"Η Ford Scorpio 2": οι τεχνικές προδιαγραφές, αξιολόγηση, σχόλια

Όταν αγοράζετε ένα αγοραστής του προϋπολογισμού του αυτοκινήτου προβάλλει ορισμένες προϋποθέσεις - καλό σχεδιασμό, τις προδιαγραφές και την συναρμολόγηση της ποιότητας. Αλλά τι μπορεί να αγοραστεί για 3-4 χιλιάδες δολάρια; Είναι απίθανο ότι θα βρείτε κάτι ποιοτικό και «ιππασία». Σήμερα, όμως, θα εξετάσει μια εναλλακτική επιλογή για την αγορά μιας επιχείρησης sedan για λίγα χρήματα. Έτσι, πληρούν: "Η Ford Scorpio 2". Κριτικές και επανεξέταση του αυτοκινήτου - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

χαρακτηριστικό

Τι είναι αυτό το μηχάνημα; «Η Ford Scorpio 2» - ένας εκπρόσωπος της διακεκριμένης θέσης, το οποίο παρήχθη 1994-1998. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη γενιά του «Σκορπιού» αυτοκίνητα παρήχθησαν από το 85-ο έτος. Μετά από μερικά χρόνια, αυτό το αυτοκίνητο έχει λάβει το καθεστώς του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» στη Γερμανία. Η εγκατάσταση είναι στη μικρή πόλη της Κολωνίας. 390 εκατομμύρια $ δαπανήθηκαν για την ανάπτυξη νέων προϊόντων. Το σχέδιο «Ford Scorpio 2» και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, εργάστηκε πάνω από 500 σχεδιαστές και μηχανικούς. Εσωτερική επένδυση που δημιουργήθηκε από το μηδέν. Στη δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου έχει επανασχεδιαστεί ταμπλό, ενισχυμένη σώμα και αυξημένη ηχομόνωση.

σχέδιο

Για τα μέσα της δεκαετίας του ενενήντα, αυτό το σχέδιο ήταν καινοτόμος. Οι προγραμματιστές ήταν μεταξύ των πρώτων πήγε στην πλατεία, ψιλοκομμένο τις γραμμές του σώματος που ρέει σχήματα. Σκεφτείτε Σχεδιασμός 124η «Mercedes». Αλλά αυτά τα αυτοκίνητα που παράγονται στο ίδιο χρονικό διάστημα. Lineup «Ford» ήταν μεγάλος ανταγωνισμός από τους γερμανούς παραγωγούς. Σε σύγκριση με τους πρώτους σχεδιαστές γενιά σημαντικά αυξημένη περιοχή τζάμια. Μετέβαλε το σώμα - τώρα έχει γίνει μια σφήνα. Χάρη σε αυτό το λείο και κομψό μορφές του επιπέδου της αεροδυναμικής οπισθέλκουσας μειώνεται σε 0,33 Cx. Το σώμα και οι πόρτες που χρησιμοποιούνται ορθογώνια ενισχυτές, η οποία αύξησε σημαντικά τον βαθμό ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Η ίδια η εμφάνιση του αυτοκινήτου δημιουργεί ανάμεικτα συναισθήματα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Μερικά σχόλια αποκαλούν άσχημο δεινοσαύρων, άλλοι εγκωμιάζουν τον σχεδιασμό της «Ford Scorpio 2». Πράγματι, το εξωτερικό δεν ήθελε κανείς άλλος. Έχει τη δική του, την ανάπτυξή της Ford. Αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο από πίσω, μπορεί να συγχέεται με οποιαδήποτε αμερικανική. Ναι, η εταιρεία «Ford» είναι τέτοια, αλλά αυτή η μηχανή είναι πιο προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά. Ούτε αυτοκίνητο δεν ήταν σε θέση να επιτύχει τέτοια ασυνήθιστη και να εκσυγχρονιστούν γραμμές στα 90-ες. Υπογραμμίστε κριτικές γραμμή stoplight που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του σώματος. Ένα τέτοιο τσιπ προσπάθησε και πάλι να «dvenashke», αλλά «Ford Scorpio 2» φαίνεται πολύ πιο αρμονική. Προβολείς με χρωμιωμένο πλαίσιο, προφυλακτήρα «γλείψιμο», όπως το καπό του χώρου αποσκευών. Arches είναι αρκετά ισχυρό, που σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε ευρεία τροχούς. Αν πιστεύετε ότι τα σχόλια, η μηχανή προσφέρει ένα μεγάλο χώρο για συντονισμό. Σε γενικές γραμμές, η εταιρεία στράφηκε για να ανανεώσετε το lineup, «Ford Scorpio». Το αυτοκίνητο ήταν πολύ επιτυχής όσον αφορά την εμφάνιση.

