Cadillac ATS - το τρίτο μοντέλο της νέας τεχνικής έννοια της General Motors

Προφανώς, ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας General Motors βρήκε το ορυχείο χρυσού και το τρίτο μοντέλο εισήγαγε μια νέα τεχνική έννοια - Cadillac ATS. Πίσω τροχούς του αυτοκινήτου με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, «φτερωτό» πίσω φώτα και μια ποικιλία ηλεκτρονικών ειδών θα είναι ένα σοβαρό ανταγωνιστή στην κατηγορία του.

επιτυχημένο ξεκίνημα

κίνηση στους πίσω τροχούς Cadillac CTS με την κλασική διάταξη ήρθε για να δοκιμάσετε το αμερικανικό καταναλωτή. Λόγω αυτού που έχει επικρατήσει στην κατηγορία premium. Επιπλέον, αντί της συμβατικής Αμερικής ατμοσφαιρικό κινητήρα για το αυτοκίνητο τοποθετηθεί υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης. Πώς όλα αυτά τα πράγματα κολλήσει σε ένα συμπαγές Cadillac ATS; Κριτικές για ιδιοκτήτες λένε ότι με αυτό το έργο σχεδιαστές αντιμετώπισαν μια χαρά.

Ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου

Κατά τη διάρκεια της δημιουργίας των νέων μηχανικών sedan της Cadillac είχε να λύσει ένα δύσκολο πρόβλημα: όσο το δυνατόν πλησιέστερα προς το χειρισμό της BMW 3-series, χωρίς να χάσει την ίδια στιγμή τις παλιές αρετές της μάρκας. Αν λάβουμε υπόψη ότι τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου ήταν εξαιρετική άνεση και την ομαλότητα του, είναι δυνατόν να κατανοήσουμε την πολυπλοκότητα του έργου αυτού, δεδομένου ότι, στην πραγματικότητα, αυτά τα σημεία αντιφάσκουν μεταξύ τους. Παρά το γεγονός αυτό, οι μηχανικοί της Cadillac αντιμετώπισαν.

Cadillac ATS είναι χτισμένο με βάση τη νέα GM, που ονομάστηκε Άλφα, η οποία δεν έχει συγκεκριμένη προκάτοχό. Αυτό το σχέδιο χρησιμοποιήθηκε στις πλατφόρμες της Ζέτας και Kappa. Η κύρια διαφορά μεταξύ της Alpha είναι μειωμένες διαστάσεις του. Παρά το γεγονός αυτό, παρέχει μια ευκαιρία να αξιοποιήσει τις βασικές αυτοκίνητο με πίσω τροχούς ή τετρακίνηση.

Σχεδιασμός Cadillac ATS

Φωτογραφίες του νέου μοντέλου επιβεβαιώνει την επιτυχία του σχεδιασμού: η εξωτερική εμφάνιση παρέμεινε τόσο σημαντική οικογένεια χαρακτηριστικά, αλλά και φάνηκε σοβαρότητα και ακόμη και σπορ. Με όλο αυτό το μοντέλο σχεδιασμού είναι πολύ διακριτική, ως μέρος ενός εταιρικού στυλ. Κλασική μάσκα ψυγείου με ένα μεγάλο έμβλημα, στενό προβολείς με κάθετα τοποθετημένα LED φώτα πορείας: όλες τις καταπονήσεις του οχήματος. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι συνήθεις καμπύλες σχεδιασμού εξομαλύνεται προκειμένου να προσελκύσουν πιθανούς αγοραστές από την Ευρώπη που προτιμούν BMW.

διαστάσεις

ATS είναι μόλις ένα διαστάσεων. Μεταξόνιο - 2.776 χιλιοστά, μήκος - 4.644 χιλιοστά, ύψος - 1.422 χιλιοστά δεν το επιτρέπουν. Της κατηγορίας του διαφέρει τεντωμένο μεταξόνιο. Αυτό έγινε για την άνεση των επιβατών πίσω σειρά.

ανάρτηση

Με τους προγραμματιστές αναστολή δεν πειραματιστούν με αυτό το πρότυπο Cadillac ATS. Μέτωπο «McPherson» με αντηρίδες αλουμινίου και υποπλαίσιο και πίσω - πέντε συνδέσμων ανεξάρτητη ανάρτηση-cast υποπλαίσιο.

σαλόνι

Στο εσωτερικό, υπάρχει η ίδια «εταιρική», αλλά, παρά την ιδέα του σεβασμού για το κλασικό ύφος, ήταν σημαντικά αλλάξει. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα της Cadillac ATS όλα εκτελούνται με μεγαλύτερη ακρίβεια. Το όλο το εσωτερικό είναι πιο πολυτελή και υψηλής ποιότητας. Σε χώρους όπου ο οδηγός της BMW βλέπει κανονικά ακριβό πλαστικό, ο οδηγός Cadillac ATS θα απολαύσουν το δέρμα.

