγή των μεταχειρισμένων λιπαντικών μέσω ενός ειδικού διαύλου τροφοδοτείται προς το φίλτρο λαδιού, και στη συνέχεια αυτοκινητόδρομους. Περαιτέρω, λιπαντικά κανάλια λιπάνσεως υπό πίεση περνάει κυλινδροκεφαλή και μπλοκ κυλίνδρων, και στη συνέχεια στους άλλους κόμβους, όπως ένα στροφαλοφόρο άξονα, μηχανισμό διανομής φυσικού αερίου, αντλία καυσίμου και ο συμπιεστής.

Η κύλινδροι περίσσεια λιπαντικού απομακρύνεται μέσω δακτυλίων ελαίου, και στη συνέχεια περνά μέσα από την αύλακα του εμβόλου σχετικά. Έτσι λιπαίνονται υποστήριξη του πείρου του εμβόλου στην κορυφή του κεφαλιού.

Από την κύρια γραμμή πετρελαίου παρέχεται με τον αισθητήρα θερμο. Εάν η βαλβίδα είναι ανοικτή, η οποία περιλαμβάνει τη σύζευξη ρευστού, και στη συνέχεια σε επεξεργασία συμπλέκτη. Αν είναι στην κλειστή θέση του φυγοκεντρικού υγρού καθαρισμού τροφοδοτείται στο συλλέκτη φίλτρου.

Εάν η λίπανση είναι ανεπαρκής, η δύναμη μειώνεται, καθώς και τμήματα υποφέρουν αυξημένη φθορά, υπερθέρμανση του κινητήρα, τήκονται τα έδρανα και έμβολα ενδέχεται να μπλοκάρει.

σύστημα ισχύος κινητήρα Kamaz 740

Την ίδια στιγμή, η κριτική μας δεν τελειώνει εκεί. Έχουμε θεωρείται ο κινητήρας KAMAZ 740 το ίδιο το σύστημα της συσκευής και λίπανσης. Τώρα, να εξοικειωθούν με το κύκλωμα παροχής ισχύος.

Κόμβοι τρόφιμα που προορίζονται για την αποθήκευση καυσίμων, καθαρίστηκε, και στη συνέχεια ψεκασμό εντός του θαλάμου καύσεως σύμφωνα με την κατάσταση λειτουργίας της μονάδας ισχύος.

κινητήρας KAMAZ 740 είναι εξοπλισμένο με μία μονάδα παροχής ισχύος του διαχωρισμού-τύπου. διαιρούμενο Υπάρχουν αντλία ψεκασμού και των εγχυτήρων. Το σύστημα αποτελείται από μια δεξαμενή για την αποθήκευση καυσίμων ντίζελ, φίλτρα καυσίμου, αντλία χαμηλής πίεσης, αντλία καυσίμου και τις γραμμές καυσίμου.

Πώς λειτουργεί;

Από τις δεξαμενές καυσίμου μέσω μιας αντλίας για την άντληση καυσίμου να διέλθει φίλτρα. Στη συνέχεια, το δίκτυο toplivoprodov έλαιο ντίζελ χαμηλής πίεσης τροφοδοτείται στην αντλία ψεκασμού. Μετά την υψηλή πίεση αντλίες αντλία καυσίμου ντίζελ υπό μερίδες υψηλή πίεση, με βάση τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα, μέσω των ακροφυσίων και μέσα στους κυλίνδρους του θαλάμου καύσης. Μπεκ, με τη σειρά του, σπρέι μίγμα. Η περίσσεια ηλιακή έλαιο πέφτει πίσω στη δεξαμενή διαμέσου της ανακουφιστικής βαλβίδας.

Το σύστημα ψύξης του κινητήρα 740 Kamaz

Η ψύξη αναπαριστάται ως ένα κλειστό σύστημα με υγρό ψύξης και εξαναγκασμένη κυκλοφορία.

Κατ 'αρχήν, η λειτουργία του συστήματος σύστημα δεν είναι διαφορετική από τη συνηθισμένη για όλες τις μάρκες των αυτοκινήτων. Αν υπάρχει ένα σχέδιο του κινητήρα KAMAZ 740 και εκεί μπορείτε να δείτε περισσότερες λεπτομέρειες.

Το ψυκτικό κυκλοφορεί υπό την επίδραση μιας φυγοκεντρικής αντλίας. Πρώτη αντιψυκτικό παίρνει μέσα στην κοιλότητα του αριστερού αριθμού των κυλίνδρων, τότε μέσω ενός σωλήνα - στην δεξιά κοιλότητα. Το μίγμα στη συνέχεια πλύθηκε με την επένδυση του κυλίνδρου, στη συνέχεια, μέσα από τις οπές - την κοιλότητα της κυλινδροκεφαλής.

Στη συνέχεια, θερμό ψυκτικό ρέει μέσα στον θερμοστάτη, και στη συνέχεια, είτε το ψυγείο ή τον αντλία νερού. τρόποι θερμοκρασία διέπεται από θερμοστάτες και υδραυλικό συμπλέκτη.

Η κύρια βλάβη του κινητήρα

Μεταξύ των ιδιοκτητών των κινητήρων των αυτοκινήτων κύρια ρήγματα KAMAZ 740 θεωρείται ως μια απότομη πτώση, και αύξηση της τάσης, αύξηση της κατανάλωσης λιπαντικών και καυσίμων. Επίσης δημοφιλής είναι μια βλάβη στην υψηλή καπνό εξάτμισης. Δεν είναι ασυνήθιστο και η πτώση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης.

Η μονάδα μπορεί να είναι ασταθής ρελαντί, μερικές φορές υπάρχουν διαφορετικές άλλους ήχους σε διαφορετικούς κόμβους. Βασικά σφάλματα που συνδέονται με το στροφαλοφόρο άξονα. Μπορεί διαρροή ψυκτικού.

Εάν η συσκευή χρησιμοποιείται σε πλήρη δυναμικότητα, και πολλά άλλα - αν δεν υπήρχε η κατάλληλη μηχανή υπηρεσία KAMAZ 740 επισκευής είναι αναπόφευκτη. Όμως, μετά από γενική επισκευή το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει και πάλι σε πλήρη ισχύ, και ίσως ακόμη καλύτερα.

Σε τιμές

Σήμερα, αυτή η μονάδα μπορεί ακόμα να αγοραστούν. Ο κινητήρας KAMAZ 740 τιμή θα είναι, ανάλογα με τη διαμόρφωση και την ικανότητα των 550 000 ρούβλια για ένα μοντέλο με χωρητικότητα 240 λίτρων. α. έως 600 000 ρούβλια για ένα μοντέλο με χωρητικότητα 320 λίτρων. α. Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε και είναι πολύ φθηνότερα. κινητήρες της πόλης της αγοράς αυτή τη στιγμή προσφέρει πολλές επιλογές σε χαμηλότερες τιμές.

Έτσι, βρήκαμε όλα τα χαρακτηριστικά του κινητήρα «KAMAZ».