"Mudyug" (παγοθραυστικό). Diesel-ηλεκτρική παγοθραυστικό "Mudyug"

Ρωσική ακτογραμμή κατά μήκος του Αρκτικού Ωκεανού είναι τόσο μεγάλη, ώστε η χώρα χρειάζεται ένα στόλο παγοθραυστικών. Αλλά παγοθραυστικά εργάζονται όχι μόνο στη Βόρεια. Κρατούν δικαστήριο όλο το χρόνο, καθώς και το πάγωμα των θαλασσών και των ποταμών.

Η ιστορία του ρωσικού στόλου παγοθραυστικό

Στις βόρειες ποτάμια της Ρωσίας έχει χρησιμοποιήσει καιρό βάρκες παγοθραυστικών. Το πρώτο παγοθραυστικό πλοίο ναυπηγήθηκε στην Κρονστάνδη το 1864, και ήδη στο τέλος του ΧΙΧ αιώνα επίσημα δημιουργήθηκε παγοθραυστικό στόλου. Το διάσημο παγοθραυστικό «Ermak», η ιδέα της οποίας ανήκε στην Αντιναύαρχος Σ Ο Makarovu και το διάσημο επιστήμονα Δ Ι Mendeleevu, ιδρύθηκε στο αγγλικό ναυπηγείο το 1897.

Υπουργείο του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσικής Αυτοκρατορίας το 1913, προκήρυξε διαγωνισμό για την κατασκευή των δώδεκα γραμμικών και το λιμάνι παγοθραυστικά. πρώτη παγοθραυστικό γραμμή στον κόσμο «Svyatogor» χτίστηκε το 1917 από τον «Σερ Armstrong και Κ °» του έργου Σ Ο Makarova. Αργότερα, μετονομάστηκε και άρχισε να φέρουν το όνομα «Krasin».

Τα πρώτα Σοβιετική παγοθραυστικών χτίστηκαν σε εγχώρια ναυπηγεία σε 1938-1941 χρόνια. Ice Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης αποτελούνταν από τα εθνικά δικαστήρια, η βρετανική, γερμανική, δανική, της Φινλανδίας και της καναδικής κατασκευής.

Το σοβιετικό στόλο παγοθραυστικό αναπληρώνονται με το πρώτο στον κόσμο πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό «Λένιν» το 1959, χτίστηκε στα ναυπηγεία Ναυαρχείο.

παγοθραυστικά Diesel για το σοβιετικό Πολεμικό Ναυτικό χτίστηκε στα ναυπηγεία στη Φινλανδία. Ήταν ισχυρό και σκάφη του «Μόσχα» και παγοθραυστικά σαν δύναμη «Captain Sorokin» των 16,2 MW, σχεδιασμένη για πλοήγηση στις εκβολές των Αρκτικής ποταμών και σε περιοχές με μικρά βάθη σε θερμοκρασίες -50 ° C, καθώς και παγοθραυστικά σαν «Mudyug». Μέχρι το τέλος της σοβιετικής ιστορίας της εγχώριας στόλο παγοθραυστικών αποτελείτο από 36 πλοία.

νησί Mudyug

Στη Λευκή Θάλασσα κοντά στις εκβολές του Ντβινά είναι ένα νησί με ιδιαίτερη φυσική ομορφιά που προσελκύει τουρίστες και την ομορφιά, καθαρό αέρα και τη θάλασσα, και τρομερή ιστορία. Mudyug προς Αρχάγγελσκ είχε στρατηγική σημασία, είναι η ίδια με την Κρονστάνδη στην Αγία Πετρούπολη.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και στην αρχή του Εμφυλίου Πολέμου υπήρχε ένα στρατόπεδο συγκέντρωσης που δημιουργήθηκε από τον πόλεμο εισβολείς-του-που αργότερα έγινε εξορίστηκε κατάδικος στις φυλακές. Στο στρατόπεδο, και στη συνέχεια στη φυλακή ήταν απάνθρωπες συνθήκες, όπου λίγοι επέζησαν, έτσι Mudyug ονομάζεται «νησί του θανάτου.»

