Ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση του αυτοκινήτου: η περιγραφή, κατ 'αρχήν, την αξιοπρέπεια

Οι αυτοκινητιστές σχόλια σχετικά με τις ιδιότητες των επιδόσεων των διαφόρων μοντέλων της με μια ξεχωριστή θέση δίνεται στην αναστολή. Έχει μικρή επίδραση στη δυναμική της μηχανής και έχει σχεδόν καμία επίδραση στην ικανότητα της αποκάλυψης των πιθανών δύναμη. Ωστόσο, όσον αφορά τη διαχείριση και την άνεση, αυτό το συστατικό είναι πολύ σημαντικό. Σκληρότητα ή απαλότητα της προσγείωσης εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο με τον οποίο υλοποιήθηκε μια δέσμη των σασί και το σώμα. Πιο πρόσφατα, μια νέα ιδέα για να λύσει αυτό το πρόβλημα - είναι ηλεκτρομαγνητική αναστολή, δομικά χαρακτηριστικά που έχουν προκαλέσει πολλά πλεονεκτήματα όσον αφορά τη χρήση του μηχανήματος.

Γενικές πληροφορίες για την ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να θυμηθούμε ποια χαρακτηριστικά πρέπει να πληροί το παραδοσιακό αναστολή. Στην ουσία, αυτή η μετάβαση σύνδεση μεταξύ των τροχών και το σώμα του οχήματος. Το χαρακτηριστικό αυτό παρέχει ένα ασφαλές ομολόγων στις γέφυρες του πλαισίου και των άλλων κόμβων. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας που μεταφράζεται φέρει την αναστολή δομή ροπή και την προσπάθεια που εμπλέκονται στην παραγωγή της αλληλεπίδρασης μεταξόνιο με την επιφάνεια του δρόμου. Ως αποτέλεσμα, τα μέρη του οχήματος στην περιοχή του σώματος και του πλαισίου παρέχουν την απαραίτητη χαρακτήρας της κίνησης του τροχού. Τώρα μπορείτε να πάτε σε ένα ηλεκτρομαγνητικό αναστολή. Το κύριο χαρακτηριστικό που διακρίνει αυτό το είδος των κλασικών συσσωματωμάτων είναι η πλήρης ή μερική απαλλαγή από ελατήρια, ράβδους στρέψης, και άλλα ενισχυτικά μέρη συμβατική ανάρτηση. Από πολλές απόψεις, η παραδοσιακή λειτουργία των συστατικών αυτής της μονάδας στο ηλεκτρομαγνητικό σύστημα κρατά τον κινητήρα.

αρχή της λειτουργίας

λειτουργία μηχανικά συστήματα που παρέχονται από μια ομάδα ελαστικών μελών, και ένα υδραυλικό ανάλογο των εκτελεί συστατικού εργαζόμενου ρευστού. Με τη σειρά του, το ηλεκτρομαγνητικό εναιώρημα προϋποθέτει ένα προωθητικό σύστημα, όπου το επίπεδο ελέγχου είναι ένας υπολογιστής. Λειτουργικά στοιχεία σε αυτή την περίπτωση είναι ηλεκτρομαγνήτες. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να σε πραγματικό χρόνο παρακολούθηση της απόδοσης των τροχών και εξαρτημάτων που καλύπτουν ολόκληρη την περίμετρο του σώματος. Με βάση τα στοιχεία που διαβιβάζονται συστήματος μπορούν να κάνουν τις δικές τους αποφάσεις σχετικά με την εφαρμογή των αναγκαίων προσαρμογών, στέλνοντας αντίστοιχα σήματα.

πλεονεκτήματα

Για τη σύγκριση της αποτελεσματικότητας του νέου συστήματος με τις παραδοσιακές υδραυλικές και την άνοιξη ανάλογα δεν έχει νόημα, γιατί είναι τελείως διαφορετικές συσκευές. Ωστόσο, από την άποψη του οδηγού, η διαφορά είναι πολύ σημαντική. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει η απαλότητα του σασί του αυτοκινήτου, το οποίο δεν έρχεται σε αντίθεση με το υψηλό ποσοστό της σταθερότητας και της βιωσιμότητας. Υπάρχουν, επίσης, τα οφέλη από την άποψη της διαχείρισης. Η παρουσία των ηλεκτρονικών, ελέγχει την αναστολή, για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι κάτι αποκλειστικό. Ωστόσο, το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα παρέχει ένα υψηλότερο ρυθμό αντίδρασης στις εντολές του υπολογιστή ταξιδιού.

Επιπλέον, υπάρχει ένα πλεονέκτημα σε εναιωρήματα αυτού του τύπου από την άποψη της εξοικονόμησης ενέργειας. Τυπική ισχύς είναι μόλις 20 βατ, που επιτρέπει καλύτερη χρήση των ενεργειακών πόρων της μηχανής. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση είναι αρκετά ευέλικτο, ακόμα και πολυλειτουργικό. Διατηρώντας κάποιες παρόμοιες λειτουργίες, αυτό το συγκρότημα μπορεί να κινηθεί από τη λειτουργία αυτόματου συστήματος για τον μηχανικό. Αυτή η συνδυασμένη συστήματα, τα οποία περιλαμβάνουν εκείνα που παρέχονται ως αμορτισέρ και ανταλλακτικά στοιχεία για να παρέχει την δύναμη λειτουργίας. Συλλογικά, αυτά τα πλεονεκτήματα να οδηγήσει σε υψηλή αξιοπιστία σασί και το όχημα της ασφάλειας γενικότερα.

