Αλυσίδα άγκυρας. Συστατικό της συσκευής αγκύρωσης

Αλυσίδα άγκυρας - ένα σημαντικό στοιχείο της διατάξεως αγκυρώσεως και ολόκληρο το σκάφος ως σύνολο. Οι πρώτες αλυσίδες των αγκυρών ήταν διακόσια χρόνια πριν. Τώρα σχεδιασμό άγκυρα αλυσίδα υπόκειται στους κανόνες και πέρασε τις μηχανικές δοκιμές.

Ιστορία της αλυσίδας άγκυρας

Για αιώνες, οι ναυτικοί που χρησιμοποιούνται σχοινί κάνναβης για τον καθορισμό άγκυρες. Ιστιοφόρα μέσα του περασμένου χιλιετίας έγιναν κατά τη διάρκεια της παραμονής σε μικρές άγκυρες και τη δύναμη σχοινί κάνναβης ήταν αρκετό. Με την ανάπτυξη των πλοίων και των θαλάσσιων ναυπηγική βιομηχανία, ως εκ τούτου, άγκυρες γίνει βαρύτερο. Για να έχουν αρκετή δύναμη, σχοινιά κάνναβη έχουν φτάσει μισό μέτρο στην περιφέρεια, έτσι έπρεπε να χρησιμοποιούν λεπτότερο άκρα, για την περάτωση σχοινί ή σπάγγο σε δέστρας τύμπανο εργάτου. Επιπλέον, σχοινιά κάνναβη της frays άγκυρας οπή πρωράς πλοίου και πάγο κόπηκαν για να αντισταθμίσει χαμηλό βάρος τους, ήταν αναγκαίο για τη στάθμιση της ράβδου αγκύρωσης.

Το τέλος του δέκατου όγδοου και δέκατου ένατου αιώνα γνωστές που αρχίζουν μεμονωμένες περιπτώσεις εφαρμογής των μεταλλικών αλυσίδων αγκυρών, το οποίο αξιοσημείωτα αποδεδειγμένη και κατά τη διάρκεια καταιγίδων, και κατά τη διάρκεια πάγου-διάλειμμα στην Thames. Η επίσημη έναρξη της χρήσης ενός μεταλλική αλυσίδα θεωρείται ότι είναι 1814.

Φρεγάτα «Παλλάδα», που ξεκίνησε το 1832 - το πρώτο πλοίο του ρωσικού στόλου, εξοπλισμένο με αλυσίδες αγκυρών.

Ήδη από το 1859, πριν από την εγκατάσταση σχετικά με τα πλοία των αλυσίδων των αγκυρών Βρετανικό Ναυτικό άρχισε να αισθάνεται την ένταση σύμφωνα με τις απαιτήσεις που αναπτύχθηκε από την LLOYD'S REGISTER, και το 1879 - και στο διάλειμμα.

Απαιτήσεις νηολόγιο

Ιδιαίτερα γρήγορη ρωσικός στόλος άρχισε να αναπτύσσεται στις αρχές του εικοστού αιώνα, και υπήρχαν εκείνη την εποχή η ταξινόμηση των πλοίων δεν ανταποκρίνονται πλέον στις απαιτήσεις της ασφάλειας. Ως εκ τούτου, το 1913, είχε σχηματιστεί μια εθνική νηογνώμονα «ρωσική Εγγραφή», η οποία με τη σοβιετική ιστορία έγινε γνωστή ως το μητρώο της ΕΣΣΔ, και τώρα - Ρωσικός Νηογνώμονας (RS). Τα καθήκοντά του περιλαμβάνουν τη μέτρηση και ταξινόμηση των πλοίων και πλωτών κατασκευών, τη συντήρηση των μητρώων τους, την παρακολούθησή τους και την τεχνική επίβλεψη.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Μητρώου των ποντοπόρων πλοίων πρέπει να έχουν γίνει δύο εργασίας και μια εφεδρική άγκυρα στη θάλασσα. Όπου κάθε μήκος αλυσίδας θα πρέπει να είναι όχι λιγότερο από διακόσια μέτρα, προβλέπεται αντικατάσταση τόξο άγκυρα. Επίσης, δύο συνδετικός κρίκος και το τέλος βραχίονα. Anchor στείλει η συσκευή παρέχει μηχανισμούς οποίο ικανότητα σας επιτρέπει να επιλέξετε το άγκυρα είναι όχι περισσότερο από μισή ώρα. Με την επιφύλαξη των στοιχείων εποπτείας Εγγραφή συστατικά της συσκευής άγκυρα.

