IL-96-400: περιγραφή, χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά

IL-96-300 και IL-96-400, όπως υποδηλώνει το όνομα - δυο εκδόσεις του ίδιου αεροσκάφους, που δημιουργήθηκε από Ρώσους σχεδιαστές. Το δεύτερο κείμενο έπρεπε να είναι η λογική συνέχεια του πρώτου, αλλά για μια σειρά από λόγους για να πάρει μια εντελώς διαφορετική μηχανή. Αεροσκάφη εσωτερικό διαφέρει, τεχνικές παράμετροι και τα χαρακτηριστικά πτήση ... τύχη.

Αρχικά, αυτά ήταν τα πλοία για τη μεταφορά επιβατών, αντίστοιχα, σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις. Τώρα, όμως, το μοντέλο 300 είναι η μοναδική προεδρική απόσπαση και Ι-400 ... Στην πραγματικότητα, τα πάντα σε τάξη. Προδιαγραφές, τα χαρακτηριστικά και τις εικόνες της IL-96-400 μοντέλο θεωρούμε.

ιστορία

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, OKB Ilyushin αναπτύξει αεροσκαφών μέσου βεληνεκούς, που ονομάζεται IL-86. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από τα αποδεκτά πρότυπα της εποχής. Σε αντίθεση με την προηγούμενη 62 ου και κάποια ανάπτυξη Tupolev κινητήρες είναι 86η στους πυλώνες κάτω από τα φτερά. Αυτό αεροσκάφη ευρείας ατράκτου, με σύγχρονη (τότε) κινητήρες και συστήματα ελέγχου. Για ένα πράγμα: να αντικαταστήσει πλήρως ξεπερασμένη IL-62, αυτή η μηχανή δεν μπορεί ακόμα.

Στα τέλη της δεκαετίας του '80, υπάρχουν στοιχεία για τα επιβατηγά αεροσκάφη IL-96. Η εξέλιξη αυτή θα πρέπει επίσης να σχετίζονται με το είδος ευρείας ατράκτου, αλλά για να γίνει ένα όχημα μεγάλων αποστάσεων. Η βάση του νέου επιπέδου θα πρέπει να χρησιμεύσει 86, αλλά με τις κατάλληλες τροποποιήσεις όσον αφορά την ταχύτητα, τις δεξαμενές καυσίμων του όγκου, καθώς και τη δυνατότητα μιας μακράς πτήσης. οι πρώτες δοκιμές πτήσης διεξήχθησαν το 1988, και η μαζική παραγωγή ξεκινά το 1993. Το 2009, ανακοίνωσε την αποξήλωση των μοντέλων παραγωγής, όπως η απελπιστική. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, ο κόσμος είδε συνολικά 22 (σύμφωνα με άλλες πηγές 28) του μηχανήματος. Παραμένοντας στη λειτουργία του αεροσκάφους που δραστηριοποιούνται στην Κούβα μερικά τροποποιημένες εκδόσεις χρησιμοποιούσε την αεροπορική εταιρεία «Ρωσία» για την υπηρεσία από τα πρώτα πρόσωπα του κράτους.

μοντέλο 300

Μετά την έναρξη της σειριακής παραγωγής του νέου μοντέλου, η οποία έλαβε δείκτη 300, εισέρχεται στο «Aeroflot». Για ένα μηχάνημα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με τις κορυφαίες δυνάμεις της ανάπτυξης της «Boeing» και «Airbus», η ομάδα ανάπτυξης έλαβε το Κρατικό Βραβείο. Αν και αυτό το αεροσκάφος ήταν φθηνότερη, ασφαλέστερη, και από ορισμένες απόψεις, ακόμη και ανώτερη αμερικανική ανάπτυξη, εγχώριων αερομεταφορέων αγοράσει «Boeing». Στην περίπτωση αυτή, το κίνητρο για μια τέτοια αγορά μερικές φορές να πάρει την πιο γελοία μορφή. Για παράδειγμα, οι «Boeing» δύο μέλη του πληρώματος και τρεις για τους Ιλ. Ή ότι «Boeing» είναι πιο ασφαλής, αν και ο σχεδιασμός της ανάπτυξης της δοκιμής μας αποδείξεως του εναντίου.

