Ποια άνοιξε ένα νέο σταθμό του μετρό στη Μόσχα. Οδηγώντας τους νέους σταθμούς του μετρό της Μόσχας

Μετρό της Μόσχας αυξημένο ρυθμό επέκταση έξω από τη Μόσχα. Υπάρχουν αυτοκίνητα στο αυτόματο έλεγχο, ενημερώνεται συνεχώς καθεστώς των νέων σταθμών του Μετρό της Μόσχας.

Τι έχει γίνει και τι μετρό είναι ήδη ανοιχτό

Κατά το παρελθόν έτος, έχουμε προγραμματίσει να ανοίξει, ίσως, το πιο πολυαναμενόμενο σταθμό του μετρό «Lermontovskiy προοπτική» και συνέχισε Krasnopresnensky Taganka-line - «Zhulebino».

Αντιδήμαρχος Marat Khusnullin υποσχέθηκε να τους ανοίξει πάλι την 1η Σεπτεμβρίου, το 2013, αλλά οι ημερομηνίες έχουν αλλάξει.

Αυτή τη στιγμή, μιλάμε γι 'αυτό σε σχέση με τα προγραμματισμένα έργα του μετρό της Μόσχας θα υλοποιηθεί φέτος.

Η κατασκευή των νέων σταθμών Μόσχα ανασταλεί, και μόλις συμβεί η ανακάλυψη δεν είναι ακόμη γνωστή.

Εκτός από την «Λεωφόρο Λέρμοντοφ» και «Zhulebino» τον Δεκέμβριο του 2013 είχε προγραμματιστεί να ανοίξει το «Πάρκο της Νίκης» γραμμή Solntsevsky-Καλίνιν και «Green Belt», καθώς και το σταθμό του μετρό «Επιχειρηματικό Κέντρο» και «Novoyasenevskaya» που βρίσκεται στη γραμμή Butovo.

Επίσης το 2013 είχε προγραμματιστεί να ανοίξει μια δεύτερη έξοδο του σταθμού «Bauman», αλλά αργότερα το έργο αυτό, αποφασίστηκε να παραιτηθεί, επειδή ήταν πάρα πολύ ακριβό. Νέα της Μόσχας μετρό στο χάρτη του μετρό δεν θα είναι σύντομα.

Κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2013 ήταν το ερώτημα του πώς θα φαίνονται νέων συρμών: μετρό της Μόσχας πραγματοποίησε διαγωνισμό, η οποία αποφάσισε να λάβει «Siemens» τη συμμετοχή της ομάδας και βιομηχανική εκμετάλλευση «ρωσική Machines», ειδικά ενωμένοι για το έργο αυτό.

Βλέπε Siemens Inspiro τρένα μπορεί ήδη τώρα λαμπερό γραμμές στις πόρτες αντιδρούν με το φορτίο των αυτοκινήτων, οθόνες πληροφοριών, τονίζοντας στο επίπεδο πόδι, πρόσθετα καθίσματα πτυσσόμενα, μέσω περνά μέσα από τα αυτοκίνητα και ούτω καθεξής.

Επίσης, έλαβε μέρος στο διαγωνισμό «Uralvagonzavod», μαζί με την ανησυχία Bombardier και άλλοι. Το συνολικό κόστος της προσφοράς -. 300 δισεκατομμύρια ρούβλια, η οποία έχει προγραμματιστεί για την προμήθεια και συντήρηση των 2.500 αυτοκίνητα.

Τουρνικέ θα δέχεται κάρτες

Το φθινόπωρο του 2013, οι περιστρεφόμενες θύρες κάποιων σταθμών έχουν εξοπλιστεί με ένα σύστημα που διαβάζει τις πιστωτικές κάρτες Visa payWave, αυτό είναι πιθανώς ακριβώς το υπόλοιπο της κάρτας μου στον αναγνώστη και το πέρασμα τουρνικέ. Ένα τέτοιο σύστημα λειτουργεί ήδη στο αεροδρόμιο Σερεμέτιεβο, όπου με τη βοήθεια των καρτών μπορείτε να πληρώσετε για το ταξίδι με το τρένο Aeroexpress. Υπενθυμίζουμε, σήμερα στο μετρό της Μόσχας με πιστωτική κάρτα είναι δυνατή μόνο για να αγοράσουν ένα εισιτήριο από το μηχάνημα.