άγκυρα ταχυτήτων

Σταθερά στην αλυσίδα άγκυρας δίνεται ή ανυψώνεται από ειδικούς μηχανισμούς και τις συσκευές. Anchor πώματα αλυσίδας για τη συσκευή επιστρέφει τα πικρά fairleads τέλος της αλυσίδας - όλα έρχεται μαζί και είναι η άγκυρα του πλοίου εξοπλισμού. Έχει δύο άγκυρες στις πλευρές είναι στην πλώρη του σκάφους. Στη μύτη έχει οριστεί και βαρούλκο με ηλεκτρικό ή υδραυλικό σύστημα. Το κύριο μέρος του βαρούλκου - αστερίσκο, οι οποίες εκκαθάριση κρίκους της αλυσίδας. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης ένα τύμπανο του βαρούλκου επί του οποίου τυλίγονται αγκυροβόλια.

Η αλυσίδα από την άγκυρα περνά μέσα από την εσοχή στο σκάφους, και ένα πώμα άγκυρα οπή πρωράς πλοίου τυλίγονται σε βαρούλκο αλυσοτροχό και το ελεύθερο άκρο του βραχίονα στερεώνεται στο δοχείο στο ντουλάπι αλυσίδα.

Μερικά πλοία που πρύμνη συσκευή αγκύρωσης. Δεδομένου ότι ο χώρος είναι περιορισμένος στην πρύμνη, στη συνέχεια, να άρει μία ή δύο άγκυρες ζωοτροφών που χρησιμοποιούνται καμπαναριό. Αυτό περιστροφικό τύμπανο με έναν αστερίσκο στο κάτω μέρος, κάθετα τοποθετημένα. Η κίνηση είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας, ο οποίος μπορεί να είναι είτε στο τύμπανο ή κάτω από το κατάστρωμα. Από την αλυσίδα γρανάζι τυλίγεται. Φωτογραφία δείχνει μηχανισμό εργάτη, όπου 1 - είναι ένα τύμπανο, 2- οριζόντια γρανάζι 3 - αλυσίδα άγκυρας.

Κλείδωμα και τον καθορισμό στοιχείων

Πώματα συνημμένο αναστέλλουν την αυθόρμητη χαρακτική και διατηρήθηκε υπό τάση στην αλυσίδα άγκυρας και Cluzet. Μπορούν να είναι σταθερό ή φορητό: αλυσίδα και κατάστρωμα.

Από τη σχεδίαση, τα πώματα είναι σπειροειδές έκκεντρο ή μια γέφυρα υποθήκη. Οι εκκεντρικές στάσεις εγκατασταθεί σε μικρότερα σκάφη. πώματα Αλυσίδα - είναι σύντομες τόξα, τα οποία περνούν διαμέσου του βραχίονα στερεώσεως και επισυνάπτεται στο κατάστρωμα στα Obukhov δύο άκρα.

Anchor μεταλλικών σωλήνων που χρησιμεύουν για τον καθαρισμό άγκυρα και αλυσίδας άγκυρας μπορεί να είναι συμβατικές, συγκολλημένα ή ρίχνει για τα σκάφη μεταφοράς και ψάρεμα? ανοιχτή ως ένα στερεό σώμα με μορφή υδρορροής χύτευσης για nizkobortnyh σκάφη? με μια θέση στα πλευρικά ελάσματα σε επιβατηγά πλοία, πλοία της ναυσιπλοΐας πάγου, επιτρέποντας να απομακρυνθεί το φλος άγκυρα με το δέρμα, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο βλάβης.

Τύποι και άγκυρες των κατασκευών

Σήμερα, υπάρχουν τέσσερα είδη άγκυρες. Με γίνει άγκυρες που είναι τοποθετημένα στην πλώρη, το σκάφος συγκρατείται στη θέση του. Μέγιστο βάρος τους έναντι των μεταφορέων αεροσκαφών φτάνει τα 30 μ. Στήριξη της άγκυρας πρύμνης για την πρόληψη του πλοίου να γυρίσει γύρω από το στήριγμα. Για τη μακροπρόθεσμη διατήρηση των επιπλεόντων αντικειμένων, όπως σημαντήρες και φάρους, σταθερό «νεκρό» άγκυρες. Fidgeted κρατήσει τα πλοία ειδικού σκοπού, τ. Β σκάφη δείκτης για την εξόρυξη.