Λεπτομερείς προδιαγραφές του αεροσκάφους της IL-96-300 είναι σχεδόν η ίδια έκδοση του 400, απλά σημειώστε ότι η παρουσία αυτού του πλοίου σας επιτρέπει να «Aeroflot» για να κάνει απευθείας πτήσεις από Μόσχα προς οποιαδήποτε πόλη στην Αμερική, και την ίδια στιγμή να μεταφέρει μέχρι 300 άτομα (διάταξη odnosalonnaya).

Η γέννηση του 400

Το πρώτο φορτηγό στο lineup ήταν η IL-96T. Γεννήθηκε το 1997, στο πλαίσιο της Ρωσο-αμερικανική συνθήκη. Ρωσία υπό τον όρο ότι αλεξίπτωτο, και οι Αμερικανοί έδωσαν 4 του κινητήρα από το «Pratt & Whitney» (όπως η χρήση «777») και τα ηλεκτρονικά συστήματα επί του σκάφους από Collins. Το αεροσκάφος ήταν ελαφρώς επιμηκυνθεί άτρακτο, τον εξοπλισμό του φορτίου, ακόμα και έχει πιστοποιηθεί με τα πρότυπα της Αμερικής FAR25. Αλλά στην περαιτέρω παραγωγή δεν βγαίνουν. Είναι σε αυτή τη βάση στη συνέχεια κατασκευάστηκε τα πρώτα 400 λεπτά. Στο αεροπλάνο να της Ρωσίας και της Ρωσίας ηλεκτρονικά συστήματα ίδιες μηχανές.

μοντέλο 400

Στο γύρισμα του αιώνα τους προγραμματιστές απελευθερώνουν επένδυση που μπορεί να πετάξει με ταχύτητα 500 km περαιτέρω, και την ίδια στιγμή να λάβει υπόψη της ήδη 435 άτομα. Όμως, η δύσκολη οικονομική κατάσταση στη Ρωσία θέτει ουσιαστικά τέλος σε ένα αεροπλάνο επιβάτη, αλλά βάσει της προβλεπόμενης έκδοση μεταφορών. Αλλαγή των επιβατών, οι θύρες του διαμερίσματος φορτίου προστίθενται, και το 2007 στην αεροπορική επίδειξη παρουσιάζει την ακόλουθη ανάπτυξη των επιχειρήσεων Voronezh - IL-96-400T. Αυτή δεν είναι μια νέα εξέλιξη, δεδομένου ότι τα χαρακτηριστικά των επιδόσεων παραμένουν αμετάβλητες. Δύο χρόνια αδράνειας αεροσκάφη, αλλάζοντας τους ιδιοκτήτες, όπως γάντια, αλλά το 2009 το αυτοκίνητο άρχισε να ενδιαφέρεται για τη ρωσική εταιρεία «Flight» και τα πρώτα τρία αεροπλάνα που αποστέλλονται σε αυτήν (δύο έχουν συλλεχθεί στο παρελθόν, το 2007 και υπήρχαν πειραματικά δείγματα). Έτσι, η ημερομηνία έναρξης της λειτουργίας θεωρείται ότι είναι 23 Απρίλιο του 2009. Karpov, πρόεδρος της «πτήσης», σχεδιάζει να αυξήσει τον αριθμό των μηχανών έως και 6 κομμάτια, αλλά το 2013, το φορέα αναγνωρίζεται πτώχευση. Voronezh συγκεντρώθηκαν τέταρτο αεροπλάνο, αλλά, για προφανείς λόγους, δεν έχει αγοραστεί από την εταιρεία.

