Το σύστημα ψύξης VAZ-2106. σύστημα ψύξης του κινητήρα VAZ-2106

Αποτελούμενο σύστημα ψύξης VAZ-2106 από διάφορα στοιχεία. Και κάθε εκτέλεση των καθηκόντων τους, θα συζητηθεί εκτενέστερα παρακάτω. Σύστημα «έξι» είναι διαφορετική από εκείνη που χρησιμοποιείται για τα αυτοκίνητα των καθυστερήσεων μοντέλο (από το 2108). ψύξη του διαδικασία πλήρωσης είναι ελαφρώς διαφορετική: το υγρό χύνεται για πρώτη φορά στο ψυγείο, και στη συνέχεια - σε μία δεξαμενή να διατηρήσει την απαιτούμενη στάθμη. Και όμως υπάρχουν μερικές μικρές λεπτομέρειες που διαφοροποιούν το σύστημα από νεότερα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το σύστημα ψύξης του «εξάρια» είναι εσφαλμένη και δεν λειτουργεί.

Μικρό κύκλο κυκλοφορίας υγρού

Ας πούμε ότι ξεκινάτε ένα κρύο κινητήρα. Ρευστού που κυκλοφορεί εντός αυτού διαδικασία ξεκινάει αμέσως, με τις πρώτες στροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Το υγρό αρχίζει την κίνησή του, πρώτα σε ένα μικρό κύκλο. Περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία εκτός από το ψυγείο. σύστημα ψύξης του κινητήρα VAZ-2106 λειτουργεί έτσι ώστε όταν το υγρό κυκλοφορίας σε ένα μικρό κύκλο εμφανίζεται σόμπα θέρμανσης καλοριφέρ. Επιπλέον, λόγω της ταχείας κίνησης του υγρού, το οποίο δεν έχει χρόνο να κρυώσει χρόνο για την προθέρμανση του κινητήρα διαρκεί λιγότερο.

μεγάλο κύκλο

Όταν η θερμοκρασία ψυκτικού φτάσει 85 βαθμούς, υπάρχει ένα ψυκτικό σύνδεσης καλοριφέρ. Με αυτό πιο αποτελεσματικά μειωμένη θερμοκρασία έτσι υποστηρίζουν την αξία του λαμβάνει χώρα σε βέλτιστο επίπεδο. Το σύστημα ψύξης περιλαμβάνει ένα μηχανικό ή ηλεκτρικό φυσητήρα. Στις αυτά θα συζητηθούν παρακάτω, καθώς θεωρούν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του κάθε τύπου του ανεμιστήρα.

δοχείο διαστολής

Φαίνεται ότι είναι δυνατόν να μιλάμε για ένα τόσο απλό και απλό στοιχείο είναι το δοχείο διαστολής. Από τη μία πλευρά, καθώς είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε χωρητικότητα που πληροί ορισμένες προϋποθέσεις. Αλλά χωρίς αυτή τη μονάδα δεν λειτουργεί κανονικά σύστημα ψύξης VAZ-2106. Ο όγκος υγρού αλλάζει διαρκώς, είναι παροδικός. Αλλά το μέρος για να το πλέον γίνεται ακροφύσια, κινητήρας και το ψυγείο σακάκι. Και ο λόγος ότι ο όγκος του υγρού αλλαγών, - ένας μόνιμος ταλάντωση της θερμοκρασίας του.

Όταν μια άνοδος της θερμοκρασίας (θέρμανση), η απόσταση μεταξύ των μορίων της ουσίας αυξάνεται. Ο καθένας ξέρει το μάθημα της φυσικής. Τώρα φανταστείτε αν υπήρχε μια αύξηση της θερμοκρασίας αντιψυκτικού από μηδέν έως 80 βαθμούς. Φυσικά, ο όγκος της θα είναι πια το ίδιο. Και κάπου να πάμε να έχουν περίσσεια υγρού. Περνούν μέσα από το σωλήνα στο δοχείο διαστολής. Όταν υπάρχει μια πτώση στη θερμοκρασία, ο όγκος μειώνεται σταθερά. Και όλα το πλεόνασμα που πήγε στη δεξαμενή, και επιστρέφοντας στους σωλήνες του ψυγείου.

σύστημα σωλήνων

Αυτά είναι τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα ψύξης του κινητήρα VAZ-2106 για να λειτουργήσει σωστά. Με τη βοήθειά τους, η ένωση γίνεται όλων των μονάδων που εμπλέκονται στο σύστημα. κυκλοφορίας ρευστού λαμβάνει χώρα μόνο στη χρήση αυτών των στοιχείων. Τα ακροφύσια είναι κατασκευασμένα από ελαστικό πάχους στο εσωτερικό του μυελού είναι διαθέσιμη, η οποία ενισχύει περαιτέρω την σχεδίαση. Κατά συνέπεια, τα ακροφύσια δεν φοβούνται στροφές, μικρές σοκ και σοβαρή παραμόρφωση.

