Πώς να οικοδομήσουμε ένα αερόπλοιο; Τι είναι το αερόπλοιο; Να τους χρειαζόμαστε στο σύγχρονο κόσμο;

Αερόπλοιο (από το γαλλικό diriger - «έλεγχος») - μια αυτοκινούμενη πτητική μηχανή, ελαφρύτερο από τον αέρα. ιστορίες και τρόπους για να δημιουργήσουν αυτό το αεροσκάφος του, θα εξηγήσουμε παρακάτω σε αυτό το άρθρο.

Δομικά στοιχεία

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι αερόπλοιων: μαλακό, ημι-άκαμπτο και άκαμπτο. Όλα αποτελούνται από τέσσερα βασικά μέρη:

• πούρο κέλυφος ή μπαλόνι γεμάτο με αέριο η οποία πυκνότητα είναι μικρότερη από την πυκνότητα του αέρα?
• πιλοτήριο ή γόνδολα ανασταλεί κάτω από το κέλυφος, το οποίο χρησιμοποιείται για το πλήρωμα και τους επιβάτες των μεταφορών?
• κινητήρες που ενεργοποιούν έλικες?
• οριζόντια και κάθετη πηδάλια για να κατευθύνουν το αερόπλοιο.

Ποιο είναι το μικρό αερόστατο; Αυτή η καμπίνα μπαλόνι συνοδεύουν με σχοινιά. Εάν η απελευθέρωση του αερίου, το κέλυφος θα χάνει το σχήμα του.

Ημι-άκαμπτο αερόπλοιο (φωτογραφία δίνεται στο άρθρο) είναι επίσης εξαρτάται από την εσωτερική πίεση, η οποία διατηρεί το σχήμα του, αλλά εξακολουθεί να έχει ένα μεταλλικό δομικό τρόπιδα η οποία εκτείνεται διαμήκως κατά μήκος της βάσης του μπαλονιού και υποστηρίζει την καμπίνα.

Οι άκαμπτες αερόπλοια κατασκευασμένο από ελαφρύ σκελετό από κράμα αλουμινίου, που καλύπτονται με ύφασμα. Δεν είναι σφραγισμένα. Στο εσωτερικό η δομή αυτή είναι αρκετά μπαλόνια, καθένα από τα οποία μπορεί ξεχωριστά να γεμίσει με αέριο. Αεροσκάφος αυτού του τύπου διατηρεί το σχήμα του, ανεξάρτητα από το βαθμό πληρότητας των κυλίνδρων.

Ποια αέρια χρησιμοποιούνται;

Τυπικά χρησιμοποιούνται αερόπλοια για την ανύψωση υδρογόνο και ήλιο. Το υδρογόνο είναι το ελαφρύτερο γνωστή αερίου και, ως εκ τούτου, έχει μεγάλη χωρητικότητα. Ωστόσο, είναι εξαιρετικά εύφλεκτο, που ήταν η αιτία πολλών θανατηφόρων ατυχημάτων. Ήλιο δεν είναι τόσο εύκολο, αλλά είναι πολύ πιο ασφαλές, επειδή δεν καίγονται.

Αέριο συγκράτηση κύλινδροι πρόωρη αερόπλοιο κατασκευασμένο από βαμβακερό ύφασμα εμποτισμένο με καουτσούκ, το οποίο τελικά αντικαταστάθηκε από συνθετικά υφάσματα, όπως πολυεστέρα και νεοπρένιο.

Η ιστορία της δημιουργίας

Η πρώτη επιτυχημένη αεροσκάφος κατασκευάστηκε το 1852 στη Γαλλία από τον Henri Giffard. Αυτός δημιούργησε μια ατμομηχανή 160-λιβρών ικανή για την ανάπτυξη μιας ικανότητας 3-λίτρων. ρ., το οποίο ήταν αρκετό για να οδηγήσει το μεγάλο έλικα στους 110 στροφές ανά λεπτό. Προκειμένου να σηκώσει το βάρος της μονάδας παραγωγής ενέργειας, γεμίζει το 44-μετρητή και ένα μπαλόνι υδρογόνου, ξεκινώντας από το Παρίσι πίστα πέταξε σε μία ταχύτητα 10 km / h, η απόσταση σπάσιμο των περίπου 30 km.