σαλόνι

Τώρα σχεδιάζουν inetrera φαίνεται απαρχαιωμένη. Αλλά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι μετά την απελευθέρωση ήταν περισσότερο από 20 χρόνια. Καθισμένος στο σαλόνι «Ford Scorpio 2», το 1995, ένα ανακοινώσεις αμέσως χώρο. Αρκεί τόσο για τον οδηγό και τους πίσω επιβάτες. Τα φινίρισμα των υλικών γίνεται σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο. Ακόμα και μετά από είκοσι χρόνια εδώ δεν τριξίματα ή κουδουνίστρες ως το νέο «Logan,» σχόλια γνώση των ιδιοκτητών. Επίσης, οι οδηγοί ήσυχοι μιλήσει σχετικά με την εργονομία - όλα τα απαραίτητα κουμπιά που βρίσκονται σε βολική απόσταση.

Τα καθίσματα ήταν ύφασμα ή δέρμα. Και οι δύο είναι εξοπλισμένα με καλή πλευρική και οσφυϊκή υποστήριξη. Κριτικές σημειωθεί το υψηλό εύρος των προσαρμογών. Το κάθισμα μπορεί να προσαρμοστεί για να ταιριάζει με τις δυνατότητές ανατομική σας.

Η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει διπλό αγωγό εκτροπέα, ραδιόφωνο ρολόι (φυσικά, η ταινία) και μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Στην κεντρική κονσόλα έληξε. Δεν υπάρχει τίποτα επιπλέον. Την ίδια στιγμή το μέτωπο του σχεδιασμού του πίνακα δεν φαίνεται αρχαϊκό. Δεν υπάρχουν βύσματα ή εξαρτήματα που λείπουν. Στολίζει είναι όλα υψηλής ποιότητας ξύλο τελειώματα.

Τροχός για τη δεύτερη γενιά του «Σκορπιός» ήταν chetyrehspitsevy. Κριτικές λένε ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο να διαχειριστεί. Ακόμη και στην βασική έκδοση είναι εξοπλισμένο με ένα υδραυλικό ενισχυτή. Και αν τώρα GUR θεωρείται ότι είναι ο κανόνας, τότε οι σοβιετικές αυτοκινητιστές μεταφύτευση σε «Σκορπιός» με ένα «Zhiguli» σε κατάσταση σοκ. κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, καθρέφτες, υδραυλικό τιμόνι - αυτό δεν είναι ολόκληρη η λίστα με τις επιλογές «Ford». Και όλα αυτά είναι ήδη ου έτους 94. Και αυτό δεν ήταν βραχυκύκλωμα, υπήρχε ένα αυτοκίνητο «Ford Scorpio 2» ασφαλειοθήκη. «Scorpion» παρήχθη σε εκδόσεις με τιμόνι δεξιά. Σύμφωνα με αναφορές, τα υλικά φινιρίσματος ευχάριστα στην αφή, υπάρχει μια κόγχη με υποβραχιόνιο και την πλευρά του συνοδηγού - ένα μεγάλο και ευρύχωρο ντουλαπάκι. Οργάνωση του χώρου στον οδηγό ακόμα και σήμερα παραμένει το πρότυπο για πολλούς κατασκευαστές. Ο κορμός είναι αρκετά ευρύχωρο.

Τι είναι κάτω από το καπό

Ας δούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της «Ford Scorpio 2». Η βάση για αυτό το αυτοκίνητο θεωρήθηκε ένα βενζινοκινητήρα δύο-λίτρων με 115 ίππους. Επίσης στην παρούσα μηχανή ντήζελ διαμόρφωση. όγκος εργασίας του είναι 2,5 λίτρα. Ισχύς που έδωσε, ήταν 125 ίππους. Αλλά καθώς οι απαντήσεις για να διαλύσει αυτό το polutoratonnogo «δεινόσαυρο», αυτός ο όγκος δεν ήταν αρκετό. Ως εκ τούτου, ένας από τους πλήρεις σειρές χρησιμοποιήθηκε ένα έξι-κύλινδρο, 24-βαλβίδα παραγωγής ισχύος 207 «άλογα», ο όγκος εκτοπίσματος του - σχεδόν τρία λίτρα. Υπήρχε επίσης ένας κινητήρας 2.3 λίτρων με 147 δύναμη. το αυτοκίνητο είναι επίσης μια καλή ιδέα για να επιταχύνει από αυτόν. Αυτή η μηχανή ήταν η χρυσή τομή. Κατά τη βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου σε 9 λίτρα έδωσε καλή δύναμη.
Ακόμα και τώρα, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί με βεβαιότητα να ελιχθεί σε ένα ρεύμα. Μερικοί ιδιοκτήτες προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα - 7,5 λίτρα στο «έξω από την πόλη». Το πιο «αδηφάγο» θεωρείται ότι είναι 207-ισχυρή μονάδα βενζίνης. Στην οδήγηση στην πόλη, πέρασε περίπου 17 λίτρα καυσίμου. Έξω από την πόλη, το αντίστοιχο ποσοστό ήταν περίπου 11.