Τώρα το νησί είναι το ιστορικό και τη φύση αποθεματικό, το οποίο περιλαμβάνει τα ερείπια των στρατοπέδων και τις φυλακές, οδηγώντας φάρος φάρος το 1875 και το φάρο που χτίστηκε το 1938.

Μνημείο για τα θύματα της παρέμβασης έχει καθιερωθεί στη μνήμη των πεσόντων στο νησί το 1928, για πρώτη φορά στην πέτρα και τσιμέντο, και το 1958 αντικαταστάθηκε από γρανίτη.
Το όνομα του νησιού ονομάζεται το πλοίο. «Mudyug» - ένα ντίζελ-ηλεκτρικό παγοθραυστικό δυναμικότητας 7 MW, χτισμένο το 1982.

Παγοθραυστικό «Mudyug»

Η μετάφραση αυτού του ονόματος με την φινοουγγρικές - «ελιγμού του ποταμού». Το όνομα, σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με την τρέχουσα λειτουργία της βοηθητικής παγοθραυστικό.

Χτίστηκε το 1982 στη διάσημη φινλανδική ναυπηγείο «Wärtsilä» (φινλανδικά παγοθραυστικά σπάσιμο του πάγου κατά τη διάρκεια της παγοθραυστικών στόλο του κόσμου), καθώς και δύο άλλοι παγοθραυστικά - «Dixon» και «Μαγκαντάν» - μετά από αυτόν. Ξεκίνησε την καριέρα του ως «Mudyug» για να εργαστούν στο Μουρμάνσκ Ναυτιλιακή Εταιρεία, στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο Αρχάγγελσκ. Το 1987, «Mudyug» ανακατασκευάστηκε από την ελβετική έργου. Το μπροστινό μισό του παγοθραυστικό ήταν εντελώς ξαναχτίστηκε, και τώρα τη μύτη του μοιάζει με μια γιγαντιαία μεγέθη γαλότσα. δεξαμενή του πλοίου έγινε πολύ ευρύχωρο, αλλά επιδεινώθηκε ευκινησία και μια νέα μύτη, το οποίο αναπτύχθηκε αρχικά για τη λεπτή λιμνών πάγου στην Ελβετία, δεν κατάφερε να σπάσει το πάχος του πάγου της Αρκτικής. Και το βοηθητικό παγοθραυστικό μεταφέρθηκε στην Αγία Πετρούπολη στη βορειοδυτική υποκατάστημα της Rosmorport.

Τώρα κόβει το νεαρό πάγο για τη ναυσιπλοΐα στο Νέβα κόλπο, και η ταινία του καθαρό νερό μετά από αυτό για πλοήγηση είναι ευρεία και επίπεδη.

χαρακτηριστικά παγοθραυστικό

Ιδιοκτήτης των βοηθητικών παγοθραυστικό «Mudyug» είναι η βορειοδυτική Λεκάνη υποκατάστημα της FSUE «Rosmorport», απέδωσε στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης. «Rosmorport» δικαστήριο την ασφαλή ναυσιπλοΐα στα ύδατα των ρωσικών λιμένων της Βαλτικής Θάλασσας και για τις προσεγγίσεις σε αυτό.

Παγοθραυστικό με χωρητικότητα εγκεφαλικού επεισοδίου 7,3 MW αναπτύσσει ταχύτητα σε ανοιχτό νερό 16,5 κόμβων. Το μήκος του είναι 111,6 μέτρα, πλάτος - 22,2 μέτρα, βύθισμα - 6,8 μέτρα, ύψος - 38 μέτρα. Σύνολο παγοθραυστικό μετατόπιση - 8.154 τόνους, καλυμμένες με πάγο - 115 εκατοστά.

διαβατότητα Ice - η ικανότητα του παγοθραυστικό να κινηθεί σε πλήρη ισχύ του κινητήρα σε στερεό πάγο, δείχνει τον πάγο του σκάφους και μετρήθηκε το μέγιστο πάχος του πάγου, στο οποίο το σκάφος μπορεί να είναι συνεχώς κινούνται με ελάχιστη ταχύτητα.