Τα νέα χαρακτηριστικά της «Τρόικας»

Ξεκινώντας από το Δεκέμβριο του 2013 και τις αλλαγές που θα επηρεάσουν την ηλεκτρονική κάρτα «Τρόικα». Ως αποτέλεσμα της ολοκλήρωσης της θα είναι δυνατή όχι μόνο στους τερματικούς σταθμούς του μετρό και μηχανήματα αυτόματης πώλησης, αλλά και μέσω του Διαδικτύου, κινητές εφαρμογές, μέσα από κάποια ΑΤΜ ή SMS. Ελέγξτε το υπόλοιπο της κάρτας ή να αποκλείσετε θα είναι σε ένα μικρό αριθμό 3210. Αυτές οι καινοτομίες θα κάνουν χρήση της «Τρόικα» πιο άνετη και πιο ασφαλή.

Προβλήματα και προοπτικές του μετρό το 2014

Γραφείο Δημάρχου της Μόσχας έχουν επανειλημμένα θέσει το ζήτημα της επίλυσης του προβλήματος της βαρύ φορτίο των δρόμων κινητήρα, και μία από τις λύσεις είναι πιο εκτεταμένο σύστημα των γραμμών του μετρό. Σήμερα, το θέμα αυτό είναι σήμερα περισσότερο από ποτέ, μπορούμε να δούμε ήδη πόσο έντονα κτίριο Μόσχα μετρό. Νέοι σταθμοί το 2014 έχουν ήδη ξεκινήσει την πλήρη λειτουργία του και πολλά άλλα περιμένουν την έναρξή του.

Αυτό το έτος, οι αλλαγές θα επηρεάσουν τη γραμμή Serpukhov-Timiryazevskaya, το οποίο είναι ένα από τα πιο προβληματική, γιατί εδώ είναι που συχνά συμβαίνουν δίκτυα ανεπάρκεια και δύναμη πυρός.

Στην 2014-2015 έτους θα είναι η αντικατάσταση όλων των συρμών στο νέο «Oka» μοντέλο, το οποίο είναι τώρα οδηγεί στο γκρι γραμμή.

Νέος σταθμός «Kotelniki» μετρό «Spartak»

«Σπάρτακος» Ο σταθμός, που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει ήδη από το 1970, 30 ετών ήταν σε κατεψυγμένη κατάσταση. Τέλος, το άνοιγμα των νέων σταθμών θα πραγματοποιηθεί το Μάιο του τρέχοντος έτους. Στη Μόσχα, το νέο εργοστάσιο το 2014 είναι μεταξύ των «Tushino» και «Schukin.»

Αυτό το έτος θα ξεκινήσει σταθμό «Kotelniki» για την «Λεωφόρο Λέρμοντοφ» και του σταθμού στο βόρειο τμήμα της γραμμής Lublin-Dmitrov: «Fonvizinskaya», «κύκλος» «Butyrka», «Petrovsko-Razumovskaya», «Seliger» και «Άνω Likhobory» .

Επιπλέον, θα πρέπει να επεκταθεί και η κόκκινη γραμμή, «South West» δεν θα είναι πλέον το απόλυτο. Πίσω από αυτό θα κατασκευαστεί «Salaryevo», «Rumyantsevo» και «Troparevo». Ως αποτέλεσμα, «Salaryevo» Μετρό θα βρίσκεται ήδη έξω από τη Μόσχα, δηλαδή, ανάμεσα στο χωριό Salaryevo και το Κίεβο εθνική οδό, δηλαδή στην «Νέα της Μόσχας».

