Μετάβαση στόλου της Βαλτικής Ταλίν

Στην ιστορία της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο έχει εισέλθει στην εκδήλωση, η οποία έλαβε χώρα στα τέλη Ιουλίου 1941 έλαβε το όνομα της μετάβασης Ταλίν Στόλος της Βαλτικής. Αυτή η άνευ προηγουμένου σε λειτουργία πολυπλοκότητα της ήταν ένα παράδειγμα θάρρους και ανιδιοτέλεια των σοβιετικών ναυτικών.

Υπολογισμός της εντολής

Όπως αρχειακά έγγραφα των τελευταίων ετών, στην αρχή της ναζιστικής Γερμανίας επιτέθηκε στην Σοβιετική Ένωση την κύρια βάση του στόλου της Βαλτικής βρίσκεται στο Ταλίν. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, οι απαραίτητες εργασίες για την ενίσχυση της πόλης από στεριά και θάλασσα ήταν δεν διεξήχθη. ελπίδες εντολή καρφώθηκε στο γεγονός ότι, λόγω της απόστασής τους από τα σύνορα του κράτους, η πρωτεύουσα της Εσθονίας δεν είναι επίθεση από τον εχθρό.

Αυτοί οι υπολογισμοί ήταν πρωτοσέλιδα με την ταχεία ανάπτυξη της επίθεσης του γερμανικού στρατού, που είχαν ως αποτέλεσμα το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου 1941 εχθρός είχε εξήντα χιλιόμετρα από το Ταλίν, δημιουργώντας, έτσι, η πραγματική απειλή είναι μια ναυτική βάση, το χερσαίο τμήμα και όχι στο χρόνο εκεί να εκκενώσουν τους πολίτες.

Παρά το γεγονός ότι η εκκένωση ήταν προφανές εντολή του προς την κατεύθυνση Βορρά-Δύσης, με επικεφαλής τον στρατάρχη Κ Ε Voroshilovym, ο φόβος της ευθύνης, δεν τόλμησε να δώσει την κατάλληλη σειρά, και έτσι, χάθηκε χρόνος. Για το λόγο αυτό, η έξοδος των πλοίων στόλου της Βαλτικής και χερσαία στρατεύματα του αποκλεισμού του εχθρού, με την οποία ξεκίνησαν κάτω από τη βαριά πυρκαγιά του εχθρού. Αυτή η λειτουργία εγγράφεται στην ιστορία του πολέμου που ονομάζεται Σοβιετική εκκένωση του Ταλίν.

Οι προσπάθειες του εχθρού, με στόχο την καταγραφή Ταλίν

Η ταχεία προέλαση των γερμανικών στρατευμάτων προκλήθηκε από διαταγές του Χίτλερ, απαιτώντας πάση θυσία να αποτρέψει λαθραία Στρατού και τα πλοία της Βαλτικής Στόλου στο Λένινγκραντ, η λήψη των οποίων ήταν, σύμφωνα με το σχέδιο «Μπαρμπαρόσα», μία από τις προτεραιότητες της γερμανικής διοίκησης.

Ως αποτέλεσμα της Σοβιετικής εκκένωση του Ταλίν διεξήχθη κάτω από την πυρκαγιά δεκαεπτά τάγματα πυροβολικού που σταθμεύουν στη νότια ακτή του κόλπου της Φινλανδίας, η οποία στήριξε τα δύο φινλανδικά μπαταρίας. Επιπλέον, η κατάσταση περιπλέκεται δραματικά από ένα σημαντικό αριθμό ναρκοπεδίων, παρουσίασαν από κοινού από τα γερμανικά και τα φινλανδικά πολεμικό ναυτικό και αεροσκάφη θαλάσσιας εχθρό. Αποτελεί σοβαρό κίνδυνο και φινλανδική κόφτες τορπίλη, που δραστηριοποιούνται στην περιοχή του κόλπου.

