Τι θα συμβεί αν η θερμοκρασία του κινητήρα πέφτει κατά την οδήγηση;

Πριν από την αναχώρηση αρχικά απαιτείται για να επιθεωρήσει οπτικά το όχημα για διαρροές και βλάβες. Όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο θα πρέπει να ακολουθήσετε όλους τους δείκτες του οργάνου. Μικρές αναγνώσεις δεδομένων σημασία είναι αισθητήρας θερμοκρασίας του κινητήρα. Προβλήματα με το σύστημα ψύξης μπορεί να παγιδεύσει οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Ο ζεστός καιρός υπόσχεται πιθανή υπερθέρμανση, το κρύο το χειμώνα το κρύο μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική ψύξη του κινητήρα.

Ποιος είναι ο λόγος για τη μείωση του καθεστώτος θερμοκρασίας

Οποιαδήποτε τεχνική δεν έχει ανοσία σε αποτυχία ορισμένων συστατικών. Θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην κατάσταση του μηχανήματος και των συστημάτων του. Δυσάρεστη κατάσταση, όταν η θερμοκρασία του κινητήρα πέφτει κατά τη διάρκεια της κίνησης, είναι τα στοιχεία υπαιτιότητα βλάβης του συστήματος ψύξης. Για να κατανοήσουμε την ουσία του προβλήματος είναι απαραίτητο να έχουμε μια γενική ιδέα για το πώς ψύξης του σταθμού. Είναι αναγκαίο να παρακολουθεί τη στάθμη του ψυκτικού και την κατάσταση των σωλήνων που συνδέουν και το ίδιο το ψυγείο. Το σύστημα έχει μικρά και μεγάλα κυκλώματα ψύξης. Η διαφορά είναι ότι το κύκλωμα πλήρης κυκλοφορία οδηγεί το υγρό μέσα από το ψυγείο. Ο μηχανισμός, τα κυκλώματα μεταγωγής ονομάζεται ένας θερμοστάτης. Μια κατάσταση στην οποία η θερμοκρασία του κινητήρα δεν αυξάνεται, εμφανίζονται συχνά το χειμώνα. Σπάνια στο ταμπλό είναι ελαττωματική κατάσταση δείκτης του εργαζόμενου ρευστού. Ίσως η χρήση ορισμένων υλικών για θερμομόνωση της μονάδας παραγωγής ενέργειας.

Πώς να διαγνώσει την αιτία της μείωσης της θερμοκρασίας του κινητήρα

Αν το βέλος αισθητήρα κίνησης πέφτει και σταματά να ανταποκρίνεται για κάποιο χρονικό διάστημα, τότε το πρόβλημα είναι το σφάλμα του αισθητήρα, και θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Κίνηση διεξάγεται σε μέτρια ταχύτητα (70 km / h), ενώ διατηρείται η χαμηλή θερμοκρασία του κινητήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα είναι η εμπλοκή του θερμοστάτη. Όταν θερμαίνεται, η συσκευή ρευστό θερμότητα-αφαίρεση αλλάζει την πορεία του ένα μεγάλο κύκλο κυκλοφορίας και εκτελεί τη λειτουργία του ρυθμιστή. Το χειμώνα, το υγρό είναι σχεδόν όλη την ώρα με τα πόδια στο μικρό βρόχο χωρίς καλοριφέρ. Φυσικό ροή αέρα είναι επαρκής για να διατηρηθεί η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα σε λειτουργία. Αλλά όταν ο θερμοστάτης εμπλοκή στην ανοικτή θέση η ψύκτρα δεν θα είναι σε θέση να αναλάβει πλήρως χώρα. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας απλά δεν μπορεί να παράγει τόση θερμότητα για να θερμάνει το media ψύκτρα σε ένα κύκλωμα υψηλής κυκλοφορίας. Θα απαιτήσει την αντικατάσταση του θερμοστάτη.

Έλεγχος του ελέγχου της θερμοκρασίας μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς να κινείται το αυτοκίνητο. Στο χώρο που χρειάζεστε για να ξεκινήσετε και να ζεσταθεί το αυτοκίνητο για 20-30 λεπτά. Μετά από αυτά τα βήματα, ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και να προσπαθήσουμε να σωλήνες θέρμανσης στην κορυφή και τον πυθμένα του ψυγείου. Ένας σωλήνας πρέπει να είναι ζεστό, το άλλο - δροσερό. Εάν οι σωλήνες είναι ίσης θερμοκρασίας, τότε ο θερμοστάτης αποτύχει.

Αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι ζέσταμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και τις αυξήσεις της θερμοκρασίας του κινητήρα, ο λόγος - αποτυχία της συσκευής βαλβίδας.

Χαρακτηριστικά ψύξης εγχώρια αυτοκίνητα

Χειμερινό ωράριο ποτέ δεν περνάει ευτυχώς για τους αυτοκινητιστές ιδιοκτήτες μικρές τάξεις «Lada». θερμοκρασία του κινητήρα (VAZ «έξι» δεν αποτελεί εξαίρεση) συχνά απογοητευτικά επειδή ένας επαρκής αριθμός ατέλειες στη δομή της ψύξης θερμοστάτη και του σωλήνα. Υπάρχει η δυνατότητα στο κρύο σεζόν, ο κινητήρας δεν θα είναι σε θέση να καλέσετε την θερμοκρασία λειτουργίας λόγω φυσικών μονάδα ροή του αέρα. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί είναι συνάρτηση του κλεισίματος των τυφλών τοποθετείται κοντά στο καλοριφέρ. Ελλείψει αυτών, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν άλλες συσκευές. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν το θερμαντήρα του κινητήρα (βάλτε μια κουβέρτα ή ένα ειδικό ύφασμα για να διατηρούν τη θερμότητα). Υπάρχει μια μέθοδος για το σύστημα διατήρησης θερμότητας, ενώ ταξιδεύει - διαλύσει το στροφείο του ανεμιστήρα για να αποφευχθεί η επιπλέον ψύξη.

Ποια πρέπει να είναι η προωθητικό θερμοκρασία

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα στις ονομαστικές παραμέτρους της σειράς θέρμανσης μεταξύ 80-90 βαθμούς. Χαμηλές τιμές θα σημαίνει πρόβλημα. Αν δεν διατηρεί την απαιτούμενη θερμότητα - θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και θα είναι μια απώλεια της εξουσίας. Πριν από την οδήγηση, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί σε 40-50 βαθμούς.

Σε ποιες ενέργειες να λάβουν για την αντιμετώπιση προβλημάτων

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να αντικαταστήσει την ελαττωματική συσκευή. Όμως, στις αρχές της δεκαετίας μάρκες της εγχώριας παραγωγής είναι ακόμη νέα θερμοστάτες δεν αντιμετωπίζουν καλά με τη λειτουργία του ως τη θερμοκρασία του κινητήρα πέφτει τακτικά κατά την οδήγηση. Η αιτία του προβλήματος είναι η ατέλεια του σχεδιασμού του. Υπάρχει ένας τρόπος για να εγκαταστήσετε το πιο προηγμένες ελέγχους. Βρίσκονται στο δέκατο μοντέλο VAZ. Ένας τέτοιος θερμοστάτης είναι εξοπλισμένο με έξι τρύπες, σε θέση να κάνει τη θερμοκρασία του κινητήρα το χειμώνα διατηρείται αποτελεσματικά, και είναι πτυσσόμενο. Στη συνέχεια, ο χρόνος δεν χρειάζεται να αλλάξετε την πλήρη ομάδα, μόνο τα ελαττωματικά στοιχεία. Και το καλοκαίρι, η εργασία δεν είναι διαφορετική θερμοστάτες.

Είναι δυνατόν να επιβραδύνει την ψύξη του κινητήρα στο κρύο

Στο παρελθόν, τα διαφορετικά υλικά που χρησιμοποιούνται για να δημιουργήσουν το θερμαντήρα του κινητήρα. Ένιωσα διαφορετικά υφάσματα, που διατίθεται σε κυκλοφορία. Αλλά τέτοιες λύσεις δεν είναι για καιρό διατηρείται ζεστό. Τώρα σύγχρονες κουβέρτες θερμομόνωση μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Η δομή τους δεν επιτρέπει να αποφευχθεί η φλεγμονή, η οποία έχει θετική επίδραση στην ασφάλεια του οχήματος. Επίσης, δεν απαιτεί πολλές προθέρμανσης του κινητήρα. Αυτό θα εξοικονομήσει χρόνο και καύσιμα. Όταν υπάρχουν πάρα αντίξοες καιρικές συνθήκες, τέτοιες μέθοδοι μπορούν να διατηρούν τη θερμότητα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κάλυμμα για το ψυγείο. Το κάτω μέρος μαζί με το σωλήνα πρέπει να είναι θερμικά μονωμένη για να διατηρηθεί η σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα.