Νέοι σταθμοί θα είναι εξοπλισμένο με Wi-FEMA

Μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2014 σε όλες τις γραμμές του μετρό θα αρχίσει να λειτουργεί wi-fi. Επί του παρόντος, η ασύρματη σύνδεση στο Internet είναι εγκατεστημένο μόνο στη μικρή γραμμή Kakhovska, αλλά στο εγγύς μέλλον ρύθμιση και τις γραμμές δαχτυλίδι, Sokolniki και Καλίνιν. Προβλέπεται ότι όλοι οι νέοι σταθμοί του μετρό της Μόσχας θα είναι εξοπλισμένο με Wi-FEMA, η ταχύτητα μεταφοράς θα είναι περίπου 50 Mbit / s στο τρένο.

Περισσότερα εισιτήρια δεν θα είναι στις 1 και 2 ταξίδια

Φέτος θα γίνει μια ακόμη σημαντική αλλαγή για το μετρό της Μόσχας. Νέοι σταθμοί το 2014 δεν θα λάβουν τα παλιά εισιτήρια. Των οχημάτων και τα γραφεία εξαφανίζονται υπόγεια χάρτινα εισιτήρια ονομαστικής αξίας 1 και 2 το ταξίδι, έτσι ώστε να μπορεί να πληρώσει το ναύλο ή το «One» με πολλά ταξίδια, ή της κάρτας «τρόικα», ή να αποκτήσει «90 Λεπτά» εισιτήριο.

Οι υπάλληλοι αποδίδουν το γεγονός αυτό με το γεγονός ότι η ανάγκη να μειωθούν οι ουρές στο box office. Ωστόσο, για να αποχωρήσει από την πώληση των εισιτηρίων για τα δημοφιλή ενός και δύο ταξίδια ήταν περισσότερο το 2013, αλλά οι Μοσχοβίτες τόσο πολύ αγανάκτησαν η ημερομηνία αναβλήθηκε δύο φορές.

Η πρωτοβουλία αυτή φαίνεται τώρα σε πολλές αβάσιμη. Υπάρχουν, επίσης, μια ευχάριστη αλλαγή. Την άνοιξη του τρέχοντος έτους, «Τρεις» κάρτα μπορείτε να πληρώσετε για χώρο στάθμευσης και υπηρεσία ενοικίασης ποδηλάτων.

Για να «Εκθεσιακό Κέντρο» έχει προγραμματιστεί να ανοίξει το βόρειο νάρθηκα

Με το τρίτο τρίμηνο του 2014 έχει προγραμματιστεί να ανοίξει το βόρειο σταθμό του μετρό «ENEA», η οποία έκλεισε τον Ιούνιο του 2013 για να αντικαταστήσει τις κυλιόμενες σκάλες, ανακαίνιση των δικτύων κοινής ωφελείας, ανακαίνιση εξαερισμού, τουρνικέ και αίθουσες μετρητά. Επί του παρόντος, ο σταθμός βιώνει δύσκολες στιγμές. Βόρεια έξοδο, που οδηγεί στην OCE, ήταν το πιο βολικό και δημοφιλές, έτσι και τώρα ο μόνος τρόπος για να φορτώσει αυξηθεί σημαντικά.

Το 2015, η Μόσχα μετρό θα ξεκινήσει τις αγορές των νέων συρμών για την εταιρεία που θα κερδίσει το διαγωνισμό ανακοινωθεί. Αυτά τα τρένα είναι γνωστό ότι «εντελώς νέα», δηλαδή, με το πέρασμα μέσα από μέσα από την σύνθεση, με αυτόματη καθίσματα να αναδιπλώνονται σε ώρα αιχμής και να καθαρίζονται. Επίσης στα νέα τρένα παρέχονται συρόμενη ράμπες, το οποίο θα είναι σε θέση να καλέσει τους ανθρώπους με ειδικές ανάγκες χωρίς προβλήματα.

Υπάρχει επίσης μια δημιουργία ενός νέου συστήματος φωτισμού που θα αντιδράσει με την ένταση του φυσικού φωτός και θα αλλάξει ανάλογα με την τρέχουσα ώρα της ημέρας, η εγκατάσταση των οθονών για να βοηθήσει τους επιβάτες να βρείτε τη σωστή κατεύθυνση στα σχέδια για την ανάπτυξη των σταθμών του μετρό, και ακόμη και τη δημιουργία των αυτοκινήτων αυτόματο έλεγχο, δηλαδή, όταν κίνηση του οδηγού δεν είναι απαραίτητο γι 'αυτούς. Αλλά, σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Vaysburd, επικεφαλής του τροχαίου υλικού, το προσωπικό θα είναι ακόμα γύρω και να παρακολουθήσουν.