Ακολουθώντας την παράδοση των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η νέα Cadillac προσφέρει στον πελάτη πολλές επιλογές για το σχεδιασμό του εσωτερικού, από συνδυασμούς χρωμάτων και τελειώνει με το είδος του ξύλου.

Cadillac ATS: οι τεχνικές προδιαγραφές

Για την έκδοση του 2012 αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει 3 κινητήρα βενζίνης, η επιλογή των οποίων καθορίζεται από τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου και τον τύπο του δίσκου.

Cadillac εξοπλισμένη βασική έκδοση 2.5-λίτρων χωρητικότητας 4-κύλινδρο κινητήρα του 202 λίτρων. sec., που εργάζονται σε συνδυασμό με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αυτοί οι κινητήρες τοποθετούνται σε ένα φορείο «Chevrolet Malibu».

Η δεύτερη μηχανή - 272 ιπποδύναμη υπερτροφοδοτούμενο 2-λίτρων, που εργάζονται μαζί με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβ. «Μηχανική» τοποθετείται στο ίδιο επίπεδο με την «αυτόματη», η οποία υπογραμμίζει για άλλη μια φορά το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Και οι δύο κινητήρες είναι νέα Ecotec γενιά. Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε άλλα μοντέλα της GM.

Η τρίτη μονάδα - 321 hp V6 όγκο 3,6 λίτρα. Θεωρείται ένα ασφάλιστρο. Ο κινητήρας αυτός θα βρει αγοραστή μεταξύ τους λάτρεις των ισχυρών αυτοκινήτων. Είναι εγκατεστημένο μόνο για τους all-wheel drive μοντέλα, και λειτουργεί σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κινητήρες φυσικά διαφορετική μάζα και την κατανομή βάρους του αυτοκινήτου, αντίστοιχα, είναι διαφορετικές. Αν Cadillac Coupe ATS είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα turbo, είναι ισοδύναμο - 50/50. Για το υπόλοιπο των κινητήρων - 51/49.

πλήρες σύνολο

Το αυτοκίνητο διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Βάση, Performance, Premium και Luxury. Διαφέρουν όχι μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις πρόσθετες επιλογές, και τα συστατικά και την ανάρτηση.

Στη βάση παρέχεται εναιώρημα FE3. Επιπλέον, έθεσε τους τροχούς των 18 ιντσών και μαγνητοροολογική αποσβεστήρες λειτουργούν με δύο τρόπους: Sprots και Touring. χρήση λεωφορείων διαφορετικά πλάτη: 227 και 247. Η διαφορά μηχανικά με αυτόματο κλείδωμα.

Μεταξύ των προαιρετικό εξοπλισμό πιο ακριβά μοντέλα θα πρέπει να διαθέσουν δορυφορικής πλοήγησης και Bose ήχου από την έκδοση Premium. Μια συμπαθητική προσθήκη θα ήταν επίσης προσαρμοζόμενο cruise control, η διασταύρωση της λειτουργίας των οδικών διαγραμμίσεων, διατηρούν μια απόσταση ασφαλείας και πέδησης έκτακτης ανάγκης λειτουργίας. Αν θέλετε, ακόμη και ο βασικός εξοπλισμός μπορεί να εξοπλιστεί με όλα αυτά τα «καλά», φυσικά, για την επιπλέον χρήματα.

Στο δρόμο

Cadillac ATS συμπεριφέρεται άψογα στο δρόμο. Ακόμη και με τον κινητήρα υπερτροφοδοτούμενο 2-λίτρων του αυτοκινήτου κινείται με σαφήνεια και δυναμικά. Συγκεκριμένα 6-βήμα «αυτόματο» είχε μεταναστεύσει σε αυτήν τη μηχανή. Οι προγραμματιστές έχουν αλλάξει τις σχέσεις μετάδοσης και την αναδιαμορφωμένη αλγόριθμο μεταγωγής. Όλες οι αλλαγές θα επιτρέψουν το αυτοκίνητο όσο πιο κοντά στο ηχείο στο βαυαρικό «treshki.»

Εν μέρει για την άριστη συμπεριφορά επηρεάζει κρεμαγιέρα ZF μεταβλητού βήματος και ηλεκτρικής ενέργειας. Τροχού γυρίζει εύκολα με αξιοσημείωτη δύναμη. Ένα μικρό γύρισμα του τροχού προς την κατεύθυνση της - και το αυτοκίνητο είναι στο διπλανό διάδρομο, ένα μικρό φυσικό αέριο - και σας 2-3 δευτερόλεπτα προσπέραση βραδυκίνητα οχήματα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με το κιβώτιο λειτουργεί τέλεια.