Ντμίτρι Rodin, διοικητής του πληρώματος Fokker-100 της εταιρείας Μπεκ Air

Τι είναι ένα κατόρθωμα στην καθημερινή ζωή; Αυτό το υψηλότερο επίπεδο επαγγελματισμού, όπως αποδεικνύεται από τα γεγονότα 27 του Μαρτίου του 2016 στο αεροδρόμιο της Αστάνα. Βίντεο πλάνα από την προσγείωση του αεροσκάφους Fokker-100 συλλαμβάνονται και ευγενικά ακριβείς πιλότος διατηρεί την ισορροπία του αεροσκάφους στη μύτη έπεσε μπροστά στην απουσία του γραναζιού μύτης προσγείωσης. αναγκαστική προσγείωση συνέβη τόσο μαλακό ώστε να μην απαιτείται ούτε ασθενοφόρα, ούτε τον εξοπλισμό πυρόσβεσης σε περίπτωση πυρκαγιάς. Το όνομα του πιλότου - Ντμίτρι Rodin.

ήρωας

Τον Αύγουστο, ο διοικητής του πληρώματος Fokker-100 θα γιορτάσει την επέτειο της - 55 ετών, εκ των οποίων 35 έχουν δοθεί στην αεροπορία. Γεννήθηκε στην Άλμα-Άτα, τον ουρανό, που είχε ονειρευτεί από την παιδική ηλικία, που έφτασε μετά την αποφοίτησή τους στη Σχολή πτήση της πόλης Krasny Κουτ (περιοχή Saratov). Ακόμα θυμάται την πρώτη του πτήση την εκπαίδευσή του, κατά την οποία σχεδόν έτρεξε πάνω από ένα δοκίμων, έργο της οποίας ήταν να εκτιμηθεί η ακρίβεια των δράσεων του πιλότου κατά τη διάρκεια της προσγείωσης. Αυτό εγείρει μια κόκκινη ή λευκή σημαία. Ως αποτέλεσμα, η πατρίδα τυχερός φοιτητής έδειξε ευελιξία και χρόνο για να τρέξει μακριά από τη θέση του. Ένας εγκληματίας δραπέτευσε εξάρτηση από τη σειρά.

Διανέμεται το 1981 στο Guriev, Ροντέν πέταξε στη Σοβιετική αεροσκάφος «Άννα» Αντόνοφ επέστρεψε στο Αλμάτι 11 χρόνια. Εδώ ασχολείται με τη διδασκαλία, συνεχίζοντας να πετούν πλέον σε ξένη τεχνολογία. Αυτό συγκρίνεται με μια αλλαγή από το «Lada» να «Mercedes», γιατί αυτοματισμού διευκολύνει σημαντικά το έργο των πιλότων. Μεταφορά εμπορευμάτων στην Ινδία, της Αφρικής και της Ασίας που δεν έχουν επισκεφθεί εκτός από την Αυστραλία.

την εμπειρία της πτήσης

Κατά τη διάρκεια της επαγγελματικής του σταδιοδρομίας του ως πιλότος έχει πετάξει 13.000 ωρών, η οποία είναι μια απόδειξη για την τεράστια εμπειρία. Η εταιρεία Μπεκ Air Ντμίτρι Rodin ήρθε το 2014, με αποτέλεσμα το πλήρωμα του «Fokker-100.» Η αεροπορική εταιρεία έκανε προσφορά για την ολλανδική αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί για εκατό με ένα μικρό επιβάτες, το οποίο είναι πολύ βολικό για τα αεροπορικά ταξίδια. στόλο της πτήσης των οκτώ «Fokker», μερικά από τα οποία έχουν γίνει αντικείμενο εκμετάλλευσης από άλλες χώρες, αλλά είναι σε καλή κατάσταση. διοικητής του πληρώματος εκτιμά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους, τονίζοντας την έλλειψη προβλήματα για την πρακτική πτήσης. Από τα πέντε σημεία για την αξιοπιστία του αεροσκάφους, βάζει 4.5.