Επιπλέον, τα τρένα θα κινούνται σχεδόν αθόρυβα, η πόρτα θα πρέπει να στερεώνεται ελαφρά και κλιματισμού θα λειτουργήσει πραγματικά. Σε ποια γραμμές τα νέα τρένα θα είναι πλέον ασαφές, αλλά είναι γνωστό ότι το 2015, οι αλλαγές θα επηρεάσουν Zamoskvoretskaya γραμμή, οι προετοιμασίες θα πρέπει να αντικατασταθεί από ένα νέο μοντέλο τρένων «Oka».

Νέος σταθμός του μετρό θα τεντώσει σε Κίμκι

Σύμφωνα με τα σχέδια της υπόγειας ανάπτυξης, το έτος θα πρέπει να ολοκληρωθεί με την κατασκευή των σταθμών, παρατείνοντας Zamoskvoretskaya γραμμή προς βόρεια κατεύθυνση, «Ulitsa Dybenko» και «White οδό Πόντου», καθώς και το σταθμό του μετρό «Τεχνοπάρκο», που βρίσκεται πάνω στον χάρτη των «Avtozavodskaya» και τους σταθμούς «Kolomna» μετρό. Η κατασκευή των νέων σταθμών Μόσχα περιμένει ανυπόμονα. Αν το έργο αυτό υλοποιείται σύμφωνα με το πρόγραμμα, θα είναι άλλο ένα καλό βήμα για την εκφόρτωση του δικτύου μεταφορών της πρωτεύουσας.

Νέοι σταθμοί το 2014 θα ανοίξει στη δυτική κατεύθυνση Solntsevsky-Καλίνιν γραμμή ( «Lomonosov Προοπτική», «Μινσκ», «Ramenky» και «Kozhukhovskaya»), στο νότιο-ανατολικό ( «Nekrasovka», «Koshino», «Koshino-Ukhtomskaya» και "δρόμο Saltykovskaya").

Το 2015, θα ξεκινήσει το πρώτο από τα τμήματα του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής, συμπεριλαμβανομένων σταθμό «Peter Πάρκο» «Khoroshevskaya», «Κάτω Maslivka», «Khodynka», «Business Center» και «Shelepiha». Επίσης το 2015, θα ξεκινήσει ένα νέο υποκατάστημα του φωτός του μετρό στο Khimki - Μόσχα και το αεροδρόμιο Sheremetyevo.

Ποιες αλλαγές περιμένουν το μετρό της Μόσχας στο εγγύς μέλλον;

Παλιά τρένου για τις συνθέσεις της μάρκας «Oka» θα αντικατασταθεί από Krasnopresnensky Taganka-line. Επιπλέον, η κατασκευή πέντε σταθμών για Kozhukhovsky γραμμή, που βρίσκεται στο νότιο-ανατολικά της Μόσχας, που θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2016. Νέος σταθμός του μετρό στη Μόσχα - ένα «δρόμο Νίζνι Νόβγκοροντ»,,, και «Stakhanov» «Aviamotor» «Oka Οδός» «δρόμο Φεργκάνα.» Η κατασκευή θα συνεχίσει τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής.