Η σειρά είναι αινιγματική

Αυτές τις μέρες, στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες εγείρει πολλά ερωτήματα του σχεδίου εντολής, βάσει της οποίας η μετάβαση του Ταλίν. Bunich Igor Lvovich - ένας διάσημος Ρώσος συγγραφέας, ιστορικός και πολιτικός αρθρογράφος - στο βιβλίο του αφιερώνεται στα γεγονότα εκείνων των χρόνων, επέστησε την προσοχή στο δυσεπίλυτο ήχο λογική που θα χρησιμοποιηθεί για τη διέλευση όλων των πλοίων κεντρικό κανάλι.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι κάποτε ήταν αρκετά βαθιά και είναι κατάλληλο για τη συμμετοχή στη μετάβαση καταδρομικό Κίροφ, αλλά γιατί το υπόλοιπο των δικαστηρίων, οι οποίοι είχαν σημαντικά λιγότερες βροχοπτώσεις, ήταν απαγορεύεται η χρήση άλλων διαύλων ναυσιπλοΐας - είναι ασαφές. Έτσι, ο στόλος τεντωμένο για πολλά χιλιόμετρα, και παρέχουν προστασία από τις δυνάμεις της θάλασσας και του αέρα του εχθρού ήταν σχεδόν αδύνατη.

Όπως φαίνεται στο βιβλίο του Igor Bunich, Ταλίν μετάβαση πραγματοποιήθηκε με μια καταστροφική έλλειψη ναρκαλιευτικά. Για το λόγο αυτό, η δική μου έρευνα με τη σωστή ένταση δεν έχει γίνει, και η περιοχή του κόλπου έτρεφε ένα θανάσιμο κίνδυνο λόγω του μεγάλου αριθμού των δύο γερμανικές και σοβιετικές ναυτικές νάρκες.

, Η εντολή του στόλου προγραμματισμένη διάθεση

Σύμφωνα με το σχέδιο που αναπτύχθηκε από το προσωπικό της επιχείρησης, Ταλίν μετάβαση έπρεπε να πραγματοποιηθεί ως εξής: το μπροστινό τοποθετήθηκε ένα απόσπασμα από τις κύριες δυνάμεις, που ακολουθήθηκε από ένα κάλυμμα πλοία, την οπισθοφυλακή, και έκλεισε τα τέσσερα τροχόσπιτο νηοπομπή. Πριν από κάθε ομάδα πλοίων που θέτει μια συγκεκριμένη εργασία, η επιτυχής εφαρμογή των οποίων εξαρτάται από τη συνολική έκβαση της υπόθεσης.

Συνολικά εκατόν πέντε πλοία έλαβαν μέρος στην επιχείρηση. Η αποκόλληση από τις κύριες δυνάμεις υπό την ηγεσία του καταδρομικού «Κίροφ». Ήταν, ακολουθούμενο από τέσσερα αντιτορπιλικά, πέντε υποβρύχια, τον ίδιο αριθμό ναρκαλιευτικά και ένα μεγάλο αριθμό των τορπιλών, περιπολικά σκάφη και άλλα. Ήταν ένα απόσπασμα από το κύριο σώμα.

Η ομάδα κάλυψη τρία αντιτορπιλικά, τέσσερα υποβρύχια και σκάφη διάφορους σκοπούς. Οπισθοφυλακή αποτελείτο από τρία αντιτορπιλικά, τρία περιπολικά πλοία και σκάφη. φροντίδα τους ήταν τέσσερις φάλαγγα, που αποτελείται από ένα μεγάλο αριθμό φορτηγών πλοίων που μεταφέρουν διάφορα προϊόντα και τους ανθρώπους. Εκτός από αυτά τα σκάφη, η λειτουργία εμπλέκονται ένα μεγάλο αριθμό πρόσθετων συνοδείας πλοίων.