Προς το παρόν είναι γνωστό στον κόσμο για περισσότερα από πέντε χιλιάδες είδη άγκυρες. Αλλά η θάλασσα άγκυρα αποτελείται από τέσσερα κύρια μέρη. Η βάση της όλης δομής είναι μια άτρακτο. Στον άξονα σταθερή ή περιστρεφόμενη τοποθετηθεί κέρατα με τα πόδια, το οποίο λαγούμι στο χώμα και να κρατήσει το σκάφος στη θέση του. Κάθετα προς τα κέρατα και της ατράκτου άξονα βρίσκεται, η οποία μετατρέπει την άγκυρα στον πυθμένα μετά την κατάδυση, και δεν δίνει κέρατα κείνται οριζόντια. Στερέωσης άγκυρα για ένα σχοινί ή άγκυρα αλυσίδα και σφιγκτήρα δακτυλίου παρέχεται, η οποία ονομάζεται ένα δαχτυλίδι.

Βασικά στοιχεία της αλυσίδας άγκυρας

Το κύριο στοιχείο της άγκυρας αλυσίδας - ένα σύνδεσμο, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από σφυρηλάτησης συγκολλημένων χαλύβδινων ράβδων με χυτευμένο ή χυτοσίδηρο αντιτείχισμα μαζί με αποστάτη ήπια έλασης χάλυβα.

Τόξα αλυσίδα άγκυρας συνδέεται με τα συνδετικά στηρίγματα, απλές ή αποκλειστικές, η πιο κοινή των οποίων είναι το αγκύλιο Kenter. Απλή συνδετήρες δεν είναι ασφαλισμένοι έναντι τυχαίου ανοίγματος. Επιπλέον, όταν χρησιμοποιούνται τερματικές μονάδες δεσμά πραγματοποιείται χωρίς αντηρίδες, και είναι μεγαλύτερα από συμβατικές μονάδες.

Kenter αλυσοδέσει σαν μια κανονική σύνδεση, μόνο τη διάσπαση. Τα δύο ημίση του στηρίγματος συνδέεται με το κάστρο και διατήρησε τη δοκό, το οποίο εισάγεται σε μία γωνία με ένα προβάδισμα καπάκι πείρο.

Περιστρεφόμενη, η οποία εμποδίζει συστροφή της αλυσίδας άγκυρας κατά αγκύρωσης, είναι τυπικά ένα δομή της πραγματικής μονάδας περιστροφής τερματικό και δύο μονάδες ενισχυμένο μεταξύ αυτών.

Ενισχυμένο σύνδεσμο - με το αντέρεισμα, μικρότερο σε μέγεθος από το τερματικό, αλλά μεγαλύτερο από το κανονικό σύνδεσμο. Στήριγμα αγκύρωσης τοποθετείται στο μάτι του άξονα άγκυρα, είναι επίσης συνδεδεμένη με το τέλος σύνδεσμο του βραχίονα περιστρεφόμενο άγκυρα, τον γύρισε πίσω.

Ο σχεδιασμός της αλυσίδας άγκυρας

Αλυσίδα άγκυρας, καθώς και κάθε, αποτελείται από συνδέσμους, αλλά ο σχεδιασμός δεν είναι τόσο απλό. Σύνδεσμοι μετάβαση σε ένα συγκεκριμένο μήκος, τα οποία ονομάζονται ενδιάμεσα τόξα. Με τα πρότυπα της Ρωσικής μήκος των ομολόγων του στόλου είναι 25 μέτρα, στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου γίνεται αποδεκτή η μέτρηση του μήκους στα ναυπηγεία - 27.43 μέτρα ή 30 ναυπηγεία. Τόξα στο επιθυμητό μήκος αλυσίδας μαζί και συνδέεται μεταξύ ενός λειτουργία καλπασμό. Αυτή η μέθοδος συναρμολόγησης καθιστά εύκολο να απομακρυνθούν τα κατεστραμμένες περιοχές και να αλλάξει το μήκος της αλυσίδας άγκυρας όταν χρειάζεται.

τόξο Root, το οποίο είναι στερεωμένο στο κουτί αλυσίδα με άκρα άκρο βραχίονα μία πλευρά, και η άλλη ενισχυμένο zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya τόξο είναι μια σύντομη, το ένα άκρο στερεώνεται στο ντουλάπι αλυσίδα και με ένα άγκιστρο στο άλλο άκρο της αλυσίδας. Η φωτογραφία δείχνει ότι είναι δυνατόν να απελευθερώσουν το δάχτυλο του ποδιού αναδίπλωση άγκιστρο. Ο σχεδιασμός αυτός επιτρέπει ένα άτομο να απελευθερώσει γρήγορα το σκάφος από την αλυσίδα άγκυρας.

Anchor τόξο (γραμμή οδηγός) είναι επίσης διαφορετική στην κατασκευή από το ενδιάμεσο. Περιλαμβάνει περιστροφής. Ένα τέλος τόξο στήριγμα στο οποίο στερεώνεται μια άγκυρα.