Το 1872, ένας Γερμανός μηχανικός Παύλος Haenlyayn εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά και να χρησιμοποιηθεί για την αερόπλοιο κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο υπηρέτησε για το αέριο καύσιμο από τον κύλινδρο.

Το 1883, ο Γάλλος Albert και ο Γκαστόν Tissandier πρώτη ελεγχόμενη με επιτυχία το μπαλόνι, το οποίο κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα.

Το πρώτο άκαμπτο αερόπλοιο με ένα περίβλημα φύλλο αλουμινίου κτίστηκε στη Γερμανία το 1897.

Alberto Santos-Dumont, με καταγωγή από τη Βραζιλία που έζησε στο Παρίσι, έχει δημιουργήσει μια σειρά από βιβλία στη σειρά που χτίστηκε 1898-1905, 14 μη-άκαμπτο αερόπλοιο που κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Count von Zeppelin

Το πιο επιτυχημένο επιχειρηματία άκαμπτο μπαλόνι με κινητήρα ήταν η γερμανική Ferdinand von Zeppelin Graf, που χτίστηκε το 1900, το πρώτο αεροσκάφος της. Τι είναι το LZ-1; Luftschiff Zeppelin, ή αεροσκάφος Zeppelin - είναι τεχνικά δύσκολο πλοίο και μήκος 128 m και διάμετρο 11,6 m, η οποία έγινε από ένα πλαίσιο αλουμινίου που αποτελείται από διαμήκεις δοκούς 24 που συνδέονται με εγκάρσια δακτυλίους 16 και οδηγούνται από δύο κινητήρες, η ισχύς 16 l. α.

Το αεροσκάφος μπορεί να φτάσει ταχύτητες μέχρι 32 km / h. Κόμης συνέχισε να βελτιώνει το σχεδιασμό κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, όταν πολλά από τα αερόπλοια του (ονομάζεται ζέπελιν) έχουν χρησιμοποιηθεί για να βομβαρδίσει το Παρίσι και το Λονδίνο. Τα αεροσκάφη αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται επίσης τους Συμμάχους κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, κυρίως για αντι-υποβρύχιο περιπόλων.

Στην δεκαετία του '20 και του '30 του περασμένου αιώνα, στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες συνέχισε την κατασκευή αερόπλοιων. Τον Ιούλιο του 1919, η British αεροσκάφη Ε-34 δύο φορές έκανε μια υπερατλαντική πτήση.

Κατάκτηση του Βόρειου Πόλου

Το 1926, η ιταλική ημι-άκαμπτο αερόπλοιο (φωτογραφία δίνεται στο άρθρο) «Νορβηγία» έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth και Umberto Nobile Γενικές να μελετήσει το Βόρειο Πόλο. Η επόμενη αποστολή σε ένα άλλο αεροσκάφος, με επικεφαλής τον Umberto Nobile.

Συνολικά, έχει προγραμματιστεί να κάνει 5 πτήσεις, αλλά το αερόπλοιο, που χτίστηκε το 1924, συνετρίβη το 1928. Η επιχείρηση να επιστρέψει τα πολικά ερευνητές πήραν περισσότερες από 49 ημέρες, κατά τις οποίες σκοτώθηκαν 9 διασώστες, συμπεριλαμβανομένων Amundsen.

Ποιο ήταν το όνομα αερόπλοιο το 1924; Τέταρτη αεροπορικών μεταφορών της σειράς Ν, που σχεδιάστηκε από το εργοστάσιο και Umberto Nobile στη Ρώμη, ονομαζόταν «Ιταλία».

η ακμή

Το 1928, η γερμανική balloonist Hugo Eckener χτίστηκε το αερόπλοιο "Graf Zeppelin". Πριν από την ακινητοποίηση, εννέα χρόνια αργότερα, έκανε 590 πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων 144 υπερωκεάνια περάσματα. Το 1936, η Γερμανία ξεκίνησε την τακτική των διατλαντικών επιβατών στο «Χίντεμπουργκ».