Σύμφωνα με την «Rosmorport» παγοθραυστικό «Mudyug» είκοσι πέντε ημέρες μπορεί να είναι στην αυτόνομη πλοήγηση, και η περιοχή της κολύμβησης στη Βαλτική Θάλασσα δεν περιορίζεται.

παγοθραυστικό ραντεβού

Βοηθητική παγοθραυστικό «Mudyug» έχουν σχεδιαστεί για ανεξάρτητη παγοθραυστικών μεγάλα σκάφη, δηλαδή τον δίαυλο καθαρό νερό, χωρίς πάγο. Δεδομένου ότι το μήκος τροχόσπιτο εξαρτάται από το καθαρό μήκος του καναλιού νερού του παγοθραυστικό, «Mudyug» τροχόσπιτα μπορεί να φέρει από διάφορα σκάφη. Μπορεί επίσης να έλκει ένα αυτοκινούμενων πλοίων και πλωτών κατασκευών, όχι μόνο στον πάγο, αλλά και καθαρό νερό. Η ιδιαιτερότητα του «παγοθραυστικό», το οποίο διατηρεί ένα επίπεδο καναλιού, του επιτρέπει να έλκει τα πλοία σε μια μεγάλη ρυμούλκησης.

Ο εξοπλισμός του επιτρέπει την κατάσβεση πυρκαγιών σε όλα τα φυτά, όχι μόνο σε επιπλέοντα αντικείμενα, και να εκτελέσει την εργασία για την παροχή βοήθειας σε πλοία που βρίσκονται σε κίνδυνο, και σε πάγο, και το ανοικτό νερό.

Πείραμα για τον εκσυγχρονισμό των παγοθραυστικό

Αρχικά, καλυμμένες με πάγο λυθεί με την αύξηση του βάρους του πλοίου και την ικανότητα των σταθμών παραγωγής ενέργειας της. Όμως, αποδείχθηκε ότι μια παραλλαγή στην οποία ο πάγος έχει κοπεί σε μια ορισμένη γωνία, δεν gags, καθώς είναι πιο αποτελεσματική. Σε αυτή την ειδική μορφή του εντύπου κύτους σας επιτρέπει να πιέσει στις πλευρές του πλοίου έκοψε τον πάγο κάτω από το φάσμα πάγο, αφήνοντας πίσω το παγοθραυστικό καθαρό λωρίδα νερού, και όχι κομμάτια πάγου, τα οποία μπορούν να περάσουν όχι κάθε πλοίο.

Δυτικογερμανική εταιρεία «Thyssen-Waas' αναφέρεται στην επιτυχή εμπειρία του εκσυγχρονισμού της παγοθραυστικό» Maks Valdek “και” Mudyug «πήρε να επαναλάβει. Επίμηκες τμήμα ρύγχους και βαθιά κρυμμένο κάτω από θαμπό μέρος της των σωλήνων αγκύρωσης τον μεταλλικό και έδωσε Wags αύξηση καλέστε το παγοθραυστικό «γαλότσα» ή «ρουθούνια».

Από θαλάσσιες δοκιμές σημειώθηκαν το καλοκαίρι, ο πάγος στην περιοχή Franz Josef της Γης δεν ήταν πολύ παχύ, και οι δοκιμές έδωσαν θετικά αποτελέσματα. Αλλά το χειμώνα σχετικά με την πρακτική πλοήγηση σε κατεργασία επιφανείας προηγουμένως δεν θεωρούνται ελαττώματα. Προς την πρύμνη κίνηση πάγο το σπάσιμο σε όλα δεν θα μπορούσε, και στο μπροστινό μέρος ήταν μπλοκαρισμένο με πάγο. Επιπλέον, οι glaciologists έχουν δείξει ότι πολυετή πάγου με hummocks κοπής αδύνατη, σε αντίθεση με μια ενός έτους, η οποία κόβεται σε δοκιμασίες «Mudyug». Παγοθραυστικό μεταφέρθηκε τελικά στη Βαλτική Θάλασσα.

