Πώς και πού να πάρει τα δικαιώματα για μια βάρκα με έναν κινητήρα. διαχείρισης μηχανοκίνητο σκάφος: έγγραφα

Άδεια οδηγού - ένα έγγραφο που είναι εξοικειωμένοι με σχεδόν κάθε πολίτη. Το θέμα είναι ότι χωρίς αυτό το χαρτί δεν παίρνουν για να οδηγήσετε ένα όχημα, που ασκούν την κίνηση στο έδαφος. Αν κάποιος θέλει να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να αποκτήσουν άδεια οδήγησης. Αυτό το γεγονός είναι γνωστό σε όλους. Αλλά επίγεια μεταφορά - δεν είναι η μόνη εκδοχή του κινήματος. Μπορείτε να μετακινηθείτε μέσα στο νερό, ακόμη και στον αέρα! Πολλοί πιστεύουν ότι δεν υπάρχουν έγγραφα για αυτό δεν είναι απαραίτητο. Αλλά αυτό είναι μια λανθασμένη δήλωση. Για τον έλεγχο της ναυσιπλοΐας, ο πολίτης πρέπει να αποκτήσει τα δικαιώματα σε μια βάρκα με έναν κινητήρα. Πώς να το κάνουμε; Τι πρέπει να είστε προετοιμασμένοι; Είτε αξίζει να παρακολουθούν και πρότεινε την ιδέα; Μετά το πλοίο - αυτό δεν είναι το κύριο μέσο μεταφοράς. Από αυτό, μπορείτε συχνά να παραιτηθεί, εάν έχετε προβλήματα με την απόκτηση των δικαιωμάτων.

Πραγματικότητα ή φαντασία

Δεν είναι όλοι πιστεύουν ότι είναι αναγκαίο να ληφθεί η απαραίτητη άδεια για τη διαχείριση των πλωτών οδών. Επομένως, μην διστάσετε να αγοράσουν σκάφη και άλλο σκάφος. Για να γίνει αυτό, δεν θα πρέπει να είναι. Πράγματι, στη Ρωσική μη συμμόρφωση με κανόνες ελέγχου των οχημάτων προβλέπεται ειδική ποινή.

Έτσι, αν στο πλοίο με τον κινητήρα χρειάζονται έτσι δεν είναι; Ναι. Και δεν είναι καμία φαντασία. Οι πολίτες που πρόκειται να αγοράσετε ένα μηχανοκίνητο σκάφος ή πλοίο, θα πρέπει να πάρετε οπωσδήποτε το αντίστοιχο πιστοποιητικό. Χωρίς αυτό, μεταβείτε στην περιοχή του νερού απαγορεύεται. Υπάρχουν κάποιες εξαιρέσεις, αλλά πολύ λίγοι από αυτούς. Τι σκάφος είναι απαραίτητα σωστό, και τι - δεν είναι; Καταλάβετε όλα αυτά δεν είναι τόσο δύσκολο όσο φαίνεται.

Όταν χρειάζεστε ένα πιστοποιητικό

Το θέμα είναι ότι δεν είναι όλες οι περιπτώσεις πρέπει να σκεφτούμε για την απόκτηση ενός πλοιάρχου. Μόνο ο κανόνας αυτός ισχύει για ορισμένες κατηγορίες μεταφορών νερό. Τι σκάφος είναι απαραίτητα σωστό; Τι κάνει η ρωσική νομοθεσία στον τομέα αυτό;

Η πρώτη κατηγορία - μια βάρκα με έναν κινητήρα. Αν το όχημα νερό έχει μια μηχανή κινητήρα, ο πολίτης πρέπει να αποκτήσετε ένα πιστοποιητικό για να διασφαλιστεί ότι μπορεί να διαχειριστεί την «μηχανή». Μέχρι στιγμής, κανένα δικαίωμα, την πρόσβαση στην περιοχή του νερού απαγορεύεται. Η ιδιοκτησία ενός σκάφους μπορεί να είναι για τη διαχείριση - όχι.

