Επιβατικό αεροπλάνο Ας L-410: Προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια

L-410 (που βρίσκεται κάτω από τη φωτογραφία) - είναι ένα από τα μοντέλα επιβατικών αεροσκαφών που αναπτύχθηκε από Τσεχοσλοβακίας Let. Αεροσκάφος σχεδιασμένο για τη μεταφορά ανθρώπων, εμπορευμάτων και ταχυδρομείου σε μικρές αποστάσεις. Στην κατηγορία του , αυτό το μοντέλο είναι ανώτερη σε μια σειρά από δείκτες των πολλών αναλόγων και θεωρείται ένα από τα καλύτερα.

Μια σύντομη ιστορία

Οι εργασίες για το σχεδιασμό του αεροσκάφους κάτω από το όνομα L-410 κινήθηκαν το 1966 στο Τσεχοσλοβακίας πόλη της Kunovice. Εντός τριών ετών μετά από αυτό αυξήθηκε στο πειραματικό μοντέλο μοντέλο ουρανό. Στη συνέχεια, ολοκληρώθηκε με κινητήρες Pratt & Whitney PT6A-27. Πάνω από τα επόμενα λίγα χρόνια, οι σχεδιαστές έχουν σημαντικά εκλεπτυσμένη και βελτιωμένη αεροσκάφη. Μια βασική καινοτομία είναι το νέο μοτέρ της Τσεχίας Walter M601, που αναπτύχθηκαν ειδικά γι 'αυτόν το εργοστάσιο της αεροπορικής εταιρείας το 1973. Αργότερα, οι μηχανικοί της εταιρείας έχουν δημιουργήσει μια σειρά από τροποποιήσεις αεροσκαφών L-410. Μοντέλο έγινε γρήγορα δημοφιλής, και ξεχωριστά αντίγραφα του povilis σε όλες τις ηπείρους.

Στις αρχές της δεκαετίας του περασμένου αιώνα για την επιχείρηση που ξεκίνησε τη σημερινή κρίση: οι παραγγελίες για νέα πλοία σχεδόν δεν ήταν. Η κατάσταση άλλαξε ριζικά μόνο το 2008, όταν το 51 τοις εκατό των μετοχών της εξαγοράστηκε από τη ρωσική εταιρεία «UMMC» (Πέντε χρόνια αργότερα, αγόρασε το υπόλοιπο μέρος). Οι νέοι ιδιοκτήτες του εργοστασίου ήταν σε θέση να επεκτείνει σημαντικά το χαρτοφυλάκιο των παραγγελιών και να κάνει το μοντέλο πραγματικά της ζήτησης στην αγορά. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου χτίστηκε μερικές δεκάδες αντίτυπα της σειράς αεροσκαφών και πωλεί μια ποικιλία των πελατών από την Ουκρανία, τη Βραζιλία, τη Βουλγαρία και τη Σλοβακία. Σημαντικό ποσοστό έχει φύγει και οικιακούς καταναλωτές.

Τώρα υπάρχουν μόνο πάνω από 400 αεροσκάφη από διάφορες τροποποιήσεις αυτής της γραμμής. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, μόνο για τη ρωσική ζήτηση της αγοράς για τα εν λόγω αεροπλάνα μέχρι σήμερα είναι περίπου εκατό αντίτυπα. κατά το πρότυπο των εργασιών εκσυγχρονισμού δεν τελειώνει εκεί και τώρα. Όσο για το κόστος της L-410, η τιμή του αεροσκάφους θα ξεκινήσει με ένα σημάδι των 2,4 εκατομμυρίων ευρώ.

Γενική περιγραφή και τα χαρακτηριστικά

Η βάση του αεροσκάφους θέσει αεροδυναμική vysokoplana προβόλου διαμόρφωση. Το μοντέλο έχει ένα στρογγυλή διατομή ατράκτου τύπου «αυτοφερόμενο» και all-μεταλλική κατασκευή. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης τρίκυκλο με μια δοκό μύτη. Όσο για τα φτερά, που είναι ίσια και τραπεζοειδής σε κάτοψη. Τσεχία μοντέλο συμβαίνει τώρα σε ένα πλήρη κύκλο. Με άλλα λόγια, εδώ είναι εξοπλισμένο με γραμμές για την παραγωγή και τη συναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, που κυμαίνονται από την επιφανειακή κατεργασία των υλικών και φινίρισμα δοκιμές στο δικό της αεροδρόμιο.

Η σειριακή έκδοση του αεροσκάφους, το οποίο είναι πολύ δημοφιλές στην εποχή μας, είναι εξοπλισμένο με δύο powerplants turboprop GE H80-200. Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης του μοντέλου είναι λίγο περισσότερο από 1.500 χιλιόμετρα, ενώ ο μέγιστος χρόνος πτήσης - περίπου πέντε ώρες. Το αεροσκάφος είναι σε θέση να ταυτόχρονη μεταφορά επί του σκάφους 19 επιβάτες, εκτός από τα μέλη του πληρώματος.

