DT-30 "Vityaz" - όχημα παντός εδάφους με δύο συνδέσεις σε τροχιά με κάμπια: περιγραφή, τεχνικά χαρακτηριστικά και σχόλια

Οι ακραίες φυσικές συνθήκες συχνά θέτουν υπό αμφισβήτηση τα τεχνικά δεδομένα πολλών SUV. Υπάρχουν εμπόδια που ακόμη και εξειδικευμένο εξοπλισμό δεν είναι πάντοτε σε θέση και είναι αδύνατο να μιλήσουμε για πρότυπα οχήματα. Αλλά δεν είναι όλα τόσο άσχημα όσο μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά. DT-30 "Vityaz" - μια μοναδική εξέλιξη των εγχώριων μηχανικών. Κανένα στοιχείο δεν είναι τρομερό και δεν υπάρχουν ανυπέρβλητα εμπόδια. Αναβαθμισμένη έκδοση, με το πρόθεμα "P" - επιπλέον, μπορεί επίσης να κολυμπήσει. Τα περισσότερα μοντέλα μεταφορέων κάμπιας είναι σε θέση να ξεπεράσουν εύκολα τα μικρά υδάτινα σώματα, τις περιοχές που διασχίζουν τα δάση, καθώς και τα υπολείμματα άμμου και χιόνι.

ATV "Vityaz" DT-30 έχει σχεδιαστεί για να εργάζεται σε σκληρές συνθήκες της Σιβηρίας, του Άπω Βορρά, καθώς και της Άπω Ανατολής. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πρακτικά άσχετη. Σε γενικές γραμμές, το ίδιο, είτε είναι 50 μοίρες παγετός ή 40 θερμότητα.

Μοναδικό όχημα παντός εδάφους δύο ζεύξεων

Αυτό το όχημα cross-country υψηλής ταχύτητας ανήκει στην ομάδα των αρθρωτών οχημάτων, αλλά διαφέρει από όλες τις άλλες στις μοναδικές παραμέτρους της ευκαμψίας και ευελιξίας. Δεν υπάρχουν πρακτικά όροι που ο "Ήρωας" DT-30 δεν θα μπορούσε να ξεπεράσει. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος είναι άριστα για εργασία με ομάδες διάσωσης, κατά την εκκένωση κατά τις πλημμύρες, τις κατολισθήσεις, τις μετακινήσεις χιονιού και άλλες φυσικές καταστροφές που προκαλούνται από τη φύση. Το ATV διευκολύνει την εύρεση και παράδοση στον ιατρικό σταθμό των θυμάτων στη σκηνή της καταστροφής ή, εάν οι τραυματίες είναι πάρα πολύ, τότε παραδίδουν σε αυτόν τον τομέα τους γιατρούς, τα φάρμακα και όλα τα απαραίτητα τρόφιμα.

Χαρακτηριστικά

Εκτός από τις επιχειρήσεις διάσωσης, το DT-30 "Vityaz" χρησιμοποιείται επίσης για την παροχή ποικίλου εξοπλισμού και ειδικού εξοπλισμού, όπως πυροσβεστικό εξοπλισμό, γερανοί, εκσκαφείς και άλλες μηχανές που είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθούν. Τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται ευρέως για στρατιωτικούς σκοπούς, διάφορα είδη μονάδων. Όλα χάρη στην υψηλή ευκολία. Οι μεταφορές είναι σε θέση να ξεπεράσουν τις φαρδιές χαράδρες και τάφρους, το πλάτος των οποίων φτάνει μέχρι και τα 4 μέτρα, και μπορεί επίσης να ανεβαίνει στους λόφους και τις πλαγιές μέχρι ένα μέτρο.

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έχει πολλά χαρακτηριστικά που διακρίνουν το DT-30 "Vityaz" από τον υπόλοιπο κατάλογο οχημάτων παντός εδάφους. Οι σύνδεσμοι σύνδεσης μπορούν να διπλωθούν σε δύο επίπεδα και ο έλεγχος αυτής της διαδικασίας είναι δυνατός απευθείας από την καμπίνα οδηγού. Προκειμένου οι σύνδεσμοι αυτοί να μπορούν να κινούνται χωρίς προβλήματα μεταξύ τους, παρέχεται μια ειδική περιστρεφόμενη διάταξη, με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους εγκατεστημένους για έλεγχο. Είναι σε θέση να βελτιώσουν σημαντικά τη δυνατότητα ελιγμών της κίνησης της μηχανής και επίσης να δουλέψουν με βάση την αρχή των στοιχείων αποσβέσεως για να εξασφαλίσουν μια ομαλότερη κίνηση.

Τεχνικές προδιαγραφές

Για να αποφευχθούν τυχόν προβλήματα με έλλειψη ισχύος ή ροπής, οι μηχανικοί αποφάσισαν να εγκαταστήσουν έναν 12κύλινδρο κινητήρα στο Vityaz DT-30. Η κατανάλωση καυσίμου ποικίλλει ανάλογα με το χρησιμοποιούμενο υλικό. Το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου κινητήρα είναι ότι είναι πολλαπλών καυσίμων. Η ισχύς είναι 780 ίππων. Ανάλογα με τη διαμόρφωση είναι δυνατή η εγκατάσταση τριών παραλλαγών των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής:

• Με τον κινητήρα CMV.
• Με YaMZ.
• Με τον κινητήρα Cummins.