Στη συνέχεια - ένα μικρό σκάφος. Και υπάρχουν. Μηχανοκίνητα σκάφη - όχι μόνο των μεταφορών, απαιτεί την παρουσία του ιδιοκτήτη των δικαιωμάτων του κυβερνήτη. Ακόμα και τα σκάφη απαιτούν αυτό το έγγραφο.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά τα περισσότερα από τα άλλα οχήματα, επίσης, αναγκάζονται να σκεφτούν σχετικά με την απόκτηση των πιστοποιητικών σήμερα. Ακόμη και τα ατομικά σκάφη δεν μπορούν να λειτουργούν χωρίς άδεια. Κάθε χόβερκραφτ και airboats - Αυτό είναι ένα άλλο μέσο μεταφοράς, οι οποίες είναι σε θέση να φέρει πολλά προβλήματα στους ιδιοκτήτες. Μετά τη διαχείρισή τους, χωρίς μελέτη των εγγράφων δεν μπορεί κάτω από οποιοδήποτε πρόσχημα. Αυτοί είναι οι κανόνες. Το δικαίωμα εκμετάλλευσης ενός μηχανοκίνητο σκάφος - ένα σημαντικό έγγραφο. Η απουσία της πλοιάρχους φέρνει προβλήματα.

Είναι σαφές ότι οι προϋποθέσεις για την απόκτηση άδειας προταθεί κυρίως για τους ιδιοκτήτες όλων των πλοίων με μοτέρ. Επιπλέον, ο κανόνας ισχύει και για τα οχήματα ιστιοπλοΐα νερό. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, το ενδιαφέρον των αρχών επιβολής του νόμου για τις εν λόγω σκάφη δεν είναι πολύ υψηλή. Ως εκ τούτου, μπορείτε να με δική σας ευθύνη αγνόησε τους θεσπισμένους κανόνες.

Δεν αυτοκινούμενα

Το μεγαλύτερο πρόβλημα σήμερα γίνεται κάτι που πρέπει σχεδόν πάντα να πάρετε «θάλασσα» του νόμου. Μια βάρκα με κινητήρα - είναι φυσικά. Και πράγματι, στις αυτοκινούμενα οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά στο νερό. Μόνο κολυμβητές δεν πρέπει να χαίρεται. Προς το παρόν, ακόμη και αυτοκινούμενων πλοίων απαιτούν άδεια πλοιάρχου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, να απαιτεί αυτό το έγγραφο; Όταν απαιτείται το δικαίωμα να λειτουργήσει ένα μηχανοκίνητο σκάφος; Μετά από όλα, κάποια μεταφορά νερού μπορεί να «βάλει» στο νερό χωρίς αυτούς.

Για παράδειγμα, αν σκοπεύετε να ελέγχετε ιστιοφόρο. Αλλά δεν είναι αυτοκινούμενα, είναι σημαντικό. Αποφύγετε την άσκοπη γραφειοκρατία όσο το δυνατόν. Είναι αρκετά για να αγοράσει ένα αυτοκινούμενα ιστιοφόρο, το οποίο φτάνει το 80 κόρους ολικής χωρητικότητας. Εάν χωρητικότητα πάνω από αυτό το σχήμα, την απόκτηση των πιστοποιητικών που απαιτούνται σε υποχρεωτική βάση.

Μηχανοκίνητα σκάφη, όπως έχει ήδη αποκαλύψει, όχι μόνο των μεταφορών, η οποία απαιτεί την παρουσία του ιδιοκτήτη της «θάλασσα» των δικαιωμάτων. σκάφη Motor καλύπτεται επίσης από τους κανόνες. Ακόμη ένα συνηθισμένο σκάφος, σε ορισμένες περιπτώσεις, απαιτεί τη λήψη πιστοποιητικών. Για το σκοπό αυτό, η χωρητικότητα του θα πρέπει να είναι περισσότερο από 100 κιλά (συμπεριλαμβανομένου).

