SsangYong Actyon: σχόλια επί το πλείστον θετική, αλλά η σεμνότητα δεν είναι πάντα κοσμεί

Η κορεατική εταιρεία SsangYong Motor Company ιδρύθηκε το 1954. Κατά την πρώτη, η ειδικότητά της ήταν η παραγωγή του στρατού φορτηγά και τζιπ. Στην δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα από τους ηγέτες της εταιρείας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει την εμπειρία που έχει αποκτηθεί για την παραγωγή των επιβατικών οδικών οχημάτων ή, όπως είναι γνωστό σήμερα, - SUV (Sport Utility Vehicle). Η παρουσία της λέξης «σπορ» στο όνομα αυτής της κατηγορίας των αυτοκινήτων, φαίνεται να υπονοεί ότι η οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους είναι ήδη ένα άθλημα. Κρίνοντας από τις «λεωφόρους» της χώρας μας, αυτό είναι εύκολο να συμφωνήσουμε, προσθέτοντας ότι η βόλτα σε δημόσιους δρόμους μας - και σε κάποιο βαθμό το άθλημα.

Μέχρι το 2006, η εταιρεία παρήγαγε μια πολύ καλή SsangYong οδικών οχημάτων για την κατασκευή πλαίσιο του αμαξώματος, αλλά είπε λίγο γι 'αυτό. Γερμανική εταιρεία Mercedes-Benz AG - ένα πολύ γνωστό και σεβαστό συνεργάτη επιλέχθηκε για την παραγωγή κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Με αυτό το επίπεδο του σχεδιασμού και των τεχνολογικών λύσεων SsangYong αυτοκίνητα είναι πολύ προσιτές, αλλά ... οι πωλήσεις παρέμειναν σε χαμηλά επίπεδα. διοίκηση της εταιρείας, προφανώς, αποφασίστηκε ότι η μέτρια βελτίωση στην αλαζόνες κόσμο μας - δεν είναι η καλύτερη στρατηγική. Ήταν απαραίτητο να κάνουμε κάτι προκλητικό και εμφανή. Το κοινό-στόχος για την υλοποίηση αυτού του στόχου, μια δραστήρια νεολαία, και το όχημα για τους ανθρώπους αυτούς πήρε το όνομά του Actyon (από ένα συνδυασμό των αγγλικών λέξεων «ενεργή» (ενεργό) και «νέους» (νέοι)) έχει επιλεγεί.

Η σχεδιαστική φιλοσοφία πραγματοποιήθηκε από Άγγλο Ken Greenlee, ο οποίος συμμετείχε στη δημιουργία πολλών μοντέλων της Bentley και Aston Martin. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ διφορούμενη: ο αριθμός των εχθρών του (ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις ηλικιακές ομάδες), ίσως, υπερέβη τον αριθμό των οπαδών. Αλλά το κύριο έργο έχει εκτελεστεί: Actyon δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο. Και μιλάμε για την εταιρεία SsangYong παντού. Από την άποψη αυτή γίνεται φανερό η περαιτέρω απελευθέρωση του pickup Actyon Sports Actyon με βάση το μοντέλο. Εκείνοι που πιστεύουν ότι η παρουσία του πολλά χρήματα για την αγορά ενός προαιρετικού κατάσταση του αρχικού αυτοκινήτου, απελευθερώνοντας τον ιδιοκτήτη του, μεταξύ άλλων, την αγορά τέτοιων μηχανημάτων.

Οι οδηγοί χειριστές αυτοκίνητα της SsangYong για τις εκτάσεις της Ρωσίας και άλλων χωρών της ΚΑΚ, έχει συσσωρεύσει αρκετή εμπειρία για να μιλήσει λογικά για τα μοντέλα και SsangYong Actyon SsangYong Actyon Sports. Κριτικές και τις επιθυμίες των ανθρώπων αυτών βρίσκονται σε αφθονία! Φυσικά, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που εκπέμπουν τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα. Όσο για τον έπαινο, οι ηγέτες της SsangYong Actyon (αξιολογήσεις για πετρελαιοκίνητα μοντέλα). Είναι πολύ οικονομικό: Ρεάλ 6,5-7 λίτρα diesel ανά 100 km. Ακόμη και με τη μεταφορά των εμπορευμάτων με το μοντέλο της SsangYong Actyon κριτικές για κατανάλωση δεν αναφέρουν περισσότερα από 10 λίτρα ανά 100 km. Στην «Λειτουργία πόλη» στοιχεία για την κατανάλωση varitruyutsya μέσα σε 8-9 λίτρα. Έπαινος μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τις μεγάλες ρόδες επιτρέπουν να μην δώσουν προσοχή σε κράσπεδα και άλλα μικρά εμπόδια. Επίσης διαθέσιμη στις κριτικές SsangYong Actyon εκκρίνουν καλή ευελιξία και ευκολία διαχείρισης. Και όλα αυτά σε χαμηλό κόστος συντήρησης, την ασφάλεια και σχεδόν καμία ζημιά!

Μεταξύ των ελλείψεων SsangYong Actyon σχόλια σημειώστε τα εξής: μια αρχική χειμώνα προβλήματα στους κινητήρες diesel, μια μικρή ποσότητα Actyon αποσκευών και ένα μικρό χώρο που προορίζεται για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα (στο Actyon Sports). Αναφέρθηκε επίσης ασταθή συμπεριφορά σε έναν ολισθηρό δρόμο και εκτός δρόμου περιορισμένη διαπερατότητα. Στο pickup - μάλλον αδύναμη ρωσική σόμπα για το κρύο και το φούρνο pickup ντίζελ, όπως λένε, είναι αργά θερμαίνεται.

Σε γενικές γραμμές, για την Sang Yong Ακτίου θετικές κριτικές. Τέτοιες μηχανές εξήρε, ενεργό χρήση και δεν λυπάμαι για την επένδυση.