φεστιβάλ παγοθραυστικά

Στις αρχές του Μάη 2014 πραγματοποιήθηκε παγοθραυστικά φεστιβάλ. Το πραγματοποιήθηκε στην Αγία Πετρούπολη, ήταν ο πρώτος στον κόσμο και είναι αφιερωμένη στην Sesquicentennial του παγοθραυστικό στόλο της Ρωσίας. Πετρούπολη πήρε χτυπήματα παγοθραυστικά. η πρώτη ημέρα του φεστιβάλ επισκέφθηκαν Μόνο με πάνω από δέκα χιλιάδες άτομα. Η διάσημη Αρκτική παγοθραυστικό «Krasin» με πλούσια και ηρωική ιστορία? Port παγοθραυστικό «Ιβάν Kruzenshtern», το όνομά του από τον μεγάλο ταξιδιώτη ναύαρχο ΕΑΝ Kruzenshtern? μία από τις έξι παγοθραυστικά, το όνομά του από το διάσημο σοβιετικό καπετάνιους «Καπετάν Zarubin»? Σύγχρονη παγοθραυστικά με εξοπλισμό διάσωσης για την πυρόσβεση στην ανοικτή θάλασσα και την καταπολέμηση της πετρελαιοκηλίδας «Μόσχα» και «Αγία Πετρούπολη» - σε ένα τέτοιο υπέροχο μέρος ήταν αντάξια ενός εργαζομένου παγοθραυστικό «Mudyug» για την πλοήγηση στο πάγωμα των θαλασσών.

Η δεύτερη φορά που το φεστιβάλ έγινε το Μάιο του 2015. Ήταν αφιερωμένο στην εβδομηκοστή νίκη του και την αξιοποίηση των συμμετεχόντων Polar συνοδειών κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Και πάλι, Αγία Πετρούπολη φιλοξένησε μια παρέλαση των παγοθραυστικών. Εκτός από τους συμμετέχοντες του περασμένου έτους, παγοθραυστικό «Krasin», «Ιβάν Kruzenshtern», «Mudyug» και «Μόσχα», συμμετείχε στο φεστιβάλ «Nevskaya Zastava» και «Captain Sorokin.»

Το μέλλον του στόλου της Ρωσίας παγοθραυστικό

Τώρα αναπτύξει ένα πρόγραμμα κατάσταση δημιουργώντας ένα νέο στόλο παγοθραυστικών της Ρωσίας, δεδομένου ότι τα περισσότερα υπάρχοντα πλοία πρέπει να διαγραφεί.

Συμπεριλαμβανομένων θα κατασκευαστεί diesel-ηλεκτρικό παγοθραυστικά: γραμμή για να εργαστεί στην Αρκτική, την εξουσία στους άξονες στους οποίους - 25 MW? Γραμμή για κατάψυξη θάλασσες χωρητικότητα 16-18 MW? ενισχύσεων με χωρητικότητα 7 MW, όπως παγοθραυστικό «Mudyug».

Κατηγορία παγοθραυστικό LK-25D μπορεί, αντικαθιστώντας το παγοθραυστικό «Krasin» και «Ναύαρχος Makarov», παρέχοντας το καλοκαίρι πλοήγηση και την παράδοση των φορτίων των πλοίων στα ανατολικά, και όλο το χρόνο - στη δυτική περιοχή της Αρκτικής, στο Yenisei.

Τύπος παγοθραυστικά LK-18D, τα οποία προορίζονται να αντικαταστήσουν τα σκάφη του «Καπετάν Sorokin,» μπορεί να προσφέρει όχι μόνο τη μεταφορά στην ανατολική Αρκτική και την Άπω Ανατολή, αλλά και σε νέες υποσχόμενες περιοχές στη λεκάνη της Άπω Ανατολής.
Παγοθραυστικά τύπου LK-7D έρχονται όχι μόνο για να αντικαταστήσουν τις βοηθητικές ντίζελ-ηλεκτρικό πλοία όπως «Mudyug».

νέα παγοθραυστικό γενιάς είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη των νέων κατευθύνσεων της κυκλοφορίας στην Άπω Ανατολή και την Αρκτική και την εξυπηρέτηση νέων λιμένων και τερματικών σταθμών.