Καγιάκ - αυτό είναι ένα άλλο είδος μεταφοράς νερού, το οποίο δεν αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα. Ακόμη και σε ένα τέτοιο όχημα που απαιτείται από την άδεια τους κανόνες. Και πάλι, υπάρχουν και εξαιρέσεις. Είναι καγιάκ που είναι σχεδιασμένα για να φιλοξενήσει ένα σύνολο 150 κιλά βάρους. Εάν χωρητικότητα περισσότερα έχουν το δικαίωμα να λάβουν υποχρεωτικά.

Ίσως, αυτό είναι όλο. Το δικαίωμα για τον έλεγχο του σκάφους πρέπει να ληφθούν για όλες τις παραπάνω εγκαταστάσεις με τις εξαιρέσεις στον κανόνα. Συχνά, κατά την αγορά σκαφών μελλοντικός ιδιοκτήτης θα προσπαθήσει να ενημερώσει τον πωλητή ότι καμία άδεια για να πάει σε ένα σώμα του νερού δεν μπορεί.

Αλγόριθμος για την απόκτηση της άδειας

Φυσικά, το σύνολο της διαδικασίας υποβολής εκθέσεων μπορεί να χωριστεί σε διάφορα μέρη. Κάθε ένα από αυτά θα παίξουν σημαντικό ρόλο. Ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν ώστε να μπορείτε να πάρετε το δικαίωμα στη βάρκα με κινητήρα ή άλλο / αυτοκινούμενων πλοίων κινητήρα; Μπορείτε να επιλέξετε μόνο μερικά βήματα:

• ελέγξτε την ανάγκη να αποκτήσει τα δικαιώματα?
• συλλογή των εγγράφων?
• ιατρική εξέταση?
• κατάρτισης?
• εξετάσεις?
• την υποβολή της αίτησης για την έκδοση του εγγράφου?
• την απόκτηση της άδειας του κυβερνήτη.

Δεν συμμορφώνονται κατ 'ανάγκη με την προτεινόμενη αλγόριθμο των δράσεων. Μπορεί να είναι σε θέση να κινηθεί, ενώ τη συλλογή εγγράφων για την απόκτηση του δικαιώματος βάρκα. Με αυτόν τον τρόπο, συνιστάται μετά την επιστροφή θα εκπαίδευση και εξετάσεις.

ιατρική εξέταση

Δικαίωμα σε ένα μηχανοκίνητο σκάφος για να πάρει δεν είναι τόσο εύκολο όσο φαίνεται. Ποια είναι η διαδικασία, ωστόσο, δεν είναι πολύ εκφοβιστικό. ανακτά Ομοίως άδεια του οδηγού. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι για να πάρει την άδεια για τη διαχείριση του σκάφους θα είναι πιο δύσκολο. Αυτή η λανθασμένη δήλωση. Πολλά σημεία είναι παρόμοια με την απόκτηση άδειας οδήγησης, αλλά στην περίπτωση των σκαφών θα πρέπει να προσπαθήσουμε αρκετά όσον αφορά την κατάρτιση. Όμως, μια ιατρική εξέταση θα είναι ακριβώς το ίδιο όπως και στην περίπτωση των χερσαίων οχημάτων.

Χωρίς το πέρασμα του ιατρικού συμβουλίου δεν έχετε το δικαίωμα να πάρετε μια βάρκα με έναν κινητήρα. Υπάρχουν μια σειρά από περιορισμούς υπό τους οποίους ο πολίτης δεν έχει τις δυνατότητες διαχείρισης της κυκλοφορίας δεδομένων. Η απουσία αντενδείξεων πρέπει να τεκμηριώνεται. Πιο συγκεκριμένα, η σύναψη της ιατρικής επιτροπής. Για να αποκτήσει τον έλεγχό του σκάφους με τον κινητήρα, θα πρέπει να στραφούν σε ορισμένους εμπειρογνώμονες και να πάρει τη σύναψή τους για την κατάσταση της υγείας. Αυτά είναι:

• οφθαλμίατρο?
• ωτορινολαρυγγολόγο?
• θεραπευτής?
• χειρουργό?
• ο ψυχίατρος?
• ψυχίατρο?
• νευρολόγο.

