Ποια είναι η ζώνη κινδύνου της αναταραχής; Τι είναι μια μικρή ζώνη αναταράξεων;

Πολλοί άνθρωποι δεν επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν ένα τέτοιο όχημα, όπως ένα αεροπλάνο. Ο καθένας σε αυτό το σέβονται τις απόψεις τους, αλλά ενωμένοι από την συνηθισμένη τους. Τι; Φυσικά, ο φόβος. Αυτό μπορεί να συμβεί για πολλούς και διάφορους λόγους. Μερικοί άνθρωποι φοβούνται να σπάσει, άλλοι μισούν να πέσει στη ζώνη των αναταράξεων. Επιπλέον, πολλοί πιστεύουν αυτό τον τρόπο του ταξιδιού είναι πάρα πολύ ακριβό.

Τι είναι η αναταραχή;

Και όμως υπάρχουν άνθρωποι που αγαπούν να πετάξουν. Όταν μπει στη ζώνη της αναταραχής, όπως η ερώτηση είναι συνήθως αν είναι επιβλαβείς. Απολαύστε την πτήση, αισθάνομαι την αδρεναλίνη κατά την απογείωση ή την προσγείωση - είναι ένα πράγμα, αλλά όταν οι δονήσεις του σώματος (και όχι πάντα απαλά και με ασφάλεια), υπάρχουν διάφορα επιχειρήματα και υποθέσεις. Έτσι, ποια είναι η αναταραχή και πώς αυτή επηρεάζει την ανθρώπινη υγεία;

Συχνά αναταράξεις ευρέως ονομάζεται «στροβιλισμό». Με απλά λόγια, αυτό είναι ένα διαφορετικό είδος των δονήσεων του αεροσκάφους, τα οποία προκύπτουν ως αποτέλεσμα της ροής δίνης του ανέμου κατάντη και ανάντη. Επιπλέον, μια μικρή ζώνη στροβιλισμού μπορεί να συμβεί λόγω ορισμένων τύπων των νεφών. Συνήθως, το αεροσκάφος μπορεί να αντέξει τέτοια φορτία και επιβάτες μπορούν να αισθάνονται μια μικρή κουνάω.

Ποιος είναι ο κίνδυνος αναταραχής;

Κάθε πιλότος φροντίζει για το αεροπλάνο και τους επιβάτες του. Έτσι, προσπαθεί να αποφύγει κάθε κίνδυνο. Έτσι, ο πιλότος αποφεύγεται ζώνη σύννεφα. Αλλά υπάρχουν φορές που το αεροπλάνο παίρνει σε τέτοιες ροές αέρα που είναι σε θέση να το ρίξει στο υπερκρίσιμο γωνίες της επίθεσης. Ως αποτέλεσμα, το όχημα μπορεί να εξακολουθεί να είναι σε κίνδυνο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο πιλότος είχε σκόπιμα δεν πετούν στα σύννεφα. Τέτοια αντικείμενα είναι ορατά στο ραντάρ και προειδοποιούν για πιθανά εμπόδια.

Ετσι, η ζώνη αναταράξεις - αψηφά φαινόμενο προβλέψεις. Προκαλείται από τη συσσώρευση των αερίων μαζών , και μερικές φορές μπορεί να μην εμφανίζεται στην πιλοτική ραντάρ. Ως αποτέλεσμα, από αυτό κανείς δεν είναι ασφαλής.

Πρώτα η ασφάλεια!

Είναι αδύνατο να πούμε αν η αναταραχή είναι επικίνδυνο. Όλα εξαρτώνται από τη ροή του αέρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από κάθε πτήση ο πιλότος υφίσταται ειδική εκπαίδευση. Κατά τη διάρκεια της αυτό που συμβολαίου με τον καιρό και να επιλέξετε την καλύτερη διαδρομή.

Αλλά, επίσης, υπάρχουν φορές που για να σχεδιάσουν ή να προβλέψει τη διαδρομή αδύνατη. Όταν πετούν σε ένα αεροπλάνο για περισσότερο από οκτώ ώρες, για να προβλέψει την αλλαγή του καιρού είναι απλά μη ρεαλιστικό. Στη συνέχεια, θα πρέπει να βασιστεί στις εξαιρετικές ικανότητες και την προσοχή του πιλότου. Επιπλέον, για την προστασία των αεροσκαφών από τα προβλήματα μπορείτε ειδικό εξοπλισμό, ο οποίος θα μαλακώσει Οι ανωμαλίες.

Άλλες αιτίες της αναταραχής

Σημειώστε ότι μία από τις πιθανές αιτίες της ζώνης στροβιλισμού μπορεί να είναι ένα ρεύμα jet. ουσία τους έγκειται στο γεγονός ότι μπορούν να αλλάξουν πολύ γρήγορα και σε διαφορετικές κατευθύνσεις, δηλαδή, στις οριζόντιες ή κάθετες κατευθύνσεις. Ένα χαρακτηριστικό των ροών αυτών είναι ότι μπορούν να φτάσουν αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιομέτρων. Τις περισσότερες φορές μπορεί να βρεθεί στα ανατολικά των ΗΠΑ.

