Εκκαθάριση «Volkswagen Polo», η βέλτιστη απόσταση από το έδαφος και άλλα χαρακτηριστικά

«Volkswagen Polo» - το δημοφιλές μικρομεσαίο αυτοκίνητο Ομάδα Volksvagen ανησυχία. μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά με τη μορφή της μείωσης της τιμής-έκδοση του Audi 50, και Μάρτης 1975 Polo ξεκίνησε στη σειρά ως ξεχωριστό μοντέλο. παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε στο εργοστάσιο Βόλφσμπουργκ. «Volkswagen Polo» - ένα τρίθυρο hatchback με κίνηση στους εμπρός τροχούς όλα-μεταλλικό σώμα και ανέξοδη τελειώματα. Το ύφος του εξοπλισμού του οχήματος μπορεί να περιγραφεί ως Σπαρτιάτης - τίποτα περισσότερο. Ωστόσο, διαφορετική μηχανή χώρου ευρύχωρο αποσκευών σε 260 l, και όταν αποσυντίθεται πίσω τόμο εκκίνησης αυξήθηκε σε 900 λίτρα.

Η πρώτη γενιά

Αρχικά «Volkswagen Polo» ήταν εξοπλισμένο με ένα βενζινοκινητήρα 4-κύλινδρος 0.9 λίτρων και 40 λίτρων. s., το οποίο ήταν αγκυροβολημένο με μηχανικό κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Σασί αποτελείται από μία εμπρός ανάρτησης του τύπου «MacPherson» σταθερότητα με τον σταθεροποιητή και ένα πίσω ανάρτηση, ημι-ανεξάρτητο με το σχήμα H πορείας. Εκκαθάριση "Volkswagen Polo" Ήταν πρότυπο μέσα στα πρότυπα που έχουν εγκριθεί για τα επιβατικά αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας. Διευθύνουσα ράφι και το σχεδιασμό γρανάζι που χρησιμοποιούνται, και δεν θα πρέπει να ενισχυθούν, λειτουργεί βάσει της αρχής της αυτάρκειας. Το σύστημα πέδησης για οχήματα πρώτη απελευθέρωση ήταν ένα διπλό-κύκλωμα, με τη διαίρεση στη διαγώνιο, η εμπρός και πίσω φρένα είναι εξοπλισμένα με μηχανές τύμπανο.

Το 1976, «Volkswagen Polo» πήρε μια νέα κυβισμό των 1.1 λίτρων, διπλή τροποποιήσεις: Πόλο L χωρητικότητα 50 λίτρων. α. και Πόλο GLS χωρητικότητα 60 λίτρων. α. Στη συνέχεια, τα μπροστινά φρένα τυμπάνου αντικαταστάθηκε με το δίσκο, πιο αποτελεσματική.

ντέρμπι

Στις αρχές του 1977, το αυτοκίνητο άρχισε να εκδίδεται το sedan, το μοντέλο ονομάζεται Derby. Επίσης νέο σώμα, διέφερε από τη βάση αυτοκίνητα κινητήρα των 1,3 λίτρων και 64 λίτρων. α. και ενισχυμένη πίσω ανάρτηση. Εκκαθάριση "Volkswagen Polo" (σεντάν Derby) ήταν 102 mm. Στη συνέχεια, «Polo» έχει λάβει ένα νέο τρισδιάστατο πλαστικό προφυλακτήρες και μάσκα βελτίωση του σχεδιασμού και Derby εγκατασταθεί φώτα τετράγωνο σχήμα. Το 1979, μια νέα τροποποίηση - Polo GT, ένα αυτοκίνητο με σπορ προκατάληψη. χαρακτηριστικά Ταχύτητα του νέου μοντέλου είναι πολύ βελτιωμένη, και η κάθαρση «Volkswagen Polo GT» μειώθηκε κατά 4 mm.

Οικονομική Formel-Ε

Το 1981 του Ομίλου Volksvagen Ανησυχία έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα που στην περίπτωση της επιτυχούς εφαρμογής ήταν να προσφέρει οικονομία καυσίμου. Για το σκοπό αυτό, δύο τροποποιήσεις οικονομικό ονομάζεται Formel-Ε, η οποία κυβισμό 1.1 λίτρων, με λόγο συμπίεσης 9,7, σε συνδυασμό με το τροποποιημένο μετάδοση έχουν τεκμηριωθεί. Η ουσία του νέου εγχειριδίου ήταν ότι η σχέση μετάδοσης του τέταρτου ταχύτητα έχει μειωθεί και μείωσε την ταχύτητα του κινητήρα κατά 17% κατά την οδήγηση σε ευθεία γραμμή σε συνεχή βάση. εξοικονόμηση καυσίμων ανήλθε σε περίπου ενάμισι λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Εκκαθάριση «Volkswagen Polo Formel-Ε» - 108 χιλιοστά - συνέβαλε επίσης στην εξοικονόμηση καυσίμου, μειώνοντας την αεροδυναμική συντελεστή οπισθέλκουσας.