Όπως δείχνει η πρακτική, αν τουλάχιστον ένας ιατρικός σύμβουλος της όλα τα παραπάνω δεν σηματοδοτούν το πλαίσιο που ο πολίτης είναι υγιείς (ή δεν έχει τη διαχείριση αντενδείξεις ναυσιπλοΐας), μπορείτε να ξεχάσετε για να πάρει τα δικαιώματα. οι γιατροί Συμπέρασμα - ένα σημαντικό έγγραφο, χωρίς την οποία δεν θα ισχύουν για άδεια κυβερνήτη.

Μόλις η ιατρική επιτροπή είναι πάνω, μπορείτε να πάτε για προπόνηση. Δεν συνιστάται εντολή στα δικαστήρια να ληφθεί μια ιατρική έκθεση για την κατάσταση της υγείας. Αν διαπιστώσετε ότι ο πολίτης έχει αντενδείξεις, η όλη μελέτη θα είναι χωρίς νόημα. Ορισμένα σχολεία ζήτησε ακόμη να δείξει για πρώτη φορά ένα πιστοποιητικό υγείας. Και τότε μια πιθανή φοιτητής λαμβάνει άδεια για να περάσει το μάθημα.

εκπαίδευση

Στην περίπτωση των οδηγών των οχημάτων είναι σαφές - αρκετά για να περάσει μια μικρή εκπαίδευση οργανώνονται από ιδιωτικές εταιρείες. Αλλά όταν πρόκειται για έναν τέτοιο έγγραφο, το δικαίωμα ενός μηχανοκίνητο σκάφος (ή οποιοδήποτε άλλο σκάφος νερό), το συστατικό της κατάρτισης του συγκροτήματος.

Το θέμα είναι ότι οι πολίτες δίνονται περισσότερες ευκαιρίες. Απλά να τους φέρει στη ζωή πιο δύσκολη. Δεν είναι μυστικό ότι υπάρχει μια ανώτατη εκπαίδευση, η οποία συνδέεται με το σκάφος στη θάλασσα. Θα χρειαστεί να πάρετε κάποια παρόμοια επάγγελμα, για να είναι επιλέξιμες για την άδεια κυβερνήτη. Δεν είναι η πιο κοινή, αλλά το οποίο διατηρεί την ισορροπία. Για να λάβετε την εκπαίδευση αυτή μπορεί να είναι είτε στο κολέγιο ή πανεπιστήμιο.

Τις περισσότερες φορές, οι άνθρωποι επιλέγουν ένα πιο οικείο και απλό τρόπο. στο σκάφος το δικαίωμα εκπαίδευσης, μπορείτε να πάτε σε εξειδικευμένα κέντρα κατάρτισης. Μετά την ολοκλήρωση των μαθημάτων όλοι οι μαθητές που ολοκληρώνουν επιτυχώς τη διαδικασία, ένα ειδικό πιστοποιητικό εκδίδεται. Χρησιμεύει ως μια επιβεβαίωση των δεξιοτήτων διαχείρισης ναυσιπλοΐας.

Πού να πάρει το δικαίωμα στο σκάφος; Για το σκοπό αυτό, ο πολίτης πρέπει να πάει σε εξειδικευμένα μαθήματα οδήγησης. Αυτοί που ασχολούνται με διάφορα κέντρα κατάρτισης. Υπάρχουν τέτοιες ενώσεις σε κάθε πόλη, αλλά δεν είναι τόσο κοινή όσο μαθήματα οδήγησης αυτοκινήτων. Επιπλέον, για κάποιο χρονικό διάστημα θα πρέπει να παρακολουθήσουν διαλέξεις. Κατά μέσο όρο κυβερνήτες μαθήματα διαρκούν από ενάμισι έως 6 μήνες. Μόνο λίγα ιδρύματα προσφέρουν ετήσια κατάρτιση. Αυτή η διαδικασία δεν είναι γενικά πάρα πολύ καιρό.