Ούτε μία φορά στα αεροσκάφη του δεν είναι περίπτωση σοβαρών περιστατικών, εκτός από την ανάρμοστη συμπεριφορά οποιουδήποτε από τους επιβάτες ή τις καιρικές συνθήκες. Θυμάμαι ο κεραυνός χτύπησε το παρμπρίζ και της ηλεκτρικής ενέργειας σε λειτουργία μέσα από αυτό, προκαλώντας δυσφορία. Όπως κάθε έμπειρος πιλότος, Ντμίτρι Olegovich've θέσει το αεροπλάνο σε κακές καιρικές συνθήκες, αλλά η τεχνική δεν απογοητεύσει ούτε μια φορά. Κάθε έξι μήνες στο Άμστερνταμ στις προσομοιωτές τελειοποιήσει τις δεξιότητες χειρισμού του αεροσκάφους σε ακραίες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης και της περίπτωσης αποτυχίας του πλαισίου.

οικογένεια ήρωας

Ο πατέρας Dmitriya Rodina ονειρευόταν να γίνει πιλότος, αλλά έπρεπε να ασχοληθεί με το πιο ήσυχο επάγγελμα στη γη - για να χτίσουν τα σπίτια. Ήταν χαρούμενος που ο γιος του που συνδέονται ζωή του με τον ουρανό. Η σύζυγός του Alyona 25 χρόνια πέταξε μακριά αεροσυνοδός, 6 από τους οποίους είχε συνεργαστεί με τον σύζυγό της σε μια αεροπορική εταιρεία. Τα πληρώματα ήταν διαφορετικά, έτσι ώστε μέχρι τώρα το ζευγάρι θυμηθούμε πώς κυμάτισε ο ένας στον άλλο για το Βόσπορο: που μόλις είχε φτάσει, και η σύζυγός του έχουν ταξιδέψει στο αεροδρόμιο για να πάει στο σπίτι. Δύο αεροπόρος στην οικογένεια - είναι πάρα πολύ, έτσι Alyona γράψει πάνω από το έδαφος, παρέχοντας μια ισχυρή βάση για το σύζυγό της.

Ντμίτρι Rodin απέτυχε να μεταδώσει την αγάπη του επαγγέλματος πτήσης στα παιδιά τους: το μεγαλύτερο γιο (33 ετών) που ασχολούνται με τις επιχειρήσεις, μια κόρη (18 ετών) είναι εκπαιδευμένοι στην Αγία Πετρούπολη, μπήκε στο Πανεπιστήμιο των Συνδικάτων.

Το πλήρωμα του «Fokker-100»

Η μοναδικότητα του αεροσκάφους είναι ότι λειτουργεί με πλήρωμα μόλις δύο πιλότοι αντιμετωπίσει όλα τα φορτία. Διοικητής Ντμίτρι Rodin αλλάξει πολύ από τους συναδέλφους. Mate «Fokker» ήταν ένας νεαρός Vadim Smerechansky, ο οποίος εντάχθηκε στην Πολεμική Αεροπορία το 2009. Ο συγκυβερνήτης, επίσης, ξεκίνησε με An-2 και, παρά τα 28 χρόνια του, έχει πετάξει 3000 ώρες. Σχετικά με ουρανό όνειρο από την πρώιμη παιδική ηλικία, γιατί ιπτάμενων στην τρίτη γενιά. Η δημιουργία οικογένειας και την αύξηση κόρη Vika, Vadim δεν θεωρούν το επάγγελμά τους είναι πολύ επικίνδυνη και ακόμη πιο ηρωικό. Μόλις το έργο ενός πραγματικού ανθρώπου, όπου οι πιλότοι είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια των επιβατών.