Βασικά πλεονεκτήματα

Τώρα λίγα λόγια για τα κύρια οφέλη που μπορεί να επαίρεται για ένα αεροσκάφος Έστω L-410. Κριτικές για ειδικούς στον τομέα αυτό δείχνουν ότι το πιο σημαντικό από αυτά είναι το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε όλες τις κατηγορίες. Επιπλέον, το αεροσκάφος είναι αξιόπιστη και ανθεκτική ακόμη και σε ακραίες συνθήκες. μοντέλο κινητήρες έχουν μοναδικά χαρακτηριστικά πρόσφυσης που διατηρείται σε σχετικά χαμηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασία. Μεταξύ άλλων, αυτό το αεροσκάφος έχει την πιο ευρύχωρη καμπίνα στην κατηγορία του, ένα ευρύχωρο χώρο αποσκευών και εξαιρετικές επιλογές από την άποψη της ασφάλειας που επιτρέπει στους επιβάτες ένα υψηλό επίπεδο άνεσης. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί το γεγονός ότι ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται εδώ είναι εξαιρετικά μεταβλητή για πρόσθετες επιλογές. Λόγω της μοναδικής πλαίσιο του πλοίου είναι ικανή να αναλάβει απογείωση και την προσγείωση, ακόμα και σε σύντομο χόρτο και υγρός ζώνες.

εκμετάλλευση

Επί του παρόντος, το μοντέλο L-410 χρησιμοποιείται με επιτυχία σε περισσότερες από πενήντα χώρες σε πέντε ηπείρους. Για όλο το χρόνο παραγωγής του αεροσκάφους συνολικά έχουν συγκεντρωθεί περίπου 1.100 αντιτύπων του. Η μεγαλύτερη δημοτικότητα που απολαμβάνει στο έδαφος της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Από σήμερα, η Τσεχική αεροσκάφη εργοστάσιο παράγει τροποποίηση UVP Ε20, η οποία θεωρείται η πιο σύγχρονη και προηγμένη στο lineup.

Συχνά τα αεροπλάνα Έστω L-410 που λειτουργεί από τις αεροπορικές εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες αεροταξί. Επιπλέον, το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλής σε πολλές από τις παγκοσμίως κυβερνητικές υπηρεσίες. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί το γεγονός ότι η μονάδα παραγωγής είναι πάντα επίκαιρη παρέχει στους πελάτες της με όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες υποστήριξης. Το αεροσκάφος είναι διαθέσιμη και στις προσγείωση, εξωτερικά ιατρεία, ιατρικές, εμπορικές και αντιπροσωπευτικές εκδόσεις.

Εσωτερικών Ένταση L-410 είναι 632 κυβικά πόδια. Λόγω αυτού, ακόμη και στην βασική έκδοση του παρέχεται στους επιβάτες αρκετά υψηλό επίπεδο άνεσης. Την ίδια στιγμή θα πρέπει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό του είναι συχνά έτοιμο και είναι εφοδιασμένο με το στόχο της περαιτέρω χρήσης με τη μορφή εταιρικών ή ιδιωτικό τζετ, που έχει όλα όσα χρειάζεται για την εργασία και τον ελεύθερο χρόνο.

Πετώντας σε ακραίες συνθήκες

Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, L-410 αεροσκάφη αρκετά καλά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια, ακόμα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με το φύλλο δεδομένων, το αεροπλάνο είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί σε θερμοκρασίες από -50 έως +50 βαθμούς. Έτσι, λόγω του μοναδικό σχεδιασμό της ατράκτου και το μοντέλο βαρέως τύπου χρησιμοποιείται ευρέως στη φλογερή φωτιά της Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής ερήμους, και στα πιο κρύα μέρη του κόσμου.

πιστοποίηση

Αεροπλάνο L-410 έχει πιστοποιηθεί και έχει λάβει τα κατάλληλα πιστοποιητικά μοντέλο σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Ρωσίας, της Γερμανίας, της Αργεντινής, τις Φιλιππίνες, την Αυστραλία, τη Βραζιλία και άλλες. Μετά από αυτό είχε συσταθεί από το Ευρωπαϊκό Ασφάλειας της Αεροπορίας Οργανισμού, το μοντέλο έχει πιστοποιηθεί ως η EASA, οι οποίες ισχύουν για όλες τις χώρες της ΕΕ. Επιπλέον, η λειτουργία του αεροσκάφους επιτρέπεται σε πολλές άλλες χώρες του κόσμου.