Κατά συνέπεια, η όλη πορεία εκπαίδευση χωρίζεται σε δύο μέρη - θεωρία και πράξη. Η πρώτη επιλογή - ακούει διαλέξεις. Πολλά σχολεία επιτρέπουν τώρα να περάσει ακόμη και από απόσταση την πορεία. Πώς να πάρει το δικαίωμα στο σκάφος; Η επιτυχής ολοκλήρωση της κατάρτισης, υποβάλλονται σε ιατρικές εξετάσεις και στη συνέχεια να εφαρμόσει σε μια συγκεκριμένη θέση για την έκδοση του σχετικού πιστοποιητικού. Δεν έχει σημασία πόσο οντισιόν διαλέξεις - εσωτερικά, ερήμην ή εξ αποστάσεως. Το κύριο πράγμα ότι οι εξετάσεις έχουν παραδοθεί στο έπακρο.

Το δεύτερο μέρος αποτελείται από την πρακτική. Πολλοί αναρωτήθηκαν πώς ρέει η επεξεργασία των δεδομένων. Μετά από όλα, θα πρέπει με κάποιο τρόπο να μάθουν να ασκούν τη διοίκηση ή άλλο όχημα. Όταν λάβετε την άδεια ενός οδηγού, τα πάντα είναι σαφές - οι μαθητές ασκούνται σε πραγματικές μηχανές. Και τι γίνεται με το πλοίο; Πρακτικά μαθήματα θα πραγματοποιηθούν μόνο σε ειδικές προσομοιωτές. Μετά από όλα, χωρίς τα δικαιώματα καπετάνιο πολίτες απαγορεύεται να πάει στη θάλασσα. Αν το θεωρητικό μέρος της κατάρτισης μπορούν να παραλειφθούν ή να ακούσετε σε πλήρη ένταση, η πρακτική αυτή δεν θα πρέπει να αγνοηθεί. Οι πολίτες δείχνουν ότι η μπάλα στη δεξιά το σκάφος είναι πολύ προβληματική. Και είναι ακόμη λαμβάνοντας υπόψη όλες τις εξομοιώνονται με τη θεωρία και τις συνακόλουθες πρακτικές. Πολλοί απλά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την εκπαίδευση.

Εξετάσεις, εξετάσεις

διαχείρισης μηχανοκίνητο σκάφος ή οποιοδήποτε ναυσιπλοΐας με τον κινητήρα θα είναι διαθέσιμα όχι μόνο μετά την προπόνηση. Έχει ειπωθεί ότι η μάθηση - αυτό είναι ένα από τα βασικά μέρη της όλης διαδικασίας απόκτησης πιστοποίησης. Ολοκλήρωσε τις εξετάσεις. Αν ένας πολίτης δεν μπορεί να το περάσει, δεν μπορεί να ληφθεί ακριβώς πάνω στη βάρκα. Δεν θλίβομαι - ο καθένας έχει την ευκαιρία να ξανά καθίσει, ή ακόμα και μερικά. Σε μια ακραία περίπτωση, μπορείτε να ξανά-ακούσουν τις διαλέξεις και στη συνέχεια να περάσει από εξετάσεις.

Αυτή η διαδικασία χωρίζεται σε 2 μέρη. Πρώτα περνά από το θεωρητικό μέρος. Οι μαθητές θα πρέπει να απαντήσετε σε μερικές ερωτήσεις που θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε την επάρκεια των γνώσεων που απαιτούνται για τη διαχείριση μηχανοκίνητο σκάφος. θεωρία Κανονικά απελευθερώνονται στη μορφή ενός μικρού δοκιμής. Αλλά ακόμα και απλές ερωτήσεις δεν αποκλείονται. Περίπου ένα συγκεκριμένο έντυπο θα πρέπει να ζητείται η γνώμη θεωρητικό μέρος των εξετάσεων στο επιλεγμένο σχολείο.

Μόλις περάσει το πρώτο στάδιο, μπορείτε να ξεκινήσετε μια κρίσιμη στιγμή. Πρόκειται για πρακτική. Χωρίς αυτό, δεν μπορεί να ληφθεί το δικαίωμα ενός μηχανοκίνητο σκάφος, ή οποιοδήποτε άλλο σκάφος νερό με έναν κινητήρα. Αυτό είναι το πιο σημαντικό μέρος του συνόλου εκπαίδευσης. Και είναι σε αυτό το σημείο, πολλοί αντιμετωπίζουν κάποιες δυσκολίες. Μετά το πλοίο είναι πολύ πιο δύσκολο να διαχειριστεί από το μηχάνημα.