Για κάθε μοντέλο, οι συνδέσεις έχουν διαφορετικά σχήματα των αυτοκινήτων. Τα πάντα εξαρτώνται από το τι την απόσταση μεταξύ των συνδεδεμένων κόμβων. Επίσης παίζει σημαντικό ρόλο και ότι, σε κάποιο σημείο που συνδέει τους σωλήνες στο σύστημα. Λόγω του γεγονότος ότι το εσωτερικό του ακροφυσίου ιδανική λεία, αυτό μέγιστο σφιχτά στις μεταλλικές σωλήνες έναντι του οποίου παράγεται μια ένωση. Για μέγιστη απόδοση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την εγκατάσταση ενός με βάση τη σιλικόνη κόλλες. Από την εξωτερική πλευρά, κάθε σωλήνας είναι πτυχωτά κολάρο μέταλλο. Το τελευταίο είναι ευρύτερη, τόσο καλύτερη είναι η σύνδεση είναι.

Η αντλία υγρού

Αυτό το στοιχείο του συστήματος επιτρέπει τη βελτίωση της κυκλοφορίας των υγρών σωλήνες διακλάδωσης και καλοριφέρ. Φυσικά, λόγω του γεγονότος ότι τα καυτά αντιψυκτικά κινήσεις, εκτοπίζοντας το κρύο, το σύστημα με κάποιο τρόπο, αλλά θα λειτουργήσει. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δοθεί πρόσθετη επιτάχυνση για την παροχή δύο προϋποθέσεις. Πρώτον, το υγρό δεν πρέπει να θερμαίνονται σε την κρίσιμη θερμοκρασία. Δεύτερον, πρέπει να ψύχονται το συντομότερο δυνατό. Σύντομη θέρμανσης και ψύξης επιτρέπει να διατηρηθεί η θερμοκρασία σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο.

Η αντλία υγρού - ένας ρότορας σε ένα περίβλημα από αλουμίνιο, το οποίο στο εσωτερικό είναι το στροφείο, και η εξωτερική - η κινητήρια τροχαλία. Είναι μέσω του στροφείου λειτουργεί σύστημα κανονικά ψύξης VAZ-2106 (Σχήμα κυκλοφορία της ροής ρευστού δείχνεται στο παραπάνω σχήμα). Το στροφείο είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Υπάρχουν όμως και παραδείγματα από αλουμίνιο, μόνο για να τα χρησιμοποιούν απερίσκεπτα, για το λόγο ότι μπορούν γρήγορα να καταστραφούν εάν το νερό χρησιμοποιείται αντί του αντιψυκτικού. Η πιο συνηθισμένη βλάβη στην αντλία - μια αποτυχία του εδράνου. Μπορεί να σπάσει σταδιακά με υπερβολικές ιμάντα κίνησης ένταση.

σόμπα γερανό

Ίσως, το «έξι», και σε όλα τα κλασικά, αυτό είναι το πιο αναξιόπιστο στοιχείο. Δυστυχώς, η ποιότητα αυτού του site είναι καλό, αλλά ο σχεδιασμός είναι τέτοια ώστε να είναι αδύνατο για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα για να λειτουργήσει το γερανό. Η λειτουργία του - να εμποδίσει τη ροή του θερμού ρευστού το οποίο εισέρχεται το ψυγείο φούρνο. Με πολλούς τρόπους, μόνο και μόνο επειδή αυτού του γερανού είναι σπασμένο σύστημα ψύξης VAZ-2106. Δυσλειτουργία του κόμβου μπορεί να δει κανείς για πολλούς λόγους. Το πρώτο - είναι η παρουσία του αντιψυκτικού στο χαλί κοντά στο κάθισμα του συνοδηγού.

Η αποτυχία της βρύσης συνοδεύεται από το γεγονός ότι δεν ανοίγει ή η παροχή ζεστού αντιψυκτικό, ή να επικαλύπτει αυτό. Με τον τρόπο αυτό, το πλαίσιο θα κινηθεί το μέταλλο τοποθετείται στο σώμα βρύση. Ο λόγος για αυτή τη συμπεριφορά - η καταστροφή των κεραμικών πλακών, μέσω της οποίας ρυθμίζεται ζωοτροφών. Τι κόλπα δεν πηγαίνουν στους ιδιοκτήτες - και εμπλοκή σωλήνα παροχής υγρού για το καλοκαίρι, και να δημιουργήσουν γερανοί poluoborotnye νερό, το οποίο μπορεί να αγοραστεί για τις πένες. Ωστόσο, θα πρέπει να κάνετε προσαρμογείς για τη σύνδεσή τους.