Ηλεκτρομαγνητική εναιώρημα Bose

Ένα από τα πιο δημοφιλή συστήματα αυτής της κατηγορίας είναι η ανάπτυξη ακαδημαϊκή Arama Μπούζα. Στην ερμηνεία της, αυτό το συγκρότημα εμφανίζεται γραμμικό κινητήρα ο οποίος μπορεί να λειτουργεί ως ένα ελαστικό ή απόσβεσης συστατικού, ανάλογα με τις συνθήκες της κυκλοφορίας. Βύθιση ράβδου στην παρουσία στη δομή των μόνιμων μαγνητών εκτελεί παλινδρομική δράση κατά μήκος της περιέλιξης του στάτη, το οποίο είναι διατεταγμένο στο περίβλημα.

Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης κίνησης μειώνει αποτελεσματικά τις ταλαντώσεις, οι οποίες εμφανίζονται σε ανώμαλο έδαφος. Στην περίπτωση αυτή, η ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση Bose προτείνει ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών ρυθμίσεων. Για παράδειγμα, στη διαδικασία της υπέρβασης επίκλισης οδηγός μπορεί να προσαρμόσει σήματος κυκλώματος έτσι ώστε η στήριξη προεξοχή εξωτερικό πίσω τροχό. Σε αντίθεση, σε αναστροφή της αναστολής διακόπτη του βασικού φορτίου στο μπροστινό μέρος. Ως αποτέλεσμα, το αυξημένο έλεγχο της μηχανής κατά τη διαδικασία της διακυβέρνησης.

αναστολή της SKF

Είναι λιγότερο συχνή, αλλά πολλά υποσχόμενο σχέδιο από σουηδική προγραμματιστές της εταιρείας SKF. Σε αυτή την περίπτωση είναι ένας συνδυασμός των ηλεκτρομαγνητών και παραδοσιακών στοιχείων που παρέχουν μηχανική ελαστικότητα. Συσκευή και μοιάζει με μια κάψουλα, στο εσωτερικό της οποίας υπάρχουν ηλεκτρομαγνήτες. Επί του οχήματος υπολογιστή του μηχανήματος επεξεργάζεται τις πληροφορίες από τους αισθητήρες τοποθετούνται στους τροχούς, και αμέσως προσαρμόζει τις παραμέτρους δυσκαμψία της μαγνητικής συνιστώσας απόσβεσης. Από την ηλεκτρομαγνητική αναστολή της Σουηδίας σχεδιασμός περιλαμβάνει τη χρήση των ελαστικών στοιχείων που φέρουν, ακόμη και εν απουσία ενός σήματος από το σύστημα του υπολογιστή θα συνεχίσει να επιτελεί τις βασικές λειτουργίες του.

αναστολή της μάρκας Δελφών

Delphi προσφέρει ένα σύστημα με κλυδωνισμούς monotube γεμάτο με ένα μαγνητο-ρεολογικές σύνθεση. Αυτός ο μοναδικός συνδυασμός των υγρών και μαγνητικών στοιχείων που περιέχει. Μέσα από τη χρήση των ειδικών επικαλύψεων λεπτών σωματιδίων δεν κολλάνε μεταξύ τους και καταλαμβάνουν περίπου το ένα τρίτο του συνολικού όγκου του υγρού. Η κεφαλή του εμβόλου αντιπροσωπεύεται από ένα ηλεκτρομαγνήτη η οποία ελέγχεται από εντολές υπολογιστή ταξιδιού. Υπό την επίδραση του μαγνητικού πεδίου, τα μαγνητικά στοιχεία αλλάζουν διαμόρφωση διάταξη, σύμφωνα με την οποία Δελφοί προσαρμόζει τις ρυθμίσεις αμορτισέρ ανάρτησης. Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας κατασκευής είναι αναγκαίο για την εκτέλεση του ρυθμού αντίδρασης η οποία δεν υπερβαίνει το 1 m / s. Είναι σε αυτό το απόδοσης ηλεκτρομαγνητικό σύστημα παρέχει την πιο οικονομική κατανάλωση ενέργειας.

αναστολή κόστος

αγορά αναστολές εξακολουθεί να ανοίγει νέους ανάπτυξης, αλλά εντυπωσιακά αποτελέσματα των δοκιμών που έχουν ήδη προσελκύσει μεγάλο ενδιαφέρον από τους αυτοκινητιστές. Αυτή τη στιγμή, για την αγορά των διαθέσιμων ηλεκτρομαγνητικής ανάρτησης, τα οποία κοστίζουν κατά μέσο όρο 200-250 χιλιάδες. Τρίψτε. Σε σύγκριση, για το ίδιο κόστος, μπορείτε να πάρετε ένα σύστημα πεπιεσμένου αέρα υψηλής ποιότητας, αλλά, φυσικά, το αποτέλεσμα δεν θα είναι τόσο ευαίσθητοι όσον αφορά την άνεση και το χειρισμό.

συμπέρασμα

Η έννοια του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος έχει οδηγήσει στην εμφάνιση μιας τάσης στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου οι ειδικοί που ασχολούνται με τη βελτίωση της κύλισης. Ο κύριος χώρος για την εργασία στον τομέα αυτό είναι η εμπρός ανάρτηση του αυτοκινήτου, αν και η πιθανότητα μιας νέας σχεδίασης επιτρέπει να επικεντρωθεί σε ένα ευρύτερο πεδίο εφαρμογής από την άποψη της τεχνικής εφαρμογής. Επίσης, αναπτύχθηκε και προορισμούς τρίτων. Για παράδειγμα, ορισμένες από τις πρόσφατες τροποποιήσεις του ηλεκτρομαγνητικού εναιωρήματος συμπληρώνεται από ένα πλήρες και λειτουργία της γεννήτριας. Αυτό σημαίνει ότι όλες οι ανωμαλίες της επικάλυψης, που ξεπερνιέται μηχανή, μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια.