ATR 72 - ένα απαραίτητο αεροσκάφος για περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες

Το αεροπορικό ταξίδι των επιβατών είναι από καιρό μέρος της ζωής μας. Αυτός είναι ο πιο αξιόπιστος και ταχύτερος τρόπος να ταξιδέψετε μεγάλες αποστάσεις. Φυσικά, τα αεροπορικά εισιτήρια είναι τόσο ακριβά που με το δικό τους κόστος μπορούν να ανταγωνιστούν τα εισιτήρια για θαλάσσια κρουαζιερόπλοια. Η αγορά αεροσκαφών είναι γεμάτη με εκατοντάδες διαφορετικά μοντέλα. ATR 72 - ένα από τα λίγα μοντέλα που έχουν σχεδιαστεί για πτήσεις σε μικρές αποστάσεις. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα είναι και η τιμή αυτού του αεροσκάφους. Το χαμηλό κόστος του ίδιου του μηχανήματος και το σχετικά χαμηλό κόστος λειτουργίας έχουν θετική επίδραση στην τιμή του εισιτηρίου.

Μικρή, αλλά απαραίτητη

Τα μεγάλα και ευρύχωρα αεροσκάφη turbojet κάνουν καλή δουλειά με μεγάλες αποστάσεις, αλλά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σύντομες διαδρομές. Το ATR 72 αντιμετωπίζει τέλεια αυτό το έργο. Αυτό το αεροσκάφος στερείται όλων των χαρακτηριστικών που καθιστούν τις μικρές πτήσεις ένα πρόβλημα για τα μεγάλα αεροσκάφη.

Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για αεροσκάφος μεσαίου βεληνεκούς. Το μήκος της είναι μόνο 27 μέτρα! Οι διαδρομές-στόχοι για ένα τέτοιο αεροσκάφος είναι οι εσωτερικοί αεραγωγοί.

Το ATR 72 στερείται αντίστασης ή έλξης με στροβιλοκινητήρα. Είναι εξοπλισμένο με δύο μόνο κινητήρες στροβιλοκινητήρα, οι οποίοι αναμφισβήτητα απλοποιούν τη λειτουργία του. Η συντήρηση τέτοιων κινητήρων είναι πολύ ευκολότερη και, επιπλέον, καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα και το κόστος τους είναι πολύ χαμηλότερο. Πολλοί έχουν εδώ και καιρό την εντύπωση ότι τα αεροσκάφη βίδας είναι ένας τρομερός αναχρονισμός, μια σπανιότητα και ένα φάσμα του παρελθόντος. Η πρακτική λέει το αντίθετο.

Αεροσκάφη παρόμοια με το ATR 72, καταφέρνουν άριστα να πετούν σε μικρές, μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις. Οι στροβιλοκινητήρες είναι απλοί και αξιόπιστοι. Χρησιμοποιούνται όχι μόνο στην πολιτική αεροπορία, αλλά και στον στρατό. Τα στρατιωτικά αεροσκάφη με στροβιλοκινητήρα χρησιμοποιούνται από τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία και την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Αυτό αποδεικνύει για μια ακόμη φορά ότι στον κλάδο των αεροσκαφών δεν υπάρχουν παλιές μηχανές. Υπάρχουν μόνο εργασίες για τις οποίες σχεδιάζεται κάθε αεροσκάφος και οι κινητήρες ανταποκρίνονται όσο το δυνατόν περισσότερο στις εργασίες που έχουν ανατεθεί.

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του αεροσκάφους ATR 72 είναι ότι τα φτερά είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Τα στοιχεία από άνθρακα-πλαστικό χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό του αεροσκάφους παντού. Είναι ένα ανθεκτικό και πολύ ελαφρύ υλικό που αντικαθιστά σταδιακά το αλουμίνιο της αεροπορίας. Άλλα σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται επίσης στο σχεδιασμό. Τέτοιες σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν το αεροσκάφος πολύ πιο εύκολο, πράγμα που αυξάνει το ωφέλιμο φορτίο του.

Είναι δυνατόν να αντικατασταθεί ένα τέτοιο αεροσκάφος; Φυσικά όχι! Αυτό το μοντέλο δεν είναι μόνο αξιόπιστο και βέλτιστο για μεσαίες αποστάσεις, αλλά και κατάλληλο για σύντομες πτήσεις. Η αναντικατάστασή της εξηγείται από την ικανότητά της. Το αεροπλάνο φιλοξενεί 74 επιβάτες. Για τα αεροσκάφη αεροπορικών εταιρειών μικρής εμβέλειας, αυτό είναι πολλά, πράγμα που σημαίνει ότι το αεροσκάφος έχει καλή εμπορική απόδοση.

Χαρακτηριστικά

Το ATR 72 ελέγχεται από 2 πιλότους. Η διαχείριση είναι κλασική και δεν απαιτεί μακρά επανεκπαίδευση. Το αεροπλάνο είναι εκπληκτικά υπάκουο και διαχειρίσιμο. Η βασική του χωρητικότητα είναι περίπου 7500 τόνοι, κάτι που είναι αρκετά για ένα περιφερειακό αεροπορικό αεροπλάνο. Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 511 km / h, ενώ η ταχύτητα πλεύσης είναι 509 km / h.

Η ταχύτητα αυτού του αεροσκάφους δεν είναι τόσο υψηλή όσο η ταχύτητα πλεύσης των αεροπορικών επιβατηγών αεροσκαφών με μεγάλες αποστάσεις. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, διότι οι κινητήρες του δεν θα επιτρέψουν την ανάπτυξη μιας τέτοιας υψηλής ταχύτητας και δεν είναι απαραίτητη.

Έλλειψη

Το μειονέκτημα αυτού του αεροσκάφους είναι μόνο ένα, αλλά σημειώνεται από όλους τους πιλότους. Το σύστημα κατά του πάγου ενδέχεται να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσει το έργο του σε περίπτωση δύσκολων καιρικών συνθηκών κατά την ψυχρή περίοδο. Για το λόγο αυτό, σημειώθηκαν πολλές καταστροφές.

Παππούς 72ος

Ουσιαστικά όλα όσα δημιουργήθηκε από τον άνθρωπο έχουν το δικό του πρωτότυπο. Ειδικά αφορά την τεχνολογία. Τα αυτοκίνητα, τα θαλάσσια και ποτάμια πλοία και φυσικά τα αεροσκάφη αναπτύσσουν τον εκσυγχρονισμό έως ότου η μηχανή εξαντλήσει τις δυνατότητες που δημιουργούν οι σχεδιαστές. Το ATR 42 έγινε ο πρόγονος του 72ου μοντέλου. Αυτό δεν είναι ένα έμπειρο αντίγραφο και όχι μια μακέτα. Πρόκειται για ένα πλήρες αεροσκάφος για περιφερειακές αεροπορικές γραμμές. Τα βασικά στοιχεία και τα χαρακτηριστικά συμπίπτουν με τον απόγονο.

2 κινητήρες - αυτό είναι το καλύτερο!

Πρόκειται για ένα ακόμα μικρότερο αεροσκάφος διπλού κινητήρα. Οι στροβιλοκινητήρες εγκαθίστανται σε διάφορες τροποποιήσεις. Όλα εξαρτώνται από τις προτιμήσεις του πελάτη. Είναι μικρό και φιλοξενεί συνολικά 42 επιβάτες. Αυστηρά μιλώντας, η χωρητικότητα αντικατοπτρίζεται στο όνομα του μοντέλου. Ωστόσο, αυτό ισχύει μόνο για το βασικό μοντέλο. Το αεροσκάφος είναι κατασκευασμένο κατά τρόπο ώστε ο αριθμός των θέσεων στην καμπίνα να μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί. Έτσι, είναι καθολικό.

Κοινό στόχος

Το ATR 42 αγοράζεται όχι μόνο από ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες, αλλά και από πλούσιους ανθρώπους. Είναι ένα μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο που δεν κοστίζει ουρανό. Οι περιφερειακοί μεγάλοι επιχειρηματίες είναι αρκετά ικανοί όχι μόνο να αποκτήσουν αυτό το αεροσκάφος, αλλά και να το διατηρήσουν.

Ανησυχία

Κάθε πράγμα έχει δημιουργό. Ένα αεροπλάνο είναι ένα ακίνητο για το οποίο ένα γραφείο σχεδιασμού και καλές εγκαταστάσεις παραγωγής απαιτούνται για την κατασκευή και το σχεδιασμό. Οι μικρές νέες επιχειρήσεις δεν είναι σε θέση να δημιουργήσουν ανεξάρτητα τη δημιουργία και την παραγωγή αεροσκαφών, απλά δεν έχουν αρκετά χρήματα. Αυτός είναι ένας εξαιρετικός συνδυασμός αρκετών εταιρειών, που μισθώνουν εγκαταστάσεις παραγωγής από μεγάλους γίγαντες.

Η ανησυχία ATR είναι γαλλο-ιταλική. Αποτελείται από 2 εταιρείες, τη Γαλλική Aérospatiale και την ιταλική Alenia Aeronautica. Αυτές οι δύο μικρές εταιρείες ασχολούνται με την ανάπτυξη κινητήρων και ατράκτων αεροσκαφών. Τα ίδια τα αεροπλάνα κατασκευάζονται σε εργοστάσια της Boeing Corporation, πράγμα που μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι τα προϊόντα της ανησυχίας είναι υψηλής ποιότητας.