Διαστάσεις της αλυσίδας άγκυρας

Το βασικό μέγεθος, το πάχος και το οποίο καθορίζει τα χαρακτηριστικά της αλυσίδας είναι διαμετρήματος του. ράβδος διαμέτρου, από την οποία γίνεται η σύνδεση, ή ακραίο τμήμα του συνδέσμου, ανάλογα με τη μέθοδο κατασκευής - διαμετρήματος. Εκφράζεται μέσα από τις διαστάσεις διαμετρήματος και άλλες μονάδες που αποτελούν το κύκλωμα. Βάρος ανά μέτρο αλυσίδα άγκυρας εξαρτάται επίσης από το διαμέτρημα χρησιμοποιώντας συντελεστές για dlinnozvennye αλυσίδας - 2 χωρίς αντηρίδες - 2.2, με αντηρίδες - 2.3.

Μήκος αλυσίδας εξαρτάται από τον τύπο του σκάφους και το μέγεθός του. Θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερο βάθος της θάλασσας σε ένα χώρο στάθμευσης, διότι, πρώτον, η σοβαρότητα των οποίων βρίσκεται στο κάτω μέρος της αλυσίδας συμβάλλει στην άγκυρα για να πάει προς τα κάτω και κρατήστε το εκεί, και δεύτερον, η δύναμη που δρα στην άγκυρα σε εμπλοκή του πυθμένα, δεν θα πρέπει να κατευθύνεται προς τα πάνω και οριζόντια.

Marine οχήματα έχουν τυπικά αλυσίδες και που αποτελείται από 10-13 gauge φυλακίζει τις 80 έως 120 mm, το οποίο εξαρτάται από το μέγεθος του κύριου άγκυρας. Εάν το διαμέτρημα μεγαλύτερο από 15 mm, οι μονάδες εκτελούνται αντέρεισμα - εγκάρσια γέφυρα, η οποία αυξάνει σύνδεσμο ευρωστία κατά περισσότερο από 20%.

Επίσης ειδικά ταμεία, το χρώμα σήμανση που χρησιμοποιείται για την αγκύρωση συσκευές. Ο αριθμός και το χρώμα (λευκό ή κόκκινο) χρώματος μονάδων εξαρτάται από τον αριθμό των χαραγμένο μέτρα ή δεσμά, το οποίο αποτελείται από μια αλυσίδα. Φωτογραφία δείχνει ότι χαραγμένα εκατόν σαράντα μέτρα της αλυσίδας, καθώς και στις δύο πλευρές του κόκκινου βραχίονα Kenter άσπρο ζωγραφισμένο στις δύο συνδέσεις. Για να προσδιοριστεί το μήκος της αλυσίδας στο σκοτάδι, για τη στήριξη τον τελευταίο κρίκο εφαρμόζεται στη βαμμένη κατάσχεση των μαλακών ανόπτηση σύρμα.

Παράμετροι αλυσίδας άγκυρας

Οι κύριες παράμετροι των αλυσίδων αγκύρων - αυτό διαμετρήματος, αντοχή κατηγορία, μηχανικό φορτίο και δοκιμή εφελκυσμού θεωρητική μάζα. Σύμφωνα με τις παραμέτρους σχεδιασμού των κρίκων της αλυσίδας άγκυρας είναι διαθέσιμα με ή χωρίς αντηρίδες.

Με χαρακτηριστικά αντοχής, που εξαρτώνται από το διαμέτρημα του υλικού και τη μέθοδο κατασκευής, η αλυσίδα άγκυρας μπορεί να είναι φυσιολογική, αυξημένα ή υψηλής αντοχής. Οι αλυσίδες μπορεί να ποικίλλει και η μέθοδος των μονάδων παραγωγής και οι ίδιοι αποστάτες.

Συμμόρφωση των προτύπων παραγωγής - αποτελεί προϋπόθεση η παραγωγή των αλυσίδων των αγκυρών. Για παράδειγμα, άγκυρα GOST αλυσίδα 228-79 - προϊόν με αποστάτες οποία είναι κατασκευασμένα από χάλυβα άνθρακα και κραμάτων, έχει εγκριθεί μηχανικές ιδιότητες, έχει ένα βαθμό αντοχής και διαμετρήματος από τις τρεις κατηγορίες των κύριων συνδέσμων με τον αποστάτη 11-178 mm.

μηχανισμοί ποιότητας, συνελεύσεις και τα επιμέρους συστατικά των συσκευών αγκύρωσης, συμπεριλαμβανομένων των αλυσίδων, - δεν είναι μόνο η αξιοπιστία και η ασφάλεια του πλοίου, αλλά και εγγύηση για την ασφάλεια και μερικές φορές οι ζωές των ανθρώπων επί του πλοίου.