Παρά τα επιτεύγματα αυτά, στο τέλος του κόσμου 1930 αερόπλοια σχεδόν πάψει να παράγει λόγω του υψηλού κόστους τους, χαμηλή ταχύτητα, καθώς και την ευπάθεια του Μπόχουμ. Επιπλέον, μια σειρά από ατυχήματα, την πιο διάσημη των οποίων - που γεμίζουν με έκρηξη υδρογόνου «Χίντεμπουργκ» το 1937, σε συνδυασμό με τις προόδους στην αεροσκάφη κατά τις 30 και 40 του. έχουν κάνει αυτόν τον τύπο μεταφοράς είναι εμπορικά παρωχημένες.

πρόοδο της τεχνολογίας

φιάλες αερίου από πολλές πρόωρες αερόπλοιων από το λεγόμενο «zolotoboytsa δέρμα»: κότσια αγελάδα αγωνίστηκε πίσω, και στη συνέχεια τεντώνεται. Η δημιουργία ενός από τα αεροσκάφη που απαιτείται διακόσιες πενήντα χιλιάδες αγελάδες.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η Γερμανία και οι σύμμαχοί της, σταμάτησε την παραγωγή αλλαντικών, ώστε να υπάρχει επαρκές υλικό για την παραγωγή των αερόπλοιων με το οποίο πραγματοποίησε την βομβιστική επίθεση της Αγγλίας. Οι πρόοδοι στην τεχνολογία ύφασμα, συμπεριλαμβανομένων, χάρη στην εφεύρεση το 1839 από βουλκανισμένο ελαστικό από τον Charles Goodyear American έμπορος, έχει προκαλέσει μια έκρηξη της καινοτομίας στην αερόπλοιου. Στις αρχές της δεκαετίας του τριάντα, το Ναυτικό των ΗΠΑ κατασκευάσει δύο «πετούν αεροπλανοφόρο», «Akron» και «Macon», του οποίου η γάστρα ανοίγει, απελευθερώνοντας το στόλο των μαχητικών αεροσκαφών F9C Sparrowhawk. Τα πλοία χωρίστηκαν αφού χτυπήθηκε από μια καταιγίδα, και δεν χρειάζεται να αποδείξει την ικανότητα αγώνα τους.

το παγκόσμιο ρεκόρ για τη διάρκεια της πτήσης ιδρύθηκε το 1937, το μπαλόνι «ΕΣΣΔ-Β6 Osoaviakhim». Ένα αεροσκάφος που πραγματοποιήθηκε σε αέρα 130 h 27 min. Οι πόλεις επισκέφθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης αερόπλοιου - Nizhny Novgorod, Belozersk, Ροστόφ, Κουρσκ, Voronezh, Πένζα, Dolgoprudny και Νόβγκοροντ.

μπαλόνι ηλιοβασίλεμα

Στη συνέχεια, αερόπλοια εξαφανίστηκε. Έτσι, 6 Μαΐου 1937 «Χίντεμπουργκ» εξερράγη πάνω από Lakehurst στο Νιου Τζέρσεϊ - σε μια μπάλα φωτιάς σκοτώθηκαν 36 επιβάτες και μέλη του πληρώματος. Η τραγωδία γυρίστηκε σε φιλμ, και ο κόσμος είδε το γερμανικό αερόπλοιο εξερράγη.

Τι είναι το υδρογόνο, και πόσο επικίνδυνη έχει καταστεί σαφές σε όλους, και η ιδέα ότι οι άνθρωποι μπορούν να κινούνται άνετα κάτω από την ικανότητα αυτού του αερίου σε μια στιγμή έγινε αποδεκτή. Σε σύγχρονα αεροσκάφη αυτού του τύπου χρησιμοποιείται μόνο σε ήλιο, η οποία είναι μη εύφλεκτο. Όλο και περισσότερο δημοφιλής και έγινε οικονομική αεροσκάφη, όπως υψηλής ταχύτητας «υδροπλάνα» της Pan American Airways.