Το πρακτικό μέρος θα πραγματοποιηθεί αποκλειστικά και μόνο στο γυμναστήριο. Για τη διαχείριση της ακίνητης μαθητές πλοίο δεν let. Αντ 'αυτού, θα πρέπει να εκτελέσετε μερικές ασκήσεις για ειδικές προσομοιωτές. Εάν η διαδικασία ολοκληρωθεί με επιτυχία, μπορείτε να χαίρονται - ο πολίτης θα έχει την ευκαιρία να πάρει το δικαίωμα πλοηγό.

Κανονικά, τα αποτελέσματα των εξετάσεων που υποβλήθηκε σε ειδική εξεταστική επιτροπή. Όσοι κατάφεραν να περάσουν και να ολοκληρώσει με επιτυχία τα μαθήματα τους κυβερνήτες, θα λάβουν ένα ειδικό συμπέρασμα - πιστοποιητικό αποφοίτησης. Το έγγραφο αυτό πρέπει κατ 'ανάγκη να είναι διαθέσιμες σε όλους όσους θέλουν να λειτουργούν νόμιμα ένα μηχανοκίνητο σκάφος. Αντικαταστήστε το πιστοποιητικό μπορεί να είναι μόνο ένα δίπλωμα πλοιάρχου τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.

Πού να πάτε Έγγραφα

Πού να πάρει το δικαίωμα στο σκάφος; Εξειδικευμένα μαθήματα διδάσκουν μόνο τα βασικά του ελέγχου του οχήματος. Υπάρχει επίσης το θέμα των πιστοποιητικών για την επιτυχή ολοκλήρωση των σπουδών τους. Αλλά για να βάλει μαζί ένα πακέτο των εγγράφων θα πρέπει να σταλεί κάπου αλλού. Πού ακριβώς;

Η GIMS. Τι είναι αυτό; Κρατική Επιθεώρηση για τα μικρά σκάφη. Είναι εδώ που μπορούν να ληφθούν σωστά σε μια βάρκα. Η εφαρμογή αυτή είναι που υποβλήθηκαν, και φέρνει όλα τα άλλα έγγραφα.

Συχνά, απλά παρέχει λίγο χαρτί και γράψτε ένα αίτημα για την έκδοση της άδειας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πολίτες μπορούν να κληθούν να περάσει τις εξετάσεις με τη μορφή πρακτικής για την προσομοιωτή. Αν ένας άνδρας είχε μόλις τελειώσει μια σειρά μαθημάτων κατάρτισης, για να δείξουν τις ικανότητές τους δεν είναι απαραίτητη. Αλλά προετοιμαστούν για την ζήτηση εξακολουθεί να ισχύει.

Από τη στιγμή που τα έγγραφα για το σκάφος (ή μάλλον, για να διαχειριστεί μια μικρή βάρκα) θα πρέπει να τρέφονται, θα περιμένει. Κατά μέσο όρο, για την παραγωγή και την έκδοση της άδειας διαρκεί περίπου 30 ημέρες.

μπορείτε να εφαρμόσετε μια σειρά από τρόπους, αν θέλετε. Είναι πλέον προσφέρεται στον πληθυσμό:

• επικοινωνήστε με τον GIMS προσωπικά?
• προσφυγή στις πύλη «Δημόσιες Υπηρεσίες»?
• φέρει ένα πακέτο των εγγράφων στο MFC.