Ψυγεία κινητήρων

Όταν εκτελείται σε ένα επισκευής αυτοκινήτων VAZ-2106, το σύστημα ψύξης είναι σπάνια απενεργοποιηθεί. Εξαίρεση - η αφαίρεση του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η ανάγκη να αποσυνδέσετε και αποστράγγιση σωλήνων που εκτείνονται στο φούρνο και ψύξη καλοριφέρ. Τι είναι πιο δροσερό; Αυτή η δύο μικρά δοχεία, τα οποία είναι διατεταγμένα σε ένα οριζόντιο επίπεδο. Κάθετα που μεταξύ του μεταλλικού σωλήνα - κύτταρα. Καυτό υγρό τροφοδοτείται σε εισέρχεται το άνω δοχείο των δεκάδων λεπτών κυττάρων, του επιτρέπει να ψυχθεί γρήγορα.

Υλικό για την κατασκευή των θερμαντικών σωμάτων - χαλκό, μπρούντζο, ορείχαλκο, πλαστικό. Από το τελευταίο καθιστά μόνο την κορυφή και τον πυθμένα του περιέκτη. Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της ανάκτησης θερμότητας μεταξύ των κυττάρων είναι αρκετές εκατοντάδες λεπτότερο πλάκες. Λόγω του γεγονότος ότι η περιοχή είναι αυξημένη και βελτιωμένη καλοριφέρ απαγωγή της θερμότητας. Η συσκευή κύριο ψυγείου και ένα το οποίο είναι στο φούρνο, το ίδιο. Αλλά υπάρχει ένα μικρό χαρακτηριστικό του πρώτου - τον έκανε να συνδέσετε το δοχείο διαστολής. Όλα πλεονάζον υγρό αναγκάζεται έξω από το ψυγείο και μέσα στη δεξαμενή.

Ψυγείου φυσητήρα ανεμιστήρα

Χρησιμοποιείται για να αυξήσει την αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης. Με αυτό δημιουργεί μια ισχυρή ροή αέρα. Ψυκτικού ψυγείου VAZ-2106 μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας ένα ανεμιστήρα ή ένα μηχανοκίνητες ή ηλεκτρικά. Τελευταία εγκατασταθεί σε προηγούμενα μοντέλα. Το πλεονέκτημά του είναι ότι λειτουργεί μόνο σε εκείνες τις περιπτώσεις όπου η θερμοκρασία του νερού φτάσει την κρίσιμη τιμή. Αλλά με ένα μηχανικά οδηγείται ανεμιστήρα (είναι απλά συναρμολογείται επί του ρότορα της αντλίας) παράγει φυσά συνεχώς, δεν έχει σημασία ποια είναι η θερμοκρασία στο σύστημα ψύξης. Το γεγονός αυτό καθιστά τη χρήση του στο κρύο είναι πολύ ενοχλητικό.

θερμοστάτης

Αυτή η μικρή συσκευή μέσω της οποίας μεταγωγής γίνεται μεταξύ του ψυκτικού υγρού ρέει κύκλους. Η σύνθεσή του είναι αρκετά απλή - η συνήθης διμεταλλική λωρίδα, καθώς και την κατασκευή μικρών ελατηρίων. Μόλις φθάσει μια ορισμένη θερμοκρασία είναι η αργή παραμόρφωση της πλάκας, η οποία μετακινεί τη βαλβίδα. Θέση της τελευταίας προεπιλογή παράγει την κυκλοφορία του υγρού σε ένα μικρό κύκλο. Ως εκ τούτου, σε περίπτωση θραύσης αναπόφευκτη αντιψυκτικού βρασμού. Νωρίτερα θεωρήθηκε λεπτομερώς το σύστημα ψύξης VAZ-2106, το κύκλωμα κυκλοφορίας για ψυκτικό εντός αυτού. Σε περίπτωση ελαττωματικών θερμοστάτη μπορεί να αποκλείσει εντελώς από το σύστημα. Ωστόσο, το υγρό θα κινηθεί μόνο σε έναν μεγάλο κύκλο, το ζεστό κινητήρα το χειμώνα θα είναι πολύ μεγάλο. Αποτέλεσμα - εσφαλμένη λειτουργία του κινητήρα και την ψύξη του χώρου επιβατών.