Η απόδοση στη θάλασσα, και η πρώτη απώλεια

Ταλίν μετάβαση ξεκίνησε νωρίς το πρωί της 28ης Αυγούστου, όταν τα πολεμικά πλοία και μεταφορές διατάχθηκαν να πάει στο εξωτερικό λιμάνι. Ωστόσο, η ταχεία εκ των προτέρων τους εμπόδισε παίζεται εκείνη την ημέρα καταιγίδα, που συνοδεύεται από μια ισχυρή βόρειο-ανατολικό άνεμο. Μόνο αργά το απόγευμα ο καιρός βελτιώθηκε και το δικαστήριο, παρά το βαρύ πυροβολικό φωτιά του εχθρού, έχουν αρχίσει την ανοικοδόμηση προκειμένου πορείας.

Κυριολεκτικά από τα πρώτα λεπτά του αγώνα κατά των ναρκών στη θάλασσα μπήκε μηχανότρατες, τους χτυπήσει συνεχώς με Paravani τους - που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτό το σκοπό συσκευές και τράτες. Αλλά το κόλπο ήταν τόσο γεμάτη με νάρκες που το πλοίο δεν είναι πάντα κατάφερε σε χρόνο για να αποφύγει μια συνάντηση μαζί τους. Ως αποτέλεσμα αυτής της ημέρας τα θύματα των ναρκών ξηράς άρχισαν εννέα πλοία επιφανείας και δύο υποβρυχίων.

Το βράδυ και τη νύχτα γεμάτη με εφιάλτη

Την πρώτη μέρα του ταξιδιού του κονβόι μεταφέρει και πολλές φορές υποβάλλονται σε πυρά πυροβολικού του εχθρού, η οποία διεξήχθη εντατικά, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Σχετικά με 20:00 παρατηρήθηκαν φινλανδική βάρκες τορπιλών, φθάνοντας σε προσέγγιση με τις σοβιετικές δικαστήρια, αλλά πυκνή κανόνια φωτιά, τους οδήγησε πριν φτάσει την απόσταση από έναν πυροβολισμό τορπίλη. Βαριές απώλειες που υπέστη λόγω των επιθέσεων νηοπομπής από τα εχθρικά αεροσκάφη, ανέλαβε μόλις πριν από την έναρξη του σκότους. Τέσσερα σοβιετικά πλοία βυθίστηκαν και δύο υπέστησαν σοβαρές ζημιές.

Αλλά ακόμη μεγαλύτερο βαθμό η κατάσταση έχει γίνει πιο περίπλοκη με την έναρξη του σκότους, όταν ο κύριος στρατευμάτων πλοίο ήταν στη μέση ενός στερεού ναρκοπέδιο. Σε αυτή τη νύχτα, που πάτησε νάρκες και βυθίστηκε έντεκα πλοία επιφανείας και ένα υποβρύχιο. Από τα πολυάριθμα πληρώματα και τους επιβάτες τους επί του σκάφους μόνο μερικές δεκάδες άτομα διασώθηκαν.

Με δεδομένη τη σημερινή κατάσταση, ο διοικητής του στόλου αναγκάστηκε να διατάξει όλα τα υπόλοιπα σκάφη να ρίξει άγκυρα και να περιμένει την αυγή. Το αποτέλεσμα αυτής της πρώτης εκστρατείας της βραδιάς ήταν φοβερή - είκοσι έξι πλοία από αυτά που ήρθε την παραμονή της ημέρας του Ταλίν, βυθίστηκαν. Επιπλέον, πέντε πλοία - καταστραφεί δύο συλλαμβάνονται από τον εχθρό, και ένα που λείπει.