Η πρώτη επιλογή είναι η πιο γρήγορη, αξιόπιστη και άνετη. Αν πρέπει να επιπλέον να περάσει από εξετάσεις για τη διαχείριση του πλοίου, είναι δυνατόν να εφαρμόσουν τις ιδέες σε πραγματικότητα στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα. Η ίδια η ταυτότητα θα εκδίδεται πολύ γρήγορα. Αλλά η MFC θα επιβραδύνει τη διαδικασία. Συχνά πρέπει να περιμένουμε για 1,5-2 μήνες, ώστε να είναι σε θέση να πάρει το δικαίωμα στο σκάφος. GIMS - είναι ένα μέρος που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσουν γρήγορα με το έργο. Ωστόσο, οι ίδιοι οι πολίτες μπορούν να επιλέξουν τον τόπο να πάει με τη δήλωση. Το πακέτο των εγγράφων εξακολουθεί να είναι η ίδια σε όλες τις περιπτώσεις.

έγγραφα

Ποιο το μέλλον θα φέρει τον κυβερνήτη, προκειμένου να έχουν ένα επίσημο δικαίωμα να λειτουργήσει ένα μηχανοκίνητο σκάφος (ή μια αυτοκινούμενη με συγκεκριμένες παραμέτρους); Ο κατάλογος των εγγράφων που δεν είναι πολύ μεγάλη. Θα πρέπει να υποβάλουν:

• Ρωσικό διαβατήριο?
• Έγγραφα σχετικά με το αυτοκίνητο, θέλετε να διαχειριστείτε (κατά περίπτωση, μαζί με το εισιτήριο του πλοίου)?
• η αίτηση για την έκδοση της άδειας πλοιάρχου?
• Πτυχίο Ανώτατης Εκπαίδευσης, πλοήγησης (αν υπάρχει)?
• του τέλους χαρτοσήμου (απόδειξη πληρωμής)?
• αποδεικτικά στοιχεία για την επιτυχή ολοκλήρωση των εξειδικευμένων μαθημάτων της πλοήγησης?
• Ιατρικό πιστοποιητικό υγείας του καθιερωμένου δείγματος?
• φωτογραφίες (3-4 κομμάτια, το χρώμα, το μέγεθος 3 χ 4 cm).

Με την ανάγκη να φέρει αντίγραφα όλων αυτών των εγγράφων. Η μόνη εξαίρεση είναι η ιατρική γνωμάτευση. Θα πρέπει να υποβάλλονται μόνο στο πρωτότυπο. Επιτρέπονται προσάρτηση επικυρωμένο αντίγραφο. Πολλοί απαιτούν τώρα μόνο μια ματιά για να δείξει ένα διαβατήριο και medspravka στην orininale και τη δήλωση για να κάνουν φωτοτυπίες.

Πόσα θα πρέπει να καταβάλλουν ένα τέλος κράτος; Κατά τη στιγμή της απόκτησης των δικαιωμάτων θα πρέπει να πληρώσει 1300 ρούβλια. Είναι για την έκδοση των πιστοποιητικών. Εάν η δήλωση δεν έγινε πλοίο νηολογημένο σε GIMS πρέπει επιπλέον να καταβάλλουν ένα τέλος του 1600 ρούβλια.

Μετά την εφαρμογή του κυβερνήτη θα πει πότε θα επιστρέψει για τα δικαιώματα. Σήκωσε το έγγραφο θα πρέπει να είναι με το δελτίο ταυτότητας (διαβατήριο). Αυτό είναι όλο. Τώρα τα σκάφη που δεν είναι υπό τον έλεγχο απαγόρευση.

συμπέρασμα

Στην πραγματικότητα, να πάρει μια ταυτότητα ΔΩΡΟ είναι μάλλον προβληματική. Ειδικότερα, λόγω της κατάρτισης και την εξέταση της όλης διαδικασίας. Κάποιοι διστάζουν να αγοράσετε έτοιμα δικαιώματα. Με αυτόν τον τρόπο δεν θα πρέπει να είναι - αυτό είναι παράνομο. Όλα τα έγγραφα που εκδίδονται από την GIMS καταχωρούνται στη βάση δεδομένων. Πλαστά γρήγορα αναγνωρίζεται. Τώρα καταλαβαίνω πώς να πάρει το δικαίωμα στο σκάφος. Αν μια καλή προσπάθεια, η διαδικασία δεν λαμβάνει ένα τεράστιο ποσό από το πρόβλημα.