Και ακόμα στο πλοίο του «Fokker» τρεις αγωνοδίκες: ανώτερος αεροσυνοδός Zhadyra και δύο νεαροί άνδρες - Αλέξανδρος και ο Ρουσλάν. Εξαρτάται από αυτούς, έτσι ώστε οι επιβάτες να μην πανικοβληθείτε σε περίπτωση κατάστασης έκτακτης ανάγκης και να συμμορφώνεται με όλες τις οδηγίες του πληρώματος. Με αυτό το πρόβλημα 27 του Μάρτη θα αντιμετωπίσουν πολύ καλά.

Καθώς η μέρα ξεκινά 27, Μαρτίου;

Εργάσιμης ημέρας διοικητής του πληρώματος που ξεκίνησε στις 4:30. Ντμίτρι O. συνήθως χαιρέτησε του «Fokker» χαϊδεύει το βαρέλι, γιατί πιστεύουμε ότι αυτό είναι η ψυχή. Προσεχώς πτήση «Κιζιλόρντα - Αστάνα», στη συνέχεια πτήση για Shymkent και να επιστρέψετε στο Αλμάτι, όπου η σύζυγός του περίμενε. Δεν υπήρχαν σημάδια κινδύνου. Το αεροπλάνο έφτασε στο Κιζιλόρντα κανονικά, δεν τα ατυχήματα επί του σκάφους. Ντμίτρι Rodin - ο πιλότος του αεροσκάφους - επιθεωρεί προσωπικά το αεροσκάφος πριν την πτήση, είναι μια παράδοση. Αλλά εκ των προτέρων για να εντοπίσει το πρόβλημα σασί ήταν αδύνατο. Παρά το γεγονός ότι όλοι οι πιλότοι γνωρίζουν ότι, αν έχουν κάποιο πρόβλημα της ολλανδικής οχημάτων πτήση, γι 'αυτό είναι υδραυλικό.

Το πλοίο ανέβηκε 116 επιβάτες, μεταξύ των οποίων 10 παιδιά πολύ μικρής ηλικίας, μερικοί από τους οποίους δεν είναι καν ενός έτους. Η πτήση τους έπρεπε να παραδώσει στην Αστάνα ακριβώς 9.45πμ. Όλα ήταν καλά μέχρι τη στιγμή που η προσγείωση δεν ανάβει σε πορτοκαλί φως Προσοχή Δάσκαλος, που σημαίνει μη έκδοση του πλαισίου.

αναγκαστική προσγείωση

Κάποιος θα έχει μια απώλεια, αλλά Ντμίτρι Rodin. Το αεροπλάνο - μια σύνθετη δομή, ως εκ τούτου, είναι δυνατόν τα συστήματα ψευδή συναγερμό. Ο πιλότος έρχεται στο δεύτερο γύρο και προσπαθεί να επανακυκλοφορήσει το σύστημα προσγείωσης, αλλά η μύτη ξεχωρίζουν μόνο κατά το ήμισυ. Χρειάζεται ακριβείς πληροφορίες, τόσο ο πιλότος συμφωνεί με επίγειες υπηρεσίες, οι οποίες θα πραγματοποιηθούν πάνω από το αεροδρόμιο με το χαμηλότερο δυνατό ύψος, έτσι ώστε οι μηχανικοί ήταν σε θέση να προσδιορίσει την πραγματική κατάσταση. Έχοντας λάβει την απάντηση των μη έκδοση του πλαισίου, αποφασίζει να λάβουν επείγοντα. Μέσα σε 50 λεπτά το αεροσκάφος κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο, και το μόνο που μπορώ να φανταστώ τι βιώνουν οι επιβάτες. Κλάμα μωρά, αλλά και οι ενήλικες πέρασε στο διοικητή της εμπιστοσύνης. Ντμίτρι Rodin αξιολόγησε τις πιθανότητες τους 99,9%.