Από το 2017, θα τεθεί σε κύκλωμα τρίτο ανταλλαγής. Εάν χτίζετε όλες του σταθμού του, μπορείτε να πάρετε ένα άλλο δαχτυλίδι του μετρό (Μόσχα). Νέοι σταθμοί το 2014 θα είναι ανοικτή προς τα δυτικά Solntsevsky-Καλίνιν γραμμή: «Ochakovo», «Solntsevo», «Tereshkovo», «Novoperedelkino», «Borovskoe εθνική οδό», «Μίχουρινσκ ενημερωτικό δελτίο», «Rasskazovka» - το τελευταίο είναι το τελικό και θα ανοίξει με το ίδιο όνομα χωριό. Προηγουμένως, ήταν η επέκταση της γραμμής προς το αεροδρόμιο Vnukovo, αλλά την τελευταία εξέταση Sobyanin είπε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν τέτοια σχέδια. Μήκος Solntsevsky-Kalininskaya line - περίπου 26 χιλιόμετρα - θα είναι η μεγαλύτερη γραμμή του μετρό (Μόσχα). Νέοι σταθμοί το 2014, χωρίς αμφιβολία, θα είναι το αντικείμενο της ζήτησης για τις άμεσες προάστια. Έτσι, τώρα ας δούμε τι άλλο οι προοπτικές της κατασκευής του πληθυσμού μετρό της Μόσχας της αναμονής κεφαλαίου.

Αλλαγή του χάρτη του μετρό της Μόσχας. Οι νέοι σταθμοί θα ξεκινήσει τα επόμενα 12 χρόνια

Η κατασκευή του μετρό της Μόσχας - αυτή είναι μια από τις προτεραιότητες της τα επόμενα χρόνια για την πρωτεύουσα.

Παρά το γεγονός ότι τώρα έχει μεγαλώσει αρκετά στο μετρό της Μόσχας, ένα νέο σταθμό το 2014 εμφανίζονται συνεχώς στο χάρτη του μετρό, η τάση αυτή θα συνεχιστεί για τα επόμενα χρόνια.

Από το 2018, ολοκλήρωσε την κατασκευή της γραμμής Καλίνιν-Solntsevo, η οποία θα συμπληρωθεί από την κεντρική σταθμούς «Volkhonka», «Tretyakov», «Kutuzov Προοπτική» και «Plyushchikha».

Σύμφωνα με το σχέδιο θα πρέπει να ολοκληρωθεί με την κατασκευή μιας γραμμής χορδή που εκτείνεται παράλληλα με το δρόμο Καλούγκα - μια περιοχή της Νέας Μόσχα - 2-5 σταθμούς (τελικά στοιχεία διαφέρουν) για να Kommunarka, προσπαθεί να κάνει κοινοβουλευτικό κέντρο, και πολύ μάταια. Η γραμμή βρίσκεται στα στάδια του έργου, καθώς και κάθε δραστικά μέτρα για να μην είναι το αναμενόμενο. Νέος σταθμός του μετρό στη Μόσχα από αυτή την άποψη δεν θα είναι σύντομα.

Το 2020, σχεδιάζει να αγοράσει 3.000 νέα αυτοκίνητα. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τώρα το νέο μετρό της Μόσχας, έχει συνολικά 4.500 αυτοκίνητα, θα ενημερώσει το μεγαλύτερο μέρος του τροχαίου υλικού.

Μετά από 12 χρόνια το φως του μετρό θα έρθει στη Μόσχα

Υπάλληλοι υποσχέθηκε ότι η γραμμή του μετρό θα πραγματοποιηθεί μέσα από τις κυριότερες πόλεις της περιοχής της Μόσχας. Νέος σταθμός του μετρό της Μόσχας θα βρίσκονται στα ακόλουθα σημεία: Σερεμέτιεβο, Kryukovo, την επιδεξιότητα, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo και Odintsovo Nakhabino. Ο άτυχος πόλη από αυτή την άποψη - Mytishchi, δεδομένου ότι υπάρχουν ήδη μερικά χρόνια δεν μπορεί να αποφασίσει σχετικά με τη σκοπιμότητα του κλάδου των κατασκευών. Το άνοιγμα του νέου μετρό της Μόσχας προς την κατεύθυνση αυτή θα ανακουφίσει σημαντικά τα προαστιακά τρένα, τα οποία φέρουν ένα τεράστιο αριθμό των καθημερινών επιβατών.

Το γραφείο του την τελευταία ώρα Μόσχας δήμαρχος έχει αποφασίσει να εγκαταλείψει την κατασκευή του μετρό «Mytishchi». Πιστεύεται ότι αυτό θα οδηγήσει σε μια σοβαρή κατάρρευση.