Boeing 777-200 - το πιο "μακρινό" αεροσκάφος στον κόσμο

Το αεροδιαστημικό αεροσκάφος Boeing 777-200 είναι μοναδικό από πολλές απόψεις. Πρώτον, είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος διπλού κινητήρα σχεδιασμένο για τη μεταφορά ατόμων. Δεύτερον, έχει ενσωματώσει προηγμένες τεχνολογικές ιδέες. Τρίτον, μπορεί να πετάξει πάνω από το ήμισυ της σφαίρας χωρίς προσγείωση. Τέταρτον, κατά το σχεδιασμό της, η γνώμη των επιβατών ελήφθη υπόψη, έτσι έγινε το πιο δημοκρατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Πέμπτον, δημιουργήθηκε σε περιβάλλον άκρως σκληρό ανταγωνισμό, όταν πλησίαζαν οι προθεσμίες για τον παροπλισμό των αεροσκαφών L-101 και DC-10, τα οποία έπρεπε να αντικαταστήσει, και δεν ανησύχησε ούτε το ευρωπαϊκό αεροσκάφος Airbus. Έκτον, σχεδόν το ένα πέμπτο όλων των μονάδων και συναθροίσεων αυτής της αμερικανικής μηχανής κατασκευάζονται στην ... Ιαπωνία - στις επιχειρήσεις της Fuji, Kawasaki και Mitsubishi.

Υπάρχουν άλλοι λόγοι για να θεωρηθεί το Boeing 777-200 ως ένα εξαιρετικό φαινόμενο. Το κύριο πράγμα είναι ότι σύμφωνα με τα πρότυπα της παγκόσμιας αεροπορίας αυτό το αεροπλάνο στις μέρες μας μπορεί να θεωρηθεί υπερσύγχρονη, ήταν "βάζει στην πτέρυγα" στα μέσα της δεκαετίας του '90.

Οι καινοτομίες έχουν ήδη ξεκινήσει στο στάδιο του σχεδιασμού. Το Boeing 777-200 έγινε το πρώτο αεροσκάφος πολιτικής αεροπορίας στον κόσμο, στο σχεδιασμό του οποίου όλα τα σχέδια έγιναν χρησιμοποιώντας αυτοματοποιημένους χώρους εργασίας και ακόμη και το πρωτότυπο συναρμολογήθηκε σε εικονική λειτουργία. Το τηλεχειριστήριο εκτελείται με τη βοήθεια αγωγών οπτικών ινών, το ανεμοπλάνο γίνεται σε μεγάλο βαθμό με τη χρήση σύνθετων υλικών άνθρακα και για τους επιβάτες και το πλήρωμα οι άνευ προηγουμένου συνθήκες άνεσης και ασφάλειας δημιουργούνται.

Ο χρόνος που ο Boeing 777-200 μπορεί να πετάει συνεχώς στον αέρα φτάνει τις δεκαοκτώ ώρες, οπότε πρέπει να ξεκουραστείτε όχι μόνο οι καλεσμένοι του αεροσκάφους, αλλά και οι μόνιμοι κάτοικοί του - πιλότοι και αγωνοδίκες. Για αυτούς, οι χώροι ύπνου είναι οργανωμένοι, και αυτό γίνεται έτσι ώστε ο χρήσιμος όγκος της ατράκτου να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Αυτή η άνεση δεν αφορά μόνο τους υπαλλήλους των αεροπορικών εταιρειών ή τις ιδιοτροπίες κάποιου ατόμου, έναν λόγο των απαιτήσεων των συνδικάτων και των καθιερωμένων κανονισμών για τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας.

Μια άλλη καινοτομία, χαρακτηριστική για το Boeing 777-200, είναι ότι η εσωτερική διάταξη είναι μια ευέλικτη δομή. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αλλάξει, καθώς και ο αριθμός των θέσεων σε διαφορετικές κατηγορίες. Συνολικά, ανάλογα με την επιλεγμένη διάταξη, το Boeing 777-200 φιλοξενεί 300 με 440 επιβάτες. Τα καθίσματα στις τάξεις της πρώτης ή της επιχειρηματικής τάξης είναι επτά, στην οικονομική θέση - εννέα.

Ανάλογα με τη ζήτηση εισιτηρίων, καθώς και τη διάρκεια της πτήσης Boeing 777, η διάταξη της καμπίνας μπορεί να επιλεγεί από την αεροπορική εταιρεία που λειτουργεί, ενώ τα χωρίσματα, οι κουζίνες και οι τουαλέτες μπορούν επίσης να αλλάξουν τη θέση τους. Παρεμπιπτόντως, για αυτή την επένδυση έχουν αναπτυχθεί ακόμη και ειδικές λεκάνες τουαλέτας, στις οποίες το καπάκι είναι ομαλά χαμηλωμένο.

Παρόλο που το αεροσκάφος Boeing 777 είναι ένα νέο αεροσκάφος, σύμφωνα με τα πρότυπα της πολιτικής αεροπορίας, οι νέοι, αλλά ακόμα και η περίοδος λειτουργίας του, είναι δεκαοχτώ χρόνια και με τον αριθμό των αυτοκινήτων που ξεπέρασαν χίλια διακόσια κομμάτια, μπορούμε να μιλάμε για αυτό το μοντέλο ως πολύ αξιόπιστο. Τα θανατηφόρα ατυχήματα είναι πολύ λίγα και μέχρι στιγμής δεν έχουν προκαλέσει το θάνατο των επιβατών σε οποιαδήποτε χώρα του κόσμου.

Οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες, όπως οι Aeroflot και Transaero, χρησιμοποιούν επίσης το Boeing 777-200.