σκάφος κύριο βάρος είναι στην πίσω σασί (95%), έτσι ώστε ο κυβερνήτης του αναλωμένου καυσίμου για να μειωθεί περαιτέρω η πίεση στην πλώρη. Σε ταχύτητα των 270 km / hr αεροπλάνο sit «στην κοιλιά του» για να ειδικά επεξεργασμένο αφρό (σε περίπτωση πυρκαγιάς) κομματιού. Αυτό θα μπορούσε να συμβεί αν η μύτη σας κολλήσει στο διάδρομο. Αλλά ο διοικητής κράτησε το υπόλοιπο μέχρι την τελευταία, έως ότου η ταχύτητα πέσει εντελώς, μετά την οποία το αεροσκάφος πέρασε από την αδράνεια τελευταία 25-30 μέτρα και στάθηκε ριζωμένη στο σημείο.

μετά το ατύχημα,

Οι επιβάτες καλωσόρισε το καθεστώς του πληρώματος, σε δυνατό χειροκρότημα. Κανείς δεν πήρε μια γρατσουνιά. Απλά κάθεται στην πρώτη σειρά αισθάνθηκε μια ισχυρή ώθηση πίσω δεν αισθάνομαι τίποτα ασυνήθιστο κατά τη διάρκεια της προσγείωσης. Ντμίτρι Rodin, ο πιλότος του αεροσκάφους, αφήνοντας την τελευταία του, δεν έχει ακόμα ξέροντας ότι από τώρα και στο εξής θα γίνει εθνικός ήρωας στο Καζακστάν. Είναι απλά κάνει τη δουλειά του, όσο το δυνατόν ακολουθώντας τις οδηγίες. Αλλά το έκανε τόσο τέλεια ώστε Nurlan Zhumasultanov (κεφάλαιο Μπεκ Air) θαύμασαν το γεγονός ότι η άτρακτος του αεροπλάνου δεν έβλαψε, διατηρώντας ανέπαφο ακόμη και τη ζωγραφική. Η ταχύτητα μύτη προσγείωσης υπόκειται σε πλήρη ανάκαμψη.

Για το πλήρωμα άρχισε τη δύσκολη περίοδο της αναμονής των αποτελεσμάτων της ειδικής επιτροπής που διερευνά το ατύχημα. Είναι σημαντικό να εντοπιστούν οι αιτίες της έκτακτης ανάγκης, τα οποία θα μπορούσαν να σχετίζονται με την παραβίαση των κανόνων λειτουργίας του αεροσκάφους. Ντμίτρι Rodin αναστέναξε με ανακούφιση, όταν η ολλανδική πλευρά αναγνώρισε τα διαρθρωτικά προβλήματα «Fokker».

ήρωα του Καζακστάν

Μια μέρα το Μάιο σχετικά με την παραμονή των δύο σημαντικά γεγονότα για το Καζακστάν - Ημέρα της Νίκης και την Ημέρα των υπερασπιστών της Πατρίδας - Νουρσουλτάν Ναζαρμπάγιεφ παρέδωσε το πολιτικό πιλότο να παραγγείλετε «Otan» και «Golden Star» - το υψηλότερο βραβείο της χώρας. Ντμίτρι Rodin δεν χρησιμοποιήθηκε στο προσκήνιο, δεν θεωρούν εξαιρετική ενέργειές τους. Προτείνει ότι απλά κάνουν τη δουλειά τους για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των επιβατών. Αλλά η ειρήνη δεν είναι αρκετά ακριβώς όπως οι επαγγελματίες, αξιοπιστία και εμπιστοσύνη στις ενέργειές τους, που δεν φοβούνται να αναθέσει τη ζωή του, θα την πτήση.

XXIV στο ANC (η Συνέλευση των Λαών του Καζακστάν) Ντμίτρι Rodin μίλησε από το βάθρο, απαντώντας σε ερωτήσεις από το κοινό, συμπεριλαμβανομένου του προέδρου της χώρας. Θα συνοδεύεται θύελλα χειροκροτήματα, υποδοχή, σαν ένα πραγματικό ήρωα. Εξοπλισμός βλάβη, αλλά το ύψος ήταν ένας άνθρωπος που ξεπέρασε τις δυσκολίες.