Μια τέτοια ποικιλία κινητήρων μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες στην εξυπηρέτηση. Ένα από αυτά είναι ανταλλακτικά. Το DT-30 "Vityaz" προβλέπει τη χρήση των γερμανικών κινητήρων, οι κόμβοι επισκευής καλύτερο πρέπει να περιμένουν μερικούς μήνες. Αυτό, ίσως, είναι ένα από τα κύρια μειονεκτήματα ενός αυτοκινήτου με μια ξένη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής.

Ωστόσο, το ωφέλιμο φορτίο είναι 30 τόνοι και το βάρος της μηχανής σε κατάσταση λειτουργίας είναι 28 τόνοι. Αξίζει να σημειωθεί ότι με ένα τόσο μεγάλο βάρος, η πίεση που ασκούν οι κάμποι στο έδαφος είναι ελάχιστη. Κατά μέσο όρο, είναι 0,3 kg / cm2. Αυτό έχει αυξήσει σημαντικά το επίπεδο της διαπερατότητας του μηχανήματος και έχει ουσιαστικά εξαλείψει τη μαρμελάδα σε βαριά εδάφη.

Λειτουργικά δεδομένα

Το μεγάλο βάρος δεν επηρέασε έντονα την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου. Κατά την οδήγηση στο έδαφος, σε σκληρό έδαφος DT-30 "Vityaz" είναι σε θέση να φτάσει ταχύτητες μέχρι 50 km / h. Κατά την υπερπήδηση του νερού και των ελώδινων περιοχών η παράμετρος αυτή μειώνεται στα 4 km / h. Η μέγιστη γωνία άφιξης, καθώς και η έξοδος, επηρεάζουν τη διαπερατότητα. Στο όχημα παντός εδάφους - 30 μοίρες, πέρα από αυτό είναι σε θέση να αντέξει κύλιση έως και 15 μοίρες. Πλήρωμα - 5 άτομα. Κατά μέσο όρο, η δεξαμενή καυσίμου είναι αρκετή για να καλύψει απόσταση μέχρι 500 χλμ. Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για μια πιο ακριβή τιμή κατανάλωσης καυσίμου, διότι όλα εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες και πρώτα από όλα από το ίδιο το υλικό. Ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε καύσιμο, αλλά από αυτό, τα τεχνικά του δεδομένα μπορεί να διαφέρουν.

Εξοπλισμός μετάδοσης και λειτουργίας

Crawler σε οχήματα παντός εδάφους είναι εξοπλισμένα με υδραυλική μετάδοση με πρόσθετο μετασχηματιστή, που επιτρέπει πιο ομαλή μετάδοση ροπής. Μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του διαφορικού υπάρχει μια κλειδαριά, η οποία είναι απαραίτητη για την επιλογή της βέλτιστης λειτουργίας κατά την οδήγηση σε χιόνι, βάλτο ή άλλα αδιάβατα μέρη.

Ο εξοπλισμός λειτουργίας αποτελείται από περιγράμματα με εγκατεστημένους ιμάντες. Επιπλέον, εγκατέστησαν διασταυρώσεις χάλυβα. Αυτό είναι απαραίτητο για να μειωθεί η πίεση στην επιφάνεια του εδάφους και έτσι να βελτιωθεί η βατότητα. Αυτά τα εγκάρσια κομμάτια χειρίζονται τέλεια τόσο τον αυτοκαθαρισμό, όσο και την προστασία του σώματος από το πάγωμα, τα οποία εμφανίζονται στον τρέχοντα εξοπλισμό.

Στους κύριους κυλίνδρους υπάρχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση. Το στοιχείο εργασίας είναι στρέψη με ένα ειδικό πορώδες υλικό πλήρωσης. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να κινείται πιο ομαλά χωρίς να καταστρέφει τα στοιχεία στερέωσης.

Προκειμένου να μειωθεί η δύναμη πρόσκρουσης στο πλαίσιο, από την υπερπήδηση των εμποδίων, χρησιμοποιούνται τροχοί με επίστρωση πολυουρεθάνης. Αυτό επιπλέον σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την αντοχή του οχήματος παντός εδάφους.

Κόστος

Η τιμή για το DT-30 "Vityaz" κυμαίνεται από 6 έως 8 εκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με τον εξοπλισμό και τον εξοπλισμό που εγκαθίσταται από το εργοστάσιο. Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο αξίζει τα λεφτά του. Όλα λόγω των μοναδικών ιδιοτήτων απόδοσης. Το ATV αντιμετωπίζει καθήκοντα που με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνονται αδύνατα ή όχι εντελώς αληθινά. Στη δευτερογενή αγορά, δυστυχώς, υπάρχουν ελάχιστες προτάσεις, καθώς λίγοι θέλουν να πουν αντίο σε ένα τέτοιο καθολικό δείγμα.

Εμφανίσεις

Παρά τα εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά, οι επιχειρηματίες παραπονιούνται για αυτά. Συχνά μπορείτε να δείτε μια δήλωση ότι η μετάδοση συχνά καταρρέει και οι κινητήρες είναι πολύ φανταστικοί, αν και δηλώνονται ως πολλαπλές καύσιμα. Το ασθενέστερο σημείο είναι η διάταξη ζεύξης, σε μεγάλες γωνίες περιστροφής ο κόμπος φεύγει αρκετά γρήγορα.

Πολύ αμφιλεγόμενο μηχάνημα αποδείχθηκε, στην πραγματικότητα εκδηλώθηκε πολύ χειρότερα από ό, τι κατά τη διάρκεια των δοκιμών.