Αλλά η έκδοση των μεταφορών από το άλλο ενδιαφερόμενο αγοραστή - η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν φήμες των 30 μεταφορικά αεροπλάνα και όπως πολλά μοντέλα 300. Αξιωματούχοι του υπουργείου Άμυνας, δήλωσε ότι, το πρόγραμμα που για 10 χρόνια, έτσι ώστε να πάρει το τελευταίο αυτοκίνητο το 2024.

lineup

Κατά τη διάρκεια της δύσκολη ζωή του IL-96 έχει υποστεί αρκετές τροποποιήσεις. Εκτός από τα βασικά μοντέλα - 300 400, που κυκλοφόρησε λίγες περισσότερες επιλογές, οι περισσότερες από τις οποίες μετατράπηκαν σε άλλες εκδοχές, ή αριστερά ως πρωτότυπο. Μεταξύ αυτών είναι:

• IL-96T - το πρώτο πρωτότυπο του σύγχρονου 400 μοντέλο. Μόνο αντίγραφο του συνόλου της γραμμής, κάποια στιγμή έφερε το αμερικανικό εξοπλισμό.
• Il-96m - το δεύτερο αντίγραφο του πρωτοτύπου. Η κύρια διαφορά ήταν επιμηκυνθεί άτρακτο.
• Il-96-300 - μοντέλο επιβατηγά αεροσκάφη ευρείας ατράκτου. Για σχεδόν 20 χρόνια τα μοντέλα αυτά (συνολικά 6 αυτοκίνητα ήταν ανεπίσημες εκτιμήσεις, ο ισολογισμός της εταιρίας) σε περιορισμένο αριθμό χρησιμοποιήθηκαν από την Aeroflot.
• IL-96-400 και 400T - αντίστοιχα για το μοντέλο αεροσκάφη επιβατών και των μεταφορών. Ή μέχρι 92 τόνους αποσκευών, ή πάνω από 400 άτομα.
• IL-96-400TZ - μοντέλο επανασχεδιαστεί από την προηγούμενη έκδοση. Δεξαμενόπλοια ενδιαφέρονται για την Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας. Είναι σε αυτή την υλοποίηση, το μοντέλο 400 διατάσσεται ως σχεδιαζόμενη αντικατάσταση της IL-78.
• Il-96-550 - πρωτότυπο αεροσκάφος διώροφα. Αναλογική του το Boeing 747-400. Θα περαιτέρω ανάπτυξης - δεν είναι ακόμη γνωστή.

Ο κατάλογος δεν περιλαμβάνεται ρητά διάφορα μοντέλα ryazryada «PU» (σημείο ελέγχου) αυτά τα τροποποιημένα 300 και 400 μοντέλα τα οποία είναι σε μια ξεχωριστή ομάδα «Ρωσία» Airlines και η κατάταξη που αναφέρεται ως «σανίδα №1»

χαρακτηριστικά

Ρωσικό αεροπλάνο IL-96-400 ήταν στη διαδικασία της δημιουργίας αρκετά χαρακτηριστικά που το διαφοροποιούν από άλλες εταιρείες αεροσκαφών.

Τα αεροσκάφη τάνκερ, ενδιαφέρονται για το στρατό, αποτελεί υπόδειγμα «δύο σε ένα». Οι πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου τοποθετούνται στην άτρακτο, είναι συνδεδεμένα με το κύριο σύστημα καυσίμου και ικανό να φιλοξενήσει ένα επιπλέον 62 τόνους καυσίμων. Το αεροσκάφος μπορεί να προσφέρει το απόθεμα σε απόσταση 3500 χιλιομέτρων. Αν δεν υπάρχει ανάγκη για ανεφοδιασμό, είναι εύκολο να μετατραπούν σε συνήθεις φορτηγό. φάσμα της πτήσης δεν θα αλλάξει, αλλά το φορτίο μπορεί να λάβει έως και 92 τόνους.