Air επίθεση του εχθρού

Με τις πρώτες ακτίνες του ήλιου 29 Αύγ 1941 τα πλοία συνέχισαν το δρόμο τους, αλλά αυτή την ημέρα τη μοίρα τους περιμένει ακόμα μεγαλύτερη δοκιμασία. Ήδη στις 5 ώρες και 30 λεπτά κατά τη διάρκεια της τροχόσπιτο ήταν γερμανική αναγνωριστικό αεροπλάνο, και από 7,30 επιδρομές αέρα ακολουθούμενη ένα μετά το άλλο. Η συχνότητά τους έχει συμβάλει εγγύτητα των παράκτιων αεροδρόμια, η απόσταση δεν υπερβαίνει τα εκατό χιλιόμετρα, και η σχεδόν πλήρης απουσία στον ουρανό σοβιετικά αεροσκάφη.

Σχεδόν χωρίς να συναντήσει σοβαρή εχθρικά πυρά, οι Γερμανοί πιλότοι ήταν σε θέση να επιλέγουν τα μεγαλύτερα και πιο ευάλωτους στόχους, και στη συνέχεια χτύπησε τους εν ψυχρώ. Ως αποτέλεσμα, βομβαρδισμούς ακριβείας 29 Αυγούστου προστέθηκαν στα ήδη νεκρά ακόμα δεκατέσσερα πλοία, καθώς και αύξηση του αριθμού των ατόμων που έχουν υποστεί βλάβη και απαιτείται ρυμούλκηση.

Διάσωσης, να σώσει χιλιάδες ζωές

Αυτή η μέρα σημαδεύτηκε από το μεγαλύτερο αριθμό θυμάτων μεταξύ των ναυτικών και των επιβατών των πλοίων, η οποία περιελάμβανε εκτοπισμένους στρατιωτικές δυνάμεις εδάφους και πολίτες. Παρ 'όλα αυτά, ως αποτέλεσμα των δράσεων ενίσχυσης σε κίνδυνο διασώθηκαν περισσότερες από εννέα χιλιάδες τριακόσια άτομα, και περίπου έξι χιλιάδες ήταν σε θέση να αποβιβαστούν από το κάψιμο των πλοίων στο νησί της Hogland. Το πλήρωμα, ειδικά απελαθούν για τη διεξαγωγή διάσωσης της Κρονστάνδης, καθώς και τα νησιά Lavensaari και Hogland, θα μπορούσε να σώσει χιλιάδες ζωές.

Προσπαθώντας να κατανοήσουμε τα αίτια της τραγωδίας

Εξηγώντας τους λόγους για τον μεγάλο αριθμό των απωλειών που συνόδευσε την Σοβιετική εκκένωση του Ταλίν, Bunich Igor Lvovich, ένα βιβλίο που συζητήθηκε παραπάνω, καθώς και μια σειρά από στρατιωτικές ιστορικοί επισημαίνουν την ακραία ανικανότητα της διοίκησης, συχνά δίνουν εντολές που έρχονται σε αντίθεση με την κοινή λογική. Για παράδειγμα, και χωρίς η σπανιότητα του καλύμματος έχει αποδυναμωθεί από τη σειρά, προχωρούμε από το καταδρομικό «Κίροφ», σύμφωνα με την οποία οι δύο υποβρύχια διατάχθηκαν, αφήνοντας το κομβόι σε πλήρη ταχύτητα αποστέλλεται Κρονστάνδης, ότι έχουν εκτελεστεί αμέσως.

Γνωρίζοντας ότι ένας αριθμός των παραγγελιών υπαγορεύθηκε από την απόλυτη ανικανότητα των υπαλλήλων, οι διοικητές των πλοίων, παρά τη διαταγή, το δικαστήριο έκρινε νότια ναυσιπλοΐα τους και με ασφάλεια να φτάσει στον προορισμό, τη σωτηρία των ανθρώπων.