Λόγω της πυκνής κυκλοφορίας στο αεροσκάφος ουρανό μπορεί να αποφύγει ποικίλες ζώνη αναταράξεων. Σε άλλες περιπτώσεις, το φαινόμενο μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς ένα άτομο και ένα όχημα ως σύνολο. Είναι σημαντικό ότι τα επίπεδα που διέρχονται διατηρείται μια ορισμένη απόσταση μεταξύ τους. Πρώτον, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι δεν αντιμετωπίζουν, και, δεύτερον, να συμβάλλει στη μείωση του κινδύνου να πέσουν σε μια ζώνη αναταράξεων.

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η αναταραχή είναι το αποτέλεσμα της λάθος του πιλότου ή έλλειψη επαγγελματισμού. Αυτή είναι μια εντελώς λανθασμένη υπόθεση! Το αεροσκάφος είναι συχνά κινείται με αυτόματο πιλότο, και το κύριο καθήκον του διοικητή - είναι για να παρακολουθήσουν τις εντοπιστές στο περίπτερο και άλλες συσκευές. Αυτή η λειτουργία είναι απενεργοποιημένη σε περίπτωση βίαιων ανακίνηση που εμφανίζεται όταν εισέρχεται στη ζώνη αναταράξεις. Στη συνέχεια, ο πιλότος κατευθύνει το αεροσκάφος με το χέρι. Και πόσο θα ταρακουνήσει το αεροσκάφος, εξαρτάται μόνο από τον εαυτό του. Όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα του αεροσκάφους, τόσο μεγαλύτερη θα είναι μετασεισμούς.

Εκτός από τους παραπάνω λόγους, βρίσκεται ακόμα ένα άλλο. Για παράδειγμα, ρίψη, το αεροσκάφος μπορεί να συγκρουστεί με ένα ισχυρό στρόβιλο, ένα φύσημα του ανέμου. Αλλά αυτό δεν ανησυχεί πάρα πολύ, γιατί στην εποχή μας έχει αναπτύξει ειδικές προδιαγραφές και τις παραμέτρους της πτήσης κατά τη διάρκεια της αναταραχής που αποφεύγουν το πρόβλημα. Αν δεν βοηθήσει, τότε η ευθύνη του πιλότου να προσγειωθεί το αεροπλάνο έρχεται σε άμεση αεροδρόμιο έκτακτης ανάγκης.

συστάσεις επιβάτες

Όποια και αν είναι αναταράξεις ζώνη ή συναντήθηκαν με τον τρόπο των επιβατών, δεν πρέπει ποτέ να πανικοβάλλεστε πρόωρα. Ναι, δεν αρνούνται ότι κάτι τέτοιο δεν θα πρέπει να υποτιμηθεί. Στην καλύτερη περίπτωση πριν από την πτήση θα πρέπει να προετοιμαστούν λίγο σε όλους να λάβουν σοβαρά υπόψη τις συστάσεις των επαγγελματιών και να διαβάσετε την απαραίτητη βιβλιογραφία.

Αλλά ένα ερώτημα εξακολουθεί να ενδιαφέρεται για όλους τους επιβάτες: «Ποιος είναι ο κίνδυνος αναταραχής;» έσπευσε να καθησυχάσει όλους τους ανθρώπους που πάσχουν από αεροφοβία: αναταράξεις μπορεί να είναι λίγο τρομάξει, αλλά 120 χρόνια ιστορίας της αεροπορίας, δεν υπήρχε ένα ατύχημα, η αιτία της οποίας θα μπορούσε να είναι ή θα μπορούσε να είναι αναταράξεις. Αυτό συμβαίνει επειδή οι οδηγοί γνωρίζουν πολύ καλά πώς να αντιδράσουν και να συμπεριφέρεται σε τέτοιες καταστάσεις. Και σήμερα υπάρχουν πολλές παράμετροι, τις προδιαγραφές, οι τεχνικές που βοηθούν να αποφευχθεί η δυσμενής κατάσταση.

Αναταράξεις: κίνδυνος ή ο φόβος;

Οι λόγοι για φαινομενικού φαινόμενο είναι πολλές: μια συστροφή από τα άκρα των πτερυγίων, η ανομοιόμορφη θέρμανση του αέρα, η συνάντηση των μαζών αέρα, η οποία μεταβάλλεται η θερμοκρασία, και πολλά άλλα. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα μικρό παράγοντες που μπορεί να προκαλέσουν bumpiness. Τέλος πάντων, είναι πολύ πιο εύκολο να αποτρέψει από το να μπει στο επίκεντρο των γεγονότων. Να είστε βέβαιος ότι κανένας από πιλοτικού δεν έστειλε το αεροπλάνο του σε ένα επικίνδυνο μέρος! Μικρές ανακίνηση δεν πρέπει να εκληφθεί ως ένα ανησυχητικό σημάδι και μια απειλή για την ασφάλεια των πτήσεων. Harm αναταράξεις - είναι απλά ένας μύθος, ο οποίος από την άποψη της ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών δεν μπορεί να βλάψει τον άνθρωπο.