Σύγχρονα μηχανικοί που εμπλέκονται στο σχεδιασμό των αεροσκαφών αυτού του τύπου, έχουν θρήνησε το γεγονός ότι μέχρι το 1999, όταν δημοσίευσε μια συλλογή από άρθρα σχετικά με το πώς να οικοδομήσουμε ένα αερόπλοιο που ονομάζεται η «τεχνολογία αερόπλοιο», μόνο διαθέσιμο βιβλίο ήταν το βιβλίο «Αεροσκάφη Design» Charles Burgess , που δημοσιεύθηκε το 1927

σύγχρονες εξελίξεις

Στο τέλος, οι σχεδιαστές αερόπλοιο έχουν εγκαταλείψει την ιδέα των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών έχουν επικεντρωθεί στην, το οποίο δεν επαρκεί για την αποτελεσματική εφαρμογή σιδηροδρομικές, οδικές και θαλάσσιες μεταφορές, και μακριά σε πολλούς τομείς.

Επιταχύνονται πρώτες τέτοιου είδους έργα. Στη δεκαετία του εβδομήντα, William Miller, πρώην πιλότος μαχητικών Ναυτικού Στόλου στο New Jersey έχει βιώσει πλοίο σχήμα του ανέμου δελτοειδή ονομάζεται Aereon 26. Αλλά το μέσο Miller έληξε μετά την πρώτη δοκιμαστική πτήση. Η δημιουργία ενός αεροσκάφους πρωτότυπο φορτίου απαιτούν τεράστιες επενδύσεις, και οι εν δυνάμει αγοραστές δεν ήταν αρκετό.

Στη Γερμανία CargoLifter AG ήρθε με την κατασκευή του μεγαλύτερου ανεξάρτητος του κόσμου οικοδόμηση πάνω από 300 μέτρα σε μήκος, του οποίου η εταιρεία σχεδιάζει να χτίσει ένα ηλίου ημι άκαμπτο αερόπλοιο φορτίου. Τι είναι το να είναι πρωτοπόρος στον τομέα της αεροναυπηγικής, έγινε σαφές το 2002, όταν η εταιρεία αντιμετωπίζει τεχνικές δυσκολίες και περιορισμένη χρηματοδότηση, κατέθεσε αίτηση προστασίας πτώχευσης. Το υπόστεγο βρίσκεται κοντά στο Βερολίνο, αργότερα μετατράπηκε σε μεγαλύτερο κλειστό πάρκο νερού στην Ευρώπη «τροπικό νησί.»

Για την επίτευξη του πρωταθλήματος

Μια νέα γενιά των μηχανικών σχεδιασμού, μερικά από τα οποία υποστηρίζονται από σημαντικές κυβερνητικές και ιδιωτικές επενδύσεις, είμαστε πεπεισμένοι ότι, δεδομένης της διαθεσιμότητας των νέων τεχνολογιών και υλικών, η εταιρεία θα είναι σε θέση να επωφεληθούν από την κατασκευή αερόπλοιων. Τον Μάρτιο του περασμένου έτους, η αμερικανική Βουλή των Αντιπροσώπων οργάνωσε μια συνάντηση αφιερωμένη σε αυτό το είδος των αεροπορικών μεταφορών, στόχος της οποίας ήταν να επιταχυνθεί η διαδικασία της ανάπτυξής τους.

Τα τελευταία χρόνια, η ανάπτυξη των αερόπλοιων που ασχολούνται με την αεροδιαστημική μεγάλοι Boeing και Northrop Grumman. Η Ρωσία, η Βραζιλία και η Κίνα έχουν κατασκευαστεί ή αναπτύσσουν τα δικά τους πρωτότυπα. Ο Καναδάς έχει δημιουργήσει μια σειρά από σχέδια αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένου του «Solar Ship», που μοιάζει με φουσκωμένο stealth βομβαρδιστικό με ηλιακούς συλλέκτες τοποθετούνται στο πάνω μέρος του τα φτερά γεμάτο με ήλιο. Όλα συμμετέχουν στον αγώνα για να γίνετε ο πρώτος και μονοπωλούν την αγορά της μεταφοράς φορτίου, τα οποία μπορεί να μετρηθεί σε δισεκατομμύρια δολάρια. Επί του παρόντος, εφιστάται η προσοχή σε τρία έργα:

• Αγγλικά Airlander 10, Hybrid Air Οχήματα Εταιρείας - σήμερα το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο?
• LMH-1, η εταιρεία "Lockheed Martin"?
• Aeroscraft, σε όλο τον κόσμο Έρωτα Corp εταιρία με έδρα μεταναστών από την Ουκρανία Igor Pasternak.