Δικαστήριο κατέληξε στο επιθυμητό στόχο

Μέχρι το βράδυ της πρώτης ημέρας των βαρέων πλοίων κύριες δυνάμεις τροχόσπιτο άρχισαν να φθάνουν στην Κρονστάνδη. Μέχρι τα μεσάνυχτα είκοσι εννέα από αυτούς κατάφεραν να πετάξει με επιτυχία άγκυρα στους δρόμους της μεγαλύτερης ναυτικής βάσης. Επιπλέον, ακόμη και δεκαέξι έφθασε τη θέση των στρατευμάτων μας στο νησί Hogland.

30 Αυγ Κρονστάνδη έφτασαν μεμονωμένα, σε μικρές ομάδες ή ακόμα και εκατόν επτά πλοία. Αμέσως οργάνωσε την παράδοση όλων των διασωθέντων μελών του πληρώματος, καθώς και στρατιώτες και πολίτες στο Λένινγκραντ. Το τραυματίες διανεμήθηκαν στα νοσοκομεία, καθώς και εκείνων που θα μπορούσαν να φέρουν όπλα, καταγράφηκαν σε μονάδες που δημιουργήθηκαν για να στείλουν στο μέτωπο. Έτσι τελείωσε η Σοβιετική εκκένωση του Ταλίν, τα αποτελέσματα της οποίας θα μας επιτρέψουν να αποδοθεί στις πιο τραγικές σελίδες στην ιστορία του σοβιετικού ναυτικού.

Ζημιές που προέκυψαν για τις ημέρες μετάβασης

Παρά το γεγονός ότι σε ορισμένες έντυπα δίνεται ένα διαφορετικό αριθμό των πλοίων που σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, υποτίθεται ότι υπήρχαν εξήντα δύο. Το ποσό αυτό είναι πιο συνεπής με τις διαθέσιμες στους ερευνητές δεδομένων. Περιλαμβάνει δύο πολεμικά πλοία και βοηθητικά και μεταφορικών σκαφών.

Επίσης, δεν υπάρχει συναίνεση σχετικά με τον αριθμό των θυμάτων. Ναύαρχος Tributs, ο οποίος διέταξε εκείνα τα χρόνια ο Στόλος της Βαλτικής, λέει περίπου πέντε χιλιάδες νεκροί στα απομνημονεύματά του. Από την έκθεση του Στάλιν, Λαϊκής Επίτροπος του Πολεμικού Ναυτικού Ν Γ Κουζνέτσοβα, προκύπτει ότι υπήρχαν επτά χιλιάδες επτά εκατοντάδα, και οι η επίσημη δημοσίευση του Γενικού Επιτελείου ανακοινώνει δέκα χιλιάδες. Προφανώς, αυτές οι πληροφορίες είναι πιο αναληθές, όπως κατά τη σοβιετική εποχή, μεταφέρθηκε στο υπερεκτιμούν τις δικές τους απώλειες.

Η επέτειος των τραγικών γεγονότων

Φέτος συμπληρώνονται 75 χρόνια σοβιετικής εκκένωση του Ταλίν, σε σχέση με την οποία προσοχή συντάχθηκε με τις ηρωικές σελίδες της ρωσικής ιστορίας. Στα τέλη Αυγούστου, έχει περάσει μια σειρά από γεγονότα ιστορικής και πατριωτικό χαρακτήρα, στην οποία συμμετείχαν τόσο από τους βετεράνους του Ναυτικού και της νεολαίας.

Στις οθόνες της χώρας ήρθε σε αυτό το τραγικό γεγονός αφιερωμένο στην ντοκιμαντέρ. Ταλίν μετάβαση εκπροσωπείται σε αυτά βάσει των αρχειακών τεκμηρίων και απομνημονεύματα των συμμετεχόντων στις εκδηλώσεις. Θα πω για το έργο που δόθηκε στους Βαλτικής ναύτες. Εκτός από τα έργα Igorya Bunicha, που αναφέρθηκαν παραπάνω, σε εκείνες τις ημέρες, μας έφερε στην προσοχή των αναγνωστών και άλλα βιβλία για τη Σοβιετική εκκένωση του Ταλίν.