Βήματα στην παρασκευή του συστήματος ψύξης για το χειμώνα

περίοδο λειτουργίας Χειμερινό αποτελεί πρόκληση για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Είναι πλήρως προετοιμασμένη να βοηθήσει την εκτέλεση των προπαρασκευαστικών εργασιών. Είναι απαραίτητο να ελέγχεται η λειτουργικότητα του προστατευτικού περσίδες, ιμάντα μετάδοσης κίνησης του ανεμιστήρα και της αντλίας, χύστε το υγρό να εργαστούμε σε χαμηλές θερμοκρασίες (αντιψυκτικό, αντιψυκτικό), ελέγξτε την κατάσταση του θερμοστάτη. Η ποσότητα του αντιψυκτικού είναι απαραίτητη για να γεμίσει το σύστημα, θα πρέπει να είναι 5-6% λιγότερο, από ό, τι ένα απλό υγρό, - κατά τη διάρκεια της θέρμανσης τείνει να εκτονωθεί. Κατά την αλλαγή πάνω στη λειτουργία του χειμώνα πρέπει να οδηγεί έξω μέσω του συστήματος ψύξεως ενός χημικού παράγοντα για την αφαίρεση κλίμακα και τη σκουριά. Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα μειώνεται κατά τη διάρκεια της κίνησης, της δράσης σαφή αλγόριθμο.

Η χρήση του νερού ως ψυκτικό μέσον

Η χρήση του νερού για την ψύξη του σταθμού δεν συνιστάται το χειμώνα, αλλά επιτρέπονται. σύστημα πλήρωσης πρέπει να έχει ήδη θερμανθεί το νερό για να αποφευχθεί σκληρά για να ξεκινήσει τον κινητήρα με μία αυξημένη φθορά. Το ψυγείο και ο κινητήρας πρέπει να θερμαίνεται. Θερμάνθηκε νερού που απαιτείται για την πλήρωση των ανοικτών βαλβίδα αποστράγγισης αρκετές φορές. Στη συνέχεια, κλείστε τις βρύσες, το σύστημα πλήρωσης και να αρχίσει να τρέχει. Μόλις ολοκληρώσετε την οδήγηση θα πρέπει να αποστραγγιστεί το υγρό όταν θα υπάρξει ψύξη στους 45-50 βαθμούς. Αν άδειο το σύστημα αμέσως μετά την άφιξή του, μπορεί να υπάρχουν ρωγμές και άλλες ατέλειες. Αφήστε το σύστημα με νερό σε συνθήκες παγετού απαράδεκτη. Όταν κατάψυξη υγρών θα διασταλεί και να οδηγήσει στον κινητήρα, καλοριφέρ και άλλοι κόμβοι στην ερείπωση.

Ελέγξτε τη λειτουργία του θερμοστάτη με τα χέρια τους

Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα πέφτει άσκοπα κατά την οδήγηση ανάγκη να διαλύσει το ενεργό στοιχείο, για την παρασκευή περιεκτών με ένα υγρό, για να θέσει τη συσκευή και να καθορίσει τη θερμοκρασία στην οποία λαμβάνει χώρα το άνοιγμα της βαλβίδας. Αν αυτό δεν συμβαίνει, δεν υπάρχει υπαιτιότητα του.

Για τις εργασίες για το Pick-up artist της τυχόν μηχανισμών πρέπει να έχετε μια ιδέα για τη δομή τους. Διαφορετικά, μπορεί να προκαλέσει άλλες ανεπιθύμητες προβλήματα. Αν η ιδέα του μηχανισμού της συσκευής δεν είναι παρών, τότε θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία στα δεδομένα απόδοσης ποιότητας. Μπορούν επιπλέον να δώσει μερικές χρήσιμες συμβουλές και απαντήσεις στις ερωτήσεις σας.