RC μπαλόνι με τα χέρια τους

Για την αξιολόγηση των προβλημάτων στην κατασκευή του αεροσκάφους αυτού του τύπου, είναι δυνατό να οικοδομήσουμε ένα αερόπλοιο παιδιά. Το μέγεθός του είναι μικρότερο από αυτό του κάθε μοντέλου, το οποίο μπορεί να αγοραστεί, και έχει τον καλύτερο συνδυασμό σταθερότητας και ευελιξία.

Για να δημιουργήσετε μια μικρογραφία αερόπλοιο θα χρειαστείτε τα εξής υλικά:

• Τρεις μικροσκοπικό κινητήρα, που ζυγίζουν 2.5 g ή λιγότερο.
• βάρος Pico των 2 g (π.χ., DelTang Rx33, η οποία, μαζί με άλλα μέρη, μπορούν να αγοραστούν σε ειδικευμένα καταστήματα σε απευθείας σύνδεση, όπως Micron Radio Control, Αιθήρ Sciences RC ή Plantraco), τροφοδοτείται από ένα μόνο λιθίου-πολυμερούς κυττάρου. Είναι αναγκαίο να εξασφαλιστεί η συμβατότητα του συνδετήρα του κινητήρα και του δέκτη ή χρειάζεστε ανάγκη για συγκόλληση.
• Πομπός συμβατό με τρία ή περισσότερα κανάλια.
• LiPo-mAh χωρητικότητα της μπαταρίας του 70-140 και ένα κατάλληλο φορτιστή. Ώστε το συνολικό βάρος δεν υπερβαίνει τα 10 g, η μπαταρία θα χρειαστεί μέχρι και 2,5, η μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας θα παρέχει μεγαλύτερη διάρκεια πτήσης: στους 125 mAh μπορεί εύκολα να επιτευχθεί η διάρκειά του έως 30 λεπτά.
• Τα καλώδια που συνδέουν την μπαταρία στον δέκτη.
• Τρεις μικρές έλικες.
• Η ράβδος άνθρακα (1 mm) και μήκος 30 cm.
• Deprona Ένα κομμάτι 10 χ 10 cm.
• Σελοφάν ταινία, σούπερ κόλλα και ψαλίδια.

Θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα μπαλόνι από latex, γεμάτο με ήλιο. Κατάλληλα πρότυπο ή οποιοδήποτε άλλο φορτίο το οποίο δεν είναι μικρότερη από 10 D. Για την επίτευξη του επιθυμητού βάρους έρματος προστίθεται, το οποίο αφαιρείται ως διαρροή ηλίου.

Τα συστατικά συνδέονται με το άξονα με κολλητική ταινία. Το μπροστινό μέρος του κινητήρα χρησιμοποιείται για να προχωρήσουμε προς τα εμπρός, και το πίσω που κάθετα. Τρίτον κινητήρας βρίσκεται κοντά στο κέντρο βάρους και κατευθύνεται προς τα κάτω. Η έλικα που επισυνάπτονται σε αυτήν την αντίθετη πλευρά, έτσι ώστε να μπορεί να ωθήσει το αερόπλοιο. Motors θα πρέπει να είναι κολλημένα με σούπερ κόλλα.

Τοποθέτηση του σταθεροποιητή ουρά, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την κίνηση προς τα εμπρός, όπως ανύψωση έλικα συνημμένο μικρό περιστροφική κίνηση, και το ουραίο στροφείο είναι πολύ ισχυρό. Μπορεί να deprona κάνει και αποδίδουν με ταινία.

Κίνηση προς τα εμπρός πρέπει να αντισταθμίζεται από μια μικρή αύξηση.

Επιπλέον, το αερόπλοιο μπορεί να δημιουργήσει μια ανέξοδη κάμερα, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται σε ένα μπρελόκ κλειδιών.