δυναμική

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά της δυναμικής του ασθενέστερου κινητήρα αποκτήσει εκατό για 12,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 193 χιλιόμετρα ανά ώρα. Ο ισχυρότερος κινητήρας επιταχύνει το αυτοκίνητο μέχρι εκατό για 9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα ήταν 225 χιλιόμετρα ανά ώρα. Σε αυτό το μηχάνημα διαθέτει υψηλή ομαλότητα. Ελιγμός είναι δύσκολο να καλέσετε, όπως χαρακτηρίζεται από ένα μεγάλο απόβαρο. Είναι το είδος του πλοίου με ρόδες. Είναι σχεδιασμένο για ομαλή και εντυπωσιακό αυτοκίνητο.

μετάδοση

Όσο για τη μετάδοση, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους ΔΕΗ. Ήταν ένα πέντε-βήμα «μηχανική» και τα τέσσερα στάδια «αυτόματη». Τέλος, με τη δέουσα προσοχή (αναφέρεται στην έγκαιρη αντικατάσταση του πετρελαίου στον μετατροπέα ροπής) ήταν τόσο αξιόπιστη όσο μηχανικό κιβώτιο. Αλλά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είχε εγκατασταθεί μόνο στην κορυφή-end κινητήρα 2.9-λίτρων.

ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά

Σημειώστε μερικά ενδιαφέροντα γεγονότα σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο:

• Στην Αγγλία, η «Ford» που πωλείται με την ονομασία «Γρανάδα».
• Το κύριο χαρακτηριστικό του συστήματος πέδησης ήταν το γεγονός ότι σε περίπτωση αποτυχίας του ενισχυτή κενού αυτοκίνητο συνέχισε να επιβραδύνεται σταθερά.
• Αντίθετα με τη δημοφιλή πεποίθηση ότι «Ford» - αυτό είναι μια καθαρά αμερικανική μηχανή, δεν είχε γίνει στις ΗΠΑ. Στη Γερμανία, είχε κυκλοφορήσει μόνο ένα μικρό μέρος του αυτοκινήτου για εξαγωγή προς τη Βόρεια Αμερική. Αυτά τα αυτοκίνητα κλήθηκαν «Merkur-Σκορπιός».
• Κάθε «Scorpio» έγινε με κρυμμένο εσωτερικό φύλλο μεταξύ του τάπητα και ηχομόνωση. Αυτό το φύλλο περιείχε πληροφορίες σχετικά με την ακριβή ημερομηνία και ώρα της απελευθέρωσης του αυτοκινήτου, δωμάτια γεύση του και μια πλήρη λίστα των επιλογών που ήταν σε μια συγκεκριμένη διαμόρφωση.
• Ο κινητήρας βενζίνης δύο-λίτρων έχει διάταξη 8-βαλβίδα, αλλά με δύο εκκεντροφόρους, αν και πολλοί αυτοκινητιστές τον κάλεσε λανθασμένα «shesnarem».
• Ο ισχυρότερος κινητήρας των 2,9 λίτρων έχει ένα κεντρικό άξονα σε ένα μπλοκ στη θέση διανομής. Ήταν, επίσης, που δεν συνδέονται με το χρονοδιάγραμμα και περπάτησε χωρίς tramblera και κάμερες. Η αντλία λαδιού οδηγείται μέσω του πίσω μέρους αυτού του άξονα.
• Όλα πλήρης «Σκορπιός» εγκαταστάθηκε αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Εκείνη την εποχή, το σύστημα ABS μόνη επιλογή ήταν, ακόμη και σε αυτοκίνητα premium.

κόστος

Τι είναι για το αυτοκίνητο «Ford Scorpio 2» τιμή; Τώρα, αυτό το αυτοκίνητο στις χώρες της ΚΑΚ μπορούν να αγοραστούν για ένα ποσό 1,5 έως 5 χιλιάδες δολάρια. Το μηχάνημα διατίθεται σε δύο τύπους αμαξώματος - ένα τετράθυρο sedan και station wagon. Δεν παρατηρήθηκε σημαντική διαφορά στην τιμή μεταξύ τους. Κριτικές λένε ότι είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο για να povsednevku. Wagon είναι κατάλληλο ως ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο. Για λίγα χρήματα μπορείτε να πάρετε μια πραγματικά υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο. τα μέρη της δεν αξίζουν πολλά χρήματα, και μπορείτε να τους βρείτε σχεδόν σε κάθε πόλη. Για την επισκευή «Ford Scorpio 2» μπορείτε με τα χέρια σας ή με την υπηρεσία. Σε κάθε περίπτωση, το μηχάνημα δεν θα αποχωρήσει από την τελευταία χρήματά σας.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε αυτό που είναι «η Ford Scorpio» σχεδιασμό, την τιμή και τις προδιαγραφές. «Σκορπιός» - ένα αυτοκίνητο με μια τεράστια ιστορία. Παρά την παύση της παραγωγής κατά το έτος 98 ου, αυτή η μηχανή είναι δημοφιλής στην κατηγορία τιμής του. Δύσκολο να βρεθεί κάτι καλύτερο για τα έξοδα αυτά.