«Αετός» το αεροδρόμιο. Θα τις προοπτικές της εν λόγω εταιρείας;

Αεροδρόμιο «Αετός» βρίσκεται έξι χιλιόμετρα από το κέντρο με το ίδιο όνομα. Το παραπάνω αντικείμενο των υποδομών μεταφορών έχει επαρκή διαστάσεων πλατφόρμα προσγείωσης, το οποίο είναι το σημείο προσγείωσης για αεροσκάφη που ζυγίζει σχεδόν εκατό τόνους.

Μια μικρή ιστορία

Αεροδρόμιο «Eagle» άρχισε να λειτουργεί το 1909, όταν είχε σταλεί με αεροπλάνο με το φορτίο. Τέσσερα χρόνια μετά την εγκαθίδρυση της σοβιετικής εξουσίας aerostantsiya ιδρύθηκε στη Ρωσία, η οποία έχει γίνει μια σύνδεση μεταφοράς μεταξύ των πόλεων της Eagle και τη Μόσχα.

Το 1923 η διαδρομή επεκτάθηκε στην ουκρανική Χάρκοβο. Από αυτό το σημείο τερματικού άρχισε να λειτουργεί σε πλήρη δυναμικότητα. Οι επιπλέον αεροσκάφη που διατίθενται στην ισορροπία των μεταφορικών εταιρειών αποκτήθηκαν.

για τον εκσυγχρονισμό του πειράματος αεροδρόμιο

Το 1998, το αεροδρόμιο «Eagle» έχει γίνει ελκυστική για τους επενδυτές. Μία από τις εμπορικές δομές εξέφρασε την επιθυμία να εκσυγχρονίσει το κτίριο του αεροσταθμού και την περιοχή προσγείωσης. Μετά την ανακατασκευή του τελευταίου είναι μεγαλύτερη, βελτιώνοντας έτσι την κατάσταση των υποδομών μεταφορών.

Αεροδρόμιο «Eagle» ενημερώθηκε για αρκετά χρόνια, και μόνο στο τέλος του 1999, μια πανηγυρική εκδήλωση με την ευκαιρία της έναρξης της.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μετά ο επενδυτής το 2004 να καταγγείλει τη σύμβαση, η οικονομική κατάσταση του τερματικού άρχισε να επιδεινώνεται.

Σήμερα είναι μια θλιβερή εικόνα ανοίγει σε αυτούς που αποφάσισαν να έρθουν στην πόλη της Eagle: το αεροδρόμιο με το ίδιο όνομα λειτουργεί ακριβώς (μόνο μία υπηρεσία ελέγχου για την παρακολούθηση των πτήσεων). Την άνοιξη του 2011, αυτό το αντικείμενο έγινε αναπόσπαστο μέρος του κρατικού προγράμματος, το οποίο προβλέπει την ανακατασκευή των μεγάλων κόμβων αεροπορίας.

Ποιες είναι οι προοπτικές περιμένουν στο αεροδρόμιο και στο μέλλον;

Ωστόσο, αργότερα, αξιωματούχοι του Υπουργείου Ρωσική Οικονομικής Ανάπτυξης είπε ότι η κατανομή των κονδυλίων από το Δημόσιο Ταμείο για την επισκευή του αεροδρομίου στην πόλη της Eagle δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να λειτουργεί σε πλήρη ισχύ, καθώς η περιοχή δεν είναι ένας επιχειρηματίας, και μια βάση Carrier. Από την άποψη αυτή, οι ομοσπονδιακές αρχές συνέστησαν στους συναδέλφους από την περιοχή για να επικεντρωθεί σε άλλες επιλογές μεταφοράς. Μετά από όλα, θα είναι μια δεκαετία πριν η οικονομική κατάσταση θα διορθωθεί το αεροδρόμιο, και μόνο αν η επιχείρηση μπορεί να είναι ανταγωνιστική.

Ως επιχειρήματα, την έκδοση των εν λόγω «αντιλαϊκά» αποφάσεις η ομοσπονδιακή κυβέρνηση υπό την ηγεσία του το γεγονός ότι ο εκσυγχρονισμός του αεροδρομίου θα κοστίσει πάνω από τρία δισεκατομμύρια ρούβλια. Στην ετήσια εξυπηρέτηση του πάρει περίπου διακόσια εκατομμύρια ρούβλια το χρόνο. Φυσικά, ο περιφερειακός προϋπολογισμός «δεν θα τραβήξει» μια τέτοια επιβάρυνση.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η μόνη διέξοδος από αυτή την κατάσταση - είναι να βρει μια μεγάλη επενδυτή, η οποία μαζί με την κυβέρνηση θα πρέπει να εκσυγχρονιστούν σοβαρά το αεροδρόμιο «Eagle».

Πρόγραμμα πτήσεων σήμερα επιβεβαιώνει το γεγονός ότι η εταιρεία μπορεί να βοηθήσει, «βγει» από την οικονομική κρίση. Για παράδειγμα, εκτός από τα δρομολόγια στο εσωτερικό της χώρας: Σουργκούτ, Κρασνογιάρσκ, Ομσκ, Σότσι, Ανάπα, Αγία Πετρούπολη. Μπορείτε να απογειωθεί και εκτός της φυσικής κατάστασης του: Ντίσελντορφ, Ανόβερο, Σαρμ Ελ Σέιχ, το Ντουμπάι, Μπανγκόκ.