Bruno Senna - ένας θρυλικός δρομέας άξιο αντικαταστάτη

Ο κόσμος του μηχανοκίνητου αθλητισμού ήταν πάντα γεμάτη από μεγάλες αναβάτες, η τύχη των οποίων οπαδών αγώνων παρακολούθησαν με κομμένη την ανάσα και με ενθουσιασμό. Παρ 'όλα αυτά, ακόμη και σε μια ομάδα ισχυρών αθλητών θα υπάρχει πάντα ένα τέτοιο πρόσωπο, το οποίο προσέλκυσε ιδιαίτερη προσοχή. Ένας από αυτούς είναι ο Bruno Senna. Σχετικά με τη ζωή του, θα συζητήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Γέννηση και την οικογένεια

Ο διάσημος κύρια μονάδα της Βραζιλίας ένα σπορ αυτοκίνητο γεννήθηκε 15η Οκτωβρίου 1983. γενέτειρά του είναι Σάο Πάολο. Bruno Senna είναι ο ανιψιός του θρυλικού τρεις φορές πρωταθλητής του κύρους της Formula 1 Ayrton Senna, ο οποίος πέθανε στην πίστα του Σαν Μαρίνο, το 1994. Η μητέρα του ονόματος ήρωας μας είναι η Viviane Senna και ο πατέρας του, συνετρίβη σε μια μοτοσικλέτα το 1995, Flavio Lalli.

αγωνιστική καριέρα

Το 2005, ο Bruno Senna πέρασε πέντε αγώνες στη βρετανική Formula - Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και Formula Renault, και στη συνέχεια αποφάσισε να πάει στη βρετανική Formula 3. Εκείνη την εποχή, υψηλότερα επιτεύγματα του ήταν τρεις αναβάσεις στο βάθρο σε επτά αγώνες, οι οποίες πραγματοποιούνται στο πλαίσιο της ομάδας Räikkönen Robertson Racing.

Το επόμενο έτος, το Βραζιλιάνικο Grand Prix της Αυστραλίας κέρδισε τρεις αγώνες στα τέσσερα. Τέλος της σεζόν ο οδηγός ήταν σε θέση να πάρει την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη, κερδίζοντας 269 βαθμούς.

Μετακίνηση στο GP2

Κατά την περίοδο 2007-2008. αθλητής που εκτελούνται στο πλαίσιο της Arden Διεθνής ομάδα στο πρωτάθλημα GP2. Ήδη στον αγώνα το ντεμπούτο του ήταν σε θέση να τελειώσει το τέταρτο στην πίστα στο Μπαχρέιν, αλλά μετά από μερικές φορές κατά τη διάρκεια της κέρδισε το στάδιο στην Ισπανία.

Αγώνας στο Silverstone για τον Βραζιλιάνο δεν μπορεί να ονομάζεται επιτυχής. Ξεκίνησε σε αυτό από την τελευταία θέση, λόγω μιας κακώς διεξάγεται κατάρτισης. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της βόλτα, ήταν σε θέση να έρθει ενδέκατη.

Το 2008, ο Bruno αντικαταστάθηκε από την ομάδα. Εκείνη τη χρονιά κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα στο Μόντε Κάρλο.

Η εξοικείωση με την Formula 1

Bruno Senna πήρε την πρώτη πίσω από το τιμόνι της σειράς Formula 1 αυτοκίνητο το Νοέμβριο του 2008, όταν η δοκιμή πραγματοποιήθηκε για την ομάδα της Honda στην πρωτεύουσα της Καταλονίας, τη Βαρκελώνη. Εκείνη την εποχή, υπήρχε ένα πρόβλημα για τον αναβάτη να εξοικειωθούν με το αυτοκίνητο και να δείξει πόσο είναι σε θέση να εργαστούν σε μια ομάδα ενός από τους «στάβλους» Royal αγώνες.

Όμως, λόγω των οικονομικών δυσκολιών της ιαπωνικής ομάδας αναγκάστηκε να αποχωρήσει από τον ανταγωνισμό, μειώνοντας τις πιθανότητες Senna να μπει σε ελίτ αγώνες πρωταθλήματος.

Το 2009, ο Bruno ο ίδιος αισθάνθηκε στον αγώνα της σειράς Le Mann. Ο πρώτος αγώνας για τον ίδιο ήταν χίλια χιλιόμετρα κίνηση Catalunya, όπου, μαζί με τον φίλο του Stephen Ortelius πήρε την τρίτη θέση.

Συμβάσεις με «Hispania» και «Ρίνο»

Για την πρώτη ομάδα Bruno Senna, του οποίου η φωτογραφία φαίνεται παρακάτω, εμφανίστηκε το 2010. Αυτή η εποχή αποδείχθηκε μια αποτυχία για τον Βραζιλιάνο: απέτυχε να σκοράρει οποιαδήποτε σημεία, όπως, πράγματι, και οι συμπαίκτες του.

Στις αρχές του 2011, ο οδηγός γίνεται οδηγός δοκιμών, «Renault» της ομάδας, και μετά τη συνταξιοδότησή του από Νίκα Hayfelda της παίρνει τη θέση του βασικού πιλότου. Ο πρώτος αγώνας πέρασε στο Βέλγιο, όπου ήταν σε θέση να πληρούν τις προϋποθέσεις έβδομη και στον αγώνα για να πάρει μια θέση 13. Στην Ιταλία, ο Bruno τερμάτισε ένατος, έτσι πήρε τους πρώτους τους βαθμούς στη Formula 1.

2012 Η χρονιά πέρασε Senna στην ομάδα Williams.

Αυτόματη αγώνες αντοχής

Bruno Senna - ο οδηγός, ο οποίος ήταν σε θέση να εκφράσει με σαφήνεια τον εαυτό τους σε διαφορετικές κατευθύνσεις αγωνιστικά σειράς. Έτσι, το 2013, εμφανίστηκε σε μια κατηγορία WEC GTE Pro. Για την εποχή του, βρήκε χρόνο για να σκοράρει 94 πόντους και να καταλάβει την όγδοη θέση στην απόλυτη υπεροχή. σύντροφοί του ήταν Frederick MAKOVETSKY, Rob Bell.

Αγωνιστικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

14 Σεπτέμβρη, 2014 Βραζιλίας ντεμπούτο στο Πεκίνο στο τιμόνι ενός ηλεκτρικού τύπου. Ωστόσο, λόγω των προβλημάτων ηλεκτρονικών ειδών, αναγκάστηκε να πάει η απόσταση.

Στο δεύτερο αγώνα της σεζόν ένας αθλητής έχει λάβει την 14η θέση και κατάφερε να σπάσει το αυτοκίνητο σε ένα ειδικό τοίχο από ελαστικά παλαιά ελαστικά.

Ο τρίτος αγώνας ήταν λίγο πιο επιτυχημένη από την προηγούμενη δύο - 6η θέση.

Έτσι, μόνο τα οκτώ σημεία ελέγχου, και τερμάτισε δέκατος τρίτος στην κατάταξη δρομέας ήταν σε θέση να φέρει την ομάδα του εντός τριών άφιξη.