δεύτερης γενιάς

Αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς «Volkswagen Polo» ξεκίνησε από τη γραμμή παραγωγής στο Βόλφσμπουργκ το 1981. Πρώτα ήταν ένα κλασικό hatchback σώμα πόρτα 3 αυστηρότερες σχήμα και σχεδόν κάθετα στέκεται πίσω πόρτα. Στο τέλος του έτους η τροποποίηση του Derby πραγματοποιήθηκε ανακαίνιση, φέρνοντας το sedan μετατραπεί σε ένα coupe. Όλες οι μηχανές δεύτερης γενιάς έχουν βελτιωθεί εξοπλισμό, το συγκρότημα χωρίστηκε σε τρεις τύπους: C, CL, GL. Πρότυπο σετ περιλαμβάνει ένα μαύρο καλύμματα τροχών, παρμπρίζ triplex (τριών στρωμάτων), πίσω ροδέλα παράθυρο και βούρτσα υαλοκαθαριστήρα. Τα εμπρός καθίσματα έχουν λάβει προσκέφαλα. Το σύνολο GL, εκτός από τον εξοπλισμό που αναφέρονται παραπάνω, προσθέστε το πίσω κάθισμα με πλάτη αναδιαμορφωμένη διαχωρίζονται και στοιβάζονται χωριστά. Από το 1985, στην οροφή «Volkswagen Polo» υπήρχε μια καταπακτή, και από το 1990 σε ξεχωριστά αυτοκίνητα άρχισαν να εγκαταστήσετε ένα πιλοτικό μια συρόμενη οροφή, η καινοτομία αυτή πλησίαζε αυτοκίνητα στην κατηγορία μετατρέψιμο. "Volkswagen Polo", ένα διάκενο η οποία είναι στη μέση περιοχή τιμών έχει γίνει οπτικά παρακάτω.

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας έχει επίσης υποστεί μια αλλαγή, έγινε μια προσπάθεια να εφαρμόσει το κινητήρα ντίζελ 45-ιπποδύναμη, τετρακύλινδρο, εν σειρά, προθαλάμου, αλλά αυτή είναι η ζήτηση δεν έχει βρει λόγω των εμφανών έλλειψη δύναμης. Το 1989 όλα τα αυτοκίνητα κυμαίνονται «Polo» είναι ήδη εξοπλισμένο με καταλυτικούς μετατροπείς μειώνεται εκπομπές CO ₂ στο ελάχιστο. Σασί ενημέρωση αυτοκίνητο δεν έχει αλλάξει, εκτός από την εμφάνιση του συστήματος σερβο φρένων. Εκκαθάριση «Volkswagen Polo» δεύτερης γενιάς αυξήθηκε σε 118 mm.

τρίτης γενιάς

Το καλοκαίρι του 1994 άρχισε την παραγωγή των αυτοκινήτων «Volkswagen Polo» τρίτης γενιάς. Σώματος, σασί και κινητήρων ήταν εντελώς νέα. Παράκαμψη εξέδωσε αεροδυναμικό σχήμα, εξαφανίστηκε εντελώς πρώην γωνιακή σχήματα, ο σχεδιασμός έχει αλλάξει ριζικά και σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική. Η παραγωγή ξεκίνησε 3- και 5-πόρτα hatchbacks, μοντέλο Derby είχε ήδη καταργηθεί. Η γραμμή κινητήρας αποτελούνταν από μονάδες με χωρητικότητα 50, 55 και 75 λίτρα. α. Προσγείωση αυτοκίνητο έγινε χαμηλότερη κάθαρση «Volkswagen Polo» (hatchback) Ήμουν ήδη 102 mm. Αυστηρά οριστεί φιλέτο δεν είχαν, οι αγοραστές προσφέρονται μια σειρά από αξεσουάρ, μεταξύ των οποίων θα μπορούσε να επιλέξει απαραίτητο. Polo III Παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού στην 94η Οκτωβρίου, το αυτοκίνητο άρχισε να πωλείται στη Γερμανία.