Το δεύτερο χαρακτηριστικό της επένδυσης στον τομέα της ασφάλειας. 96η ήταν η μόνη αεροσκάφος στον κόσμο, το οποίο είναι σε θέση να καθίσει κανονικά, ακόμη και σε περίπτωση αποτυχίας των τεσσάρων κινητήρων επί του σκάφους. Η επιθεώρηση πραγματοποιήθηκε κατά την πρώτη δοκιμή από τους ρώσους πιλότους δοκιμών. Κατά την πτήση, απενεργοποιήστε όλες τις 4 του κινητήρα, μετά την οποία το αεροσκάφος με ασφάλεια φυτεύονται κατά τον συνήθη τρόπο της φύτευσης.

προδιαγραφές του προϊόντος

Παρακάτω θα εξετάσουμε τα άλλα χαρακτηριστικά και τις παραμέτρους του αεροσκάφους της IL-96-400. Τεχνικά χαρακτηριστικά της έκδοσης των μεταφορών:

• μήκος - 64 m?
• ύψος - 15, 7?
• πλάτος - 6,1 m?
• άνοιγμα φτερών - 60,1m?
• περιοχή φτερό - 392 τετραγωνικά. μ?
• βάρος απογείωσης (max) - 270 m?
• ταχύτητα πλεύσης - 850 χλμ/ώρα?
• οροφής - 13.100 m?
• Εύρος - 10,000 m?
• ωφέλιμο φορτίο - 92 m?

• χωρητικότητα - 435 άτομα (για μία κατηγορία του καταλύματος)?
• Διαδρόμου για απογείωση - 2600m, για φύτευση - 1980 m.

απαγόρευσης πτήσεων

Δεν έχω κάνει την ιστορία του αεροσκάφους και όχι βραχυπρόθεσμα, αλλά παρόλα αυτά έφερε μεγάλες απώλειες σε ρωσικές αεροπορικές εταιρείες, την απαγόρευση των πτήσεων. Η απόφαση λήφθηκε ως αποτέλεσμα του περιστατικού, τον Αύγουστο του 2005, όταν η αναχώρηση της Φινλανδικής Προεδρίας συμβούλιο απέτυχε να κερδίσει την απαραίτητη ταχύτητα για το διαχωρισμό. Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιαστής, η απόφαση ήταν παράνομη. Το γεγονός ότι η IL-96-400 χαρακτηριστικά γνωρίσματα περιλαμβάνουν πιθανές αποτυχίες των μονάδων για διαφορετικούς λόγους. Υδραυλική έχει απόθεμα πάνω από την κατανάλωση κατά 4 φορές. Το αποθεματικό αυτό θα είναι αρκετό για να διατηρήσει μια φυσιολογική κατάσταση αναστολής για όλες τις τροχό 12 πλοία, ακόμα και όταν το σύστημα αποτυγχάνει σε ένα ή δύο τροχούς. Η λειτουργία τους θα στραφούν προς την άλλη.

συμπέρασμα

Για μια σειρά από λόγους για τους οποίους το αεροσκάφος IL-96-400, σχεδιασμένο αρχικά ως ένα αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων, πέρασε σε στρατιωτική θητεία. Την ίδια στιγμή, λόγω επιβάτη του παρελθόντος, το BBC παρήγαγε ένα μηχάνημα που είναι σε θέση να εκτελέσουν πολλαπλά καθήκοντα: από τον συμβατικό μεταφορέα που θα συνοδεύει το αεροσκάφος. Διαφορετικά, η τρέχουσα κατάσταση, τα πουλιά χάλυβα θα πετάξει στο έδαφος της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, στις μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις. Μετά από όλα, ολόκληρη η γραμμή 96 είχε σχεδιαστεί αρχικά ως αντικατάσταση για δύο αυτοκίνητα: IL-86 και IL-62.